அப்ரிலியா பெகாசோ க்யூப் 650

பகட்டான பெகாசஸ் பல ஆண்டுகளாக அப்ரிலியாவில் தோன்றினார். சந்தை போட்டியாளர்களின் கூட்டத்தில் அதன் சிறகுகள் பளபளப்பு மற்றும் மங்காமல் இருப்பதைத் தடுக்க, அது ஒவ்வொரு ஆண்டும் குறைந்தபட்சம் சிறிய ஒப்பனை மாற்றங்களுக்கு உட்படுகிறது. மேடையில் பல ஆண்டுகள் நிலைத்திருந்த போதிலும், அவரது உருவப்படங்கள் எப்போதும் புதியதாகவும் நவீனமாகவும் இருப்பதை அவரது வடிவமைப்பாளர்கள் உறுதி செய்கிறார்கள். மற்றும், வெளிப்படையாக, அவர்கள் நன்றாக இருக்கிறார்கள்.

சவாரி செய்வது மிகவும் எளிது. உங்களை எதிர்ப்பதில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. இது ரைடர்ஸுக்கு மிக அதிகமாக காத்திருக்கிறது, ஆனால் குறைந்த ஓட்டுனர்களுக்கு மகிழ்ச்சியையும் தருகிறது. அதற்கு மையம் இல்லாததால் நீங்கள் அதை பக்க ஸ்டாண்டில் உயர்த்த வேண்டும். ஓட்டுநர் நிலை சோர்வடையாது, எண்டிரோ கைப்பிடிகள் அகலமானவை மற்றும் மோட்டார் சைக்கிளின் மீது நிலைத்தன்மையையும் முழுமையான கட்டுப்பாட்டையும் கொடுக்கும்.

வர்ணம் பூசப்பட்ட கிரில்லின் கீழ் நேர்த்தியான, விளையாட்டு மற்றும் வெளிப்படையான RPM, RPM மற்றும் வெப்பநிலை அளவீடுகள் உள்ளன. இடது பக்கத்தில் கட்டுப்பாட்டு விளக்குகளுடன் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி உள்ளது, அவை வலுவான விளக்குகளில் கூட தெளிவாகத் தெரியும்.

பெகாசஸ் எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்டர் உடனடியாக உங்களை எழுப்பி போதுமான அளவு அமைதியாக இயங்க வைக்கும். இருக்கையின் கீழ் உள்ள இரட்டை வால் குழாய்களில் இருந்து, ஒற்றை சிலிண்டரின் சிறப்பியல்பு மெல்லிய குரல் ஒலிக்கிறது. சவாரிக்கு ஆரம்ப பழக்கம் தேவை. பல ஆண்டுகளாக அவரது நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் மாறாத ஐந்து வால்வு மோட்டார் இதயத்தின் சிறிய அதிர்வுகள் விரல்களில் கூச்சத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஆனால் நாம் பெகாசஸுடன் நேரம் செலவழித்தவுடன் விரைவில் பழகிவிடுவோம்.

ஸ்டீயரிங் வீப்ரேஷன் போலல்லாமல், மிதி மற்றும் இருக்கை அதிர்வு தலையிடாது. கால்களுக்கு இடையில் மோட்டார் இதயத்திலிருந்து பெகாசஸ் அனுப்பிய சூடான காற்று அமைதியற்றதாக இருக்கும். குறிப்பாக குளிர்சாதன பெட்டி இருக்கும் போது. சவாரியை ஒற்றை சிலிண்டருக்கு மாற்றியமைக்க வேண்டும். முதலில், அலகு மிகவும் சோம்பேறியாக இருந்தது, ஆனால் அது 3000 rpm க்கு மேல் எழுந்திருக்கும். அது உண்மையில். பின்னர் நாம் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

சக்தி நமக்கு 7.000 ஆர்பிஎம் வரை காட்டும், பின்னர் அது மெதுவாக சோர்வடையும். அவர் மெதுவான ஓட்டத்தை விரும்புவதால், அவர் அதிக வேகத்தில் ஓட்ட விரும்பவில்லை என்பதை இது நமக்குக் காட்டும். அது எங்கும் உள்ளது: நகரத்தில், ஒரு பயணத்தில், நெடுஞ்சாலையில் அல்லது ஆஃப்-ரோட்டில். அவர் எல்லா வகையிலும் மிகவும் அமைதியாக இருப்பார். நாங்கள் அதை வாங்க முடிந்தால், தனி அல்லது ஒரு டூயட்.

அவர் ஒரு பெருந்தீனி அல்ல, ஆனால் நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும். நாம் முரட்டுத்தனமாக நடந்து அவரை பதற்றமடையச் செய்தால், அவர் தனது வழக்கமான அளவை விட கணிசமாக அதிகமாக குடிப்பார். முழு எரிபொருள் தொட்டியுடன், நீங்கள் பாதுகாப்பாக 250 கிலோமீட்டருக்கு மேல் ஓட்டலாம். அவரிடம் 5 லிட்டர் பசுமை மட்டுமே இருக்கும்போது எச்சரிக்கை விளக்குடன் ஒரு குடிகாரர் தேவை என்று அவர் நம்மை எச்சரிப்பார்.

