அப்ரிலியா எஸ்எல் 750 நடுக்கம்

ஒவ்வொரு காலையிலும் சூரியன் உதிக்கும், அது மறைந்தவுடன், அது உதிக்கிறது என்பது தெளிவாகிறது. மற்றும் இத்தாலியர்கள் வரைவது அற்புதமானது. சரி, ஆம், இது பொதுவாக உண்மை. நிர்வாணம் வெறுப்பாக இருக்கிறது என்பதும் உண்மை. இந்த பின்-அப்ரிலியா விதிவிலக்கல்ல. ஷிவர் எஸ்எல் 750 இன் முதல் காட்சி உற்சாகத்தின் அலையைத் தூண்டியது. பலர் முதல் பார்வையில் காதலித்தனர். பெரும்பாலும் இத்தாலியர்கள், ஆனால் அவர்கள் மிகவும் காதல் மற்றும் அழகு பாராட்டுகிறார்கள் என்று கூறப்படுகிறது. நாம் ஏற்கனவே இதைச் செய்கிறோம் என்றால் அதுவும் ஒரு உண்மை.

எப்படியிருந்தாலும், ஷிவர் 750 தொடர்பாக, மோனிகா பெல்லூசி இரண்டு சக்கரங்களில் இருப்பதாக நாங்கள் சொல்ல முடியாது. அந்த முகஸ்துதி தலைப்பு MV Agusta F4, ஒருவேளை MV Agusta Brutale அல்லது Ducati 1098 க்கு செல்லும். அப்ரிலியா மிகவும் அசாதாரணமானவர், மிகவும் இளமையானவர், தைரியமானவர் மற்றும் அது போன்ற எல்லாவற்றிற்கும் சிறப்பானவர்.

ஆனால் அதைப் பார்க்கும்போது, ​​அது சூடாகிறது, அது உணர்ச்சிகளைத் தூண்டுகிறது, இன்று மேற்கு ஐரோப்பா முழுவதும் நிர்வாண மோட்டார் சைக்கிள்கள் அழகாக இருக்கின்றன என்று சொல்வதால், உண்மையில் இதில் சில உண்மை இருக்கிறது. உண்மை? நிச்சயமாக! மிகவும் பிரபலமான இந்த நடுத்தர மோட்டார் சைக்கிள் பிரிவின் விற்பனை புள்ளிவிவரங்களைப் பாருங்கள்.

இந்த புதிய ரோட்ஸ்டரை உருவாக்க பங்களித்த பொறியாளர்கள், வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் அனைவருக்கும் வாழ்த்துக்கள். உண்மையைச் சொல்வதானால், அவர்கள் தங்கள் பிரிவில் ஒரு மைல்கல்லாக இருக்கும் ஒரு தயாரிப்பை உருவாக்கினர். தனித்துவமான மற்றும் மிகவும் சலிப்பான வடிவமைப்பைத் தவிர, அவர்கள் தொழில்நுட்ப மிட்டாய்களையும் கவனித்தனர். சிறந்த ப்ரெம்போ ரேடியல் பிரேக்குகள் ஒரு ஆர்ஆர் சூப்பர்ஸ்போர்ட் மோட்டார் சைக்கிளை அழகுபடுத்தும், மேலும் அவற்றின் செயல்திறன் குறித்து எங்களிடம் ஒரு கருத்து இல்லை. சிறந்த தருணத்தை நகலெடுக்க போட்டியாளர்களை மட்டுமே நாம் ஊக்குவிக்க முடியும்.

எஃகு குழாய்கள் மற்றும் அலுமினிய வலுவூட்டல்களின் கலவையான சட்டத்தின் யோசனை ஏற்கனவே தெரியும் மற்றும் RXV / SXV இன் எதிர்கால சகோதரியிடமிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது, ஆனால் நீடித்த, அழகாக வடிவமைக்கப்பட்ட அலுமினியத்துடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ள கிட்டத்தட்ட சாய்ந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சி. அனைத்து போட்டிகளுக்கும் இன்றும் எளிமையான ஆனால் சிறந்த தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் சாத்தியம் என்பதை ஊசல் நிரூபிக்கிறது. சாலையில் இந்த அவாண்ட்-கார்ட் அமைப்பின் செயல்பாட்டில் எங்களுக்கு நம்பிக்கை இல்லை என்றால் இந்த அறிக்கையை நாங்கள் எழுதியிருக்க மாட்டோம்.

