என்ஜின் எண்ணெயில் உள்ள ஆண்டிஃபிரிக்ஷன் சேர்க்கைகள்
உள்ளடக்கம்
ஆண்டிஃபிரிஷன் சேர்க்கைகள் என்ஜின் எண்ணெயின் ஆயுளை கணிசமாக அதிகரிக்கவும், அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் முடியும். கூடுதலாக, சேர்க்கைகள் எண்ணெயின் பாதுகாப்பு மற்றும் மசகு பண்புகளை மேம்படுத்துகின்றன. இந்த கலவை செய்யும் மூன்றாவது செயல்பாடு, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் தேய்க்கும் பகுதிகளின் கூடுதல் குளிரூட்டல் ஆகும். எனவே, ஆன்டிவேர் சேர்க்கைகளின் பயன்பாடு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வளத்தை அதிகரிக்கவும், அதன் தனிப்பட்ட கூறுகளைப் பாதுகாக்கவும், இயந்திரத்தின் சக்தி மற்றும் த்ரோட்டில் பதிலை அதிகரிக்கவும், எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும் செய்கிறது.
ஆண்டிஃபிரிக்ஷன் சேர்க்கைகள் ஒரு சிறப்பு இரசாயன கலவையாகும், இது எண்ணெயைச் சேமிக்கவும், சிலிண்டர்களில் சுருக்கத்தை அதிகரிக்கவும், பொதுவாக, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
இத்தகைய முகவர்கள் வித்தியாசமாக அழைக்கப்படுகின்றன - remetallizers, உராய்வைக் குறைப்பதற்கான சேர்க்கைகள் அல்லது உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள். உற்பத்தியாளர்கள், அவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சக்தியில் அதிகரிப்பு, அதன் நகரும் பாகங்களின் உராய்வு குறைதல், எரிபொருள் நுகர்வு குறைதல், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வளத்தில் அதிகரிப்பு மற்றும் வெளியேற்றத்தின் குறைவு ஆகியவற்றை உறுதியளிக்கிறது. வாயு நச்சுத்தன்மை. பல மறுஉருவாக்கம் சேர்க்கைகள் பகுதிகளின் மேற்பரப்பில் "குணப்படுத்தும்" திறன் கொண்டவை.
| கருவியின் பெயர் | விளக்கம் மற்றும் அம்சங்கள் | கோடை 2018 இன் விலை, தேய்க்க |
|---|---|---|
| பர்தால் ஃபுல் மெட்டல் | எரிபொருள் பயன்பாட்டை 3 ... 7% குறைக்கிறது, சக்தி அதிகரிக்கிறது. கடினமான சூழ்நிலையிலும் நன்றாக வேலை செய்தார். | 2300 |
| SMT2 | உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது, அதில் சத்தத்தை நீக்குகிறது, எரிபொருளைச் சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. | 6300 |
| லிக்வி மோலி செராடெக் | நல்ல சேர்க்கை, எந்த காருக்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. | 1900 |
| ХАDО 1 நிலை அணு உலோக கண்டிஷனர் | பயன்பாட்டின் செயல்திறன் சராசரியாக உள்ளது. சிறிது சக்தியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கிறது. சராசரி தரத்திற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது. | 3400 |
| மன்னோல் மாலிப்டினம் சேர்க்கை | செயல்திறன் சராசரி அல்லது சராசரிக்கும் குறைவாக உள்ளது. சக்தியை சிறிது அதிகரிக்கிறது மற்றும் நுகர்வு குறைக்கிறது. பெரிய நன்மை குறைந்த விலை. | 270 |
| உராய்வு எதிர்ப்பு உலோக கண்டிஷனர் ER | ஏர் கண்டிஷனர் அதிக வெப்பநிலையில் மட்டுமே வேலை செய்கிறது. இதில் குளோரினேட்டட் பாரஃபின் இருப்பதாக ஒரு கருத்து உள்ளது, இது உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். | 2000 |
| Xenum VX300 | மலிவான, ஆனால் மிகவும் பயனுள்ள சேர்க்கை இல்லை. அதன் பயன்பாடு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சக்தியை கணிசமாக அதிகரிக்க வாய்ப்பில்லை. | 950 |
| இயந்திர சிகிச்சை | இந்த சேர்க்கையின் பயன்பாடு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்திறனை சிறிது அதிகரிக்கிறது. பல்வேறு உபகரணங்களுடன் பயன்படுத்தலாம். முக்கிய குறைபாடு அதிக விலை. | 3400 |
ஆண்டிஃபிரிக்ஷன் சேர்க்கைகளின் விளக்கம் மற்றும் பண்புகள்
ஒரு காரின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் உள்ள எந்த எண்ணெயும் மூன்று செயல்பாடுகளை செய்கிறது - உயவூட்டுகிறது, குளிர்விக்கிறது மற்றும் சுத்தப்படுத்துகிறது நகரும் பகுதிகளின் மேற்பரப்புகள். இருப்பினும், மோட்டரின் செயல்பாட்டின் போது, இயற்கை காரணங்களுக்காக படிப்படியாக அதன் பண்புகளை இழக்கிறது - அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் செயல்படுவதால், அத்துடன் குப்பைகள் அல்லது அழுக்குகளின் சிறிய கூறுகளுடன் படிப்படியாக அடைப்பு காரணமாக. எனவே, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் வேலை செய்த புதிய எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய், எடுத்துக்காட்டாக, மூன்று மாதங்களுக்கு, ஏற்கனவே இரண்டு வெவ்வேறு கலவைகள்.
