அப்ரிலியா அட்லாண்டிக் 500

ஆட்டோமொபைல் ஸ்ட்ராங்குலேஷன் லூப் என்பது நவீன நகர்ப்புற சமுதாயத்தின் ஒரு அம்சமாகும், அங்கு இயக்கம் இனி ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது. அதன் தரம் கேள்விக்குறியாக உள்ளது. பிசாசு, ஒரு மனிதன் நகரத்தில் பிஸியாக இருந்தால், தினமும் காலையில் சாலையில் இருந்தால், அவனது நரம்புத் தளர்ச்சியடைந்து, ஒரு டஜன் மைல்களுக்கு ஒரு பத்தியில் ஒன்றரை மணிநேரம் செலவிடுகிறான்.

அவர் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறை இந்த பயிற்சியை மீண்டும் செய்கிறார் மற்றும் நத்தைக்குப் பிறகு மதிய உணவுக்குப் பிறகு வீடு திரும்புகிறார். மற்றும் பார்க்கிங்! இது நகர மையங்களில் லாட்டரி மற்றும் முக்கிய பரிசை வெல்ல ஒரு வெற்று இடம் போன்றது. நகர அதிகாரிகளும் செயலற்ற தகரம் தீக்காயங்களிலிருந்து விடுபட விரும்புகிறார்கள் மற்றும் நடவடிக்கைகளைத் திட்டமிடுகிறார்கள் அல்லது நகர்ப்புற மையங்களில் இருந்து கார்களை வெளியே தள்ளுகிறார்கள்.

தரத்துடன் இயக்கம்

பல தீர்வுகள் உள்ளன. எளிதான வழி, நிச்சயமாக, ஒரு பாதசாரி ஆகி மீண்டும் கற்காலத்திற்குச் செல்வது அல்லது பைக் அல்லது பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தத் தொடங்குவது. மெட்வோட் பதினைந்து கிலோமீட்டருக்கும் குறைவாக மிதிப்பதற்கு நகரத்திற்கு வெகு தொலைவில் உள்ளது, மேலும் பொதுப் போக்குவரத்தை மாணவர்களுக்கு விட்டுவிட விரும்புகிறேன். ஹ்ம்ம், ஒருவேளை ஒரு மோட்டார் சைக்கிள்! ? நீங்கள் கண்ணாடியின் பின்னால் மறைந்திருக்கும் பைக்குகள் அல்லது டெலிவரி நாற்காலியைப் போல உங்கள் கால்களை முன்னோக்கி சவாரி செய்யும் பைக்குகள் அல்ல. இல்லை இல்லை இல்லை.

அதாவது புதிய தலைமுறை ஸ்கூட்டர்கள். மின் மேலாண்மை தேவையற்றது மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவது வசதியாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் இருக்கும். வாகனத் துறையைப் போல. மெகா, மேக்சி-ஸ்கூட்டர்கள் ஐரோப்பாவில், குறிப்பாக இத்தாலியில் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வெற்றி பெற்றுள்ளன, மேலும் அட்லாண்டிக் இந்த ஆண்டின் ஏப்ரிலியா புதுமையாகும், இது இரு சக்கரப் பிரிவைச் சேர்ந்தது.

நீங்கள் அதன் தோற்றம் மற்றும் வரையறைகளை உன்னிப்பாகக் கவனித்தால், அப்ரிலியா கார்களில் இருந்து உத்வேகம் பெற்று அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் அவற்றின் வடிவமைப்புகளை மிகவும் அசல் வழியில் பின்னியிருப்பதை நீங்கள் உணரலாம். வட்டமான பகுதி மற்றும் மூன்றாவது பிரேக் லைட் உட்பட கடைசி ஜோடி ஹெட்லைட்கள், ஸ்போர்ட்ஸ் கூபேக்கள் மற்றும் குரோம் டிரிம் - உயர் மார்க்கெட் லிமோசின்களை நினைவூட்டவில்லை என்றால் அடிக்கிறேன்! காரில் சக்திவாய்ந்த தகவல் பேனலும் உள்ளது.

