நியூமேடிக் அமைப்புக்கான ஆண்டிஃபிரீஸ். பிரேக்குகளை நீக்கவும்

உறைதல் நியூமேடிக் அமைப்புகளின் சிக்கல்

காற்றில் நீராவி உள்ளது. எதிர்மறை வெப்பநிலையில் கூட, வளிமண்டலத்தில் தண்ணீர் உள்ளது. நியூமேடிக் அமைப்பு ஹைட்ராலிக் போன்ற மூடிய வகை அல்ல. அதாவது, காற்று தொடர்ந்து வளிமண்டலத்தில் இருந்து எடுக்கப்பட்டு, எந்த சுற்றுவட்டத்திலும் அழுத்தத்தை குறைத்த பிறகு, இரத்தப்போக்கு வால்வு மூலம் வெளியேற்றப்படுகிறது.

காற்றுடன் சேர்ந்து, நீர் தொடர்ந்து அமைப்பில் ஊடுருவுகிறது. கோடையில் ஈரப்பதம் வெளிச்செல்லும் காற்றுடன் சேர்ந்து வளிமண்டலத்தில் முழுமையாக வீசப்பட்டால், குளிர்காலத்தில் அது காற்றழுத்த அமைப்பின் சூப்பர் கூல்டு கூறுகளுடன் தொடர்பு கொள்வதால் உறைந்து உறைகிறது.

இந்த காரணத்திற்காக, வால்வுகள், சவ்வு மற்றும் பிஸ்டன் அறைகள் அடிக்கடி உறைந்துவிடும், விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில் கூட, கோடுகள் மிகவும் சுருக்கமாக அல்லது முற்றிலும் உறைந்திருக்கும். இது நியூமேடிக் அமைப்பின் பகுதி அல்லது முழுமையான தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

நியூமேடிக் அமைப்புகளுக்கான ஆண்டிஃபிரீஸ் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

நியூமேடிக் அமைப்புக்கான ஆண்டிஃபிரீஸ் என்பது ஆல்கஹால் கொண்ட திரவமாகும், இதன் முக்கிய செயல்பாடு பனியை உருகுவது மற்றும் ஐசிங் உருவாவதைத் தடுப்பதாகும். கண்ணாடி டிஃப்ராஸ்டர்கள் போன்ற ஒத்த சூத்திரங்களைப் போலல்லாமல், நியூமேடிக் அமைப்புகளுக்கான ஆண்டிஃபிரீஸ் காற்றுடன் நன்றாக கலக்கிறது, இதன் காரணமாக, கடினமாக அடையக்கூடிய பகுதிகளுக்குள் ஊடுருவுகிறது.

அடிப்படையில், இந்த திரவங்கள் டிரக்குகளின் பிரேக் அமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், அவை மற்ற அழுத்தப்பட்ட காற்று அமைப்புகளிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். ஆல்கஹால்கள் பனிக்கட்டி பரப்புகளில் குடியேறி ஒரு சமவெப்ப எதிர்வினைக்குள் நுழைகின்றன (வெப்ப வெளியீட்டுடன்). பனி நீராக மாறுகிறது, இது பின்னர் பெறுநர்களின் அடிப்பகுதியில் குடியேறுகிறது அல்லது இரத்தப்போக்கு வால்வுகள் மூலம் வெளியேற்றப்படுகிறது.

நியூமேடிக் அமைப்புகளுக்கான பெரும்பாலான நவீன ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் ரப்பர், பிளாஸ்டிக் மற்றும் அலுமினிய பாகங்களைப் பொறுத்து இரசாயன ரீதியாக நடுநிலையானவை. எவ்வாறாயினும், இந்த தன்னியக்க வேதியியலின் துஷ்பிரயோகம் அல்லது தவறான பயன்பாடு நியூமேடிக்ஸ் செயல்பாட்டில் இடையூறு விளைவிக்கும் போது முன்னுதாரணங்கள் அறியப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஏர் பிரேக்குகளுக்கான ஆண்டிஃபிரீஸை தேவையில்லாமல் அடிக்கடி நிரப்புவது சிலிண்டர்களின் மேற்பரப்பில் தார் அடுக்கை உருவாக்குவதன் காரணமாக பட்டைகளில் செயல்படும் பிஸ்டன்களின் பகுதி அல்லது முழுமையான பிடிப்புக்கு காரணமாகும்.

ரஷ்ய சந்தையில், இரண்டு தயாரிப்புகள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன:

• வாப்கோ வாப்கோதைல் - பிரேக் சிஸ்டத்தின் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து அசல் கலவை மற்றும் உலகளாவிய நற்பெயரைக் கொண்ட பிற தொழில்நுட்ப தீர்வுகள்;
• ஏர் பிரேக்குகளுக்கான லிக்வி மோலி ஆண்டிஃபிரீஸ் - ஆட்டோ கெமிக்கல்களின் நன்கு அறியப்பட்ட ஜெர்மன் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து உறைதல் தடுப்பு.

வாகன ஓட்டிகள் பொதுவாக இந்த இரண்டு சேர்மங்களையும் சமமாகப் பேசுகிறார்கள். இருப்பினும், ஆண்டிஃபிரீஸின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு, தேவைப்படும்போது மட்டுமே அதை நிரப்புவது அவசியம் என்று பலர் வலியுறுத்துகின்றனர், மேலும் திட்டமிடப்பட்ட ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, மின்தேக்கியை வடிகட்ட வேண்டியது அவசியம்.

எங்கே ஊற்றுவது?

ஐஸ் பிளக் சரியாக எங்கு உருவாகிறது என்பதைப் பொறுத்து, நியூமேடிக் அமைப்புகளுக்கு ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்புவது அவசியம். அந்த சந்தர்ப்பங்களில், நியூமேடிக் பிரேக்குகள் அல்லது சுருக்கப்பட்ட காற்றால் இயக்கப்படும் பிற சாதனங்களின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகள் காணப்பட்டால்.

உலர்த்தி சாதாரண செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது, ​​வடிகட்டியை நிறுவுவதற்கான துளைக்குள் நேரடியாக நிரப்பலாம். சில சந்தர்ப்பங்களில், குளிர்காலத்தில் வடிகட்டியை அவிழ்ப்பது சிக்கலானது. பின்னர் ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டி வீட்டின் கீழ் கடையின் மீது ஊற்றலாம், அதில் இருந்து கிளை குழாய் அமைப்புக்குள் செல்கிறது.

உலர்த்தி உறைந்திருந்தால், ஆண்டிஃபிரீஸை இன்லெட் குழாயில் அல்லது வடிகட்டியின் கீழ் குழிக்குள் ஊற்றுவது நல்லது. கம்ப்ரசரில் உள்ள இன்டேக் போர்ட் மூலம் கணினியை நிரப்புவதும் நடைமுறையில் உள்ளது.

டிரெய்லரின் நியூமேடிக் அமைப்பில் ஒரு பிளக் உருவாகியிருந்தால், வேலை செய்யும் காற்றழுத்தம் கடந்து செல்லும் மத்திய அழுத்தக் கோட்டில் மட்டுமே ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்புவது அவசியம். ஆண்டிஃபிரீஸை கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டில் நிரப்புவது எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது, ஏனெனில் ஆண்டிஃபிரீஸ் அதில் இருக்கும் மற்றும் முழு நியூமேடிக் அமைப்பு வழியாகவும் செல்லாது.

200 முதல் 1000 கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, கணினியிலிருந்து உருகிய மின்தேக்கியை வெளியேற்றுவது அவசியம். அனைத்து ரிசீவர்களையும் காலியாக்குவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இல்லையெனில் வெப்பநிலை மாறும்போது ஈரப்பதம் காற்றில் கலந்து மீண்டும் கோடுகள் வழியாக சுழலத் தொடங்கும், வால்வு அமைப்பு அல்லது ஆக்சுவேட்டர்களில் ஒடுக்கப்படும்.

உறைபனியில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாத நியூமேடிக் அமைப்புகளில் ஆண்டிஃபிரீஸை ஊற்ற பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. உறைதல் ஏற்கனவே ஏற்பட்டால் மட்டுமே ஏர் பிரேக் ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்த வேண்டும். தடுப்பு பயன்பாடு அர்த்தமற்றது மற்றும் ரப்பர் மற்றும் அலுமினிய பாகங்களுக்கு கூட தீங்கு விளைவிக்கும்.