Audi Q4 e-tron - பதிப்பு 50 e-tron (AWD) உடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு Nextmove பதிவுகள். மிகப்பெரிய நஷ்டம்: ஆடி இ-ட்ரான்

நெக்ஸ்ட்மூவ் ஆடி க்யூ4 இ-ட்ரானின் சிறிய சோதனையை மேற்கொண்டது. MEB பிளாட்ஃபார்மில் கட்டப்பட்ட முதல் மின்சார கார் ஆடி இதுவாகும், அதாவது இது Volkswagen ID.4 அல்லது Skoda Enyaq iVக்கு நெருங்கிய உறவினர். Audi Q4 e-tron பணத்திற்கான மதிப்பின் அடிப்படையில் "பழைய" Audi e-tron ஐ விட கணிசமாக சிறந்ததாக கருதப்பட்டது, ஆனால் Nextmove துவக்க திறனுக்காக Skoda Enyaq iV ஐ தேர்வு செய்யும்.

ஆடி க்யூ4 இ-ட்ரான் விமர்சனம்

ஜெர்மனியிலும் போலந்திலும், ஆடி க்யூ 4 இ-ட்ரான் மூன்று டிரைவ் பதிப்புகளில் கிடைக்கும்: 35 இ-ட்ரான், 40 இ-ட்ரான் i 50 இ-ட்ரான். முதலாவது VW ID.4 Pure மற்றும் Skoda Enyaq iV 50க்கு சமமானதாகும், இரண்டாவது VW ID.4 Pro செயல்திறன் மற்றும் ஸ்கோடா Enyaq iV 80, மூன்றாவது Volkswagen ID.4 GTX மற்றும் Skoda Enyaq iV vRS ஆகும். கடைசி மூன்று மாடல்களில் எதுவும் இன்னும் வழங்கப்படவில்லை என்று நாங்கள் சேர்க்கிறோம்.

வெவ்வேறு Q4 பதிப்புகளின் மிக முக்கியமான தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் இங்கே:

ஆடி Q4 35 இ-ட்ரான் - விலை PLN 195, பேட்டரி 100 (51) kWh, எஞ்சின் 55 kW (125 hp), பின்புற சக்கர இயக்கி, WLTP வரம்பின் 170 அலகுகள்,
ஆடி Q4 40 இ-ட்ரான் – விலை PLN 219, பேட்டரி 100 (77) kWh, இயந்திரம் 82 kW (150 hp), பின்புற சக்கர இயக்கி, 204 WLTP வரம்பு அலகுகள்,
ஆடி க்யூ4 50 இ-ட்ரான் குவாட்ரோ - போலந்தில் விலை தெரியவில்லை, பேட்டரி 77 (82) kWh, என்ஜின்கள் 220 kW (299 hp), நான்கு சக்கர இயக்கி, 488 அலகுகள் WLTP வரம்பு.

இதுவரை ஆடியை இயக்கிய ஒரு ஓட்டுனர், உற்பத்தியாளரின் புதிய எலக்ட்ரிக்ஸில் விரைவாக தன்னைக் கண்டுபிடிப்பார். காற்றுச்சீரமைத்தல் மற்றும் இருக்கை சூடாக்குதல் ஆகியவை பாரம்பரிய இருவழி பொத்தான்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, அவை உங்கள் விரலால் உயர்த்தப்படலாம் அல்லது இழுக்கப்படலாம். சென்டர் கன்சோல் பியானோ கருப்பு பிளாஸ்டிக்கால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் முதல் கீறல்கள் ஏற்கனவே தெரியும். மீதமுள்ள பொருள் விவாதிக்கப்படவில்லை.

Audi Q4 e-tron - பதிப்பு 50 e-tron (AWD) உடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு Nextmove பதிவுகள். மிகப்பெரிய நஷ்டம்: ஆடி இ-ட்ரான்

ஸ்டீயரிங் வீலிலும் பாரம்பரிய பொத்தான்கள் உள்ளன.அவர்கள் ஓரளவு மாறுவேடத்தில் இருந்தாலும். இவை இரண்டு பெரிய தொய்வு தட்டுகள், காரை ஸ்டார்ட் செய்த பிறகு பிரேக் மிதியை அழுத்தும்போது ஒளிரும் சின்னங்கள்:

பின் இருக்கை VW ID.4 வழங்கியதைப் போன்றது - ஓட்டுநர், சுமார் இரண்டு மீட்டர் உயரம், அவருக்குப் பின்னால் சரியாகப் பொருந்தவில்லை. SUV உடலின் லக்கேஜ் பெட்டி 2 லிட்டர், ஸ்போர்ட்பேக் 520 லிட்டர். தண்டு ஆழமானது (நீண்டது), தரையானது ஜன்னலில் சரியாகத் தொடங்குகிறது. இது கீழே ஒரு ஆழமற்ற கேபிள் பெட்டியையும் மற்ற பாகங்கள் ஒரு பெட்டியையும் கொண்டுள்ளது.

பயணத்தின் போது, நெக்ஸ்ட்மூவ் செய்தித் தொடர்பாளர் (மற்றொரு நபரைப் போல) வோக்ஸ்வாகனின் அமைப்பைப் பாராட்டினார். வேக வரம்பு அறிகுறிகளை நெருங்குவதற்கு முன்கூட்டியே எதிர்வினையாற்றுகிறது... இந்த கார் VW ID.4 மற்றும் Skoda Enyaq iV ஐ விட மிகவும் கச்சிதமானதாக தோன்றியது (ஆனால் இந்த கார்களின் நான்கு சக்கர டிரைவ் வகைகளை Nextmove சோதிக்கவில்லை). ஆற்றல் நுகர்வு நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும் போது 23,2 கிலோவாட் / 100 கி.மீ. 111 கிமீ / மணி சராசரி வேகத்துடன், இது ஒத்துள்ளது 330 கிலோமீட்டர் வேக வரம்பு பேட்டரி முழுவதுமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் போது [21 இன்ச், 12 டிகிரி செல்சியஸ், பேட்டரி திறனின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது].

சுருக்கம்? மல்டிமீடியா அமைப்புகள், ஓட்டுனர் உதவிக்கான எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் சாலை திட்டமிடல் என்று வரும்போது, Nextmove ஆடி Q4 e-tron ஐ நம்பியுள்ளது. விலை மிக முக்கியமானதாக இருந்தால், மதிப்பாய்வாளர் VW ID.4 மற்றும் Skoda Enyaq iV ஆகியவற்றிற்கு இடையே தேர்வு செய்வார். எப்படியும் MEB இயங்குதளத்தில் உள்ள மூன்று குறுக்குவழிகளில், நெக்ஸ்ட்மூவின் விருப்பமானது ஸ்கோடா என்யாக் iV ஆகும். லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு காரணமாக (585 லிட்டர்).

தரவரிசையில் மிகப் பெரிய இழப்பு ஆடி இ-ட்ரான் ஆகும்.ஆடி க்யூ4 இ-டிரானை விட ஒரே மாதிரியான இன்டீரியர் இடத்தையும், அதேபோன்ற செயல்திறன் மற்றும் மோசமான வரம்பையும் வழங்குகிறது, மேலும் ஏறக்குறைய இரண்டு மடங்கு விலையையும் வழங்குகிறது.

முழு நுழைவு:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: