டெஸ்ட் டிரைவ் Audi A6 2.0 TDI Ultra எதிராக Mercedes E 220 Bluetec: விலை? மிகக் குறைவு!

பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஐந்து லிட்டர் ஆடி மற்றும் மெர்சிடிஸ் செடான்கள் மேல் வகுப்பில் இருந்து வந்தபோது, S6 மற்றும் E 500 இன் சூப்பர்-பவர்புல் பதிப்புகளை நாங்கள் மனதில் வைத்திருந்தோம். இன்று நாம் 5 கிமீக்கு 100 லிட்டர் A6 2.0 TDI என்று அழைக்கிறோம். அல்ட்ரா மற்றும் இ 220 புளூடெக், நமக்கு எதையும் இழக்காமல் திறம்பட செயல்படும்.

இரண்டு பொருளாதார மாதிரிகள் ஒரே நேரத்தில் தோன்றுவது குறித்து தற்செயலாக எதுவும் இல்லை என்பது உலக சதித்திட்டத்தை நம்பும் அனைத்து கோட்பாட்டாளர்களின் ஆழ்ந்த நம்பிக்கை. ஆடி மற்றும் மெர்சிடிஸின் டெவலப்பர்கள் தங்கள் மேசைகளின் இழுப்பறைகளை ஆழமாக ஆராய்ந்தனர். குறைந்த கலோரி பீட்சாவுக்கான செய்முறையின் கீழ், 700 கிமீ தன்னாட்சி வரம்பு மற்றும் 15 யூரோ விலை மற்றும் உலகளாவிய காலநிலை மாற்றத்தைத் தடுக்கும் திட்டத்துடன் மின்சார காரை உருவாக்குவதற்கான வழிமுறைகள், ஐந்து லிட்டர் நுகர்வுடன் ஆடம்பர லிமோசைன்களுக்கான மஞ்சள் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை கண்டுபிடித்து கொண்டு வந்தனர். இது 000 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து உள்ளது, ஆனால் எண்ணெய் துறையுடனான இரகசிய ஒப்பந்தங்கள் பல தசாப்தங்களாக அதன் செயல்பாட்டைத் தடுக்கின்றன.

இதுபோன்ற சதிகளை நம்பாத மற்ற அனைவரும் நம்மை எளிதில் பாராட்டலாம். இப்போது, ஆடி ஏ6 அல்ட்ரா மற்றும் மெர்சிடிஸ் இ 220 புளூடெக் ஆகியவை சாலை மற்றும் விளையாட்டுப் பாதையில் இருந்து திரும்பி வந்து குறைந்த விலையைத் தீர்மானிக்கின்றன. ஆடம்பரமான அலங்காரங்களுடன் கூடிய இரண்டு பெரிய செடான்கள், 190 மற்றும் 170 ஹெச்பி. மற்றும் 1,7 டன்களுக்கும் அதிகமான எடையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இருவரும் கவனமாகவும் சிக்கனமாகவும் ஓட்டுவதன் மூலம் 412 கிலோமீட்டர்களைக் கடந்தனர். ஆடியில், ஃப்யூவல் பம்ப் ஸ்ப்ரே கன் அரை மணி நேரத்துக்குப் பிறகு கிளிக் செய்கிறது. பிறகு, தொடக்கத்தில் இருந்ததைப் போல, தொட்டியை விளிம்பு வரை நிரப்ப கொஞ்சம் பொறுமையும் திறமையும் தேவைப்படும். இருப்பினும், அது 20,19 லிட்டருக்கு மேல் பெறாது, இது 4,9 எல் / 100 கிமீ ஆகும். மெர்சிடிஸில், நாங்கள் 23,01 லிட்டர்களை நிரப்புகிறோம், மேலும் கணக்கீடு 5,6 லிட்டர் / 100 கிமீ நுகர்வு காட்டுகிறது. உண்மையில், இரண்டு மாடல்களும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட 4,4L/100km வரம்பை மீறுகின்றன, ஆனால் அன்பான நண்பர்களே மற்றும் சதி கோட்பாட்டாளர்களே, இது இரண்டு உயர்தர கார்களுக்கு ஒரு பெரிய சாதனை!

