கார் செயல்திறனுக்கு டேகோமீட்டர் ஏன் முக்கியமானது என்பதற்கான 4 முக்கிய காரணங்கள்

பொதுவாக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் வாகனங்களில் மட்டுமே காணப்படும், டேகோமீட்டர் தரவு சேகரிப்பு, கியர் ஷிஃப்டிங், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் எஞ்சின் ஆயுளுக்கு முக்கியமானது.

நவீன கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் தொழில்நுட்பத்தை சார்ந்து வருகின்றன. டிரைவர்-உதவி பாதுகாப்பு அமைப்புகளிலிருந்து மேம்பட்ட எரிபொருள் அமைப்பு கண்காணிப்பு மற்றும் சரிசெய்தல் மென்பொருள் வரை, இன்றைய தினசரி இயக்கி கடந்த காலத்திலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது. மீதமுள்ள உறுப்புகளில் ஒன்று (வழக்கமாக கையேடு கியர் மாற்றும் வாகனங்களில்) டேகோமீட்டர் ஆகும். கடந்த ஆண்டுகளில், ஒரு "டகோமீட்டர்" டிரைவரால் குறைந்த கியரில் இருந்து அதிக கியருக்கு மாற்றுவதற்கான சிறந்த மற்றும் திறமையான நேரத்தை தீர்மானிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. இன்று, காட்சி டேகோமீட்டர் கடந்த ஆண்டுகளில் இருந்ததைப் போல முக்கியமானது அல்ல, ஆனால் அது ஒரு நோக்கத்திற்காக உதவுகிறது.

டேகோமீட்டரின் உண்மையான நோக்கத்தைப் புரிந்துகொள்வது

பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, டகோமீட்டர் என்பது என்ஜின் வேகத்தைக் காட்டும் ஒரு அளவை விட அதிகம். உண்மையில், டேகோமீட்டர் என்பது கட்டுப்பாட்டு கருவிகளின் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது தரவைச் சேகரித்து, ECU (இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அலகு) க்கு அனுப்புகிறது மற்றும் பல சுயாதீன அமைப்புகளின் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது. அதிகாரப்பூர்வமாக, டகோமீட்டர் என்பது இயந்திரத்தின் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியை அளவிடும் ஒரு சாதனமாகும், இது எரிப்பு சுழற்சியில் ஒவ்வொரு இணைக்கும் தடி மற்றும் பிஸ்டனின் சுழற்சிக்கும் பொறுப்பாகும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் 360 டிகிரி சுழலும் போது, ​​அது ஒரு முழுமையான புரட்சியை நிறைவு செய்கிறது. கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியின் மொத்த வேகம் நிமிடத்திற்கு அல்லது rpm க்கு சுழற்சிகளில் அளவிடப்படுகிறது.

RPM ஆனது ஒரு கேஜில் காட்டப்படும், இது பொதுவாக டிரைவரின் டாஷ்போர்டிலும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இடது பக்கத்திலும் இருக்கும். இது வழக்கமாக ஒரு அனலாக் அல்லது டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளேவில் ஒவ்வொரு முழு எண்ணுக்கும் இடையே பல கோடுகளுடன் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 8 அல்லது 9 வரையிலான எண்களின் வரிசையைக் காட்டுகிறது. 0 மற்றும் 9 க்கு இடையில் உள்ள ஒரு முழு எண் உண்மையில் அந்த எண்ணின் 1,000 மடங்கு என வரையறுக்கப்படுகிறது. டகோமீட்டரில் காட்டப்படும் கடைசி இலக்கங்கள் பொதுவாக சிவப்பு நிறத்தில் காட்டப்படும். இயந்திரம் முடுக்கிவிடும்போது, ​​அம்புக்குறி எஞ்சின் rpm க்கு சமமான எண்ணைக் குறிக்கும். அம்புக்குறி சிவப்புக் குறியை நோக்கிச் செல்லும் போது, ​​அது "சிவப்புக் கோடு" எனக் கருதப்படுகிறது அல்லது பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட அதிகமாக வேலை செய்கிறது.

டேகோமீட்டரின் செயல்பாட்டை அறிந்து, காரின் செயல்பாட்டிற்கு இது ஏன் முக்கியமானது என்பதற்கான 4 முக்கிய காரணங்களைப் பார்ப்போம்.