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் எண்ணெயை மாற்ற எத்தனை கி.மீ
இயக்க நிலைமைகள், வாகன மைலேஜ், நுகர்பொருட்களின் தரம் மற்றும் 7 காரணிகளின் அடிப்படையில் இயந்திர எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளியை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதிர்வெண் 8-12 ஆயிரம் கி.மீ. ஒட்டுமொத்த காட்டி மேலும் படிக்க
புதிய எண்ணெய் ஆரம்பத்தில் மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள செயல்பாடுகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட சேர்க்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், அவற்றின் தரம் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, அவற்றின் ஆயுட்காலம் கணிசமாக மாறுபடும். அதன்படி, எண்ணெய் அதன் பண்புகளையும் இழக்கிறது (மற்ற காரணங்களுக்காக எண்ணெய் அதன் பண்புகளை இழக்கக்கூடும் என்றாலும் - ஒரு ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுநர் பாணி காரணமாக, அழுக்கு மற்றும் / அல்லது தூசி, மோசமான தரமான எண்ணெய் மற்றும் பலவற்றின் நிலைமைகளில் காரைப் பயன்படுத்துதல்). அதன்படி, சிறப்பு உடைகள் குறைக்க கூடுதல் உள் எரிப்பு இயந்திர கூறுகள் மற்றும் துல்லியமாக எண்ணெய் (அதன் பயன்பாட்டின் காலத்தை அதிகரிக்கும்).
ஆண்டிஃபிரிக்ஷன் சேர்க்கைகளின் வகைகள் மற்றும் எங்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும்
குறிப்பிடப்பட்ட சேர்க்கைகளின் கலவை பல்வேறு இரசாயன கலவைகளை உள்ளடக்கியது. இது மாலிப்டினம் டைசல்பைட், மைக்ரோசெராமிக்ஸ், கண்டிஷனிங் கூறுகள், ஃபுல்லெரின்கள் (நானோஸ்பியர் மட்டத்தில் செயல்படும் கார்பன் கலவை) மற்றும் பலவாக இருக்கலாம். சேர்க்கைகள் பின்வரும் வகையான சேர்க்கைகளையும் கொண்டிருக்கலாம்:
- பாலிமர்-கொண்ட;
- அடுக்கு;
- உலோக உறைப்பூச்சு;
- உராய்வு ஜியோமோடிஃபையர்கள்;
- உலோக கண்டிஷனர்கள்.
பாலிமர்-கொண்ட சேர்க்கைகள் அவை பயனுள்ளவை என்றாலும், அவை நிறைய குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வகை தயாரிப்பு ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய கால விளைவைக் கொண்டுள்ளது, அதன் பிறகு அதிக எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் இயந்திர பாகங்கள் அதிகரித்த உடைகள் சாத்தியமாகும். மேலும், சேர்க்கையின் பாலிமர் கூறுகளுடன் எண்ணெய் சேனல்களை அடைப்பது சாத்தியமாகும்.
அடுக்கு சேர்க்கைகள் புதிய உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அவை கூறுகள் மற்றும் பாகங்களை ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் நோக்கத்துடன் உள்ளன. கலவையில் பின்வரும் கூறுகள் இருக்கலாம் - மாலிப்டினம், டங்ஸ்டன், டான்டலம், கிராஃபைட் போன்றவை. இந்த வகை சேர்க்கைகளின் தீமை என்னவென்றால், அவை நிலையற்ற விளைவைக் கொண்டுள்ளன, மேலும், சேர்க்கை எண்ணெயை விட்டு வெளியேறிய பிறகு முற்றிலும் மறைந்துவிடும். இது அடுக்கு சேர்க்கைகள் பயன்படுத்தப்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற வாயுக்களின் அரிக்கும் தன்மையை அதிகரிக்கும்.