A6 க்கு 6,8 மற்றும் E 220 Bluetecக்கு 7,5 l / 100 km என்ற முழுச் சோதனையிலும் சராசரி நுகர்வு கூட, Ford Ecosport 1.5 TDCi (6,8 l / 100 km) போன்ற சிறிய கார்களுக்கு இணையாக உள்ளது அல்லது Peugeot பார்ட்னர் Tepee HDi 115 (7,5 l / 100 km). A6 2.0 TDI மற்றும் E 220 டீசலின் முந்தைய பதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, குறைவான முன்னேற்றம் உள்ளது. எனவே, ஆடி அல்ட்ரா தொகுப்பு முந்தைய 0,5 TDI ஐ விட மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை விட 100 l/2.0 km நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் E 220 Bluetec ஏழு-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் வழக்கமான 0,3 CDI ஐ விட 100 l/220 km கூடுதல் சிக்கனமானது. மேலும் இது வாடிக்கையாளருக்கு முற்றிலும் எதுவும் இல்லாமல் போய்விடும்.

இந்த சாதனைகளின் பின்னணியில், சிக்கன நடவடிக்கைகள் கிட்டத்தட்ட முக்கியமற்றதாகத் தெரிகிறது. ஆடியைப் பொறுத்தவரை, மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், மாடல் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸைப் பெற்றது. இது குறைந்த உராய்வு மற்றும் இரண்டு தனித்தனி ஆயில் சர்க்யூட்களுடன் டிரைவ் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது - ஒன்று இரண்டு கிளட்சுகளுக்கு, மெகாட்ரானிக் தொகுதி மற்றும் எண்ணெய் பம்ப், மற்றொன்று கியர் செட் மற்றும் டிஃபரன்ஷியலுக்கு. திறமையான பயன்முறையில், த்ரோட்டில் வெளியிடப்படும் போது S-ட்ரோனிக் டிரான்ஸ்மிஷன் செயலற்ற நிலைக்கு மாறுகிறது (அதிகபட்ச மந்தநிலையைப் பயன்படுத்தி கார் பயணம் செய்வது போல). திறமையான டைனமிக்ஸ் பதிப்பு வகைகளில் இருந்து அறியப்பட்ட ஒரு மையவிலக்கு ஊசல் உள்ளது. பிஎம்டபிள்யூ. மேலும் S-tronic A6 இல், இது குறைந்த வேகத்தில் ஏற்படும் அதிர்வுகளை எதிர்க்கிறது, இதனால் குறிப்பாக குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது. A6 இதை நன்றாகக் கையாளுகிறது - செயலற்ற நிலையில், கார் சீராக இழுக்கத் தொடங்குகிறது. ஆனால் மிகவும் வன்முறை இல்லை, ஏனெனில் இது "நீண்ட" பரிமாற்ற விகிதம் மற்றும் இயந்திர செயல்திறனைத் தடுக்கிறது. 1750 rpm இல் மட்டுமே மென்மையான இரண்டு லிட்டர் அலகு அதன் அதிகபட்ச முறுக்கு 400 Nm ஐ அடையும்.

மெர்சிடிஸ் மற்றும் அமைதியான சக்தி

சற்று சத்தமாக E 220 புளூடெக் மூலம், 400 Nm இன் பீடபூமி ஏற்கனவே 1400 ஆக உயர்ந்து 2800 ஆர்பிஎம் வரை நீடிக்கிறது. ஒரு டர்போசார்ஜர் இருப்பதற்கு முன்பே, முறுக்கு மாற்றி மூலம் ஏழு வேக தானியங்கி மூலம் அது முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது. அதனுடன், மெர்சிடிஸ் மாடல் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக துரிதப்படுத்துகிறது. இங்கே எரிபொருள் சேமிப்பு விவரங்களும் உள்ளன: எடுத்துக்காட்டாக, தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் குறிப்பாக திறமையான ஷிப்ட் மூலோபாயத்தின் படி கியர்களை மாற்றுகிறது, இது முக்கியமாக அதிக இயந்திர வேகம் தேவையில்லை என்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இது சுவிட்ச் தகடுகளுடன் மோதுகையில், ஆட்டோமேட்டன் வினைபுரிகிறது, அடக்கப்பட்ட பரவசத்தை நாம் சொல்வோம். அப்படியிருந்தும், அதிக வருவாயில் எந்தப் பயனும் இல்லை, ஏனெனில் 170 ஆர்பிஎம்மில் 3000 குதிரைத்திறன் கிடைக்கிறது. ஆடி ஏ 6 அல்ட்ராவைப் போலவே, இ 220 புளூடெக்கிலும் உள்ள கியர் விகிதங்கள் மிக நீளமாக இருப்பதால், மோட்டார் பாதையில் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில், எஞ்சின் வெறும் 2500 ஆர்.பி.எம்.

