விநியோகஸ்தர் ஓ-மோதிரத்தை எவ்வாறு மாற்றுவது

விநியோகஸ்தர் ஓ-மோதிரங்கள் விநியோகஸ்தர் தண்டை உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு மூடுகின்றன. ஓ-மோதிரங்கள் என்ஜின் தவறாக இயங்குதல், மின் இழப்பு மற்றும் எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்கின்றன.

புதிய கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் SUV களில், மின்னணு பற்றவைப்பு அமைப்பு பல சென்சார்கள் மற்றும் சிக்கலான கணிதக் கணக்கீடுகளின் அடிப்படையில் பற்றவைப்பு அமைப்பின் செயல்பாட்டை வழங்குகிறது மற்றும் கட்டுப்படுத்துகிறது. மிக சமீபத்தில், விநியோகஸ்தர் பற்றவைப்பு நேரம், கேம்ஷாஃப்ட் சுழற்சியை அளவிடுதல் மற்றும் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட நேரத்தில் தனிப்பட்ட தீப்பொறி செருகிகளை ஆற்றலுக்கான ஒரு இயந்திர அணுகுமுறையை எடுத்துள்ளார். இன்டேக் பன்மடங்கு மூலம் இயந்திரத்தில் நேரடியாகச் செருகப்பட்டு, விநியோகஸ்தர் கிரான்கேஸுக்குள் எண்ணெயை வைத்திருக்க தொடர்ச்சியான முத்திரைகள் அல்லது ஒற்றை O-வளையத்தை நம்பியிருக்கிறார்.

2010 க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களில், காரின் பற்றவைப்பு அமைப்பின் முக்கிய பகுதியாக ஒரு விநியோகஸ்தர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பற்றவைப்பு சுருளிலிருந்து தீப்பொறி பிளக்கிற்கு மின்னழுத்தத்தை செலுத்துவதே இதன் நோக்கம். தீப்பொறி பிளக் பின்னர் எரிப்பு அறையில் காற்று/எரிபொருள் கலவையை பற்றவைத்து, இயந்திரத்தை சீராக இயங்க வைக்கிறது. டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் ஓ-ரிங் என்பது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது எஞ்சினுக்குள் என்ஜின் எண்ணெயை வைத்திருக்க சரியான வடிவத்தில் இருக்க வேண்டும், அத்துடன் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சீரான செயல்பாட்டிற்காக விநியோகஸ்தரை சரியாக சீரமைக்கிறது.

காலப்போக்கில், ஓ-மோதிரம் பல காரணங்களுக்காக தேய்கிறது, அவற்றுள்:

• இயந்திரத்தின் உள்ளே உள்ள உறுப்புகளின் தாக்கம்
• அதிக வெப்பம் மற்றும் மின்சாரம்
• அழுக்கு மற்றும் குப்பைகள் குவிதல்

விநியோகஸ்தர் ஓ-ரிங் கசிய ஆரம்பித்தால், உட்கொள்ளும் துறைமுகத்தின் வெளிப்புறத்திலும் விநியோகஸ்தரின் வெளிப்புறத்திலும் எண்ணெய் மற்றும் அழுக்கு குவிந்துவிடும். இதைத் தடுப்பதற்கான ஒரு வழி, ஒவ்வொரு 30,000 மைல்களுக்கும் காரை சர்வீஸ் செய்து "டியூன்" செய்வது. பெரும்பாலான தொழில்முறை சரிசெய்தல்களின் போது, ​​ஒரு மெக்கானிக் விநியோகஸ்தர் வீட்டை பரிசோதித்து, ஓ-ரிங் கசிகிறதா அல்லது முன்கூட்டிய தேய்மானத்தின் அறிகுறிகளைக் காட்டுகிறார். ஒரு O-வளையத்தை மாற்ற வேண்டும் என்றால், ஒரு மெக்கானிக் செயல்முறையை மிக எளிதாக செய்ய முடியும், குறிப்பாக கூறுகள் முன்பே அகற்றப்பட்டிருந்தால்.