உலோக உறைப்பூச்சு சேர்க்கைகள் (உராய்வு ரீமெட்டலைசர்கள்) உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் உள்ள மைக்ரோகிராக்குகள் மற்றும் சிறிய கீறல்களை சரிசெய்ய பயன்படுகிறது. அவை மென்மையான மால்களின் நுண் துகள்களைக் கொண்டிருக்கின்றன (பெரும்பாலும் தாமிரம்), அவை இயந்திரத்தனமாக அனைத்து கடினத்தன்மையையும் நிரப்புகின்றன. குறைபாடுகளில், அதிகப்படியான மென்மையான உருவாக்கும் அடுக்கைக் குறிப்பிடலாம். எனவே, விளைவு நிரந்தரமாக இருக்க, இந்த சேர்க்கைகளை தொடர்ந்து பயன்படுத்த வேண்டியது அவசியம் - பொதுவாக ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்திலும்.
உராய்வு ஜியோமோடிஃபையர்கள் (பிற பெயர்கள் - பழுதுபார்க்கும் கலவைகள் அல்லது புத்துயிர்) இயற்கை அல்லது செயற்கை தாதுக்களின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. மோட்டரின் நகரும் பகுதிகளின் உராய்வின் செல்வாக்கின் கீழ், ஒரு வெப்பநிலை உருவாகிறது, இதன் காரணமாக கனிம துகள்கள் உலோகத்துடன் இணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் வலுவான பாதுகாப்பு அடுக்கு உருவாகிறது. அடிப்படை கழித்தல் என்னவென்றால், இதன் விளைவாக வரும் அடுக்கு காரணமாக வெப்பநிலை உறுதியற்ற தன்மை தோன்றுகிறது.
உலோக கண்டிஷனர்கள் வேதியியல் செயலில் உள்ள சேர்மங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சேர்க்கைகள் உலோகங்களின் மேற்பரப்பில் ஊடுருவி, அதன் உராய்வு எதிர்ப்பு மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு பண்புகளை மீட்டெடுப்பதன் மூலம் உடைகள் எதிர்ப்பு பண்புகளை மீட்டெடுப்பதை சாத்தியமாக்குகின்றன.
என்ன எதிர்ப்பு உடை சேர்க்கைகள் பயன்படுத்த சிறந்தது
ஆனால் சேர்க்கைகள் கொண்ட தொகுப்புகளில் இத்தகைய கல்வெட்டுகள் உண்மையில் ஒரு சந்தைப்படுத்தல் தந்திரம் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இதன் நோக்கம் வாங்குபவரை ஈர்ப்பதாகும். நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, சேர்க்கைகள் அற்புதமான மாற்றங்களைக் கொடுக்காது, இருப்பினும், அவர்களிடமிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட நேர்மறையான விளைவு இன்னும் உள்ளது, மேலும் சில சந்தர்ப்பங்களில் இது போன்ற ஒரு antiwear முகவரைப் பயன்படுத்துவது மதிப்பு.
| மைலேஜ் | DVSm உடன் சாத்தியமான சிக்கல்கள் | என்ன சேர்க்கைகள் பயன்படுத்த வேண்டும் |
|---|---|---|
| வரை 15 ஆயிரம் கி.மீ | ஒரு புதிய உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில், கூறுகள் மற்றும் பாகங்கள் இயங்குவதால், அதிகரித்த தேய்மானம் ஏற்படலாம். | உராய்வு ஜியோமோடிஃபையர்கள் அல்லது அடுக்கு சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அவை புதிய மோட்டாரில் அதிக வலியற்ற அரைக்கும் தன்மையை வழங்குகின்றன. |
| 15 முதல் 60 ஆயிரம் கி.மீ | இந்த காலகட்டத்தில் பொதுவாக குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சினைகள் எதுவும் இல்லை. | உலோக உறைப்பூச்சு சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஆயுளை அதிகபட்சமாக நீட்டிக்க உதவும். |
| 60 முதல் 120 ஆயிரம் கி.மீ | எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் நுகர்வு அதிகரித்தது, அத்துடன் அதிகப்படியான வைப்புத்தொகை உருவாக்கம் உள்ளது. ஒரு பகுதியாக, இது தனிப்பட்ட கூறுகளின் இயக்கம் இழப்பு காரணமாகும் - வால்வுகள் மற்றும் / அல்லது பிஸ்டன் மோதிரங்கள். | பல்வேறு பழுது மற்றும் மறுசீரமைப்பு கலவைகளைப் பயன்படுத்துங்கள், முன்பு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்தியது. |
| 120 ஆயிரம் கி.மீ | இந்த ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, இயந்திர பாகங்கள் மற்றும் கூட்டங்களின் அதிகரித்த உடைகள், அத்துடன் அதிகப்படியான வைப்புத்தொகைகள் பொதுவாக தோன்றும். | ஒரு குறிப்பிட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலையைப் பொறுத்து வெவ்வேறு கலவைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான முடிவு எடுக்கப்பட வேண்டும். பொதுவாக உலோக உறைப்பூச்சு அல்லது பழுதுபார்க்கும் சேர்க்கைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. |