E-கிளாஸில் உள்ள மற்ற பொருளாதார தந்திரங்கள் குறைந்த-தடுப்பு டயர்கள் மற்றும் முன்-ரேடியேட்டர் ஷட்டர்களுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன, அவை குளிரூட்டலுக்கு காற்றோட்டம் தேவைப்படாதபோது மூடப்படும், இதனால் காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது. இது நிலையான விளையாட்டு இடைநீக்கத்தின் நோக்கமாகும், இதன் மூலம் புளூடெக் 15 மிமீ குறைவான காற்றோட்டத்தை குறைக்கிறது. இருப்பினும், சோதனை காரில் ஏர் சஸ்பென்ஷன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது - கூடுதல் கட்டணத்திற்கு (4084 லெவா), ஆனால் சிறந்த செயல்திறன் கொண்டது. குறுக்கு மூட்டுகளுடன் மட்டுமே சிறிது கூர்மையாக செயல்படுகிறது, ஆனால் இது அமைப்பின் அம்சமாகும். இறுக்கமான ஆடியைப் போலல்லாமல், மெர்சிடிஸ் மாடல், அதன் வெல்வெட்டி மென்மை மற்றும் தள்ளாட்டம் இல்லாமல், நடைபாதையில் குறுகிய மற்றும் நீண்ட அலைகளை நடுநிலையாக்குகிறது - இரண்டும் முழுமையாகவும் முழுமையாகவும் ஏற்றப்பட்டது.

சோதனை இயந்திரத்தில் கேள்விக்குரிய சுமை ஒரு சிறிய 396 கிலோகிராம் வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, உடற்பகுதியின் அளவு இங்கே குறைவாகவும் 490 லிட்டராகவும் உள்ளது. ஏனென்றால் புளூடெக் யூரோ 6 பதிப்புகளில் ஆட்லூ தொட்டி லக்கேஜ் பெட்டியின் தரையின் கீழ் அமைந்துள்ளது, எனவே மெர்சிடிஸ் ஒரு லக்கேஜ் பெட்டியாக வகைப்படுத்தும் 50 லிட்டர் "பாதாள அறை" இல்லை.

அல்ட்ரா என்பது இயல்பான தன்மைக்கான புதிய பெயர்

A6 எந்த வகையிலும் வழங்கப்படும் இடத்தை பாதிக்காமல் யூரோ 6 தேவைகளுக்கு இணங்குகிறது. பொதுவாக, சோதனை இயந்திரத்துடன் தொடர்புகொள்வதில் உள்ள ஒரே சிரமம் மிகவும் அழகியல் - இவை வழக்கின் இருபுறமும் மிகப்பெரிய "அல்ட்ரா" கல்வெட்டுகள். அவற்றில், ஆடி மாடலின் முக்கியமான மற்றும் சுயாதீனமான பங்கை பகிரங்கமாக அறிவிக்கிறது - மெர்சிடிஸ் E 220 CDI மற்றும் E 220 ப்ளூடெக் இரண்டையும் வழங்குகிறது, A6 2.0 TDI ஒரு சிக்கனமான பதிப்பில் மட்டுமே தயாரிக்கப்படும்.

அதில், மாடலின் விலை சுமார் 2000 லெவாவாகும், இது 13 ஹெச்பி மூலம் அதிக சக்தி வாய்ந்தது. மற்றும் அதன் அறியப்பட்ட பலங்களைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. 131 குதிரைத்திறன் மற்றும் ஈ-கிளாஸை விட 651 கிலோகிராம் குறைவாக உள்ள நன்மை விரைவான முடுக்கம் மூலம் வெளிப்பாட்டைக் காண்கிறது. மெர்சிடிஸ் மாடலில் உள்ள ஓஎம் 6 போலல்லாமல், ஆடியின் XNUMX லிட்டர் எஞ்சின் மிகவும் எளிதாக புதுப்பிக்கப்படுகிறது, மேலும் எஸ்-ட்ரோனிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டளைகளை மாற்ற தன்னிச்சையாக பதிலளிக்கிறது. இந்த டைனமிக் கேரக்டர் மேலும் சுறுசுறுப்பான கையாளுதலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் AXNUMX தடையில்லாமல் விரைவாகவும் மிகவும் பாதுகாப்பாகவும் சாலையில் பயணிக்கிறது. இதுவரை திசைமாற்றி கருத்து எதுவும் இல்லை.

