அபார்த் 124 ஸ்பைடர் – ட்ராக் டெஸ்ட் – ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

அபார்த் 124 ஸ்பைடர் – ட்ராக் டெஸ்ட் – ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

உண்மையான கேள்வி: அபார்த் 124 சிலந்தி, பட்டியல் விலை d உடன்மற்றும் 36.000 யூரோக்கள், நல்ல 11 யூரோ அதன் சகோதரி ஃபியட் 124 ஐ விட அதிகம்? ஒருவேளை நீங்கள் காரில் என்ன தேடுகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. ஆட்டோட்ரோமின் குழிப் பாதையில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது டாசியோ நுவோலாரி, அபார்த் 124 ஸ்பைடர் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சிறப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது: உச்சரிக்கப்படும் ஆக்ரோஷமான முன் கிரில், குறைந்த மற்றும் மிக முக்கியமான பின்புற முனை, பளபளப்பான விளிம்புகள் மற்றும் பிரேம்போ காலிப்பர்களுடன் பிரேக் சிஸ்டம் உங்களை ஓட்டுவதற்கு அழைக்கிறது ... குற்றவியல். இது ஃபியட்டை விட அழகானது மற்றும் ஆண்பால் ஆகும், ஆனால் நீளமான டெல்டாய்டுகள் விலை வேறுபாட்டை நியாயப்படுத்தாது. என்ஜின் ஃபியட்டிலிருந்து அதே 1.4 டர்போ மல்டிஇயர், ஆனால் நான் குதிரைகள் 170 (140 க்கு பதிலாக) மற்றும் ஜோடி உயர்ந்தது 250 என்.எம்... இதன் விளைவாக, அபார்த் 124 சிலந்தி பயன்படுத்துகிறது 6,8 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தில் ஓடுகிறது (ஃபியட் 7,5 வினாடிகளுக்கு எதிராக) மற்றும் ஐ தொடுகிறது மணிக்கு 224 கிமீ அதிகபட்ச வேகம் (215 கிமீ / மணி பதிலாக).

இறுதியாக சரியாக ஒலிக்கும் ஒரு வெளியேற்ற அமைப்புடன் ட்யூனிங்கும் திருத்தப்பட்டுள்ளது; ஆனால் உண்மையான வரையறுக்கும் உறுப்பு இயந்திர வரையறுக்கப்பட்ட-சீட்டு வேறுபாடு ஆகும், இது ஃபியட் 124 ஸ்பைடரில் காணப்படவில்லை. இது அதன் மஸ்டா எம்எக்ஸ் -5 உறவினர் (இது சேஸைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது), வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் வித்தியாசத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அபார்த் போலல்லாமல், இயற்கையாகவே 2.0 ஹெச்பி எஞ்சினைக் கொண்டுள்ளது.

நிவோலாவின் நிலப்பரப்பு

Il Tazio Nuvolari சர்க்யூட் இந்த வகை காருக்கு இது சிறந்தது: இது ஒரு நீண்ட நேராக, இரண்டு நடுத்தர வேக மற்றும் பல நிலையான ஆரம் மூலைகளை இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது கியரில் சமாளிக்க வேண்டும். மற்றும் ஏற்கனவே முதல் மூலையில் இருந்து அபார்த் 124 சிலந்தி கார் ஃபியட்டிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமானது என்று மாறிவிட்டது: முகவாய் வேகமாகச் செருகுகிறது и திசைமாற்றி உடனடியாக மிகவும் துல்லியமான, முற்போக்கான, சிறந்த கூட்டாளியாக மாறிவிடும். பின்புறமும் "மற்ற வேலைகளை" செய்கிறது, மற்றும் ஃபியட்டில் இருக்கும்போது அதை நகர்த்துவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது (மூலைகளுக்குள் நுழையும் போது மற்றும் வெளியேறும் போது), பின்னர் அபார்தில் அது துல்லியமாக அதைப் பின்தொடர்ந்து மூட உதவுகிறது பாதைகிட்டத்தட்ட ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காம்பாக்டின் பின்புறம் போல் நடந்து கொள்கிறது.