எல்சிடி திரைகளுடன் அனலாக் மீட்டர்களின் கலவையானது மோட்டார் சைக்கிள் உலகில் கண்டுபிடிக்க கடினமாக இருக்கும் தகவல்களின் செல்வத்தை வழங்குகிறது. நிச்சயமாக, அட்லாண்டிக்கில் பாதுகாப்பு ஹெட்லைட்கள் உள்ளன, ஒன்று அல்லது ஒரு ஜோடி அல்ல, ஆனால் ஹெட்லைட்களில் மூன்று முன் ஆலசன் விளக்குகள் உள்ளன.

அதன் துணை அரை லிட்டர் ஒற்றை சிலிண்டர் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் இத்தாலிய நிறுவனமான பியாஜியோவால் உருவாக்கப்பட்டது, இது அவர்களின் X9 மெகா ஸ்கூட்டரை இயக்குகிறது. போட்டி மேல் அல்லது கீழ், அப்ரிலியா மற்றும் பியாஜியோ கூட்டாக ஒரே அலகுகளை வடிவமைத்து நிறுவ ஒப்புக்கொண்டனர். 40 கிலோ எடை கொண்ட ஸ்கூட்டர் மணிக்கு 210 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்ட 150 குதிரைத்திறன் போதுமானது. நிச்சயமாக, இந்த வேகத்தில், உள்ளமைக்கப்பட்ட பிரேக்குகளைக் குறிப்பிடுவது பயனுள்ளதாக இருக்கும், அங்கு இடது நெம்புகோலை அழுத்தினால் இடது முன் மற்றும் பின்புற பிரேக் டிஸ்க்குகளை ஒரே நேரத்தில் நிறுத்துவது என்று அர்த்தம்.

காற்று மற்றும் மழை பாதுகாப்பும் சிறந்தது. மழை உங்கள் தோள்பட்டையை மட்டும் ஈரமாக்கும், மோசமான வானிலையிலும் நீங்கள் வேலைக்குச் சென்றால், "சிறந்த" காலணிகள் மற்றும் ஆடைகளை அணியுங்கள், கவலைப்பட வேண்டாம். நீங்கள் மிகவும் ஈரமாக மாட்டீர்கள், நீர்ப்புகா மேற்பரப்பு மற்றும் நிச்சயமாக ஹெல்மெட் பற்றி சிந்தியுங்கள். இரண்டும் இருக்கையின் கீழ் 47 லிட்டர் டிரங்க்கில் சேமிக்கப்படும். நீங்கள் இரண்டு தலைக்கவசங்களை கூட அணியலாம்.

சுருக்கப்பட்ட கார்

நான் விசாலமான நாற்காலியில் அமர்ந்திருக்கும்போது, ​​அட்லாண்டிக் உண்மையில் எவ்வளவு நிலையானது என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இது கண்ணில் ஏராளமாகவும், நீளமாகவும், சிக்கலானதாகவும் செயல்படுகிறது. ஓட்டுநர் நிலை எனக்கு பொருத்தமானது, நான் மற்ற பைக்குகளில் பழகியதை விட சற்று முன்னோக்கி கால்களை சற்று முன்னோக்கி வைத்துக் கொண்டு அமர்ந்திருக்கிறேன். இது ஒரு சிறிய அளவு வாயுவுடன் எரிச்சலூட்டும் அதிர்வுகள் இல்லாமல் அமைதியாக எரிகிறது. வெளியேற்ற குழாயிலிருந்து வரும் ஒலி, இதில் வினையூக்கி மாற்றி உள்ளது, இது ஆரோக்கியமானது, மிகவும் ஆழமானது, எனவே ஒரு ஸ்கூட்டருக்கு பழக்கமில்லை.

வெகுஜன உணர்வு அதிகரிக்கும் வேகத்துடன் மறைந்துவிடும், தொடங்கும் போது மட்டுமல்ல, அதிக வேகத்திலும் முடுக்கம் உற்சாகமாக இருக்கிறது. யூனிட்டின் தொடர்ச்சியான சக்தி என்பது குலுக்கல், குலுக்கல் மற்றும் இழுத்தல் என்று அர்த்தமல்ல, ஆனால் ஒரு மென்மையான மற்றும் மென்மையான சவாரி. அதிக வேகத்தில், அட்லாண்டிக்கின் முன்பக்கம் பரபரப்பாகிறது, மேலும் காற்று மின்னோட்டம் என்னை பின்னால் இருந்து ஸ்டீயரிங்கிற்கு அதிக வேகத்தில் தள்ளுகிறது.