E-வகுப்பு மூலைகளை மிகவும் நிதானமாக எடுக்கும், ஆனால் மிகவும் உண்மையான உணர்வுடன். கார் தொழில்ரீதியாக வேகமான மூலைகளைக் கையாளுகிறது, ஆர்வத்துடன் அல்ல - சிறிய கவனக்குறைவு, சமரசமற்ற பாதுகாப்பு மற்றும் ESP அமைப்பின் திறமையான கட்டுப்பாட்டின் கீழ். இரண்டு மாடல்களும் ஒரு பணக்கார ஆயுதக் களஞ்சியத்தை வழங்குகின்றன, இது ஓட்டுநருக்கு விபத்தில் சிக்குவதற்கு சிறிய வாய்ப்பை வழங்குகிறது. 100 கிமீ / மணி சோதனை மற்றும் ஹாட் பிரேக்குகளில், இ-கிளாஸ் பிரேக்கிங் தூரத்தில் 1,9 மீட்டர் அதிகரிப்பின் லேசான பலவீனத்தை ஒப்புக்கொண்டது மிகவும் விசித்திரமானது.

இரண்டு கார்களும் கேபினில் ஒரே விசாலமான தன்மை, சிறந்த பணித்திறன், நல்ல பணிச்சூழலியல் (A6 இல் உள்ள MMI மெனு மற்றும் மின்-வகுப்பில் உள்ள போர்டு கணினி போன்ற விவரங்களைத் தவிர) வழங்குகின்றன, மேலும் அவை சமமான விலை கொண்டவை என்பதையும் நாங்கள் சேர்க்கிறோம்.

இறுதியில், வாங்குபவர் கணிசமான ஒன்றைத் துறக்கவில்லை என்றால், உயர்மட்ட வர்க்கம் எவ்வளவு சிக்கனமாக இருக்கும் என்பதைக் காட்டி அல்ட்ரா வெற்றி பெறுகிறது. நீங்கள் என்னை நம்பவில்லை என்றால், சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள ஸ்டீயரிங் சரிபார்த்து நீங்களே பாருங்கள். நீங்கள் அதை உணராமல் இருக்க முடியாது - இது ஒரு சதித்திட்டத்தின் ஒரு பகுதி என்று நீங்கள் நினைத்தாலும் கூட.

முடிவுரையும்

1 ஆடி

X புள்ளிகள்

இயந்திர வளர்ச்சியில் ஆடி முதலீடு செய்யும் பெரும் பணமும் முயற்சியும் நன்றாகவே பலனளிக்கிறது. மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் மனோநிலை மற்றும் திரவம், ஏ 6 அல்ட்ரா வெற்றியுடன் முடிசூட்டப்பட்டுள்ளது. இடைநீக்க வசதியின் சிறிய குறைபாடுகள் கணிசமாக குறைந்த செலவுகளால் ஈடுசெய்யப்படுகின்றன.

2 மெர்சிடிஸ்

X புள்ளிகள்

உங்கள் எதிரி A6 ஆக இருக்கும்போது, பலவீனத்தைக் காட்ட உங்களுக்கு உரிமை இல்லை. இருப்பினும், 220 புளூடெக் அவற்றை வாங்க முடியும் - சிறிய பேலோட், அதிக விலை மற்றும் அதிக விலை (ஜெர்மனியில்). வசதியைப் பொறுத்தவரை, மாடல் அளவுகோலாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் சக்திவாய்ந்த மற்றும் அமைதியான இயக்கி நம்ப வைக்கிறது.

உரை: செபாஸ்டியன் ரென்ஸ்

புகைப்படம்: ஹான்ஸ்-டைட்டர் ஜீஃபர்ட்

வீடு " கட்டுரைகள் " வெற்றிடங்கள் » ஆடி ஏ 6 2.0 டிடிஐ அல்ட்ரா vs மெர்சிடிஸ் இ 220 புளூடெக்: செலவு? சூப்பர் குறைவாக!