இன்று விற்பனையாகும் 15 சிறந்த இயந்திரங்கள்

பல ஆண்டுகளாக, அவரது உடனடி மறைவை சிலர் கணித்துள்ளனர். ஆனால் உள் எரிப்பு இயந்திரம் இறந்துவிடவில்லை - மேலும் இது பல ஆண்டுகளாக நமக்கு சேவை செய்யும். அதே நேரத்தில், இது மிகவும் பயனுள்ளதாகவும் குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும்.

இதற்கு ஆதாரமாக, அமெரிக்க வெளியீடான கார் & டிரைவர் தற்போது சந்தையில் கிடைத்துள்ள 15 சிறந்த உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் பதிப்பை வழங்கியுள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவற்றில் சில வட அமெரிக்க சந்தையில் கிடைக்கின்றன (அங்கு கார்பன் உமிழ்வுக்கு எதிரான போராட்டம் மிகவும் அடையாளமாக உள்ளது), ஆனால் ஐரோப்பாவில் இல்லை.

ஆடியிலிருந்து 1 சிலிண்டர்களுடன் 2,5 லிட்டர் இன்லைன் டர்போ பெட்ரோல்

எங்கே: ஆடி ஆர்எஸ் 3, ஆடி டிடி ஆர்எஸ்

அமெரிக்க ஊடகவியலாளர்கள் 2012 ஆம் ஆண்டில் TT RS இன் அறிமுகத்தின்போது இந்த சாதனத்தைப் பற்றி அறிந்து கொண்டனர், மேலும் இது "அழகானது" என்று கண்டறியப்பட்டது. இந்த ஐந்து சிலிண்டர் எஞ்சின் 400 ஆர்.பி.எம்மில் 7000 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், 480 ஆர்.பி.எம்மில் 1700 என்.எம். அதன் தனித்துவமான வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, இது இணையற்ற ஒலியை உருவாக்குகிறது (துப்பாக்கி சூடு வரிசைக்கு நன்றி 1-2-4-5-3).

"வெர்மிகுலர் கிராஃபைட்" என்று அழைக்கப்படும் சிலிண்டர் தொகுதியைப் பயன்படுத்திய முதல் இயந்திரம் இதுவாகும், ஆனால் இது தவிர வடிவமைப்பில் கவர்ச்சியான எதுவும் இல்லை: 20 வால்வுகள், நேரடி ஊசி, 10,0: 1 என்ற சுருக்க விகிதம் மற்றும் 1,36 வரை அழுத்தங்களை வழங்கும் விசையாழி , XNUMX பட்டி. மிதி மீது கடினமாக கீழே அழுத்தவும், கூடுதல் சிலிண்டரின் நன்மைகளை நீங்கள் உடனடியாக உணருவீர்கள்.

மஸ்டாவிலிருந்து 2 லிட்டர் SKYACTIV-G

எங்கே: மஸ்டா எம்.எச் -5

ஒவ்வொரு ஆண்டும் மஸ்டா சிறிய மேம்பாடுகளைச் செய்யும் இந்த இயந்திரத்தின் வேடிக்கையான அன்பான தன்மையை அவர்கள் நீண்டகாலமாக விரும்புவதாக அமெரிக்க பத்திரிகையாளர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, ஒவ்வொரு பிஸ்டனின் எடை 27 கிராம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இணைக்கும் தண்டுகள் 41 கிராம் இலகுவானவை.

கூடுதலாக, வெளியேற்ற வால்வுகள் மற்றும் பன்மடங்கு பெரியவை. 6800 ஆர்பிஎம்மில் இருந்த சிவப்புக் கோடு இப்போது 7500 ஆக உள்ளது. 190 ஆர்பிஎம்மில் 7500 குதிரைத்திறன் வரை சக்தி அதிகரித்துள்ளது - அசலை விட கிட்டத்தட்ட முப்பது குதிரைத்திறன்.