மோசமான தொடக்கமில்லை. இருப்பினும், இந்த அமைப்பு நான் கற்பனை செய்ததைப் போல கடினமாக இல்லை, மாறாக: பிடியின் வரம்பில் (மற்றும் அதற்கு அப்பால்) நம்பிக்கையை ஊக்குவிக்க எடுக்கும் அளவு உள்ளது. நீங்கள் அதை மிகைப்படுத்தும்போது கூட, எல்லாம் படிப்படியாகவும் இயற்கையாகவும் நடக்கும், இந்த சூழ்நிலையிலும் அபார்த் இரண்டையும் விட சிறப்பாக செயல்படுகிறது ஃபியட், இரண்டு உறவினர்கள் மஸ்டா... இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நான் ஒரு காலத்தில் முயற்சித்த வேடிக்கையான RWD விளையாட்டு கார்களில் ஒன்றாகும்.

Il இயந்திரம் 1.4 டர்போ மல்டித்ரெடிங் இப்போது அது மிட்ரேஞ்சில் அதிக ஆற்றல் வாய்ந்தது மற்றும் வரம்பைச் சுற்றி கூட மூச்சுத் திணறவில்லை. அங்கு சோனோரா நெடுவரிசை அண்டை வீட்டாருடன் முரட்டுத்தனமாக அல்லது எரிச்சலடையாமல் அவர் சிணுங்கினார், கைதட்டினார் மற்றும் சிரிக்கிறார். இது இன்னும் சில குதிரைத்திறனை அழிக்காது, ஆனால் வேடிக்கை பெற சக்தி இன்னும் போதுமானது. மேலும் இயந்திர வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் வேறுபாடு இப்போது கிட்டத்தட்ட எண்ணற்ற மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் பாதையில் "கொடியை" இயக்குவதற்கான தூண்டுதல் மிகவும் சிறந்தது. IN வேகம் கூடுதலாக, இது ஒரு குறுகிய நெம்புகோலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உலர்ந்த மற்றும் துல்லியமான ஒட்டுக்களைப் பராமரிக்கிறது, மேலும் அது அதன் மஸ்டா உறவினர் இன்ப நிலையை அடையாவிட்டாலும், அது மிக அருகில் உள்ளது.

I பிரேக்குகள் அவர்கள் இப்போது துஷ்பிரயோகத்தை சிறப்பாக எதிர்க்கிறார்கள் மற்றும் மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடிய மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பெடலை பெருமைப்படுத்துகிறார்கள், மேலும் பாதையில் அவர்கள் அதிக நம்பிக்கையை ஏற்படுத்துகிறார்கள்.

அபார்தா அல்லது சண்டையா?

Se ஃபியட் அல்லது அபார்த், நீங்கள் முடிவு செய்யுங்கள். நீங்கள் வெறியராக இல்லாவிட்டால் விளையாட்டு ஓட்டுதல்ஆனால் நீங்கள் ஒரு சிலந்தியைத் தேடுகிறீர்கள், அது உங்கள் கூந்தலில் சூரியனையும் காற்றையும் ரசிக்க வைக்கிறது, பின்னர் மலை சாலையில் உங்களை சிதைக்காமல் ஃபியட் உங்களைப் பாராட்டச் செய்யும். ஆனால் உங்கள் பற்களுக்கு இடையில் கத்தியைக் கொண்டு ஓட்ட விரும்பினால், அபார்த் மிகவும் வழங்குகிறது வேடிக்கை மேலும் இன்னும். எனவே, உண்மையில் இன்னும் 8.000 யூரோக்கள்? நான் அப்படிதான் நினைக்கிறேன். ஆமாம், அவற்றில் சில உள்ளன, ஆனால் மாற்றங்களைக் கருத்தில் கொண்டு (இயந்திரம், வேறுபாடு, ட்யூனிங், பிரேக்குகள், இருக்கைகள் மற்றும் பல்வேறு "பேட்ஜ்கள் மற்றும் பாகங்கள்"), அவற்றில் பல இல்லை. நிச்சயமாக கார் பெரியது நிச்சயமாக வேகமாக, ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக வேடிக்கை, ஒரு நல்ல நிலை ஆறுதல் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு பராமரிக்கும் போது (ஒரு லிட்டரில் கவனமாக ஓட்டுவதன் மூலம், நீங்கள் 17 கிமீ ஓட்டலாம்). நீங்கள் ஏமாற்றம் அடைய மாட்டீர்கள்.