1. உங்கள் காரை மாற்ற உதவும் தரவைப் படம்பிடித்து அனுப்புகிறது

உங்களிடம் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டேகோமீட்டர் இருந்தால், குறைந்த கியரில் இருந்து அதிக கியருக்கு மாற்றும்போது சில நிலைத்தன்மையை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். கொடுக்கப்பட்ட எஞ்சின் வேகத்தில் மாற்றுவதற்கு டிரான்ஸ்மிஷன் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. RPM டேகோமீட்டரால் அளவிடப்படுகிறது மற்றும் TCM (டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்) அல்லது ECU க்கு அனுப்பப்படுகிறது. அதே புரட்சிகள் பாதையில் காட்டப்படும். அளவுகோல் முற்றிலும் காட்சி நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே இருக்கும் போது, ​​அது எப்போது மாற்றத்தை எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்பதை இயக்கிக்கு தெரியப்படுத்துகிறது.

2. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் டிரைவர்களுக்கு எப்போது மாற்ற வேண்டும் என்பதைத் தெரியப்படுத்துங்கள்

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை இயக்கும்போது ஒவ்வொரு கியரையும் எப்போது மாற்ற வேண்டும் என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள டேகோமீட்டர் சென்சார் டிரைவருக்கு உதவுகிறது. டகோமீட்டர் 3,000 முதல் 4,000 இன்ஜின் rpm வரை படிக்கும் போது, ​​பெரும்பாலான கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் SUVகள் மேனுவல் ஷிஃப்டிங் மூலம் கீழே இருந்து மேலே மாற வேண்டும். டகோமீட்டரின் ரெவ்களை விட ஒலி மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் அடிப்படையில் இயந்திரத்தை மாற்ற ஓட்டுநர்கள் பொதுவாகக் கற்பிக்கப்படுகிறார்கள், ஆனால் டேகோமீட்டர் ஒரு காட்சி குறிகாட்டியை வழங்குவதன் மூலம் ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டைச் செய்கிறது.

3. எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்த உதவுகிறது

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளவர்கள் தங்கள் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தவும் வேலை செய்யும் டேகோமீட்டர் உதவும். பெரும்பாலான கார் உற்பத்தியாளர்கள் காரின் உரிமையாளரின் கையேட்டில், உகந்த செயல்திறனுக்காக எஞ்சின் எந்த RPM இல் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடுகின்றனர். உகந்த செயல்திறனை அடைய, ஒரு நவீன உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை பரிமாற்றம் அல்லது பரிமாற்றம் மற்றும் இயக்கி அச்சு விகிதத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மூன்று தனித்தனி அமைப்புகளின் கலவையானது பவர் ரயில் என்று அழைக்கப்படுகிறது. உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கும் மாற்றமானது குறைந்த இழுவையுடன் சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்ற உதவுகிறது. இயந்திரத்தில் "சுமை" அல்லது "இழுத்தல்" குறைவதால், குறைந்த எரிபொருள் எரிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனம் ஏற்படுகிறது.

4. என்ஜின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.

உள் எரிப்பு இயந்திரம் இயங்குவதற்கு உயவு தேவைப்படும் பல நகரும் பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு பகுதியும் நகரும் போது, ​​இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு புரட்சியுடனும் உராய்வு உருவாக்கப்படுகிறது, அதையொட்டி, வெப்பம். என்ஜின் வேகமாகச் சுழலும் (அல்லது அதிக RPM), அதிக வெப்பம் உருவாக்கப்படும். இது நிகழும்போது, ​​​​தொடர்புடைய உலோக பாகங்கள் இறுதியில் அவை மசகுத்தன்மையை இழக்கத் தொடங்கும் வரை வெப்பமடைகின்றன, இது பேரழிவு தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். டேகோமீட்டர் மற்றும் துணை கூறுகள் சரியாக வேலை செய்யும் போது, ​​டிரான்ஸ்மிஷன் சரியான நேரத்தில் மாறலாம் அல்லது மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் டிரைவர்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி மாற்றலாம், இயந்திர ஆயுளை நீட்டிக்கும்.

டகோமீட்டர் ஒரு நவீன இயந்திரத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, ஏனெனில் இது ஒரு கேஜில் நகரும் ஊசியை விட அதிகமாக செல்கிறது. டேகோமீட்டர் சென்சார் வேலை செய்யவில்லை என்பதை நீங்கள் கவனித்தால், அது உடைந்த சென்சார் அல்லது தளர்வான கம்பி போன்ற சிறிய பிரச்சனையின் அறிகுறியாக இருக்கலாம் அல்லது சேதமடைந்த நேர சென்சார் போன்ற தீவிரமான பிரச்சனையாக இருக்கலாம். உங்கள் வாகனத்தில் டேகோமீட்டர் வேலை செய்யவில்லை என்று நீங்கள் சந்தேகித்தால், ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக்கைத் தொடர்புகொண்டு, பிரச்சனைக்கான காரணத்தைக் கண்டறியச் சொல்லுங்கள், அதனால் சரியான பழுதுபார்க்க முடியும்.