அப்ரிலியா எஸ்எக்ஸ்வி 5.5 வான் டென் போஷ் பிரதி

ஹெய்டி க்ளமை கற்பனை செய்து பாருங்கள். அல்லது இரண்டு கால்களில் வேறு சில அழகு, பமீலா ஆண்டர்சன், கூட, நீங்கள் பழைய சிலிகான் மூலம் சத்தியம் செய்தால். இந்த அழகான பெண்களை நாம் அனைவரும் கனவு காண்கிறோம், மேலும் ஆண்களின் நிறுவனத்தில் நாங்கள் மிகவும் சத்தமாக சொல்கிறோம்: "ஓ, நான் எப்படி ஜோ முடியும்." ஆனால் டேட்டிங் செல்ல வாய்ப்பு கிடைத்தால், எங்கள் பேண்ட் நடுங்கும். அதனால், கடந்த ஆண்டு உலக சாம்பியன்ஷிப் வென்ற பந்தயக் காரின் பிரதியை வான் டென் போஸ்ச் சக்கரத்தில் சோதனை செய்வதற்கு முன், எனக்கும் சில நடுக்கம் ஏற்பட்டது. இரு சக்கர வாகனமானது Aprilie SXV 550 மாடலின் மாறுபாடு ஆகும், நிச்சயமாக மிகவும் இலகுவானது மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்தது.

முழு போர் கியரில், நான் அதை சவாரி செய்கிறேன், அதை உணர்கிறேன் மற்றும் ரேஸ்லேண்ட் நிலக்கீல் மீது சவாரி செய்கிறேன், இந்த பைக்கில் தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பில் தற்போது இரண்டாவது இடத்தில் இருக்கும் மார்கோ ஸ்க்கரிஜாவின் இரண்டு குறிப்புகளை நான் என் மனதில் மீண்டும் சொல்கிறேன்: முன் பிரேக்குகள் மற்றும் சக்தியைப் பாருங்கள். அதிக வேகத்தில் அலகு. மென்மையான டன்லப் டயர்கள் மற்றும் இரட்டை சிலிண்டர் ஏற்கனவே இயக்க வெப்பநிலையில் இருந்தாலும் நான் மெதுவாகத் தொடங்குகிறேன். பைக்கின் பணிச்சூழலியல் சிறப்பானது: கைப்பிடிகள் போதுமான அளவு உயரமாக உள்ளன, பெடல்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் சரியான இடத்தில் உள்ளன, மற்றும் அப்ரிலியா கால்களுக்கு இடையில் மிதிவண்டி போல குறுகியது. மேலும் அதை ஓட்டுவது மிகவும் எளிது.

குறுகிய வீல்பேஸ் மற்றும் பந்தய டயர்கள் காரணமாக, அது தானாகவே மூலையில் வந்துவிடுகிறது, இது தலைக்கு பழக்கமாகி, வேகம் எடுக்கத் தொடங்கும் வரை நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்குகிறது. சுமார் பத்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, என் சோர்வான கைகளை விடுவிக்க நான் குழிகளுக்குள் ஓட்டுகிறேன், அது ஒரு கணம் ஸ்டீயரிங் மீது அதிக பிடியில் உள்ளது. "ஏன் அதை சுற்றக்கூடாது? வாருங்கள், மிகவும் கடினமாக மாற்ற வேண்டாம், மூலைகளில் இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதிக்கவும், ”மார்கோ புன்னகையுடன் கூறுகிறார். இரண்டு சிலிண்டர் எஞ்சின் நிமிடத்திற்கு 13 முறைக்கு மேல் சுழன்று, பின் சக்கரத்திற்கு முறுக்குவிசையை மாற்றுகிறது, இது அனைவருக்கும் செய்ய முடியாது.