பி.எம்.டபிள்யூ நிறுவனத்திலிருந்து 3 லிட்டர் ட்வின்-டர்போ வி -4,4

எங்கே: M5 மற்றும் X5M போன்ற பல BMW மாடல்களில்

பட்டியலில் மிகப்பெரிய இரட்டை-டர்போ வி 8, மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இல்லை என்றாலும். இந்த ஆல்-அலுமினிய அலகு 2009 முதல் கிடைக்கிறது மற்றும் M550i மற்றும் 750i (N63 பதிப்பில்) மற்றும் M5, M8 மற்றும் X5 M போன்ற அரக்கர்கள் (பிஎம்டபிள்யூ எம் பிரிவால் பாதுகாக்கப்பட்ட S63 பதிப்பில்) உள்ளிட்ட ஏராளமான பவேரிய மாடல்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இது தற்போது 530 முதல் 625 குதிரைத்திறன் வரை உள்ளது, அதே நேரத்தில் போட்டித் தொகுப்பைக் கொண்ட எம் மாடல்கள் அதிகபட்சமாக 750 என்எம் முறுக்குவிசை கொண்டவை. சி & டி சோதனையில், எம் 5 போட்டி வெறும் 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 96 முதல் 2,6 கிமீ வேகத்தை அதிகரித்தது - இது அதிகாரப்பூர்வ பிஎம்டபிள்யூ புள்ளிவிவரங்களை விட மிக வேகமாக இருந்தது.

செவ்ரோலெட்டிலிருந்து 4 லிட்டர் வி 6,2

எங்கே: செவ்ரோலெட் கொர்வெட்

டர்போ என்ஜின்களின் மொத்த ஆதிக்கத்தின் சகாப்தத்தில், வளிமண்டல இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்கள் இன்னும் உள்ளன. மற்றும் மிகவும் கண்கவர். புதிய கொர்வெட் அதன் வி 500 இலிருந்து கிட்டத்தட்ட 8 குதிரைத்திறனை உருவாக்கி, 2,8 வினாடிகளில் மணிக்கு 96 கிமீ / மணிநேரத்திற்கு (Z51 தொகுப்புடன்) வேகப்படுத்த பயன்படுத்துகிறது.

C7 Z06 (650 hp) மற்றும் C7 ZR1 (755 hp) ஆகியவற்றின் அதிக விலை மற்றும் சக்திவாய்ந்த பதிப்புகள் கூட மிகவும் மிதமான ஆனால் புதிய LT2 இயந்திரத்தை விட முன்னேற முடியாது. இந்த அலகு C8 கொர்வெட் Z06, ஹைப்பர் ZR1 மற்றும் சோரா கலப்பினத்தில் பார்ப்போம்.

5-லிட்டர் வி 6,2 டாட்ஜிலிருந்து கம்ப்ரசருடன்

Где: டாட்ஜ் சேலஞ்சர் ஹெல்கேட் ரிடீ

காகிதத்தில், இது ஒரு உண்மையான டைனோசர்: அதிக அளவு, வார்ப்பிரும்பு தொகுதி, மேல்நிலை வால்வுகள் மற்றும் ஒரு பெரிய ரூட்ஸ் சூப்பர்சார்ஜர். ஆனால் நடைமுறையில், அதன் திறன்களை மறுக்க கடினமாக உள்ளது: ஹெல்காட் மாடல்களில், இந்த ஹெமி 707 குதிரைத்திறனையும், ரெடியே பதிப்பில் 797 ஆகவும் உற்பத்தி செய்கிறது.

881 என்எம் முறுக்கு புதிய டயர்களை நிமிடங்களில் கந்தல்களாக மாற்றும். கூடுதல் சக்தி ஒரு பெரிய 2,7 லிட்டர் சூப்பர்சார்ஜர் மற்றும் கூடுதல் இரண்டாவது எரிபொருள் பம்பிலிருந்து வருகிறது.

ஃபெராரியிலிருந்து 6 லிட்டர் இரட்டை-டர்போ வி 3,9

Где: ஃபெராரி 488 பிஸ்டா, ஃபெராரி ஜி.டி.சி லுஸ்ஸோ டி, ஃபெராரி எஃப் 8 ட்ரிபுட்டோ, ஃபெராரி போர்டோபினோ, ஃபெராரி எஸ்.எஃப் 90 ஸ்ட்ராடேல்

இத்தாலியர்கள் இந்த புதிய தலைமுறை என்ஜின்களை 2014 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியா டி உடன் அறிமுகப்படுத்தினர், ஆனால் அன்றிலிருந்து அவர்கள் தொடர்ந்து அதை மேம்படுத்தி வருகின்றனர், மேலும் சக்தி சீராக 500 முதல் 710 குதிரைத்திறன் (8000 ஆர்.பி.எம்) மற்றும் 770 என்.எம் அதிகபட்ச முறுக்கு என அதிகரித்துள்ளது.

