முட்லு சில்வர் எவல்யூஷன் பேட்டரி ஒரு உண்மையான மிருகம்!

முட்லு கால்சியம் சில்வர் பேட்டரி பற்றி எனது சொந்த விமர்சனத்தை எழுத முடிவு செய்தேன், இது ஒரு தோல்வி மற்றும் ரீசார்ஜ் இல்லாமல் 4 ஆண்டுகளாக வெற்றிகரமாக வேலை செய்கிறது. எனவே, VAZ 2107 கார் சரியாக 4 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எனது பெற்றோரால் வாங்கப்பட்டது, அதனுடன் உரிமையாளர் இந்த புதிய, இப்போது வாங்கிய பேட்டரியைக் கொடுத்தார். முதலில், பேட்டரிகள் மற்றும் அவற்றின் குணாதிசயங்களில் நான் குறிப்பாக ஆர்வம் காட்டாதபோது, நான் அதில் அதிக கவனம் செலுத்தவில்லை. ஆனால் சமீபத்தில், பிறகு சார்ஜர் கொள்முதல், இந்தப் பிரச்சினையை எனக்கே கொஞ்சம் வெளிச்சம் போட்டுக் கொள்வதற்காக நிறைய பயனுள்ள இலக்கியங்களை மீண்டும் படிக்க வேண்டியிருந்தது.

முதலில், தொழிற்சாலை பேட்டரியைப் பற்றி நான் சொல்ல விரும்புகிறேன், இது வழக்கமாக 55 ஆம்பியர் * மணிநேரம் மற்றும் 425 ஆம்பியர்களின் தொடக்க மின்னோட்டம் கொண்ட AKOM பிராண்டிலிருந்து வருகிறது. எனது காரை லாடா கலினாவை உதாரணமாகப் பயன்படுத்தி, சரியாக மூன்று வருடங்கள் எனக்கு போதுமானதாக இருந்தது என்று நான் கூறலாம், அதன் பிறகு அவர் இயந்திரத்தைத் தொடங்க மறுத்துவிட்டார். நிச்சயமாக, நான் அதை சார்ஜ் செய்ய முயற்சித்தேன், ஆனால் ரீசார்ஜ் செய்த பிறகும் கடுமையான உறைபனியில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது சாத்தியமில்லை. அதன் பிறகு நான் வாங்கியதைப் பற்றி, கட்டுரையைப் படியுங்கள் ஒரு பேட்டரி தேர்வு... இன்றுவரை VAZ 2107 இல் நிற்கும் முட்லுவைப் பற்றி இப்போது நான் உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்புகிறேன்.

சுருக்கமான விளக்கம் முட்லு வெள்ளி பரிணாமம் 62 ஆ

பொதுவாக, தொழிற்சாலைகளைப் போலல்லாமல், பெரிய திறன் கொண்ட பேட்டரிகளை நிறுவுவதில் நான் ஒரு ரசிகன் அல்ல, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் எங்கும் செல்ல முடியாது, ஏனெனில் கார் எங்களுக்கு விற்கப்படுவதற்கு முன்பு பேட்டரி வாங்கப்பட்டது. ஆனால் அது மாறியது போல், 62 ஆம்பியர் * மணிநேரத்தின் சற்றே அதிக திறன் கொண்டாலும், மின் சாதனங்களில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.

இந்த பேட்டரிகள் குறைந்த வெப்பநிலையில் மிகவும் கடுமையான இயக்க நிலைமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை சில்வர் சீரிஸ் குறிப்பிடுகிறது. உண்மை என்னவென்றால், தட்டுகள் வெள்ளி அலாய் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது அரிப்பைக் குறைக்கவும் அதிக மின் கடத்துத்திறனையும் குறைக்க உதவுகிறது. அதன்படி, மத்திய ரஷ்யாவிற்கான பதிவு உறைபனிகளில் கூட எலக்ட்ரோலைட் உறைந்துவிடாது.
இந்த பேட்டரியின் தொடக்க மின்னோட்டம் 540 ஆம்பியர் * மணிநேரம் ஆகும், இது தொழிற்சாலை பேட்டரியுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு பெரிய குறிகாட்டியாகும். கடுமையான உறைபனிகளில், இயந்திரம் தொடங்குவதில் உங்களுக்கு சிக்கல்கள் இருக்காது என்பதே இதன் பொருள்.
பேட்டரி திறன் 62 ஆம்பியர் * மணிநேரம், இது VAZ காருக்கு போதுமானதை விட அதிகம்.

இப்போது நான் இந்த மிருகத்தின் சுரண்டல் பற்றி சில வார்த்தைகள் சொல்கிறேன்! முட்லு சில்வர் எவல்யூஷன் ஏற்கனவே 4 ஆண்டுகளாக VAZ 2107 இல் தொடர்ந்து வேலை செய்து வருகிறது, கோடையில் மட்டுமல்ல, -37 டிகிரி வரை குறைந்த வெப்பநிலையிலும் சிக்கல்கள் இல்லாமல் இயந்திரத்தைத் தொடங்குதல். 2014 குளிர்காலத்தில் பெறப்பட்டது.

தானாகவே, இந்த பேட்டரி ஒருபோதும் கீழே உட்காரவில்லை, ஒரே ஒரு முறை, இரவின் பரிமாணங்களை அணைக்க மறந்து, அவர் அமர்ந்தார்! ஆனால் அதன் பிறகும் யாரும் இல்லை சார்ஜர் மூலம் சார்ஜ் செய்யப்பட்டது, புஷரில் இருந்து காரை ஸ்டார்ட் செய்து, ஜெனரேட்டரிலிருந்து சார்ஜ் செய்யப்பட்டது. ஓரிரு நாட்களுக்கு முன்பு, சாதனத்தின் உதவியுடன் அதை சார்ஜ் செய்ய முடிவு செய்தேன், அது அதன் பணியைச் சமாளிக்காததால் அல்ல, ஆனால் பேட்டரியின் முழு சார்ஜையும் மீட்டெடுக்க, அதனால் தந்தை வெட்கப்படக்கூடாது. அதன் மீது விளக்கு, முன்பு பச்சை எரியவில்லை ...