இயந்திரத்தில் உறைதல் தடுப்பு: யார் குற்றம் சொல்ல வேண்டும், என்ன செய்வது?

ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் எஞ்சினில் உள்ள வேறு எந்த ஆண்டிஃபிரீஸும் ஒரு தீவிரமான மற்றும் மிகவும் விரும்பத்தகாத பிரச்சனையாகும், இது பெரிய பழுதுகளால் நிறைந்துள்ளது. ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டிகளுக்கும், இது மிகப்பெரிய பிரச்சனையாகும், ஆனால் சரியான நேரத்தில் செயலிழப்பைக் கவனிக்கவும், காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து விரைவாக அகற்றவும் முடிந்தால், விளைவுகளை நீங்கள் குறைக்கலாம்.

சிலிண்டர் தொகுதிக்குள் ஆண்டிஃபிரீஸைப் பெறுவதால் ஏற்படும் விளைவுகள்

எஞ்சினுக்குள் என்ன திரவம் வருகிறது என்பது முக்கியமல்ல, அது சாதாரண ஆண்டிஃபிரீஸ் அல்லது நவீன விலையுயர்ந்த ஆண்டிஃபிரீஸாக இருக்கலாம், விளைவுகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். வழக்கமான அர்த்தத்தில் வாகனத்தின் மேலும் செயல்பாடு அனுமதிக்கப்படாது. குளிரூட்டி (இனிமேல் குளிரூட்டி என குறிப்பிடப்படுகிறது) இயந்திரத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்காது, அதன் கலவையை உருவாக்கும் ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் நச்சு கூறுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. சிக்கல் என்னவென்றால், பெரும்பாலான குளிரூட்டிகளை உருவாக்கும் எத்திலீன் கிளைகோல், என்ஜின் எண்ணெயுடன் கலக்கும்போது, ​​சிராய்ப்புப் பொருட்களைப் போலவே திடமான கரையாத கூறுகளாக மாற்றப்படுகிறது. அனைத்து தேய்த்தல் பாகங்களும் விரைவாக தேய்ந்து, தோல்வியடைகின்றன.

பிளக்கில் வெள்ளை குழம்பு: எண்ணெயில் குளிரூட்டி இருப்பதற்கான தெளிவான அறிகுறி

இரண்டாவது சிக்கல் எண்ணெய் குழாய்கள் மற்றும் ஏராளமான சேனல்களின் சுவர்களில் வைப்பு வடிவத்தில் ஒரு வகையான அளவு அல்லது குழம்பு ஆகும். வடிகட்டிகள் தங்கள் பணியைச் சமாளிக்க முடியாது, ஏனென்றால் அவை வெறுமனே அடைக்கப்பட்டுள்ளன, எண்ணெய் சுழற்சி தொந்தரவு செய்யப்படுகிறது, இதன் விளைவாக, கணினியில் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது.

அடுத்த சிக்கல் இயந்திர எண்ணெயை நீர்த்துப்போகச் செய்வதாகும், இதன் விளைவாக சோப்பு, உயவு, பாதுகாப்பு மற்றும் பிற பண்புகள் இழக்கப்படுகின்றன. இவை அனைத்தும் ஒன்றாக மின் அலகு அதிக வெப்பமடைவதற்கும் சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் அதன் தலையின் சிதைவுக்கும் வழிவகுக்கிறது. பெட்ரோல், டீசல் எஞ்சினாக இருந்தாலும் பரவாயில்லை, முடிவுகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

தாக்குதலுக்கான காரணங்கள்

நீங்கள் ஒரு ஆட்டோமொபைல் எஞ்சினின் சாதனத்தைப் படித்தால், குளிரூட்டியானது சட்டை என்று அழைக்கப்படுபவற்றின் வழியாக சுழன்று, அதிகப்படியான வெப்பத்தை நீக்குகிறது என்பது தெளிவாகிறது. சாதாரண நிலையில் உள்ள இந்த சேனல்கள் உள் துவாரங்களுடன் தொடர்புகொள்வதில்லை, ஆனால் வெவ்வேறு பகுதிகளின் சந்திப்புகளில் (குறிப்பாக சிலிண்டர் ஹெட் தொகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடத்தில்) பலவீனங்கள் மற்றும் இடைவெளிகள் உள்ளன. இந்த கட்டத்தில் ஒரு சிறப்பு கேஸ்கெட் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு இணைப்பாக மாறும் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸின் கசிவைத் தடுக்கிறது. இருப்பினும், அது அடிக்கடி தேய்ந்து, குளிரூட்டி வெளியேறும் அல்லது சிலிண்டர்களுக்குள், சில நேரங்களில் இரு திசைகளிலும் எரிகிறது.

கேஸ்கெட்டிற்கு இத்தகைய சேதம் மூலம், குளிர்பதனம் சிலிண்டர்களில் நுழைகிறது

சிலிண்டர் தலைக்கு எதிராக அழுத்தும் விமானத்தில் குறைபாடுகள் இருப்பதால் பெரும்பாலும் சிக்கல் ஏற்படுகிறது. சிறிதளவு விலகல் நுண்ணிய இடைவெளிகளை உருவாக்குகிறது, இதன் மூலம் ஆண்டிஃபிரீஸ் அழுத்தத்தின் கீழ் வெளியேற்றப்படுகிறது. சரி, மூன்றாவது காரணம் தொகுதியில் உள்ள சேனல்களில் விரிசல்.