இது ஒரு புதிய ஃப்ளைவீல், முற்றிலும் புதிய கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் டைட்டானியம் (மற்றும் மிகவும் இலகுவான) இணைக்கும் தண்டுகள் மூலம் அடையப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஃபெராரி சுருக்கத்தை சிறிது அதிகரித்தது, வெளியேற்ற அமைப்பை மாற்றியது மற்றும் SF90 ஸ்ட்ராடேல் கூட அளவை 4 லிட்டராகவும், சக்தியை 769 குதிரைத்திறனாகவும் அதிகரித்தது.

ஆல்ஃபா ரோமியோவிலிருந்து 7 லிட்டர் இரட்டை-டர்போ வி -2,9

Где: ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா குவாட்ரிபோக்லியோ, ஆல்ஃபா ரோமியோ ஸ்டெல்வியோ குவாடிபோக்லியோ

இந்த எஞ்சின் 510 ஆர்பிஎம்மில் 6500 குதிரைத்திறன் மற்றும் வெறும் 600 ஆர்பிஎம்மில் 2500 என்எம் டார்க்கை உருவாக்குகிறது. சிவப்புக் கோடு 6500 ஆர்பிஎம்மில் உள்ளது, ஆனால் உண்மையில் இந்த இயந்திரம் எரிபொருள் வழங்கல் மட்டுப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு 7 வரை எளிதாகச் செல்ல முடியும். ஆல்பா இதுவரை தயாரித்த மிக சக்திவாய்ந்த அலகு இதுவாகும், மேலும் இது இரண்டு சிலிண்டர்களைக் கொண்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது.

இது ஃபெராரியிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது என்ற கூற்று சற்று மிகைப்படுத்தப்பட்டதாகும் - உண்மையில், இது மரனெல்லோவிலிருந்து இரட்டை-டர்போ நிறுவனத்துடன் வி 8 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் அதன் பிறகு சில குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. தொகுதி மற்றும் சிலிண்டர் தலைகள் அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டவை, நேரடி ஊசி, சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் 90 டிகிரி கோணம், இரண்டு மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட், 24 வால்வுகள் மற்றும் 9,3: 1 என்ற சுருக்க விகிதம். நீங்கள் இதை பின்புற சக்கர இயக்கி (கியுலியா குவாட்ரிபோக்லியோ) மற்றும் 4-வீல் டிரைவிலும் காணலாம் × 4 (ஸ்டெல்வியோ குவாட்ரிபோக்லியோ).

ஃபோர்டிலிருந்து 8 லிட்டர் டிடி வி -3,5 உயர் வெளியீடு

எங்கே: ஃபோர்டு எஃப் -150

இந்த பட்டியலில் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் திறமையான (691 என்எம்) வி 6 இயந்திரம். இந்த அலகு ஃபோர்டு ஜிடி சூப்பர் காரில் நீங்கள் காணும் மற்ற இரட்டை-டர்போ வி 6 இலிருந்து வேறுபடுகிறது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் அதிகம் விற்பனையாகும் வாகனத்தின் ராப்டார் மற்றும் லிமிடெட் பதிப்புகளில் உயர் செயல்திறன் நிலையானது.

இது ஒரு அலுமினிய தொகுதி, நேரடி ஊசி மற்றும் டர்போசார்ஜர்களை பங்கு 3,5-லிட்டர் யூனிட்டிலிருந்து பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் மற்ற அனைத்தும் தனித்துவமானது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அழுத்தம் 1,24 பட்டியாகும், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன, கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் இலகுவானவை, இறுதியில் மூன்று டன் குவியல் வெறும் ஐந்து வினாடிகளில் மணிக்கு 96 கிமீ வேகத்தில் செல்லும்.

