சிக்கலைக் குறிக்கும் 5 கார் நாற்றங்கள்

ஒரு காரில் ஒரு முறிவு ஒரு சத்தம் அல்லது தட்டினால் மட்டுமல்ல, முன்பு இல்லாத ஒரு விசித்திரமான குறிப்பிட்ட வாசனையின் தோற்றத்தாலும் அங்கீகரிக்கப்படலாம். இது கேபினிலும் காருக்கு அருகிலுள்ள தெருவிலும் வாசனை வீசும். காரில் கடுமையான சிக்கல்களைக் குறிக்கும் மிகவும் பிரபலமான வாசனையைக் கவனியுங்கள்.

சூடான பிறகு அல்லது இயந்திரத்தை அணைத்த உடனேயே இனிப்பு சிரப்பின் வாசனை

இந்த துர்நாற்றத்திற்குக் காரணம் எத்திலீன் கிளைகோலைக் கொண்டிருக்கும் குளிரூட்டியின் கசிவு, இது இனிமையான நறுமணத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஆண்டிஃபிரீஸ் அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸ், இது பெரும்பாலும் பழைய உள்நாட்டு கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ரேடியேட்டரில் பிளவுபட்ட பிரதான குழல்களின் வழியாக அல்லது சேதமடையலாம்.

குளிரூட்டும் அமைப்பின் அழுத்தம் காரணமாக ஒரு இனிமையான வாசனையானது, முழுமையாக வெப்பமடைந்த இயந்திரத்தில் ஒரு பயணத்திற்குப் பிறகு மட்டுமே தோன்றும், திரவம் 100 ° C ஐ அடையும் போது, ​​மற்றும் சர்க்கரை-இனிப்பு நீராவிகள் வெளியிடப்படுகின்றன.

குளிரூட்டும் கசிவின் முக்கிய ஆபத்து இயந்திரத்தின் விரைவான வெப்பமடைதல் ஆகும்.

சிக்கலைப் புரிந்துகொண்டு அதைச் சரிசெய்ய, நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:

1. வாகனம் ஓட்டும்போது என்ஜின் வெப்பநிலை சென்சாரில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
2. நிறுத்தி ஓரிரு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, காரின் முன்பகுதியில் சாலையில் உள்ள இடங்களைச் சரிபார்க்கவும். அவர்கள் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு துடைக்கும் தோய்த்து வாசனை வேண்டும்.
3. தொட்டியில் திரவ அளவை சரிபார்க்கவும், பின்னர் குழல்களை மற்றும் ரேடியேட்டர் குழாய்களின் ஒருமைப்பாடு. அவை உலர்ந்திருந்தால், ஆனால் உறைதல் தடுப்பு நிலை குறைவாக இருந்தால், ரேடியேட்டர், நீர் பம்ப் அல்லது சிலிண்டர் தலையில் இருந்து கசிவு சாத்தியமாகும்.

அசம்பாவிதம் இல்லாமல் அருகிலுள்ள சேவை நிலையத்திற்குச் செல்ல, ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்க்கவும், பின்னர் திரவ அளவைச் சரிபார்க்க ஒவ்வொரு இரண்டு மைல்களையும் நிறுத்தி, தேவைப்பட்டால் மேலும் சேர்க்கவும்.

அடுப்பு அல்லது ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கிய பிறகு அழுக்கு சாக்ஸ் வாசனை

இந்த வாசனைக்கான காரணம், ஆவியாக்கியின் பிளவுகளில் குவிந்து, பூஞ்சையின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்த மின்தேக்கியிலிருந்து வரும் அச்சு ஆகும். ஆவியாக்கி மற்றும் அழுக்கு கேபின் வடிகட்டியில் இருக்கும் அச்சு மற்றும் பாக்டீரியாக்கள், ஏர் கண்டிஷனர் அல்லது அடுப்பை இயக்கும்போது, ​​நுரையீரலுக்குள் நுழைந்து, இருமல், ஆஸ்துமா மற்றும் ஒவ்வாமை நாசியழற்சியைத் தூண்டும். பாக்டீரியா நிமோனியாவின் வளர்ச்சியும் விலக்கப்படவில்லை.