மாலிப்டினம் டைசல்பைடு பற்றி சில வார்த்தைகள். இது CV கூட்டு லூப்ரிகண்டுகள் போன்ற ஆட்டோமொபைல்களில் பயன்படுத்தப்படும் பல லூப்ரிகண்டுகளில் பயன்படுத்தப்படும் பிரபலமான உடைகளுக்கு எதிரான சேர்க்கையாகும். மற்றொரு பெயர் உராய்வு மாற்றி. இந்த கலவை எண்ணெயில் உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளின் உற்பத்தியாளர்கள் உட்பட பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, சேர்க்கையில் மாலிப்டினம் டிஸல்பைடு இருப்பதாக தொகுப்பு கூறினால், அத்தகைய கருவி நிச்சயமாக வாங்குவதற்கும் பயன்படுத்துவதற்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துவதன் தீமைகள்
உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளின் பயன்பாட்டிலிருந்து இரண்டு குறைபாடுகள் உள்ளன. முதலாவது, வேலை செய்யும் மேற்பரப்பை மீட்டெடுக்கவும், அதை சாதாரண நிலையில் பராமரிக்கவும், சரியான செறிவில் எண்ணெயில் ஒரு சேர்க்கை இருப்பது அவசியம். அதன் மதிப்பு குறைந்தவுடன், சேர்க்கையின் வேலை உடனடியாக நிறுத்தப்படும், தவிர, இது எண்ணெய் அமைப்பின் கடுமையான அடைப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துவதன் இரண்டாவது தீமை என்னவென்றால், எண்ணெய் சிதைவின் விகிதம் குறைக்கப்பட்டாலும், முழுமையாக நிறுத்தப்படாது. அதாவது, எண்ணெயில் இருந்து ஹைட்ரஜன் உலோகத்தில் தொடர்ந்து பாய்கிறது. இதன் பொருள் உலோகத்தின் ஹைட்ரஜன் அழிவு நடைபெறுகிறது. இருப்பினும், உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் இன்னும் அதிகமாக உள்ளன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, இந்த கலவைகளைப் பயன்படுத்தலாமா வேண்டாமா என்ற முடிவு முற்றிலும் கார் உரிமையாளரிடம் உள்ளது.
பொதுவாக, உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளின் பயன்பாடு அவை குறிக்கப்பட்டால் மதிப்புக்குரியது என்று நாம் கூறலாம் மலிவான அல்லது நடுத்தர தர எண்ணெயில் சேர்க்கவும். உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளின் விலை பெரும்பாலும் அதிகமாக இருக்கும் என்ற எளிய உண்மையிலிருந்து இது பின்வருமாறு. எனவே, எண்ணெயின் ஆயுளை நீட்டிக்க, நீங்கள் வாங்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, மலிவான எண்ணெய் மற்றும் சில வகையான சேர்க்கைகள். நீங்கள் உயர்தர மோட்டார் எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்தினால், எடுத்துக்காட்டாக, மொபில் அல்லது ஷெல் ஹெலிக்ஸ், அவற்றுடன் சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துவது மதிப்புக்குரியது அல்ல, அவை ஏற்கனவே உள்ளன (இருப்பினும், அவர்கள் சொல்வது போல், நீங்கள் எண்ணெயுடன் கஞ்சியைக் கெடுக்க முடியாது). எனவே எண்ணெயில் உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்தலாமா வேண்டாமா என்பது உங்களுடையது.
அவற்றில் பெரும்பாலானவற்றிற்கு சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்தும் முறை ஒரே மாதிரியாக உள்ளது. நீங்கள் கேனில் இருந்து குப்பியில் இருந்து கலவையை எண்ணெயில் ஊற்ற வேண்டும். தேவையான அளவைக் கவனிப்பது முக்கியம் (பொதுவாக இது அறிவுறுத்தல்களில் குறிக்கப்படுகிறது). சில கலவைகள், எடுத்துக்காட்டாக, சுப்ரோடெக் ஆக்டிவ் பிளஸ், இரண்டு முறை நிரப்பப்பட வேண்டும், அதாவது, எண்ணெயின் செயல்பாட்டின் தொடக்கத்தில், மற்றும் சுமார் ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஓட்டத்திற்குப் பிறகு. அது எப்படியிருந்தாலும், ஒரு குறிப்பிட்ட சேர்க்கையைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, அதன் பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளைப் படித்து, அங்கு கொடுக்கப்பட்டுள்ள பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும்! நீங்கள் சிறந்த உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்காக, பிரபலமான பிராண்டுகளின் பட்டியலையும் அவற்றின் செயலின் சுருக்கமான விளக்கத்தையும் நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குவோம்.