வோக்ஸ்வாகனில் இருந்து 9 லிட்டர் இரட்டை-டர்போ வி 4

எங்கே: பல VW, ஆடி, பென்ட்லி மற்றும் போர்ஷே மாதிரிகள்

உண்மையில், இந்த அலகு VW Touareg இலிருந்து குழுவின் ஆடம்பர பிராண்டுகளின் அனைத்து மாடல்களிலும் காணலாம். அதன் சக்திவாய்ந்த பதிப்பான லம்போர்கினி உரூஸை இயக்குகிறது, இது 650 ஆர்பிஎம் மற்றும் 6000 என்எம் வேகத்தில் 850 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்கிறது. ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், பாரிய கிராஸ்ஓவர் 96 முதல் 3,1 மைல் வேகத்தில் வெறும் XNUMX வினாடிகளில் ஓடுகிறது, இது சி & டி மூலம் சோதனை செய்யப்பட்ட வேகமான எஸ்யூவி ஆகும்.

தொகுதி அலுமினியத்தால் ஆனது, வால்வுகள் 32, டர்போசார்ஜர்கள் இரட்டை சுழல் மற்றும் சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளன. சிவப்பு கோடு 6750 ஆர்பிஎம்மில் உள்ளது, ஆனால் உண்மையில் இந்த அலகு குறைந்த ஆர்.பி.எம்.

கம்மின்ஸிலிருந்து 10 லிட்டர் உயர் சக்தி கொண்ட டர்போ டீசல்

எங்கே: ராம் 3500

கொரோனா வைரஸ் நெருக்கடியின் மத்தியில் கூட, அமெரிக்காவில் ராம் விற்பனை தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது. ஒரு முக்கிய காரணம் டீசல் அலகு, இது அடித்தளத்துடன் வீட்டை இழுக்க முடியும். உயர் வெளியீட்டு பதிப்பு அதிகபட்சமாக 400 குதிரைத்திறன் கொண்டது மற்றும் - உங்கள் மூச்சைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள் - அதிகபட்ச முறுக்கு 1355 நியூட்டன் மீட்டர்.

இது கம்மின்ஸ் என்ஜின் நிபுணரால் தயாரிக்கப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த டீசல் அலகு ஆகும், ஆனால் இது மிகவும் மென்மையான மற்றும் திறமையான ஒன்றாகும். டர்போ 2,27 பட்டியில் இயங்குகிறது மற்றும் சுருக்க விகிதம் 16,2: 1 ஆகும்.

ஹோண்டாவிலிருந்து 11 லிட்டர் இன்லைன் டர்போ எஞ்சின்

எங்கே: ஹோண்டா அக்கார்டு, ஹோண்டா சிவிக் வகை ஆர்

ஜப்பானியர்கள் இங்கிலாந்தின் ஸ்விண்டனில் ஒரு மூடிய ஆலையில் சிவிக் வகை R ஐ உருவாக்குகிறார்கள், ஆனால் இரண்டு லிட்டர் DOHC இயந்திரம் அமெரிக்காவின் ஓஹியோவின் அண்ணாவில் கட்டப்பட்டுள்ளது.

இது கூடுதல் இலகுரக கூறுகள் கொண்ட அலுமினியத் தொகுதி மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட போலி எஃகு கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பிஸ்டன்களில் ஹோண்டா ஃபார்முலா 1 என்ஜின்களிலிருந்து நேரடியாக எடுக்கப்பட்ட குளிரூட்டும் முறை உள்ளது.

கூடுதலாக 1,6 பார் டர்போசார்ஜர் மற்றும் 7000 ஆர்பிஎம் வரை சுழலும் திறன் கொண்ட இந்த அலகு வட அமெரிக்காவில் ஜப்பானியர்களால் இதுவரை விற்கப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த அலகு: 315 ஹெச்பி. 6500 ஆர்.பி.எம் மற்றும் 400 என்.எம். ஒப்பந்தத்தில் சக்தி சற்று மிதமானது, ஆனால் இன்னும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது.

ஃபோர்டிலிருந்து கம்ப்ரசருடன் 12-லிட்டர் வி 5,2

Где: ஃபோர்டு முஸ்டாங் ஷெல்பி ஜிடி 500

760 ஆர்பிஎம்மில் 7300 குதிரைத்திறன் மற்றும் 850 என்எம் வேகத்தில் 5000 என்எம், இது ஃபோர்டு வரலாற்றில் மிக சக்திவாய்ந்த உற்பத்தி இயந்திரமாகும். பிரிடேட்டர் அல்லது பிரிடேட்டர் என்று அழைக்கப்படும் இது அதன் சாதனத்தை வூடூ வி 8 ஜிடி 350 இன் வளிமண்டல பதிப்போடு பகிர்ந்து கொள்கிறது, ஆனால் மற்ற அனைத்தும் வேறுபட்டவை.