ஃபிரேம் மற்றும் சஸ்பென்ஷன், இறுதியாக ஷிவரின் சவாரி தரம் அருமை. அற்புதம்! இந்த பைக்கின் எடை வெறும் 189 "உலர்ந்த" கிலோகிராம் மட்டுமல்ல, இது ஒரு சூப்பர்மோட்டோவைப் போல லேசாக சவாரி செய்கிறது. அவர்கள் சைக்கிள் ஓட்டுவதில் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்தார்கள், ஏப்ரிலியா சவாரி செய்வதற்கு மிகவும் தேவையற்றது என்பதால், ஆரம்பநிலையாளர்களுக்கும் அதை நாங்கள் பரிந்துரைக்கலாம். ஆனால் உண்மையில் வாகனம் ஓட்டும் நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெற்றவர்கள் விரைவில் நண்பர்களை உருவாக்கி, தங்களுக்கு பிடித்த திருப்பங்களுக்குப் பிறகு நடைபாதையில் மண்டியிடுவார்கள்.

இந்த மிகவும் நேர்மறையான எண்ணத்திற்கு பங்களிப்பது ஒரு சிறந்த அலகு - இரண்டு சிலிண்டர் V90 ஒரு சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள் மற்றும் ஒழுக்கமான 95 "குதிரைத்திறன்" மற்றும் 81 Nm முறுக்குவிசை கொண்டது. ஒரு சோம்பேறி XNUMX-XNUMX கியர் ஒரு நாட்டுப்புற சாலையில் அல்லது அட்ரினலின் எரிபொருள் சவாரிக்கு போதுமான சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை உள்ளது. டிரான்ஸ்மிஷன் விரைவாகவும் சீராகவும் பெரிய படமாக மாறுகிறது, மேலும் புதிய எலக்ட்ரானிக் கன்ட்ரோல் த்ரோட்டில் இல்லாவிட்டால், படம் சரியானதாக இருக்கும். இது எங்களுக்கு மிகவும் கடினம், ஏனென்றால் இதுபோன்ற ஒரு நல்ல பைக்கை நியாயமற்ற முறையில் நடத்த நாங்கள் விரும்பவில்லை, ஆனால் கம்பி மற்றும் கார்பூரேட்டர் மட்டுமே வழங்கக்கூடிய இயந்திரத்துடன் எளிமையான, நேரடி தொடர்பு இல்லை. ஆனால் சூழலியல் மேலும் மேலும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது, மேலும் அதனுடன் நவீன மின்னணு கட்டுப்பாட்டு எரிபொருள் ஊசி தொழில்நுட்பம் வருகிறது.

அப்ரிலியாவில் என்ன மாறியது என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது, ஆனால் ஒரு வகையான Tuono 1000 ரோட்ஸ்டரைப் புதுப்பிக்கும்போது, ​​அவர்கள் மோட்டார் சைக்கிள் இருக்கைகளின் சிறந்த பணிச்சூழலியல் கணக்கிட ஒரு சூத்திரத்தைக் கொண்டு வந்தனர். பரந்த, உயர்தர அலுமினிய கைப்பிடி கையில் சரியாக பொருந்துகிறது மற்றும் நல்ல கட்டுப்பாட்டு உணர்வை அளிக்கிறது. உட்கார்ந்திருக்கும் நிலை கூட உடலை சோர்வடையச் செய்யாது, மேலும் 130 கிமீ / மணி வேகத்திற்கு மேல் நீண்ட பயணம் மட்டுமே காலப்போக்கில் குறைவாகவும் இனிமையாகவும் மாறும். ஆனால் நெடுஞ்சாலை மற்றும் அதிக காற்று பாதுகாப்பைத் தேடுபவர்களுக்கு, அப்ரிலியா விரைவில் அரை-கவச பதிப்பை உருவாக்கும் (அதே போல் ஒரு சூப்பர் மோட்டோ).