பிரபலமான சேர்க்கைகளின் மதிப்பீடு
பல்வேறு கார் உரிமையாளர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட இணையத்தில் இருந்து பல மதிப்புரைகள் மற்றும் சோதனைகளின் அடிப்படையில், உள்நாட்டு வாகன ஓட்டிகளிடையே பொதுவான ஆண்டிஃபிரிக்ஷன் சேர்க்கைகளின் மதிப்பீடு தொகுக்கப்பட்டது. மதிப்பீடு வணிக அல்லது விளம்பர இயல்புடையது அல்ல, ஆனால் தற்போது கார் டீலர்ஷிப்களின் அலமாரிகளில் உள்ள பல்வேறு தயாரிப்புகளைப் பற்றிய மிகவும் புறநிலை தகவலை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கையுடன் உங்களுக்கு நேர்மறை அல்லது எதிர்மறை அனுபவம் இருந்தால், கருத்து தெரிவிக்க தயங்க வேண்டாம்.
பர்தால் ஃபுல் மெட்டல்
அதிகாரப்பூர்வ உள்நாட்டு வெளியீட்டான Za Rulem இன் நிபுணர்களால் நடத்தப்பட்ட சோதனைகள், பார்டால் ஃபுல் மெட்டல் உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கை ஒத்த சூத்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிறந்த முடிவுகளில் ஒன்றைக் காட்டுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. எனவே, அவர் தரவரிசையில் முதல் இடத்தைப் பெறுகிறார். எனவே, உற்பத்தியாளர் அதன் அடிப்பகுதியில் C60 ஃபுல்லெரின்களின் (கார்பன் கலவைகள்) பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் ஒரு புதிய தலைமுறை சேர்க்கையாக நிலைநிறுத்துகிறார், இது உராய்வைக் குறைக்கவும், சுருக்கத்தை மீட்டெடுக்கவும் மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும் முடியும்.
உண்மையான சோதனைகளின் செயல்திறன் உண்மையில் சிறந்த செயல்திறனைக் காட்டியது, இருப்பினும் உற்பத்தியாளர் குறிப்பிடுவது போல் குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை. பெல்ஜிய எண்ணெய் சேர்க்கையான பார்டால் உண்மையில் உராய்வைக் குறைக்கிறது, எனவே சக்தி அதிகரிக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைகிறது. இருப்பினும், இரண்டு குறைபாடுகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. முதலில், நேர்மறையான விளைவு குறுகிய காலமாகும். எனவே, ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்திலும் சேர்க்கை மாற்றப்பட வேண்டும். இரண்டாவது குறைபாடு அதன் அதிக விலை. எனவே, அதன் பயன்பாட்டின் சரியான தன்மை பற்றிய கேள்வி எழுகிறது. இங்கே, எந்தவொரு கார் ஆர்வலரும் தனித்தனியாக தீர்மானிக்க வேண்டும்.
உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கையான பர்தால் ஃபுல் மெட்டல் 400 மில்லி கேனில் விற்கப்படுகிறது. அதன் கட்டுரை எண் 2007. 2018 கோடையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட கேனின் விலை சுமார் 2300 ரூபிள் ஆகும்.
SMT2
உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தை குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட மிகவும் பயனுள்ள சேர்க்கை, அத்துடன் பிஸ்டன் குழு பாகங்களை துடைப்பதைத் தடுக்கிறது. SMT மெட்டல் கண்டிஷனர் உற்பத்தியாளரால் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும், வெளியேற்றும் புகையைக் குறைக்கும், பிஸ்டன் வளைய இயக்கத்தை அதிகரிக்க, ICE சக்தியை அதிகரிக்க, சுருக்கத்தை அதிகரிக்க மற்றும் எண்ணெய் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் குறைக்கும் ஒரு கருவியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.
உண்மையான சோதனைகள் அதன் நல்ல செயல்திறனைக் காட்டியுள்ளன, எனவே அமெரிக்க உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கை CMT2 முழுமையாகப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பகுதிகளின் மேற்பரப்புகளை மீட்டெடுப்பதில் ஒரு நேர்மறையான விளைவு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அதாவது ட்ரிபோடெக்னிகல் செயலாக்கம். முறைகேடுகளை "குணப்படுத்தும்" உறுப்புகளின் சேர்க்கை கலவையில் இருப்பதே இதற்குக் காரணம். சேர்க்கையின் செயல்பாடு மேற்பரப்புடன் செயலில் உள்ள கூறுகளின் உறிஞ்சுதலை அடிப்படையாகக் கொண்டது (குவார்ட்ஸ் ஃப்ளோரோகார்பனேட்டுகள், எஸ்டர்கள் மற்றும் பிற மேற்பரப்பு-செயலில் உள்ள கலவைகள் இந்த கூறுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன).