இதைத் தவிர்க்க, உங்களுக்கு இது தேவை:

1. வருடத்திற்கு ஒரு முறை கேபின் வடிகட்டியை மாற்றவும்.
2. முழு காற்றோட்டம் அமைப்பு சுத்தம். சேவை நிலையத்தில் ஒரு நிபுணரைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது, ஆனால் நீங்கள் சொந்தமாக செயல்படலாம்: டாஷ்போர்டு, ஃபேன், ஃபேன் பாக்ஸ் மற்றும் கேபின் ஆவியாக்கி ஆகியவற்றை பிரித்து, பின்னர் பிளேடுகளில் இருந்து அனைத்து அழுக்குகளையும் அகற்றி, ஆவியாக்கியை ஒரு கிருமி நாசினியுடன் சிகிச்சையளிக்கவும். கார் டீலர்ஷிப்களில் விற்கப்படுகிறது.
3. வருவதற்கு 5 நிமிடங்களுக்கு முன் ஏர் கண்டிஷனரை அணைத்து, கணினியை உலர்த்துவதற்கு விசிறியை மட்டும் இயக்கவும். இது ஆவியாக்கியில் ஈரப்பதம் சேர்வதைத் தடுக்கும்.

நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு கார் குளிர்ந்ததும் கந்தக வாசனை

காரணம் ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸ், பரிமாற்ற வழக்கு அல்லது வேறுபாடு இருந்து பரிமாற்ற எண்ணெய் கசிவு. இந்த எண்ணெயில் சல்பர் கலவைகள் உள்ளன, இது கியர் பற்களுக்கு இடையில் கூடுதல் மசகு எண்ணெய் ஆகும். காரின் வழக்கமான பயன்பாட்டிற்கு சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கியர் ஆயில் மோசமடைந்து கந்தகத்தின் வாசனையைத் தொடங்குகிறது, எனவே அது கசிந்தால், நீங்கள் நிச்சயமாக இந்த வாசனையை உணருவீர்கள். நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு சூடான பாகங்களில் இது குறிப்பாக தெளிவாக உணரப்படும்.

எண்ணெய் அளவு விதிமுறைக்குக் கீழே குறைந்துவிட்டால், அல்லது அது முற்றிலும் வெளியேறினால், உயவு இல்லாத நிலையில், தேய்த்தல் கியர்கள் தேய்ந்துவிடும், சேனல்கள் உலோக சில்லுகளால் அடைக்கப்படும், சவாரி செய்யும் போது சத்தம் கேட்கும், பல் உடைப்பு மற்றும் நெரிசல் உலர் அலகு கூட சாத்தியமாகும்.

கந்தக வாசனை தோன்றியவுடன், எண்ணெய் துளிகளுக்கு காரின் முன்பக்கத்தின் கீழ் தரையில் பார்க்கவும். நீங்கள் வேறுபட்ட, கையேடு பரிமாற்றத்தின் கீழ் பகுதியை ஆய்வு செய்ய வேண்டும் மற்றும் ஸ்மட்ஜ்கள் மற்றும் எண்ணெய் மற்றும் சேறு படிவுகளுக்கான பரிமாற்ற வழக்குகள். ஏதாவது கண்டறியப்பட்டால், நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்க சேவை நிலையத்தைத் தொடர்புகொள்ளவும்.

கார் வெளியில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தாலும், கேரேஜில் இருப்பது போல் பெட்ரோல் வாசனை

பெட்ரோல் வாசனைக்கான காரணம் பம்ப் முதல் இன்ஜெக்டர் வரையிலான வரியில் அல்லது எரிவாயு தொட்டியின் வடிகால் வால்வில் உள்ள எரிபொருள் கசிவு ஆகும்.

1980 க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட பழைய கார்களில், இயந்திரம் அணைக்கப்பட்ட பிறகும் கார்பூரேட்டர் அறையில் பெட்ரோல் எச்சங்கள் கொதிக்கும் போது பெட்ரோல் வாசனை தோன்றியது. நவீன கார்களில், எரிபொருள் அமைப்பு தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, அத்தகைய வாசனை ஒரு செயலிழப்பை மட்டுமே குறிக்கிறது, நிச்சயமாக, நீங்கள் ஒரு எரிவாயு நிலையத்தை விட்டு வெளியேறி, உங்கள் ஷூவை பெட்ரோல் குட்டைக்குள் நுழையவில்லை என்றால்.

