மோரிஸின் 100 ஆண்டுகள்

வில்லியம் மோரிஸுக்கு அனைவரும் வாங்கக்கூடிய விலையில் கார் தயாரிக்க வேண்டும் என்ற ஆசை இருந்தது.

கடந்த இரண்டு மாதங்களில் நீங்கள் ஏன் மோரிஸ் கார்களைப் பார்க்கிறீர்கள் என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்படுகிறீர்கள் என்றால், ஏப்ரல் 100 இல் ஆக்ஸ்போர்டில் வில்லியம் மோரிஸ் தனது முதல் காரை உருவாக்கியதன் 2013வது ஆண்டு விழாவை அவற்றின் உரிமையாளர்கள் கொண்டாடுகிறார்கள்.

அதன் வட்டமான ரேடியேட்டர் காரணமாக மோரிஸ் ஆக்ஸ்போர்டு விரைவில் புல்நோஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது. இந்த சிறிய தொடக்கங்களிலிருந்து, வணிகம் வேகமாக வளர்ந்து 20 ஆண்டுகளுக்குள் உலகளாவிய குழுமமாக வளர்ந்தது.

பல ஆரம்பகால கார் உற்பத்தியாளர்களைப் போலவே, மோரிஸ் ஒரு பண்ணையில் வளர்ந்தார் மற்றும் வேலை தேடி நிலத்தை விட்டு வெளியேறினார். அவர் ஒரு சைக்கிள் கடையில் வேலை செய்யத் தொடங்கினார், பின்னர் சொந்தமாகத் திறந்தார்.

1900 ஆம் ஆண்டில், மோரிஸ் மோட்டார் சைக்கிள் தயாரிப்பில் இறங்க முடிவு செய்தார். 1910 வாக்கில், அவர் ஒரு டாக்ஸி நிறுவனத்தையும் கார் வாடகை வணிகத்தையும் நிறுவினார். அவர் அதற்கு "மோரிஸ் கேரேஜ்ஸ்" என்று பெயரிட்டார்.

ஹென்றி ஃபோர்டைப் போலவே, வில்லியம் மோரிஸ் அனைவருக்கும் மலிவு விலையில் ஒரு காரைத் தயாரிக்க முயன்றார். 1912 இல், ஏர்ல் ஆஃப் மேக்கிள்ஸ்ஃபீல்டின் நிதி ஆதரவுடன், மோரிஸ் மோரிஸ் ஆக்ஸ்போர்டு உற்பத்தி நிறுவனத்தை நிறுவினார்.

மோரிஸ் ஹென்றி ஃபோர்டின் உற்பத்தி நுட்பங்களையும் ஆய்வு செய்தார், உற்பத்தி வரிசையை அறிமுகப்படுத்தினார், மேலும் விரைவாக பொருளாதாரத்தை அடைந்தார். மோரிஸ் தொடர்ந்து விலைகளைக் குறைக்கும் ஃபோர்டின் விற்பனை முறையைப் பின்பற்றினார், இது அவரது போட்டியாளர்களை காயப்படுத்தியது மற்றும் மோரிஸ் எப்போதும் அதிகரித்து வரும் விற்பனையை வெல்ல அனுமதித்தது. 1925 வாக்கில் இது இங்கிலாந்து சந்தையில் 40% இருந்தது.

மோரிஸ் தொடர்ந்து தனது கார்களின் வரம்பை விரிவுபடுத்தினார். எம்ஜி (மோரிஸ் கேரேஜஸ்) முதலில் "உயர் செயல்திறன்" ஆக்ஸ்போர்டு. வளர்ந்து வரும் தேவை 1930 வாக்கில் அதன் சொந்த வடிவமைப்பாக மாற வழிவகுத்தது. அவர் ரிலே மற்றும் வோல்ஸ்லி பிராண்டுகளையும் வாங்கினார்.

மோரிஸ் ஒரு வலுவான, நம்பிக்கையான பாத்திரம். பணம் வர ஆரம்பித்தவுடன், அவர் நீண்ட கடல் பயணங்களைச் செய்யத் தொடங்கினார், ஆனால் அனைத்து முக்கிய வணிக மற்றும் தயாரிப்பு முடிவுகளை நேரில் எடுக்க வலியுறுத்தினார்.

அவர் இல்லாத நீண்ட காலகட்டங்களில், முடிவெடுப்பது தடைபட்டது மற்றும் பல திறமையான மேலாளர்கள் விரக்தியில் ராஜினாமா செய்தனர்.

1948 இல் சர் அலெக்ஸ் இசிகோனிஸ் வெளியிடப்பட்டது, இது மோரிஸ் மைனரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. வயதான மோரிஸ் காரைப் பிடிக்கவில்லை, அவர் அதன் தயாரிப்பைத் தடுக்க முயன்றார் மற்றும் அதைக் காட்ட மறுத்துவிட்டார்.

1952 ஆம் ஆண்டில், நிதிச் சிக்கல்கள் காரணமாக, மோரிஸ் பரம-எதிரியான ஆஸ்டினுடன் இணைந்து அந்த நேரத்தில் உலகின் நான்காவது பெரிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனமான பிரிட்டிஷ் மோட்டார் கார்ப்பரேஷனை (BMC) உருவாக்கினார்.

மினி மற்றும் மோரிஸ் 1100 போன்ற தொழில்துறை-முன்னணி வடிவமைப்புகள் இருந்தபோதிலும், மோரிஸ் மற்றும் ஆஸ்டின் தனித்தனி நிறுவனங்களாக இருந்தபோது ஒரு காலத்தில் அனுபவித்த விற்பனை வெற்றியை BMC மீண்டும் பெறவில்லை. 1980களின் பிற்பகுதியில், லேலண்ட், அப்போது அழைக்கப்பட்டதால், தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்தது.

மோரிஸ் 1963 இல் இறந்தார். ஆஸ்திரேலியாவில் இன்று சுமார் 80 Bullnose Morris வாகனங்கள் செயல்பாட்டில் இருப்பதாக மதிப்பிடுகிறோம்.

டேவிட் பர்ரெல், retroautos.com.au இன் ஆசிரியர்