இந்த கருவியின் குறைபாடுகளில், இது அரிதாகவே விற்பனையில் காணப்படுகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலையைப் பொறுத்து, SMT சேர்க்கையைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவு, அதாவது 2 வது தலைமுறை செயற்கை உலோக கண்டிஷனர் SMT-2, வேறுபட்டிருக்கலாம். இருப்பினும், இது ஒரு நிபந்தனை குறைபாடு என்று அழைக்கப்படலாம். என்பதை கவனிக்கவும் கியர்பாக்ஸில் நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படவில்லை (குறிப்பாக இது ஒரு தானியங்கி என்றால்), உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் மட்டுமே!
236 மில்லி டப்பாவில் விற்கப்படுகிறது. கட்டுரை எண் SMT2514. அதே காலத்திற்கான விலை சுமார் 1000 ரூபிள் ஆகும். 1000 மில்லி பேக்கிலும் விற்கப்படுகிறது. அதன் பகுதி எண் SMT2528. விலை 6300 ரூபிள்.
லிக்வி மோலி செராடெக்
இது முற்றிலும் பயனுள்ள சேர்க்கையாகும், இது 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்கு வேலை செய்ய உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட ஒரு கருவியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. கெரடெக்கின் கலவையில் சிறப்பு மைக்ரோசெராமிக் துகள்கள் மற்றும் கூடுதல் வேதியியல் ரீதியாக செயல்படும் கூறுகள் உள்ளன, இதன் பணி உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வேலை செய்யும் பகுதிகளின் மேற்பரப்பில் உள்ள முறைகேடுகளை சரிசெய்வதாகும். சேர்க்கை சோதனைகள் உராய்வு குணகம் பாதியாக குறைவதைக் காட்டியது, இது ஒரு நல்ல செய்தி. இதன் விளைவாக ஆற்றல் அதிகரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைகிறது. பொதுவாக, லிக்விட் மோலி செரா டெக் எண்ணெயில் ஜெர்மன் உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கையைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவு நிச்சயமாக இருப்பதாக வாதிடலாம், இருப்பினும் உற்பத்தியாளர் கூறுவது போல் "சத்தமாக" இல்லை. பயன்பாட்டின் விளைவு மிக நீண்டதாக இருப்பது மிகவும் நல்லது.
காணக்கூடிய குறைபாடுகள் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை, எனவே Liqui Moly Ceratec எதிர்ப்பு உராய்வு சேர்க்கை முழுமையாக பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது 300 மில்லி கேன்களில் தொகுக்கப்பட்டுள்ளது. பொருட்களின் கட்டுரை 3721. குறிப்பிட்ட தொகுப்பின் விலை 1900 ரூபிள் ஆகும்.
ХАDО 1 நிலை அணு உலோக கண்டிஷனர்
இது ஒரு புத்துணர்ச்சியூட்டும் ஒரு அணு உலோக கண்டிஷனராக உற்பத்தியாளரால் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள், கலவையானது உராய்வைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் தனிப்பட்ட பகுதிகளின் வேலை பரப்புகளில் கடினத்தன்மை மற்றும் சீரற்ற தன்மையை மீட்டெடுக்க முடியும். கூடுதலாக, உக்ரேனிய உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கை XADO உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் சுருக்க மதிப்பை அதிகரிக்கிறது (சமமாகிறது), எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சக்தி, த்ரோட்டில் பதில் மற்றும் அதன் ஒட்டுமொத்த வளத்தை அதிகரிக்கிறது.
சேர்க்கையின் உண்மையான சோதனைகள், கொள்கையளவில், உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்ட விளைவுகள் உண்மையில் சராசரி அளவிற்குக் காணப்படுகின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது. இது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் பொதுவான நிலை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெயைப் பொறுத்தது. குறைபாடுகளில், அறிவுறுத்தல்களில் பல புரிந்துகொள்ள முடியாத (சுருக்கமான) சொற்கள் உள்ளன என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், அவை சில நேரங்களில் புரிந்துகொள்வது கடினம். மேலும், ஒரு குறைபாடு என்னவென்றால், XADO சேர்க்கையைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவு கணிசமான நேரம் கடந்த பின்னரே கவனிக்கப்படுகிறது. மற்றும் கருவி அதன் சராசரி செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை மிகவும் விலை உயர்ந்தது.
தயாரிப்பு 225 மில்லி கேனில் தொகுக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் கட்டுரை எண் XA40212 ஆகும். சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஸ்ப்ரே கேனின் விலை 3400 ரூபிள் ஆகும்.