வாசனை திடீரென்று தோன்றி தீவிரமடைந்தால், நீங்கள் நிறுத்த வேண்டும், இயந்திரத்தை அணைத்துவிட்டு காரை விட்டு வெளியேற வேண்டும். முடிந்தால், கீழே, எரிபொருள் வரியை, குறிப்பாக எரிவாயு தொட்டியின் பகுதியில், கசிவுகளுக்கு ஆய்வு செய்யுங்கள், ஏனெனில் அது ஒரு கல்லால் துளைக்கப்பட்டிருக்கலாம்.

பெட்ரோலின் சேதம் மற்றும் கசிவு கண்டறியப்பட்டால், அல்லது நீங்கள் சிக்கலைக் காணவில்லை என்றால், ஆனால் கேபினிலும் காரைச் சுற்றிலும் புதிய எரிபொருளின் கடுமையான வாசனை இருந்தால், இழுவை டிரக்கை அழைக்கவும் அல்லது அருகிலுள்ள சேவை நிலையத்தை அடையவும் கேபிள். மேலும் வாகனம் ஓட்டுவது ஆபத்தானது: தீ அதிக ஆபத்து உள்ளது.

பிரேக் செய்யும் போது எரிந்த கந்தல் வாசனை

எரிந்த வாசனைக்கான காரணம் பிரேக் பிஸ்டன்களை வெட்டுவதால் வட்டுக்கு எதிராக அழுத்தப்பட்ட பிரேக் பேடாக இருக்கலாம், இது இயக்கத்தின் போது உராய்வினால் பெரிதும் வெப்பமடைகிறது. பொதுவாக, பிஸ்டன்கள், பிரேக் மிதி அழுத்தப்பட்டிருந்தால், டிஸ்க்கில் இருந்து திண்டு நகர்த்த வேண்டும் மற்றும் வேகத்தைக் குறைக்க டிரைவர் அதை அழுத்தும்போது அழுத்தவும். மேலும், ஹேண்ட்பிரேக்கிலிருந்து காரை அகற்ற மறந்துவிட்டு ஓட்டினால், பட்டைகள் அழுத்தப்பட்டு அதிக வெப்பமடையும்.

எந்த சக்கரம் நெரிசலானது என்பதைத் தீர்மானிப்பது எளிது - இது கடுமையான, எரிந்த வாசனையையும், கடுமையான வெப்பத்தையும் வெளியிடும். உங்கள் விரல்களால் வட்டை நீங்கள் தொடக்கூடாது, அது மிகவும் சூடாக இருக்கும், அது ஹிஸ்ஸை சரிபார்க்க அதன் மீது சிறிது தண்ணீர் தெளிப்பது நல்லது.

ஆபத்து பின்வருமாறு:

• பட்டைகள் விரைவாக தேய்ந்து, பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைகிறது;
• அதிக வெப்பத்துடன், பிரேக் குழாய்கள் வெடிக்கலாம், திரவம் வெளியேறும், மேலும் பிரேக் மிதி அழுத்துவதற்கு பதிலளிப்பதை நிறுத்தும்;
• அதிக வெப்பமடைவதால் சக்கர விளிம்பு ரப்பரை உருகலாம் அல்லது தீயை ஏற்படுத்தும்.

ஒரு செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் வட்டு மற்றும் பட்டைகள் குளிர்விக்க அனுமதிக்க வேண்டும், பின்னர் அருகில் உள்ள சேவை நிலையத்திற்கு நிறுத்தங்களுடன் செல்ல வேண்டும்.

நீங்கள் காரை நீங்களே சரிசெய்யலாம்:

1. ஒரு ஜாக்கில் காரை உயர்த்தவும்.
2. சிக்கிய சக்கரம் மற்றும் அணிந்த பட்டைகளை அகற்றவும்.
3. காலிபர் மற்றும் பட்டைகளை புதியவற்றுடன் மாற்றவும், ஹேண்ட்பிரேக் பதற்றத்தை சரிபார்க்கவும், சக்கரத்தை மீண்டும் நிறுவவும்.

காரில் எந்த வாசனையையும் புறக்கணிக்காதீர்கள், ஏனென்றால், அது மாறியது போல், அவர்களின் தோற்றம் காரை கவனமாக பரிசோதித்து கண்டறியப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும்.