காரில் முடக்கப்பட்ட அடையாளம் - அது என்ன தருகிறது?

போக்குவரத்து விதிகளின்படி மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு வாகனம் ஓட்ட உரிமை உண்டு, அவர்களின் நிலை அவ்வாறு செய்ய அனுமதித்தால். இந்த வாகனம் ஊனமுற்ற நபரால் இயக்கப்படுகிறது என்பதை மற்ற சாலை பயனர்களுக்குத் தெரிவிக்க, சிறப்புத் தகவல் அடையாளங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - “முடக்கப்பட்ட ஓட்டுநர்”.

இது குறைந்தது 15 சென்டிமீட்டர் பக்க நீளம் கொண்ட மஞ்சள் சதுரம். சக்கர நாற்காலியில் ஒரு நபரின் திட்டவட்டமான பிரதிநிதித்துவத்தை நாங்கள் காண்கிறோம்.

முதல் மற்றும் இரண்டாவது குழுக்களின் குறைபாடுகள் உள்ளவர்களுக்கு மட்டுமே இந்த அடையாளத்தை தங்கள் காரின் கண்ணாடி அல்லது பின்புற சாளரத்தில் தொங்கவிட உரிமை உண்டு. அவர்களுக்குச் சொந்தமில்லாத நபர்களால் இதைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் அவர்கள் ஊனமுற்றவர்களைக் கொண்டு செல்ல வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, அவர்களின் குடும்ப உறுப்பினர்கள்.

"செவிடு டிரைவர்" என்ற அடையாளத்திற்கும் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இது குறைந்தபட்சம் 16 சென்டிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு மஞ்சள் வட்டம், ஒரு கற்பனை முக்கோணத்தின் முனைகளில் மூன்று கருப்பு புள்ளிகள் அமைந்துள்ளன. காது கேளாத அல்லது காது கேளாத ஊமை ஓட்டுநர்களால் இயக்கப்படும் அந்த கார்களை இந்த தட்டு குறிக்கிறது.

"முடக்கப்பட்ட ஓட்டுநர்" அடையாளத்தை எங்கே நிறுவுவது?

செயல்பாட்டிற்கான வாகனத்தின் ஒப்புதலுக்கான முக்கிய விதிகள், அத்தகைய தட்டுகளை முன் அல்லது பின்புற சாளரத்தில் நிறுவ முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

ஒரு முக்கியமான விஷயம் - நீங்கள் அதை செய்ய முடியும் ஓட்டுநரின் வேண்டுகோளின் பேரில் மட்டுமே, இது விருப்பமானது. குறிப்பிட்ட இடம் குறிப்பிடப்படவில்லை.

அதாவது, இந்த விஷயத்தில், நாம் ஒரு எளிய விதியிலிருந்து தொடங்கலாம் - முன் அல்லது பின்புற கண்ணாடி மீது எந்த ஸ்டிக்கர்கள் நிறுவப்பட வேண்டும், அதனால் பார்வை குறைக்க முடியாது. கூடுதலாக, நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12,5 உள்ளது என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், அதன்படி மீறல்களுடன் தொங்கவிடப்பட்ட கண்ணாடியில் ஸ்டிக்கர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. இதைப் பற்றி நாங்கள் ஏற்கனவே எங்கள் ஆட்டோபோர்ட்டல் Vodi.su இல் எழுதியுள்ளோம் - முன் கண்ணாடியில் ஸ்டிக்கர்களுக்கு அபராதம்.

இதிலிருந்து இந்த அறிகுறிகளை நிறுவுவதற்கு மிகவும் உகந்த இடங்கள் என்று நாம் முடிவு செய்யலாம்:

• கண்ணாடியின் மேல் வலது மூலையில் (டிரைவரின் பக்கம்);
• பின்புற சாளரத்தின் மேல் அல்லது கீழ் இடது மூலையில்.

கொள்கையளவில், இந்த அறிகுறிகளை பின்புற சாளரத்தில் எங்கும் தொங்கவிடலாம், ஏனெனில் அவற்றின் இருப்பிடம் குறித்து நேரடி அறிவுறுத்தல்கள் எதுவும் இல்லை. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அவை உங்கள் பார்வையைத் தடுக்காது மற்றும் பிற சாலை பயனர்களால் தூரத்திலிருந்து தெரியும்.

"காது கேளாத ஓட்டுனர்" அடையாளத்திற்கும் இது பொருந்தும்.

முடக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் அடையாளம் தேவையா?

சேர்க்கைக்கான அதே விதிகளில், "சக்கரத்தில் முடக்கப்பட்டது" என்ற அடையாளத்தை நிறுவுவது காரின் உரிமையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் பிரத்தியேகமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதைக் காண்கிறோம்.

அது இல்லாததற்கு அபராதம் இல்லை.