ஈட்டனின் மிகப்பெரிய சூப்பர்சார்ஜர் சிலிண்டர்களில் 0,82 பட்டியை செலுத்துகிறது. உண்மையில், முறுக்கு மிகவும் சிறந்தது, மென்மையான தொடக்கமானது ஒரு தீவிரமான சிக்கலாகும். பத்து தொகுதிகள் அனைவரையும் எழுப்பும் கொடூரமான ஒலியைக் குறிப்பிடவில்லை.

பி.எம்.டபிள்யூ நிறுவனத்திலிருந்து 13 லிட்டர் இன்லைன் டர்போ

எங்கே: பல பிஎம்டபிள்யூ மாதிரிகள்

இது ஒற்றை மற்றும் இரட்டை டர்போ பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது, ஆனால் இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், இந்த உள்ளமைக்கப்பட்ட ஆறு மார்வின் கயேயின் குரல், சி & டி கூற்றுக்கள் போலவே மென்மையாக இயங்குகிறது. உண்மையில், பவேரிய வரம்பில் இந்த அளவைக் கொண்ட இரண்டு அலகுகள் உள்ளன.

அவற்றில் ஒன்று, S55 / S58, M2 மற்றும் M4 ஸ்போர்ட்ஸ் மோட்டார்கள் இயக்குகிறது மற்றும் மெக்னீசியம் ஆயில் பான், போலி ஸ்டீல் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் பிளாஸ்மா சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட சிலிண்டர் சுவர்களைக் கொண்ட உண்மையிலேயே சிறந்த தொழில்நுட்ப சாதனை ஆகும். புதிய மாடல்களில் சக்தி 510 குதிரைத்திறனை அடைகிறது.

ஃபெராரியிலிருந்து 14 லிட்டர் வி -6,5

எங்கே: ஃபெராரி 812 சூப்பர்ஃபாஸ்ட்

என்ஜின் இடப்பெயர்ச்சி உலகம் முழுவதும் குறைந்து வருகிறது, ஆனால் ஃபெராரி அதன் சின்னமான வி 12 ஐ மிக நீண்ட காலத்திற்கு விட்டுவிடாது. சிறப்பு எரிவாயு விநியோக அமைப்பைக் கொண்ட இந்த அலகு 9000 ஆர்.பி.எம் வரை சாதாரணமாக சுழலும்.

ஒலி 911 ஜிடி 3 அல்லது மெக்லாரன் 720 ஐப் போல சத்தமாக இல்லை, ஆனால் ஒலி ஆழமாகத் தொடுகிறது. அமைச்சின் பொறியாளர்கள் வடிவமைப்பாளர்களைப் போலவே ஆக்கப்பூர்வமாக இருக்க முடியும் என்பதை இது மீண்டும் நிரூபிக்கிறது.

போர்ஷிலிருந்து 15 லிட்டர் குத்துச்சண்டை வீரர்

Где: போர்ஷே 718 கேமன் ஜிடி 4, போர்ஷே 718 ஸ்பைடர்

இது 911 ஜிடி 3 இல் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரத்தின் பலவீனமான பதிப்பு மட்டுமல்ல, முற்றிலும் மாறுபட்ட அலகு, உண்மையில் மிகவும் எளிமையான 911 பதிப்புகளின் மூன்று லிட்டர் குத்துச்சண்டை வீரர்களின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது.

13,0: 1 சுருக்க விகிதம், மாறி வால்வு நேரம் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் உள்ள சிறப்பு வால்வுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட பட்டியலில் இயற்கையாகவே விரும்பும் இரண்டு அலகுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், அவை அதிக காற்று தேவைப்படும்போது அகலமாக திறக்கப்படலாம். 420 ஆர்பிஎம்மில் 7600 குதிரைத்திறன் இருப்பதாக போர்ஷே தெரிவிக்கிறது, ஆனால் எஞ்சின் எளிதில் 8100 ஐ வெளியேற்ற முடியும் - ஒரு போர்ஸ்-குறிப்பிட்ட ஒலியுடன்.