கட்டுப்பாடு மிகவும் எளிதானது, மாற்றாமல், நான் எரிவாயு மற்றும் பிரேக்கைச் சேர்க்கிறேன் - நீங்கள் இடது பிரேக் லீவரை அழுத்தும்போது, ​​பிரேக்கிங் குறிப்பாக நல்லது. பிரேக்குகளும் சில தவறுகளை பொறுத்துக்கொள்கின்றன, ஆனால் அதிக வேகத்தில் நான் இன்னும் உறுதியாக இருக்க வேண்டும் என்பது உண்மைதான். எனவே, ஏபிஎஸ் மிகவும் பொருத்தமான தீர்வாக இருக்கும்! இறுக்கமான திருப்பங்கள் மற்றும் செங்குத்தான தரத்துடன், அட்லாண்டிக்கில் கண்டிப்பாக இரண்டை அனுமதிக்கும், டார்மாக்கில் சென்டர் கிராண்ட்ஸ்டாண்டைத் திருப்புவது தடைபடுகிறது. இறுக்கமான மூலைகளிலும் கூட உறுதியான நிலை இருந்தபோதிலும், அட்லாண்டிக் திசை திருப்புவதற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை என்பது தெளிவாகிறது.

ஒரு காலத்தில் ஸ்கூட்டரில் இருந்து கார் வரை, இன்று அதற்கு நேர்மாறாக இருக்கிறது. அட்லான்ட் என்பது நமது வீட்டு இதழ்களில் நாம் செய்ய வேண்டிய மனத் தாவலுக்கு சரியான கருவியாகும். திரும்பி குதிப்பதால் அல்ல, இரு சக்கர ஸ்கூட்டரில். அதை முன்கூட்டியே செய்து அதன் பலனை உணர்ந்தவர்கள் (அல்லது ஏற்கனவே உணர்ந்தவர்கள்) சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வாழ்க்கையை அனுபவிப்பார்கள். மீதமுள்ளவை நெடுவரிசைகளின் ஒரு பகுதியை செலவிடும்.

விலை

அடிப்படை மோட்டார் சைக்கிள் விலை: 6.259 35 யூரோ

சோதனை செய்யப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிளின் விலை: 6, 259, 35 யூரோக்கள்

தகவல்

பிரதிநிதி: அவ்டோ ட்ரிக்லாவ் டூ, துனாஜ்ஸ்கா 122, 1000 லுப்ல்ஜானா

உத்தரவாத விதிமுறைகள்: 1 வருடம்

பரிந்துரைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு இடைவெளிகள்: 1.000, 6.000, 12.000, 18.000 ...

வண்ண சேர்க்கைகள்: கருப்பு, நீலம், பர்கண்டி சிவப்பு, தங்க வெள்ளி.

அசல் பாகங்கள்: சூட்கேஸ், வர்ணம் பூசப்பட்டது; வர்ணம் பூசப்பட்ட சூட்கேஸ்; மெய்க்காப்பாளர் அப்ரிலியா பூட்டு

அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தர்கள் / பழுதுபார்ப்பவர்களின் எண்ணிக்கை: 6/15

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: 4-ஸ்ட்ரோக் - 1-சிலிண்டர் - வைப்ரேஷன் டேம்பிங் ஷாஃப்ட் - லிக்விட் கூல்டு - SOHC - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் - போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் 92 x 69mm - இடப்பெயர்ச்சி 460cc, சுருக்க விகிதம் 3:10, க்ளைம் செய்யப்பட்ட அதிகபட்ச சக்தி 5kW (1 h29) 39 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்சமாக 7250 என்எம் முறுக்குவிசை கோரப்பட்டது - எலக்ட்ரானிக் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் - ஈயப்படாத பெட்ரோல் (OŠ 40) - எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்டர்

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: தானியங்கி பல-தட்டு எண்ணெய் குளியல் கிளட்ச் - வி-பெல்ட் அமைப்பு மற்றும் திறப்பு கப்பி - சக்கரத்திற்கு ஏற்றுதல்

சட்டகம்: எஃகு குழாய் - வீல்பேஸ் 1575 மிமீ

இடைநீக்கம்: முன் டெலஸ்கோபிக் ஃபோர்க் எஃப் 40 மிமீ, வீல் டிராவல் 100 மிமீ - ஸ்விங் ஆர்ம் வடிவில் பின்புறத் தொகுதி, ஒரு ஜோடி வாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்

சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள்: முன் சக்கரம் 3, 00 x 15 ரப்பருடன் 120/70 x 15, பின்புற சக்கரம் 3, 75 x 14 ரப்பர் 140/60 x 14

பிரேக்குகள்: ஒருங்கிணைந்த பிரேக்கிங் சிஸ்டம், முன் 2 x டிஸ்க் எஃப் 260 உடன் 2-பிஸ்டன் பிரேக் காலிபர் - பின் டிஸ்க் எஃப் 220 மிமீ

மொத்த ஆப்பிள்கள்: நீளம் 2250 மிமீ - அகலம் 770 மிமீ - உயரம் 1435 மிமீ - தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம் 780 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 16/4 எல், இருப்பு

திறன்கள் (தொழிற்சாலை): குறிப்பிடப்படவில்லை

எங்கள் அளவீடுகள்

திரவங்களுடன் நிறை (மற்றும் கருவிகள்): 210 கிலோ

எரிபொருள் பயன்பாடு: 4, 5 எல் / 100 கிமீ

நெகிழ்வு: 60 முதல் 130 கிமீ / மணி வரை 13, 8 வி

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்:

+ இயக்கி நிலை

கோரப்படாத கட்டுப்பாடு

+ தோற்றம்

நாங்கள் திட்டுகிறோம்:

-மோட்டார் நிறை

- மிகவும் தீர்க்கமான சரிவுகளில் B-தூணின் வசதியான நெகிழ்

இறுதி வகுப்பு: அரை லிட்டர் அட்லாண்டிக் நெடுவரிசையின் கர்ஜனையால் மூழ்கி, கார் வசதியுடன் கோரப்படாத இரு சக்கர சுதந்திரத்தைப் பெற விரும்புவோர் வழங்குவார்கள். வாரத்தில் அவர்கள் நகரம் மற்றும் வியாபாரத்தில் ஸ்லாலோம் சவாரி செய்வார்கள், வார இறுதியில் அவர்கள் ஜோடிகளாக கரைக்குச் செல்வார்கள். வாங்கிய சூட்கேஸ்களுடன், நீங்கள் நீண்ட விடுமுறையை அனுபவிக்க முடியும்.

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு: 4/5

உரை: Primož manrman

புகைப்படம்: Ales Pavletić.

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 4-ஸ்ட்ரோக் - 1-சிலிண்டர் - அதிர்வு தணிப்பு தண்டு - திரவ குளிர்ச்சி - SOHC - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் - துளை மற்றும் பக்கவாதம் 92 x 69 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 460 cc, சுருக்க விகிதம் 3:10,5, அதிகபட்ச சக்தி 1 kW இல் கோரப்பட்டது (29 hp) 39 / நிமிடம் - 7250 ஆர்பிஎம்மில் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட அதிகபட்ச முறுக்கு 40 என்எம் - எலக்ட்ரானிக் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் - அன்லெடட் பெட்ரோல் (OŠ 5500) - எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்டர்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: தானியங்கி பல-தட்டு எண்ணெய் குளியல் கிளட்ச் - வி-பெல்ட் அமைப்பு மற்றும் திறப்பு கப்பி - சக்கரத்திற்கு ஏற்றுதல்

  சட்டகம்: எஃகு குழாய் - வீல்பேஸ் 1575 மிமீ

  பிரேக்குகள்: ஒருங்கிணைந்த பிரேக்கிங் சிஸ்டம், முன் 2 x டிஸ்க் எஃப் 260 உடன் 2-பிஸ்டன் பிரேக் காலிபர் - பின் டிஸ்க் எஃப் 220 மிமீ

  இடைநீக்கம்: முன் டெலஸ்கோபிக் ஃபோர்க் எஃப் 40 மிமீ, வீல் டிராவல் 100 மிமீ - ஸ்விங் ஆர்ம் வடிவில் பின்புறத் தொகுதி, ஒரு ஜோடி வாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்

  எடை: நீளம் 2250 மிமீ - அகலம் 770 மிமீ - உயரம் 1435 மிமீ - தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம் 780 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 16/4 எல், இருப்பு