உயர் தொழில்நுட்ப இயந்திரத்தின் டெஸ்ட் டிரைவ் உடற்கூறியல்: இன்பினிட்டி வி6 ட்வின் டர்போ

மூன்று லிட்டர் அலகு நிசான் ஜிடி-ஆர் இயந்திரத்தின் நேரடி உறவினர்

புதிய க்யூ6 கூபேயில் முதன்முதலில் காணப்பட்ட மூன்று லிட்டர் ட்வின் பைப் வி60 பெட்ரோல் எஞ்சின், தற்போது இருக்கும் 3,7 லிட்டர் வி6 வி37 விகியூ30ஐ மாற்றும் கடினமான பணியாக உள்ளது. புதிய தலைமுறை கார், VR (இந்த வழக்கில் VRXNUMX DDTT) குறியீட்டுப் பெயர் மற்றும் இன்பினிட்டியின் படி, நிறுவனத்தால் இதுவரை தயாரிக்கப்பட்டு வழங்கப்படும் மிக உயர் தொழில்நுட்ப மோட்டார்சைக்கிள் ஆகும்.

இடப்பெயர்ச்சியின் குறைப்புக்கான காரணங்கள், குறைப்பு மற்றும் டர்போசார்ஜிங்கிற்கு மாறுவதற்கான போக்குகள் மட்டுமல்ல, சிலிண்டர்களின் வடிவமைப்பிலும், இடப்பெயர்ச்சியின் அடிப்படையில் உகந்ததாக இருக்கும். Mercedes மற்றும் BMW இன் சக ஊழியர்களைப் போலவே, இன்பினிட்டி வடிவமைப்பாளர்களும் 0,5 லிட்டர் சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், அவை எரிப்பு செயல்முறைக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாகக் கருதப்படுகின்றன.

இயந்திரத்தின் இரண்டு பதிப்புகள் வாங்குபவர்களுக்கு முறையே 304 மற்றும் 405 ஹெச்பி திறன் கொண்டவை. சக்தியில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு இருந்தபோதிலும், ஒரு இயந்திரக் கண்ணோட்டத்தில், அவற்றுக்கிடையே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை - பெருகிவரும் ஆதரவுகள் வேறுபட்டவை, மேலும், அதிக சக்திவாய்ந்த அலகு ஒரு நீர் பம்ப் பதிலாக இரண்டு உள்ளது.

ஆப்டிகல் சென்சார்கள் விசையாழி சக்கரத்தின் சுழற்சியைக் கண்காணிக்கின்றன, இது நிலையற்ற நிலையில் 240 ஆர்.பி.எம். அதிக குதிரைத்திறன் மற்றும் விரைவான இயந்திர பதில் இரண்டையும் அடைவதே குறிக்கோள் என்று இன்பினிட்டியின் பவர்டிரெய்ன் பிரிவின் தலைவர் ஷோசாகி ஆண்டோ கூறினார், இது பெரிய டர்போசார்ஜர்களின் தேவையைப் பொறுத்தவரை கடினம். மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு 000 ஹெச்பி அடையும். 405 ஆர்பிஎம் மற்றும் 6400 முதல் 475 ஆர்பிஎம் வரையிலான வரம்பில் அதிகபட்சமாக 1600 என்எம் முறுக்குவிசை கொண்டது, பதிப்பில் 5200 ஹெச்பி. முறுக்கு 304 என்.எம்.

என்று அழைக்கப்படும் இருந்து அலுமினிய தொகுதி கட்டிடக்கலை. அதே ஸ்ட்ரோக் மற்றும் பிஸ்டன் விட்டம் கொண்ட ஒரு "சதுர வகை" குறைந்த உராய்வு மற்றும் அதிக RPM திறனுக்கு இடையே ஒரு நல்ல சமரசம் ஆகும். மாறி வால்வு திறப்பு மற்றும் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் கட்டங்கள் சமன்பாட்டில் சேர்க்கப்படுகின்றன. வடிவமைப்பு தளவமைப்பு அதிக செயல்திறனுக்கான தேவையின் ஒரு பகுதியாகும் - இரண்டு டர்போசார்ஜர்கள் நேரடியாக சிலிண்டர் ஹெட்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வெளியேற்ற பன்மடங்குகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வழியில், விசையாழிகளின் வேகமான எதிர்வினை அடையப்படுகிறது, வாயுக்கள் வினையூக்கியை வேகமாக வெப்பப்படுத்துகின்றன, குளிரூட்டி இயக்க வெப்பநிலையை வேகமாக அடைகிறது, பின்னர் விசையாழிகளை வெப்ப அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்தாதபடி வாயுக்களின் வெப்பநிலை குறைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, அதிக சுமைகளில் கலவையை செறிவூட்டுவதற்கான தேவையை இது கணிசமாகக் குறைக்கிறது. கம்ப்ரஸ்டு ஏர் இன்டர்கூலிங் சிஸ்டம் நீர்-க்கு-காற்று வகையைச் சேர்ந்தது, அதிக குளிரூட்டும் திறன் கொண்டது மற்றும் காற்று-காற்று அமைப்பை விட சமநிலையான வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது. கூடுதலாக, வால்வு அட்டைகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள இன்டர்கூலர்கள் சுருக்கப்பட்ட காற்று பாதையை சுருக்கி, எரிவாயு விநியோகத்தின் பதிலை விரைவுபடுத்துகின்றன.

சிலிண்டர் சுவர்களில் பயன்படுத்தப்படும் "தெர்மல் இன்ஜெக்ஷன் மிரர் பூச்சு" உராய்வைக் குறைக்க உதவுகிறது (40 சதவிகிதம் வரை!), ஆனால் வார்ப்பிரும்பு புஷிங்ஸின் தேவையை நீக்குவதன் மூலம் எடையைக் குறைக்கிறது (இது கட்டமைப்பை வலுவாகவும், மேலும் நீடித்ததாகவும் ஆக்குகிறது. அலுமினிய சுவரின் தடிமன்) மற்றும் அலுமினிய சுவர்கள் வழியாக திறமையான வெப்ப சிதறலுக்கு. இந்த புதிய இயந்திரம் ஜப்பானின் புகுஷிமாவில் உள்ள நிசான் ஆலையில் தயாரிக்கப்படுகிறது.

வீடு " கட்டுரைகள் " வெற்றிடங்கள் » உயர் தொழில்நுட்ப இயந்திரத்தின் உடற்கூறியல்: இன்பினிட்டி வி 6 இரட்டை டர்போ