"செவிடு டிரைவர்" என்ற அடையாளத்தைப் பற்றி நாம் பேசினால், அது கட்டாய அறிகுறிகளில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், பல ஓட்டுநர்கள் இந்த தேவையை புறக்கணிக்கிறார்கள், ஏனெனில் இது இல்லாததற்கு எந்த பொறுப்பும் இல்லை. இந்த அடையாளம் இல்லாமல் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட தொழில்நுட்ப பரிசோதனையை இயக்கி அனுப்ப முடியாது என்றாலும்.

ஊனமுற்ற வாகனம் ஓட்டுவதற்கான நன்மைகள்

"ஊனமுற்ற இயக்கி" என்ற அடையாளம் கட்டாயமில்லை என்பதை நாங்கள் காண்கிறோம் - ஒரு நபருக்கு ஏதேனும் உடல்நலப் பிரச்சினைகள் இருப்பதை மற்றவர்களுக்கு வெளிப்படையாக நிரூபிக்க கட்டாயப்படுத்த யாருக்கும் உரிமை இல்லை.

ஆனால் "முடக்கப்பட்ட ஓட்டுநர்" அடையாளம் இருப்பதால், மற்ற ஓட்டுனர்களை விட டிரைவர் சில நன்மைகளை அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். முதலாவதாக, இது போன்ற அறிகுறிகள்: "இயந்திர வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது", "இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது", "பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது". எந்த நகரத்திலும் இந்த அறிகுறிகள் அனைத்தையும் நீங்கள் ஒரு அடையாளத்துடன் பார்க்கலாம் - "ஊனமுற்றோர் தவிர", அதாவது, இது ஊனமுற்றவர்களுக்கு பொருந்தாது.

மேலும், சட்டத்தின்படி, மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கான வாகன நிறுத்தங்களில் குறைந்தது பத்து சதவீத இடங்கள் எந்த வாகன நிறுத்துமிடத்திலும் ஒதுக்கப்பட வேண்டும். உண்மை, ஆர்டர் எதைக் குறிக்கிறது என்பதைக் குறிப்பிடுகிறது சிறப்பு வாகனங்கள். ஆனால் இதுபோன்ற கார்கள் நம் காலத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை, ஆனால் வாகனங்களில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் மட்டுமே மீண்டும் பொருத்தப்படுவதால், ஊனமுற்றோருக்கான இடங்களில் நிறுத்துவதற்கு "ஊனமுற்ற ஓட்டுநர்" அடையாளம் போதுமானது.

பல ஆரோக்கியமான ஓட்டுநர்கள், தங்கள் குடும்பம் முதல் அல்லது இரண்டாவது குழுவில் உள்ளவர்களை முடக்கியிருப்பதைக் குறிப்பிட்டு, இந்த அடையாளத்தைத் தொங்கவிட்டு, இந்த நன்மைகள் அனைத்தையும் அனுபவிக்கிறார்கள் என்று நான் சொல்ல வேண்டும். இந்த அடையாளத்தை நிறுவுவதற்கான சட்டப்பூர்வ நியாயத்தைப் பற்றி இங்கே நாம் மிகவும் கடினமான கேள்வியை எதிர்கொள்கிறோம். முன்னதாக, உள்நாட்டு விவகார அமைச்சகத்தின் உத்தரவு, STS இல் தொடர்புடைய குறி வைக்கப்பட்டதாக இருந்திருந்தால், இன்று இந்த தேவை ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது.

இந்த விஷயத்தில், அந்த நபரின் தார்மீக குணங்களிலிருந்து தொடர வேண்டியது அவசியம்.

ஓட்டுநர்களிடையே ஒரு மூடநம்பிக்கை உள்ளது - நீங்கள் ஒரு ஊனமுற்ற நபருக்கு பார்க்கிங் இடத்தை எடுத்துக் கொண்டால், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு நீங்களே அத்தகைய அடையாளத்தை காரில் ஒட்ட வேண்டியிருக்கும்.

எனவே, ஊனமுற்றோர் அடையாளம் கட்டாயமில்லை. மேலும், பல ஊனமுற்றோர் இது தங்களைத் தாங்களே புண்படுத்துவதாகக் கருதுகின்றனர் மற்றும் கொள்கையளவில் அதைத் தொங்கவிடுவதில்லை. இந்த வழக்கில், அவர்கள் அனைத்து நன்மைகளையும் இழக்கிறார்கள், அவர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்பட்டால், அவர்கள் நீதிமன்றத்தில் சான்றிதழ் வைத்திருப்பதை நிரூபிக்க வேண்டும். "முடக்கப்பட்ட வாகனம் ஓட்டுதல்" என்ற அடையாளத்தை நிறுவுவது இந்த சிக்கல்கள் அனைத்தையும் உடனடியாக நீக்குகிறது.

ஏற்றுகிறது…