கோட்டிற்கு கீழே பார்த்து விலையை திருத்தும் போது, ​​ஒரே கேள்வி, இது எட்டாயிரம் யூரோவா? எங்களிடம் அவை இருந்தால் மற்றும் அகற்றப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிளை நாங்கள் நினைத்தால், நாங்கள் நினைக்க மாட்டோம். ஷிவர் என்பது அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு நமக்குத் தேவையான மற்றும் விளையாட்டு அட்ரினலின் ராக்கெட்டுக்கு இடையே ஒரு பெரிய சமரசம். இது மலிவானது அல்ல, புரிந்துகொள்ளத்தக்கது, ஏனென்றால் நாங்கள் குறைந்த பணத்தில் "அதிக பைக்குகளை" பெறுகிறோம். விலை மட்டுமே அளவுகோல் என்றால், நடுக்கம் நிராகரிக்கப்படுகிறது. உயர்தர கூறுகள், சிறந்த வேலைத்திறன், பிரெம்போ ரேடியல் சக்கரங்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட்டியான மற்றும் அன்றாட வசதிகளுடன் கூடிய அத்தகைய சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் அவாண்ட்-கார்ட் வடிவமைப்பு கொண்ட ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் அதே நேரத்தில் மிகவும் மலிவானதாக இருக்க முடியாது.

அப்ரிலியா எஸ்எல் 750 நடுக்கம்

கார் விலை சோதனை: 8.500 யூரோ

இயந்திரம்: இரண்டு சிலிண்டர் V90 °, நான்கு-ஸ்ட்ரோக், 749 cm3, 95 hp 9.000 ஆர்பிஎம்மில், 81 என்எம் 7.000 ஆர்பிஎம்மில், எல். எரிபொருள் ஊசி.

சட்டகம், இடைநீக்கம்: அலுமினிய பக்க உறுப்பினர்களுக்கு திருகப்பட்ட எஃகு குழாய்களால் செய்யப்பட்ட மட்டு, முன்பக்கத்தில் USD முட்கரண்டி, பின்புறத்தில் ஒற்றை அனுசரிப்பு PDS damper.

பிரேக்குகள்: முன் ரேடியல் பிரேக்குகள், வட்டு விட்டம் 320 மிமீ, பின்புறம் 245 மிமீ.

வீல்பேஸ்: 1.440 மிமீ

எரிபொருள் தொட்டி: 18 எல்

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 810 மிமீ

எடை: எரிபொருள் இல்லாமல் 189 கிலோ

நபரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்: www.aprilia.si

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

+ இயந்திரம்

+ எளிமை, மேலாண்மை

+ அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு விளையாட்டு மற்றும் ஆறுதலுக்கு இடையே ஒரு சிறந்த சமரசம்

+ பிரேக்குகள்

+ சிறந்த பணிச்சூழலியல், இருவருக்கும் கூட ஆறுதல்

+ கண்ணாடியில்

+ பணக்கார கவசம்

- மோசமான நங்கூரம் விளக்கு

- எரிவாயு மற்றும் இயந்திரத்திற்கு இடையே போதுமான நேரடி தொடர்பு இல்லை

- பின் இருக்கை சூடாக இருக்கிறது

- அதிகபட்ச வேகம் (மட்டும்) 188 கிமீ / மணி

பெட்ர் காவிச், புகைப்படம்: மிலாக்ரோ

• அடிப்படை தரவு

  சோதனை மாதிரி செலவு: € 8.500 XNUMX €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: இரண்டு சிலிண்டர் V90 °, நான்கு-ஸ்ட்ரோக், 749 cm3, 95 hp 9.000 ஆர்பிஎம்மில், 81 என்எம் 7.000 ஆர்பிஎம்மில், எல். எரிபொருள் ஊசி.

  சட்டகம்: அலுமினிய பக்க உறுப்பினர்களுக்கு திருகப்பட்ட எஃகு குழாய்களால் செய்யப்பட்ட மட்டு, முன்பக்கத்தில் USD முட்கரண்டி, பின்புறத்தில் ஒற்றை அனுசரிப்பு PDS damper.

  பிரேக்குகள்: முன் ரேடியல் பிரேக்குகள், வட்டு விட்டம் 320 மிமீ, பின்புறம் 245 மிமீ.

  எரிபொருள் தொட்டி: 18,5

  வீல்பேஸ்: 1.440 மிமீ

  எடை: எரிபொருள் இல்லாமல் 189 கிலோ