மன்னோல் மாலிப்டினம் சேர்க்கை
மனோல் மாலிப்டினம் (மாலிப்டினம் டைசல்பைடு சேர்த்து) எதிர்ப்புச் சேர்க்கையானது உள்நாட்டு வாகன ஓட்டிகளிடையே மிகவும் பிரபலமானது. மனோல் 9991 என்றும் அறியப்படுகிறது (லிதுவேனியாவில் தயாரிக்கப்பட்டது). அவற்றின் செயல்பாட்டின் போது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் தனிப்பட்ட பகுதிகளின் உராய்வு மற்றும் உடைகளை குறைப்பதே இதன் முக்கிய நோக்கம். அவற்றின் மேற்பரப்பில் நம்பகமான எண்ணெய் படத்தை உருவாக்குகிறது, இது அதிக சுமைகளின் கீழ் கூட மறைந்துவிடாது. மேலும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சக்தியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கிறது. எண்ணெய் வடிகட்டியை அடைக்காது. ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்திலும், அதன் இயக்க வெப்பநிலையிலும் (முற்றிலும் சூடாக இல்லை) சேர்க்கையை நிரப்ப வேண்டியது அவசியம். ஐந்து லிட்டர் வரை எண்ணெய் அமைப்புகளுக்கு மாலிப்டினம் சேர்த்து ஒரு பேக் மன்னோல் உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கை போதுமானது.
மனோல் சேர்க்கை சோதனைகள் அதன் வேலையின் சராசரி செயல்திறனைக் காட்டுகின்றன. இருப்பினும், தயாரிப்பின் குறைந்த விலை, இது பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் இது நிச்சயமாக மோட்டாருக்கு தீங்கு விளைவிக்காது.
300 மில்லி ஜாடியில் நிரம்பியுள்ளது. தயாரிப்பின் கட்டுரை 2433. தொகுப்பின் விலை சுமார் 270 ரூபிள் ஆகும்.
உராய்வு எதிர்ப்பு உலோக கண்டிஷனர் ER
ER என்பதன் சுருக்கமானது ஆற்றல் வெளியீட்டைக் குறிக்கிறது. ER எண்ணெய் சேர்க்கைகள் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த கருவி ஒரு உலோக கண்டிஷனர் அல்லது "உராய்வு வெற்றியாளர்" என நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.
காற்றுச்சீரமைப்பியின் செயல்பாடானது, அதன் கலவையானது இயக்க வெப்பநிலையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புடன் உலோக மேற்பரப்புகளின் மேல் அடுக்குகளில் இரும்பு அயனிகளின் அளவை அதிகரிக்கிறது. இதன் காரணமாக, உராய்வு விசை குறைக்கப்பட்டு, குறிப்பிடப்பட்ட பகுதிகளின் நிலைத்தன்மை தோராயமாக 5 ... 10% அதிகரித்துள்ளது. இது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சக்தியை அதிகரிக்கிறது, எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் நச்சுத்தன்மையை குறைக்கிறது. மேலும், EP ஏர் கண்டிஷனிங் சேர்க்கையானது இரைச்சல் அளவைக் குறைக்கிறது, பகுதிகளின் மேற்பரப்பில் ஸ்கோரிங் தோற்றத்தை நீக்குகிறது, மேலும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முழு ஆயுளையும் அதிகரிக்கிறது. மற்றவற்றுடன், இது இயந்திரத்தின் குளிர் தொடக்கம் என்று அழைக்கப்படுவதை எளிதாக்குகிறது.
ER ஏர் கண்டிஷனரை உள் எரிப்பு இயந்திர எண்ணெய் அமைப்புகளில் மட்டுமல்லாமல், பரிமாற்றம் (தானியங்கி தவிர), வேறுபாடுகள் (சுய-பூட்டுதல் தவிர), ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர்கள், பல்வேறு தாங்கு உருளைகள், கீல்கள் மற்றும் பிற வழிமுறைகளிலும் பயன்படுத்தலாம். நல்ல செயல்திறன் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இது மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதற்கான நிபந்தனைகள் மற்றும் பாகங்களின் உடைகளின் அளவைப் பொறுத்தது. எனவே, "புறக்கணிக்கப்பட்ட" நிகழ்வுகளில், அதன் வேலையின் பலவீனமான செயல்திறன் உள்ளது.
இது 473 மில்லி அளவு கொண்ட ஜாடிகளில் விற்கப்படுகிறது. உருப்படி எண் - ER16P002RU. அத்தகைய தொகுப்பின் விலை சுமார் 2000 ரூபிள் ஆகும்.