க்ரெகோவில் (எங்களுக்கு) பாதையில் பூச்சு மிகவும் நீளமானது, ஆனால் அத்தகைய பந்தய காரில் அது உடனடியாக கடந்து செல்கிறது. பைக் இரண்டாவது கியரில் பின்புற சக்கரத்திற்கு கூர்மையாக ஏறுகிறது, நான் மூன்றாவது இடத்திற்கு மாறும்போது, ​​உடல் முன்னோக்கி சாய்ந்த போதிலும், முன் டயர் இன்னும் முழு த்ரோட்டில் தரையுடன் தொடர்பை இழக்கிறது. கார் வேகக்கட்டுப்பாடே இல்லாதது போல் அலறிக்கொண்டே கர்ஜிக்கிறது. இது சிறந்த பிரேக்குகளை வைத்திருப்பது நல்லது. ஒரு விரல், பலவீனமான சிறிய விரல் கூட சாலையில் ஓட போதுமானதாக இருக்கும், மற்றும் ஓட்டப்பந்தயத்தில், கட்டைவிரல் மற்றும் நடுத்தர விரலை வழக்கமாக அழுத்துவது என்பது முடுக்கத்தை விட வலிமையானது.

கிரேஸி பந்தய கார், உண்மையான இத்தாலியன். ஏற்றுக் கொள்வீர்களா? ஆம், $27.499 என்பது நிறைய பணம். ஆனால் மெக்கானிக்ஸ், பருவகால டயர்கள் மற்றும் ஒரு வேன் இன்னும் விலையில் சேர்க்கப்படவில்லை. ஆனால் ஒரு சவாரிக்கு தேவையான அனைத்தும். யாரோ ஒருவர் அதை வாங்க முடிந்தால், நாமும் அதைச் செய்யலாம்.

பிரதி அப்ரிலியா எஸ்எக்ஸ்வி 5.5 விடிபி

பந்தய விலை: 27.499 யூரோ

இயந்திரம்: 77 °, இரண்டு சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், 553 செமீ 3, மின்னணு எரிபொருள் ஊசி

அதிகபட்ச சக்தி: 54 கிலோவாட் (74 கிமீ) ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது

அதிகபட்ச முறுக்கு: என்.பி.

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: 5-வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி

சட்டகம்: எஃகு குழாய் மற்றும் அலுமினியம் சுற்றளவு

பிரேக்குகள்: முன் பிரேக் வட்டு 320 மிமீ, ப்ரெம்போ நான்கு பட்டை தாடைகள், பின்புற வட்டு 240 மிமீ

இடைநீக்கம்: USD மார்சோச்சி தொழிற்சாலை முன் சரிசெய்யக்கூடிய முட்கரண்டி, பின்புறம் சரிசெய்யக்கூடிய ஒற்றை அதிர்ச்சி

வீல்பேஸ்: 1415 மிமீ

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 900 மிமீ

எடை: 115 கிலோ

பிரதிநிதி: அவ்டோ ட்ரிக்லாவ் டூ, துனாஜ்ஸ்கா 122 லுப்ல்ஜானா, www.aprilia.si

மாதேவ் கிரிபார், புகைப்படம் அலியோஸ் பாவ்லெடிக்

• அடிப்படை தரவு

  அடிப்படை மாதிரி விலை: € 27.499 XNUMX €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 77 °, இரண்டு சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், 553 செமீ 3, மின்னணு எரிபொருள் ஊசி

  முறுக்கு: என்.பி.

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: 5-வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி

  சட்டகம்: எஃகு குழாய் மற்றும் அலுமினியம் சுற்றளவு

  பிரேக்குகள்: முன் பிரேக் வட்டு 320 மிமீ, ப்ரெம்போ நான்கு பட்டை தாடைகள், பின்புற வட்டு 240 மிமீ

  இடைநீக்கம்: USD மார்சோச்சி தொழிற்சாலை முன் சரிசெய்யக்கூடிய முட்கரண்டி, பின்புறம் சரிசெய்யக்கூடிய ஒற்றை அதிர்ச்சி

  வீல்பேஸ்: 1415 மிமீ

  எடை: 115 கிலோ

ApriliaSXV550_VDB_Replica-Krsko