காலப்போக்கில் தேய்ந்துபோகும் மற்ற இயந்திரப் பகுதியைப் போலவே, ஒரு விநியோகஸ்தர் ஓ-மோதிரம் சேதமடைந்தால் அல்லது கசிந்தால் சில பொதுவான எச்சரிக்கை அறிகுறிகளையும் பக்க விளைவுகளையும் வெளிப்படுத்தும். மிகவும் பொதுவான எச்சரிக்கை அறிகுறிகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

எஞ்சின் மோசமாக இயங்குகிறது: விநியோகஸ்தர் O-வளையம் தளர்வானதாகவோ, கிள்ளப்பட்டதாகவோ அல்லது சேதமடைவதாகவோ இருக்கும்போது, ​​அது விநியோகஸ்தரை வீட்டுவசதிக்கு எதிராக இறுக்கமாக மூடாமல் இருக்கச் செய்யும். அது இடது அல்லது வலது பக்கம் நகர்ந்தால், ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் பற்றவைப்பு நேரத்தை முன்னெடுத்து அல்லது தாமதப்படுத்துவதன் மூலம் பற்றவைப்பு நேரத்தை சரிசெய்கிறது. இது இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது; குறிப்பாக செயலற்ற நிலையில். பொதுவாக, ஓ-ரிங் சேதமடைந்திருந்தால் என்ஜின் மிகவும் கரடுமுரடான, தவறாக இயங்கும் அல்லது ஃப்ளாஷ்பேக் சூழ்நிலையை ஏற்படுத்தும் என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.

இயந்திர சக்தி இழப்பு: நேர மாற்றங்கள் இயந்திர செயல்திறனையும் பாதிக்கலாம். நேரம் முன்னதாக இருந்தால், உகந்த செயல்திறனுக்காக சிலிண்டர் அதை விட விரைவாக எரியும். நேரம் குறைக்கப்பட்டாலோ அல்லது "மெதுவாக" இருந்தாலோ, சிலிண்டர் அதை விட தாமதமாக எரியும். இது இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மற்றும் சக்தியை மோசமாக பாதிக்கும், தடுமாறும் அல்லது சில சந்தர்ப்பங்களில், தட்டுகிறது.

விநியோகஸ்தர் தளத்தில் எண்ணெய் கசிவு: எந்தவொரு ஓ-ரிங் அல்லது கேஸ்கெட் சேதத்தைப் போலவே, சேதமடைந்த விநியோகஸ்தர் ஓ-வளையம் விநியோகஸ்தரின் தளத்திலிருந்து எண்ணெய் வெளியேறும். இது நிகழும்போது, ​​அழுக்கு மற்றும் அழுக்கு அடிப்பகுதிக்கு அருகில் குவிந்து விநியோகஸ்தரை சேதப்படுத்தும்; அல்லது குப்பைகள் மோட்டார் வீடுகளுக்குள் நுழையச் செய்யும்.

உங்கள் வாகனத்தில் மின்னணு பற்றவைப்பு அமைப்பு இல்லை, ஆனால் இன்னும் ஒரு விநியோகஸ்தர் மற்றும் பற்றவைப்பு சுருள் இருந்தால், ஒவ்வொரு 100,000 மைல்களுக்கும் விநியோகஸ்தர் O-வளையத்தை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எப்போதாவது, இந்த கூறு இந்த 100,000-மைல் வாசலை விட முன்னதாக தோல்வியடையும் அல்லது தேய்ந்துவிடும். இந்தக் கட்டுரையின் நோக்கங்களுக்காக, விநியோகஸ்தர் ஓ-மோதிரத்தை மாற்றுவதற்கான மிகவும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறைகளில் கவனம் செலுத்துவோம். விநியோகஸ்தர் அகற்றும் செயல்முறை அனைத்து வாகனங்களுக்கும் தனித்துவமானது மற்றும் வேறுபட்டது, ஆனால் O-வளையத்தை மாற்றுவதற்கான நடைமுறைகள் பொதுவாக அனைத்து வாகனங்களுக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

