ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் இருக்க வேண்டிய 10 கார்கள்

இன்றைய தானியங்கு டிரான்ஸ்மிஷன்கள் VW ஆல் பயன்படுத்தப்படும் முன்தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சாதனங்களாக இருந்தாலும் அல்லது BMW அல்லது ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர் பயன்படுத்தும் ஹைட்ரோமெக்கானிக்கலாக இருந்தாலும், உண்மையிலேயே ஈர்க்கக்கூடியவை. இருப்பினும், பல கிளாசிக் கார் ஆர்வலர்கள் கையேடு பரிமாற்றங்களுடன் தொடர்ந்து ஒட்டிக்கொள்கிறார்கள் - மேலும் உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் ஏமாற்றமடைகிறார்கள். .

Motor1 இன் ஸ்பானிஷ் பதிப்பு 10 கார்களை பட்டியலிட்டுள்ளது, அவை மூன்றாவது பெடலைக் காணவில்லை, இது ஒரு பெரிய தவறு. அவற்றில் ஒன்றில் - டொயோட்டா ஜிஆர் சுப்ரா, உற்பத்தியாளருக்கு இயந்திர வேகத்தை கருத்தில் கொண்டு வழங்க இன்னும் வாய்ப்பு உள்ளது, மீதமுள்ளவற்றில் அத்தகைய நம்பிக்கைகள் இல்லை.

ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா

இந்த நாட்களில் இது மிகவும் உணர்ச்சிகரமான மற்றும் "சவாரி செய்யக்கூடிய" செடான்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் இந்த ஆண்டு ஒரு முகமூடியுடன் இது ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் இல்லாமல் இருந்தது. குவாட்ரிபோக்லியோவின் மேல் பதிப்பு 2,9 ஹெச்பி கொண்ட 6 லிட்டர் வி 510 ஐப் பயன்படுத்துகிறது, இது மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வரை 3,9 வினாடிகள் ஆகும். டிரான்ஸ்மிஷன் 8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் மட்டுமே.

ஆல்பைன் ஏ 110

1,8 முதல் 252 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 292 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட பிரெஞ்சு மிட்-இன்ஜின் கூபே, போர்ஷே 718 கேமனுக்கு போட்டியாக தைரியமாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் கிடைக்கும் அதன் போட்டியாளர் போலல்லாமல், A110 ஆனது Getrag 7DCT7 300-ஸ்பீடு ஓவர்-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது. அதன் குறைந்த எடை (1100 கிலோ) காரணமாக, ஆல்பைன் கூபே 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 முதல் 4,5 கிமீ வேகத்தை அடைகிறது.

ஆடி ஆர்எஸ் 6 அவந்த்

இங்கோல்ஸ்டாட்டில் உள்ள ஸ்டேஷன் வேகன் என்பது குழந்தைகளுடன் குடும்பத்துடன் இருக்கும் ஒவ்வொரு வேகமான கார் பிரியர்களின் கனவு. 4,0-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ எஞ்சின் 600 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, இது குவாட்ரோ சிஸ்டம் மற்றும் ஸ்விவல் ரியர் வீல்கள் கொண்ட ஒரு காரை 100 வினாடிகளில் 3,6 கிமீ / மணி வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது. 8 Nm டார்க் கொண்ட 800-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்தி கியர்கள் மாற்றப்படுகின்றன.

BMW M5

இன்னும் வேகமான காரைத் தேடுபவர்கள் 4,4 லிட்டர் வி 8 உடன் பவேரியன் சூப்பர் செடானைத் தேர்வு செய்யலாம். 600 ஹெச்பி உருவாகிறது. நிலையான பதிப்பில் மற்றும் 625 லிட்டர். போட்டி பதிப்பில், கிளாசிக் ZF 8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் மூலம் மட்டுமே கிடைக்கும். மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வரை முடுக்கம் 3,4 வினாடிகள் ஆகும் (எம் 3,3 போட்டியில் 5). இயந்திர வேகத்தில் அது மெதுவாக இருக்கும், ஆனால் உணர்ச்சி நிச்சயமாக மதிப்புக்குரியது.