ஆண்டிஃபிரீஸ் இயந்திரத்திற்குள் நுழைகிறது: அறிகுறிகள்

எந்தவொரு குளிரூட்டிகளுக்கும், எரிப்பு அறைகளிலும், எண்ணெயுடன் கிரான்கேஸிலும் இறங்குவதற்கான அறிகுறிகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்:

• வெள்ளை வெளியேற்ற புகை (குளிர்காலத்தில் நீராவியுடன் குழப்பமடையக்கூடாது);
• வெளியேற்ற வாயுக்களில் ஆண்டிஃபிரீஸின் ஒரு குறிப்பிட்ட இனிமையான வாசனை உள்ளது;
• விரிவாக்க தொட்டியின் நிலை தொடர்ந்து குறைந்து வருகிறது (ஒரு மறைமுக அடையாளம், ஏனெனில் இது குழாய்கள் வழியாக ஒரு சாதாரண கசிவு காரணமாக வெளியேறலாம்);
• எண்ணெய் நிலை டிப்ஸ்டிக்கை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​நீங்கள் ஒரு இயல்பற்ற நிழலைக் காணலாம் (இருண்ட அல்லது, மாறாக, வெள்ளை);
• கசிவு சிலிண்டர்களில் உள்ள தீப்பொறி பிளக்குகள் ஆண்டிஃபிரீஸிலிருந்து ஈரமாக இருக்கும்;
• எண்ணெய் நிரப்பு தொப்பி மீது குழம்பு.

நீங்கள் சிக்கலை சரிசெய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், சரியான காரணத்தை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், இதன் காரணமாக குளிர்பதனம் சிலிண்டர் தொகுதிக்குள் நுழைகிறது.

எரிப்பு அறைகளில் உறைதல் தடுப்பு

வைத்தியம்

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டாக மாறுகிறது, மேலும் அது மாற்றப்பட வேண்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒருமைப்பாட்டை மீட்டெடுக்க வேண்டும். இது மலிவானது, மற்றும் மாற்றீடு ஒரு சுற்று தொகையில் பறக்காது, குறிப்பாக ரஷ்ய தயாரிக்கப்பட்ட கார்களுக்கு. மிகவும் கடினமான விஷயம், தலையை அகற்றுவது, ஏனென்றால் கொட்டைகளை இறுக்கும் போது சக்தியைக் கட்டுப்படுத்த உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு முறுக்கு குறடு தேவை. ஸ்டுட்களில் உள்ள கொட்டைகள் அவிழ்த்து பின்னர் இறுக்கப்படும் வரிசையையும் நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது போதாது, நீங்கள் சிலிண்டர் தலையின் விமானத்தை தொகுதிக்கு அரைக்க வேண்டும், பெரும்பாலும், இறுக்கம் சேதமடைந்தால், "தலை" வழிவகுக்கும். இந்த சூழ்நிலையில், நீங்கள் இனி சொந்தமாக சமாளிக்க முடியாது, நீங்கள் எஜமானர்களை ஈடுபடுத்த வேண்டும். அவர்கள் சரிசெய்தலை மேற்கொள்வார்கள், மேலும் தலை கடுமையாக சிதைக்கப்பட்டுள்ளது என்று மாறிவிட்டால், அரைப்பது இனி உதவாது, நீங்கள் சிலிண்டர் தலையை மாற்ற வேண்டும். தடுப்பில் உள்ள விரிசல் காரணமாக ஆண்டிஃபிரீஸ் இயந்திரத்திற்குள் நுழைந்தால், கசிவை அகற்ற ஒரே ஒரு வழி உள்ளது: தொகுதியை மாற்றுவது, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது புதிய அல்லது ஒப்பந்த மோட்டாரை நிறுவுவதாகும்.

வீடியோ: இன்ஜினுக்குள் உறைதல் தடுப்பியைப் பெறுவதால் ஏற்படும் விளைவுகள்

ஆண்டிஃபிரீஸின் உட்செலுத்துதல் ஒரு விதிவிலக்கான வழக்கு அல்ல மற்றும் எல்லா இடங்களிலும் நிகழ்கிறது, ஒரு புதிய வாகன ஓட்டி கூட செயலிழப்பை தீர்மானிக்க முடியும். சிக்கலுக்கான தீர்வு வேறுபட்டதாக இருக்கலாம் மற்றும் சிக்கலான மற்றும் பழுதுபார்ப்பு செலவில் வேறுபடலாம். ஏதேனும் அறிகுறிகள் தோன்றும்போது நோயறிதலுடன் தாமதிக்க வேண்டாம், இது இயந்திரத்தை மாற்றுவது வரை மிகவும் கடுமையான விளைவுகளால் நிறைந்துள்ளது.