பகுதி 1 இன் 3: உடைந்த விநியோகஸ்தர் ஓ-மோதிரங்களுக்கான காரணங்கள்

விநியோகஸ்தர் ஓ-ரிங் முதலில் சேதமடைந்ததற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவான காரணம் வயது மற்றும் அதிக பயன்பாடு ஆகியவற்றைச் சுற்றி வருகிறது. வாகனம் தினசரி பயன்படுத்தப்பட்டு, தீவிர ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு உட்பட்டால், விநியோகஸ்தர் ஓ-வளையம் தொடர்ந்து உணவு தேடும் வாகனத்தை விட விரைவில் தேய்ந்துவிடும்.

சில சூழ்நிலைகளில், வெற்றிடக் கோட்டிற்கு சேதம் ஏற்படுவதால் இயந்திரத்தில் அதிகரித்த அழுத்தம் விநியோகஸ்தர் சீல் வளையத்தின் இடப்பெயர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும். இது மிகவும் அரிதானது என்றாலும், ஓ-மோதிரம் ஏன் சேதமடைந்துள்ளது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்; அதனால் பிரச்சனைக்கான காரணத்தையும் கூறுகளை மாற்றும் அதே நேரத்தில் சரி செய்ய முடியும்.

• தடுப்புகுறிப்பு: விநியோகஸ்தர் அகற்றும் நடைமுறைகள் அது பயன்படுத்தப்படும் வாகனத்திற்கு எப்போதும் தனிப்பட்டதாக இருக்கும். இந்த வேலையை முயற்சிக்கும் முன் உற்பத்தியாளரின் சேவை கையேட்டை முழுவதுமாக மதிப்பாய்வு செய்வது எப்போதும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நாங்கள் மேலே கூறியது போல், கீழே உள்ள வழிமுறைகள் விநியோகஸ்தர் மீது அமைந்துள்ள ஓ-மோதிரத்தை மாற்றுவதற்கான பொதுவான படிகள். இந்த வேலை உங்களுக்கு வசதியாக இல்லை என்றால், எப்போதும் ASE சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

2 இன் பகுதி 3: விநியோகஸ்தர் ஓ-மோதிரத்தை மாற்றுவதற்கு வாகனத்தைத் தயார் செய்தல்

பெரும்பாலான சேவை கையேடுகளின்படி, விநியோகஸ்தரை அகற்றுதல், புதிய ஓ-ரிங் நிறுவுதல் மற்றும் விநியோகஸ்தரை மீண்டும் நிறுவுதல் ஆகிய பணிகள் இரண்டு முதல் நான்கு மணிநேரம் வரை ஆகலாம். இந்த வேலையின் அதிக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் பகுதியாக விநியோகஸ்தர் அணுகலை கட்டுப்படுத்தும் துணை கூறுகளை அகற்றும்.

விநியோகஸ்தர், விநியோகஸ்தர் தொப்பி, தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் மற்றும் சுழலி ஆகியவை விநியோகிப்பாளரின் அடிப்பகுதியில் அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு அதன் இருப்பிடத்தைக் குறிக்க நேரம் ஒதுக்குவதும் மிகவும் முக்கியம்; மற்றும் அகற்றும் பணியில். தவறான குறியிடுதல் மற்றும் விநியோகஸ்தர் அகற்றப்பட்டதைப் போலவே மீண்டும் நிறுவுதல் கடுமையான இயந்திர சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

இந்த வேலையைச் செய்ய நீங்கள் வாகனத்தை ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் அல்லது ஜாக்ஸில் தூக்க வேண்டியதில்லை. விநியோகஸ்தர் பொதுவாக இயந்திரத்தின் மேல் அல்லது அதன் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அதை அணுகுவதற்கு நீங்கள் அகற்ற வேண்டிய ஒரே பகுதி என்ஜின் கவர் அல்லது ஏர் ஃபில்டர் ஹவுசிங் ஆகும். இந்த வேலை சிரமம் அளவில் வீட்டில் மெக்கானிக்ஸ் "நடுத்தர" என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு புதிய ஓ-ரிங் நிறுவுவதில் மிக முக்கியமான பகுதி, சரியான பற்றவைப்பு நேரத்திற்காக விநியோகஸ்தர் மற்றும் விநியோகஸ்தர் கூறுகளை சரியாகக் குறிப்பது மற்றும் சீரமைப்பது.