Xenum VX300
மைக்ரோசெராமிக்ஸ் கொண்ட ரஷ்ய தயாரிப்பு Xenum VX300 உராய்வு மாற்றியமைக்கும் சேர்க்கையாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு முழுமையான செயற்கை சேர்க்கை ஆகும், இது மோட்டார் எண்ணெய்களுக்கு மட்டுமல்ல, பரிமாற்ற எண்ணெய்களிலும் (தானியங்கி பரிமாற்றங்களில் பயன்படுத்தப்படுவதைத் தவிர) சேர்க்கப்படலாம். நீண்ட கால நடவடிக்கையில் வேறுபடுகிறது. உற்பத்தியாளர் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு சமமான மைலேஜ் குறிப்பிடுகிறார். இருப்பினும், உண்மையான மதிப்புரைகள் இந்த மதிப்பு மிகவும் குறைவாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இது இயந்திரத்தின் நிலை மற்றும் அதில் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெயைப் பொறுத்தது. பாதுகாப்பு விளைவுகளைப் பொறுத்தவரை, கலவை எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும் மற்றும் நகரும் இயந்திர பாகங்களின் மேற்பரப்புகளுக்கு நல்ல பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
2,5 முதல் 5 லிட்டர் அளவு கொண்ட எண்ணெய் அமைப்புக்கு ஒரு தொகுப்பு போதுமானது. தொகுதி பெரியதாக இருந்தால், நீங்கள் விகிதாசார கணக்கீடுகளிலிருந்து ஒரு சேர்க்கையைச் சேர்க்க வேண்டும். இந்த கருவி பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு ஒரு சேர்க்கையாக தன்னை நன்கு நிரூபித்துள்ளது.
300 மில்லி ஜாடிகளில் நிரம்பியுள்ளது. கட்டுரை - 3123301. தொகுப்பின் விலை சுமார் 950 ரூபிள் ஆகும்.
இயந்திர சிகிச்சை
காப்புரிமை பெற்ற Prolong AFMT தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி இந்த சேர்க்கை உருவாக்கப்பட்டது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் தயாரிக்கப்பட்டது). டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டவை உட்பட பலவிதமான பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தலாம் (மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் லான்மோவர்ஸ் மற்றும் செயின்சாக்கள் போன்ற டூ-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களிலும் இதைப் பயன்படுத்தலாம்). "இன்ஜின் ட்ரீட்மென்ட் ப்ரோலாங்" கனிம மற்றும் செயற்கை எண்ணெய்கள் இரண்டிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். இது பரந்த அளவிலான இயக்க வெப்பநிலையில் உள்ள எரிப்பு இயந்திர பாகங்களை தேய்மானம் மற்றும் அதிக வெப்பம் ஆகியவற்றிலிருந்து திறம்பட பாதுகாக்கிறது.
தயாரிப்பு எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வளத்தை அதிகரிக்கவும், வெளியேற்ற புகையைக் குறைக்கவும் மற்றும் கழிவுகளுக்கான எண்ணெய் நுகர்வு குறைக்கவும் முடியும் என்று உற்பத்தியாளர் கூறுகிறார். இருப்பினும், கார் உரிமையாளர்களால் நடத்தப்பட்ட உண்மையான சோதனைகள் இந்த சேர்க்கையின் குறைந்த செயல்திறனைக் காட்டுகின்றன. எனவே, அதன் பயன்பாடு குறித்த முடிவு கார் உரிமையாளரால் மட்டுமே எடுக்கப்படுகிறது.
354 மில்லி பாட்டில்களில் விற்கப்படுகிறது. அத்தகைய ஒரு தொகுப்பின் கட்டுரை 11030. ஒரு பாட்டிலின் விலை 3400 ரூபிள் ஆகும்.
கியர் எண்ணெயில் உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள்
கியர் எண்ணெய் உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள் குறைவாக பிரபலமாக உள்ளன. இது முக்கியமாக கையேடு பரிமாற்றங்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, "தானியங்கி" பரிமாற்றங்களுக்கு இது மிகவும் அரிதானது (அதன் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் காரணமாக).
கையேடு பரிமாற்றத்தில் கியர் எண்ணெய்க்கான மிகவும் பிரபலமான சேர்க்கைகள்:
- Liqui Moly கியர் எண்ணெய் சேர்க்கை;
- நானோபிரோடெக் எம்-கியர்;
- RESURS மொத்த பரிமாற்றம் 50கிராம் RST-200 Zollex;
- மன்னோல் 9903 கியர் ஆயில் சேர்க்கை கையேடு MoS2.
தானியங்கி பரிமாற்றங்களுக்கு, பின்வரும் கலவைகள் மிகவும் பிரபலமானவை:
- Mannol 9902 Getriebeoel Additiv தானியங்கி;
- சுப்ரோடெக்-ஏகேபிபி;
- RVS மாஸ்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் Tr5;
- திரவ மோலி ஏடிஎஃப் சேர்க்கை.
வழக்கமாக, கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் மாற்றத்துடன் இந்த சேர்க்கைகள் சேர்க்கப்படுகின்றன. மசகு எண்ணெய் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், தனிப்பட்ட பாகங்களின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிப்பதற்கும் இது செய்யப்படுகிறது. இந்த உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள் கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை சூடாகும்போது, அதிகப்படியான உடைகள் இருந்து நகரும் வழிமுறைகளைப் பாதுகாக்கும் ஒரு சிறப்புத் திரைப்படத்தை உருவாக்குகின்றன.