டிரைவர் மற்றும் பயணிகளின் எடையை பாதுகாப்பாக கொண்டு செல்வதற்கு, சட்டமானது வலுவான எஃகு அடைப்புக்குறியால் ஆனது, இது மசகு எண்ணெய்க்கான ஒரு நீர்த்தேக்கமாகும் (எஞ்சின் உலர் சம்ப் உள்ளது), மற்றும் இரண்டு ஸ்போக்குகளுடன் ஒரு அலுமினிய சட்டத்தால் நிரப்பப்படுகிறது. முன்புறத்தில் நிஃப்டி தலைகீழாக மர்சோச்சி ஃபோர்க்ஸ் நன்றாக வேலை செய்கின்றன, அதே போல் சஸ்பென்ஷன் ஷாக் அப்சார்பர்களுடன் கூடிய சற்று மெருகூட்டப்பட்ட ஸ்விங்கார்ம் பின்புற ஃபோர்க்ஸும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கூர்மையான திருப்பங்களுடன் கூட, இது நம்பகமானது, ஆனால் இது செயல்திறன் வரம்புகளை சோதிக்க நோக்கம் இல்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். Enduro Pirelli டயர்கள் இதை அனுமதிக்காது.

எனவே, சட்டமானது ஒரு தரமான அலகு ஆகும், இது ஒரு கூடுதல் கிலோ கூடுதல் எடையை எடுத்துச் செல்ல போதுமானது, அதை வாங்கி அதனுடன் இணைக்கக்கூடிய சூட்கேஸ்களில் சேமிக்கப்படுகிறது. மிகவும் பெரிய முன் மற்றும் பின்புற டிஸ்க்குகளால் பிரேக்கிங் கவனித்துக் கொண்டாலும், பெகாசஸின் உதவியை நாம் உணர முடியும். நாம் எவ்வளவு எடையை சுமந்தாலும், நமது வேகம் பாதுகாப்பானது.

இந்த சூட்கேஸ்களுக்கு மேலதிகமாக, ஒரு சென்டர் ஸ்டாண்ட் (!), அனுசரிப்பு செய்யக்கூடிய பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சுபவர் மற்றும் திருட்டு எதிர்ப்பு அலாரம் ஆகியவை பாகங்களாக கிடைக்கின்றன. மேலே உள்ள பெரும்பாலானவற்றை பணக்கார மற்றும் அதிக விலை கொண்ட பெகாவ் காவலரில் காணலாம்.

வயதைப் பொருட்படுத்தாமல், புத்துயிர் பெற்ற பெகாசோ விளையாட்டில் தங்குவதற்கு போதுமானது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது எங்கள் இளைஞர்களின் பானம், இது பல ஆண்டுகளாக எங்களுக்குத் தெரியும், இப்போது இது மிகவும் கவர்ச்சிகரமான, சில நேரங்களில் பொருத்தமான பேக்கேஜிங்கில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அவள் அப்போது இருந்ததைப் போலவே நல்லவள். அல்லது இன்னும் சிறந்தது! பெகாசஸுடன் விஷயங்கள் ஏன் வித்தியாசமாக இருக்கும்? கூடுதலாக, இது இப்போது ஒரு சிறப்பு விலையில் விற்பனைக்கு உள்ளது!

பிரதிநிதித்துவம் மற்றும் விற்பனை: அவ்டோ ட்ரிக்லாவ் டூ, துனாஜ்ஸ்கா சி 122, (01/588 34 20), எல்.

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: 1-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட - 5 வால்வுகள் - அதிர்வு தணிக்கும் தண்டு

சிலிண்டர் துளை இயக்கம்: மிமீ × 100 83

தொகுதி: 651, 8 செமீ 3

சுருக்கம்: 9 1:1

அதிகபட்ச சக்தி: 36 kW (8 hp) 50 rpm இல்

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: எண்ணெய் குளியல் பல தட்டு கிளட்ச் - 5-வேக கியர்பாக்ஸ் - சங்கிலி

சட்டகம்: இரட்டை எஃகு-அலுமினியம் - வீல்பேஸ் 1480 மிமீ

இடைநீக்கம்: 40 மிமீ விட்டம் கொண்ட முன் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி "தலைகீழாக", பயணம் 180 மிமீ - மத்திய டம்பருடன் பின்புற ஸ்விங் ஃபோர்க், பயணம் 165 மிமீ

டயர்கள்: முன் 100/90 × 19 - பின் 130/80 × 17

பிரேக்குகள்: முன் ரீல் விட்டம் 300 மிமீ இரண்டு பிஸ்டன் காலிபர் - பின்புற ரீல் விட்டம் 220 மிமீ

மொத்த ஆப்பிள்கள்: நீளம் 2180 மிமீ - அகலம் 880 மிமீ - உயரம் 1433 மிமீ - தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம் 845 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 22 எல் - எடை (வடிகால், தொழிற்சாலை) 161 கிலோ

ப்ரிமோ ман ஆர்மன் ([e-mail])

புகைப்படம்: Uros Potocnik.

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 1-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட - 5 வால்வுகள் - அதிர்வு தணிக்கும் தண்டு

  முறுக்கு: 36,8 கிலோவாட் (50 கிமீ) 7000 ஆர்பிஎம்மில்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: எண்ணெய் குளியல் பல தட்டு கிளட்ச் - 5-வேக கியர்பாக்ஸ் - சங்கிலி

  சட்டகம்: இரட்டை எஃகு-அலுமினியம் - வீல்பேஸ் 1480 மிமீ

  பிரேக்குகள்: முன் ரீல் விட்டம் 300 மிமீ இரண்டு பிஸ்டன் காலிபர் - பின்புற ரீல் விட்டம் 220 மிமீ

  இடைநீக்கம்: 40 மிமீ விட்டம் கொண்ட முன் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி "தலைகீழாக", பயணம் 180 மிமீ - மத்திய டம்பருடன் பின்புற ஸ்விங் ஃபோர்க், பயணம் 165 மிமீ

  எடை: நீளம் 2180 மிமீ - அகலம் 880 மிமீ - உயரம் 1433 மிமீ - தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம் 845 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 22 எல் - எடை (வடிகால், தொழிற்சாலை) 161 கிலோ