பொதுவாக, நீங்கள் விநியோகஸ்தர் மற்றும் ஓ-ரிங் ஆகியவற்றை அகற்றி மாற்ற வேண்டிய பொருட்கள்; துணை கூறுகளை அகற்றிய பின் பின்வருவன அடங்கும்:

தேவையான பொருட்கள்

• சுத்தமான கடை துணி
• வளைந்த ஓ-ரிங் அகற்றும் கருவி
• பிளாட் மற்றும் பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள்
• சாக்கெட் செட் மற்றும் ராட்செட்
• ஸ்பேர் ஓ-ரிங் (உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, உலகளாவிய கிட்டில் இருந்து அல்ல)

இந்த பொருட்கள் அனைத்தையும் சேகரித்து, உங்கள் சேவை கையேட்டில் உள்ள வழிமுறைகளைப் படித்த பிறகு, வேலையைச் செய்ய நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும்.

3 இன் பகுதி 3: விநியோகஸ்தர் O-வளையத்தை மாற்றுதல்

பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த வேலை சில மணிநேரங்களுக்குள் செய்யப்பட வேண்டும்; குறிப்பாக நீங்கள் அனைத்து பொருட்களையும் சேகரித்து, உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மாற்று ஓ-மோதிரத்தை வைத்திருந்தால். பல அமெச்சூர் மெக்கானிக்ஸ் செய்யும் ஒரு பெரிய தவறு, ஓ-ரிங் கிட்டில் இருந்து நிலையான ஓ-ரிங் பயன்படுத்துவதாகும். விநியோகஸ்தருக்கான ஓ-வளையம் தனித்துவமானது, மேலும் தவறான வகை ஓ-ரிங் நிறுவப்பட்டிருந்தால், அது இயந்திரத்தின் உட்புறம், விநியோகஸ்தர் ரோட்டார் மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்புக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

படி 1: பேட்டரி கேபிள்களை துண்டிக்கவும். நீங்கள் பற்றவைப்பு அமைப்பில் பணிபுரிவீர்கள், எனவே மற்ற கூறுகளை அகற்றும் முன் டெர்மினல்களில் இருந்து பேட்டரி கேபிள்களை துண்டிக்கவும். தொடர்வதற்கு முன் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை டெர்மினல்களை அகற்றி அவற்றை பேட்டரியிலிருந்து ஒதுக்கி வைக்கவும்.

படி 2: என்ஜின் கவர் மற்றும் காற்று வடிகட்டி வீட்டை அகற்றவும்.. பெரும்பாலான உள்நாட்டு மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களில், விநியோகஸ்தரை அகற்றுவதற்கு எளிதான அணுகலைப் பெற, நீங்கள் என்ஜின் கவர் மற்றும் காற்று வடிகட்டி வீட்டை அகற்ற வேண்டும். இந்த கூறுகளை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பது குறித்த சரியான வழிமுறைகளுக்கு சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும். நீங்கள் விநியோகஸ்தர் வேலை செய்யும் போது காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவது ஒரு நல்ல உதவிக்குறிப்பு, அதை நீங்கள் இப்போது செய்யலாம்.

