வெடிக்கக்கூடிய காரில் 8 விஷயங்கள்

திரைப்படங்கள் காண்பிப்பது போல எந்த கார் வெடிக்காது. இருப்பினும், ஒவ்வொரு காரிலும் வாகனம் ஓட்டும்போது கூட எந்த நேரத்திலும் வெடிக்கக்கூடிய சில பாகங்கள் உள்ளன என்ற உண்மையை இது மாற்றாது.

இந்த கூறுகள் என்ன, அத்தகைய சூழ்நிலையில் காருக்கு என்ன நேரிடும் என்பதைக் கவனியுங்கள்.

எண்ணெய் வடிகட்டி

ஒரு மோசமான-தரமான அல்லது மிகவும் பழைய எண்ணெய் வடிகட்டி வெடிக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் கடுமையான குளிரில் காரைத் தொடங்க முயற்சித்தால். இது மிகவும் அரிதாகவே நிகழ்கிறது - வடிகட்டி உறுப்பு வெறுமனே உடைகிறது. ஆனால் சில நேரங்களில் இது பேட்டைக்கு அடியில் இருந்து ஒரு பாப் உடன் வரலாம்.

நிச்சயமாக, கார் நகரும், ஆனால் இந்த ஒலியை புறக்கணிக்க முடியாது. இல்லையெனில், வடிகட்டப்படாத கிரீஸ் மோட்டார் பாகங்களை விரைவாக அணியச் செய்யும்.

பேட்டரி

சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​பேட்டரி போதுமான அளவு ஹைட்ரஜனை உருவாக்குகிறது, இது சில நிபந்தனைகளின் கீழ் வெடிக்கும். பெரும்பாலும், பேட்டரிக்கு மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கும்போது அல்லது சாக்கெட்டிலிருந்து ஒரு தீப்பொறி ஏற்படும் போது அல்லது சார்ஜர் நண்டு இணைக்க / துண்டிக்கும்போது வெடிப்பு ஏற்படுகிறது.

இதன் விளைவாக சோகமானது - பேட்டரி கொதிக்கும், மற்றும் குறைந்தது ஒன்றரை மீட்டர் சுற்றளவில் உள்ள அனைத்தும் அமிலத்தால் நிரப்பப்படும். இதைத் தவிர்க்க, சார்ஜரை நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும் முன் டெர்மினல்கள் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

சக்கரம்

டயர் அதிகமாக உயர்த்தப்பட்டால், அதுவும் வெடிக்கும். அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது கர்ப் போன்ற ஒரு தடையைத் தாக்கும் போது இது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. ஒரு டயர் வெடிப்பு எளிதில் கடுமையான விபத்துக்கு வழிவகுக்கும்.

பெரும்பாலும் இந்த நிலைமை ஒரு கைதட்டல், துப்பாக்கியிலிருந்து ஒரு ஷாட் அல்லது தும்மலை ஒத்த ஒரு பெரிய சத்தம் ஆகியவற்றுடன் இருக்கும்.

விளக்கு

சரிபார்க்கப்படாத உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மோசமான தரமான விளக்குகள் ஹெட்லைட்களுக்குள் பொறாமைமிக்க வழக்கமான மற்றும் பயமுறுத்தும் நிலைத்தன்மையுடன் வெடிக்கின்றன. இருப்பினும், 10-15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு விளக்கு நிலைமை இன்னும் மோசமாக இருந்தது என்பது ஊக்கமளிக்கிறது.

இருப்பினும், இதுபோன்ற சம்பவம் குறித்து இனிமையானது எதுவுமில்லை. விளக்கில் இருந்து எந்த குப்பைகளையும் அகற்ற நீங்கள் முழு ஹெட்லேம்பையும் பிரிக்க வேண்டும். சில வெளிநாட்டு கார்களைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் ஒரு சேவை மையத்தைப் பார்வையிட வேண்டும், ஏனென்றால் முன் விளக்கின் பாதி ஒரு விளக்கை மாற்றுவதற்கு பிரிக்கப்பட வேண்டும்.

கழுத்து பட்டை

ஸ்டார்ட்டரின் நீடித்த சுழற்சியுடன், வெளியேற்ற அமைப்பில் எரிபொருள் இழுக்கப்படுகிறது. தீப்பொறி மோசமாக வழங்கப்படும்போது இது நிகழ்கிறது. இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, வெளியேற்றப்படாத பெட்ரோல் மற்றும் வாயுவின் நீராவிகள் வெளியேற்ற அமைப்பில் பற்றவைக்கும் என்ற உண்மையோடு எல்லாம் முடிவடையும். இது மஃப்லரின் மனச்சோர்வுக்கு வழிவகுக்கும்.

ஊசி மோட்டார்கள் மூலம் இது மிகவும் அரிதாகவே நிகழ்கிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது கார்பரேட்டட் கார்களுடன் நிகழ்கிறது.

ஏர்பேக்

கேபினில் வெடிக்கும் ஒரே நோக்கத்துடன் நிறுவப்பட்ட காரின் ஒரே பகுதி. இருப்பினும், கல்வியறிவற்ற நிறுவல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளில், ஏர்பேக்கின் வெடிப்பு தன்னிச்சையாக நிகழலாம். ஏர்பேக்கின் முறையற்ற சேமிப்பும் அது வெடிக்கும்.

சீட் பெல்ட் ப்ரெடென்ஷனர்

சிலருக்குத் தெரியும், ஆனால் பல நவீன கார்கள் ஓட்டுநர் அல்லது பயணிகளை குழுவாக்க முன் மோதல் பெல்ட் முன் பதற்றம் கொண்ட அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஒரு ஏர்பேக்கின் கொள்கையைப் போன்றது.

ஏர்பேக் வரிசைப்படுத்தல் போன்ற அதே காரணங்களுக்காக பாசாங்கு செய்பவர்கள் தன்னிச்சையாகத் தொடங்குவார்கள். ஒரே நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், ஊதப்பட்ட ஏர்பேக்கை எரிபொருள் நிரப்புவதை விட அவற்றை மாற்றுவது மிகவும் மலிவானது.

எரிவாயு பாட்டில்

எரிவாயு சிலிண்டர்கள் பல நிலைகளில் பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளன, முதன்மையாக அதிகப்படியான அழுத்தத்திற்கு எதிராக. இருப்பினும், இவை அனைத்தும் அவை முற்றிலும் பாதுகாப்பானவை என்று அர்த்தமல்ல. சில கைவினைஞர்கள், நீர்த்தேக்கத்தை அதிகரிக்க விரும்புகிறார்கள், சிலிண்டரில் மிதக்கும் அமைப்புகளில் தலையிடுகிறார்கள், இது எரிபொருள் நிரப்பிய பின் வெடிக்கும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.

விலையுயர்ந்த வாகனத்தின் பாதுகாப்பு அமைப்புகளிலும் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம், இது ஒரு முழு காரையும் எளிதில் தீக்குளிக்கும்.