குப்ரா லியோன்

Renault Megane RS அல்லது Volkswagen Golf GTI போன்ற நவீன ஹாட்ச்பேக்குகளில், உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மெக்கானிக்கல் பதிப்புகளையும் வழங்குகிறார்கள். ஆனால் புதிதாகப் பிறந்த குப்ரா பிராண்ட், ஸ்பானிய இருக்கையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, லியோனை முன்தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ரோபோ கியர்பாக்ஸ் மட்டுமே கொண்டுள்ளது. அடிப்படை பதிப்பில் 2.0 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 245 டிஎஃப்எஸ்ஐ டர்போ எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மற்றும் 370 என்எம்

ஜீப் ரங்லர்

சாலை இல்லாத இடங்களை கைப்பற்றுவது ஆஃப் ரோடு பிரியர்களுக்கு மிகுந்த மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. இருப்பினும், 2017 இல் அறிமுகமான ஜேஎல் ரேங்லர் அதை எடுக்கிறது. பெட்ரோல் பதிப்பு (2,0 லிட்டர் மற்றும் 272 ஹெச்பி) மற்றும் டீசல் பதிப்பு (2,2 லிட்டர் மற்றும் 200 ஹெச்பி) இரண்டும் 8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே கிடைக்கும்.

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஜி-கிளாஸ்

ஈர்க்கக்கூடிய வரலாறு மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க சாலை திறன்களைக் கொண்ட பல எஸ்யூவிகள் இல்லை, ஆனால் ஜி-கிளாஸ் அவற்றில் ஒன்று. தற்போதைய மாடல் வரிசையில் உள்ள அனைத்து மாற்றங்களும் (இதில் 286 முதல் 585 ஹெச்பி வரையிலான என்ஜின்கள் அடங்கும்) 9-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

மினி ஜே.சி.டபிள்யூ ஜி.பி.

சமீப காலம் வரை, மூன்றாவது மிதி இல்லாமல் ஒரு பிரிட்டிஷ் "ஷெல்" ஐ யாரும் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியவில்லை, ஆனால் 2019 ஆம் ஆண்டில் இந்த மாடல் புதுப்பிக்கப்பட்டபோது, ​​ஹாட் ஹட்சின் தீவிர பதிப்பு 2,0 லிட்டர் குதிரைத்திறன் மற்றும் ஒரு தானியங்கி கொண்ட 306 லிட்டர் ட்வின் பவர் எஞ்சினைப் பெற்றது. கையேடு பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்த இனி முடியாது. அலெக் இசிகோனிஸ் மற்றும் ஜான் கூப்பர் ஆகியோர் ஒப்புதல் அளிக்க வாய்ப்பில்லை.

டொயோட்டா ஜி.ஆர் சுப்ரா

BMW உடன் இணைந்து புத்துயிர் பெற்ற ஜப்பானிய கூபே, இந்த குழுவில் கிளட்ச் பெடலைப் பெறும் ஒரே கார் மட்டுமே. சுப்ரா இப்போது 6 ஹெச்பி டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 340-சிலிண்டர் இன்லைன் எஞ்சினுடன் கிடைக்கிறது. 8-வேக ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைந்து - BMW Z4 இல் உள்ளதைப் போலவே. இருப்பினும், 2,0-லிட்டர் BMW இன்ஜின் கொண்ட ஒரு பதிப்பு வெளிவருகிறது மற்றும் இயந்திர வேகத்துடன் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

வோக்ஸ்வாகன் டி-ரோக் ஆர்

வோக்ஸ்வாகன் டி-ரோக் ஆர் என்று வரும்போது, ​​ஆடி எஸ்.க்யூ 2 மற்றும் குப்ரா அட்டேகாவையும் நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த குறுக்குவழிகள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒரே மாதிரியானவை மற்றும் 2.0 டி.எஃப்.எஸ்.ஐ இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளன. 300 ஹெச்பி உருவாகிறது. மேலும் 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 முதல் 5 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. 7-வேக முன் தேர்வு பெட்டியுடன் மட்டுமே கிடைக்கும்.