படி 3: விநியோகஸ்தர் கூறுகளைக் குறிக்கவும். டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் கேப் அல்லது டிஸ்ட்ரிபியூட்டரில் ஏதேனும் பாகங்களை அகற்றுவதற்கு முன், ஒவ்வொரு கூறுகளின் இருப்பிடத்தையும் குறிக்க சிறிது நேரம் எடுக்க வேண்டும். விநியோகஸ்தர் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய விநியோகஸ்தர் பாகங்களை மீண்டும் நிறுவும் போது, ​​சீரான தன்மைக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது. பொதுவாக, நீங்கள் பின்வரும் தனிப்பட்ட கூறுகளை லேபிளிட வேண்டும்:

• ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகள்: ஒவ்வொரு தீப்பொறி பிளக் கம்பியின் இருப்பிடத்தைக் குறிக்க மார்க்கர் அல்லது டேப்பைப் பயன்படுத்தவும். விநியோகஸ்தர் தொப்பியில் 12 மணிக்குத் தொடங்கி அவற்றை கடிகார திசையில் நகர்த்துவது ஒரு நல்ல உதவிக்குறிப்பு. ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகளை விநியோகஸ்தரிடம் மீண்டும் நிறுவும் போது, ​​அவை ஒழுங்காக இருக்கும் என்பதை இது உறுதி செய்கிறது.

• விநியோகஸ்தர் மீது விநியோகஸ்தர் தொப்பியைக் குறிக்கவும்: பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் O-வளையத்தை மாற்றுவதற்கு விநியோகஸ்தர் தொப்பியை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்றாலும், பூச்சுக்குப் பழகுவது நல்ல நடைமுறை. காட்டப்பட்டுள்ளபடி தொப்பி மற்றும் விநியோகிப்பாளரைக் குறிக்கவும். இயந்திரத்தில் விநியோகஸ்தரின் இடத்தைக் குறிக்க இதே முறையைப் பயன்படுத்துவீர்கள்.

• இயந்திரத்தில் விநியோகஸ்தரைக் குறிக்கவும்: மேலே கூறியது போல், இயந்திரம் அல்லது பன்மடங்குடன் சீரமைக்கும் போது விநியோகஸ்தரின் இருப்பிடத்தைக் குறிக்க வேண்டும். நிறுவலின் போது அதை சீரமைக்க இது உதவும்.

படி 4: தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளைத் துண்டிக்கவும்: விநியோகஸ்தர் மற்றும் இயந்திரம் அல்லது பன்மடங்கு ஆகியவற்றுடன் பொருந்த வேண்டிய இடங்கள் அனைத்தையும் நீங்கள் குறித்த பிறகு, விநியோகஸ்தர் தொப்பியிலிருந்து தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளைத் துண்டிக்கவும்.

படி 5: விநியோகஸ்தரை அகற்றவும். பிளக் கம்பிகள் அகற்றப்பட்டதும், விநியோகஸ்தரை அகற்ற நீங்கள் தயாராக இருப்பீர்கள். விநியோகஸ்தர் வழக்கமாக இரண்டு அல்லது மூன்று போல்ட்களுடன் வைக்கப்படுவார். இந்த போல்ட்களைக் கண்டுபிடித்து அவற்றை ஒரு சாக்கெட், நீட்டிப்பு மற்றும் ராட்செட் மூலம் அகற்றவும். அவற்றை ஒவ்வொன்றாக நீக்கவும்.

அனைத்து போல்ட்களும் அகற்றப்பட்ட பிறகு, அதன் உடலில் இருந்து விநியோகஸ்தரை கவனமாக இழுக்கத் தொடங்குங்கள். இந்த வழக்கில், விநியோகஸ்தர் டிரைவ் கியரின் நிலைக்கு கவனம் செலுத்த மறக்காதீர்கள். நீங்கள் ஓ-மோதிரத்தை அகற்றும்போது, ​​இந்த கியர் நகரும். நீங்கள் விநியோகஸ்தரை அகற்றியபோது இருந்த சரியான இடத்தில் அந்த கியரைப் போடுவதை உறுதிசெய்ய வேண்டும்.

படி 6: பழைய ஓ-மோதிரத்தை அகற்றி, புதிய ஓ-ரிங்கை நிறுவவும்.. ஓ-மோதிரத்தை அகற்றுவதற்கான சிறந்த வழி, கொக்கியுடன் கூடிய ஓ-ரிங் அகற்றும் கருவியைப் பயன்படுத்துவதாகும். கருவியின் முடிவை O-வளையத்தில் இணைத்து, விநியோகஸ்தரின் அடிப்பகுதியை கவனமாக அலசவும். பல சந்தர்ப்பங்களில், ஓ-ரிங் அகற்றும் போது உடைந்து விடும் (இது நடந்தால் அது இயல்பானது).

ஒரு புதிய ஓ-மோதிரத்தை நிறுவ, நீங்கள் ஓ-மோதிரத்தை பள்ளத்தில் வைத்து உங்கள் விரல்களால் நிறுவ வேண்டும். சில நேரங்களில் ஓ-ரிங்கில் ஒரு சிறிய அளவு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது இந்த படிநிலையை முடிக்க உதவும்.

படி 7: விநியோகஸ்தரை மீண்டும் நிறுவவும். புதிய விநியோகஸ்தர் ஓ-ரிங் நிறுவிய பிறகு, விநியோகஸ்தரை மீண்டும் நிறுவ நீங்கள் தயாராக இருப்பீர்கள். இந்த படிநிலையை செய்வதற்கு முன் பின்வருவனவற்றை செய்ய வேண்டும்:

• விநியோகஸ்தரை அகற்றும் போது அதே இடத்தில் விநியோகஸ்தர் கியரை நிறுவவும்.
• விநியோகஸ்தர் மற்றும் இயந்திரத்தின் மதிப்பெண்களுடன் விநியோகஸ்தரை சீரமைக்கவும்
• விநியோகஸ்தர் கியர் "கிளிக்" என்பதை நீங்கள் உணரும் வரை விநியோகஸ்தரை நேராக அமைக்கவும். கேம் பாடியுடன் இந்த கியர் ஈடுபடும் வரை நீங்கள் விநியோகஸ்தரை மெதுவாக மசாஜ் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.

விநியோகஸ்தர் எஞ்சினுடன் ஃப்ளஷ் ஆனதும், என்ஜினுடன் விநியோகஸ்தரைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை நிறுவவும். சில சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் ஒரு கிளிப் அல்லது அடைப்புக்குறியை நிறுவ வேண்டும்; எனவே, சரியான வழிமுறைகளுக்கு எப்போதும் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 8: தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை மாற்றவும். அவை அகற்றப்பட்டதைப் போலவே அவற்றை வைத்துள்ளீர்கள் என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, விநியோகஸ்தர் அசெம்பிளி மற்றும் நிறுவலை முடிக்க தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை மீண்டும் நிறுவவும்.

படி 9: இன்ஜினில் உள்ள மதிப்பெண்களுடன் விநியோகஸ்தர் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதிசெய்யவும்.. பிளக் வயர்களை நிறுவிய பின், அகற்றப்பட்ட மற்ற என்ஜின் கவர்கள் மற்றும் ஏர் ஃபில்டர்களை மீண்டும் இணைக்கும் முன், விநியோகஸ்தரின் சீரமைப்பை இருமுறை சரிபார்க்கவும். இது சரியாக சீரமைக்கப்படவில்லை என்றால், இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்ய முயற்சிக்கும்போது அது இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும்.

படி 10. என்ஜின் கவர் மற்றும் ஏர் கிளீனர் ஹவுசிங்கை மாற்றவும்..

படி 11: பேட்டரி கேபிள்களை இணைக்கவும். இந்த பணியை நீங்கள் முடித்தவுடன், விநியோகஸ்தர் ஓ-ரிங் மாற்றும் வேலை முடிந்தது. இந்தக் கட்டுரையில் உள்ள படிகளை நீங்கள் படித்து, இந்தத் திட்டத்தை முடிப்பது குறித்து உறுதியாகத் தெரியாவிட்டால், அல்லது சிக்கலைத் தீர்க்க உங்களுக்கு கூடுதல் நிபுணர்கள் குழு தேவைப்பட்டால், AvtoTachki ஐத் தொடர்புகொள்ளவும், எங்கள் உள்ளூர் ASE சான்றளிக்கப்பட்ட இயக்கவியல் ஒன்று உங்களுக்கு மாற்ற உதவுவதில் மகிழ்ச்சியடையும். விநியோகஸ்தர். சீல் வளையம்.