குளிர்கால டயர்களின் விலை அதிகமாக உள்ளதா? பல ஓட்டுநர்கள் ஆம் என்று கூறுகிறார்கள்.

அவர்கள் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவில்லை, அவை விலை உயர்ந்தவை மற்றும் தேவையற்றவை - குளிர்கால டயர்களைப் பற்றி ஓட்டாத ஓட்டுநர்கள் சொல்வது இதுதான். இந்தக் கூற்றுகளில் எவ்வளவு உண்மை இருக்கிறது?

குளிர்கால டயர்களுக்கு மாறாததற்கு மிகவும் பொதுவான சாக்குகள் இங்கே.

ஏனெனில் பட்டறைகளில் வரிசைகள் உள்ளன

டயர் மாற்றும் தேதியை தள்ளிப்போடுவது பழிவாங்கலாம். தொலைபேசியில் டயர் பழுதுபார்க்கும் கடையில் சந்திப்பை முன்பதிவு செய்வது நீண்ட நேரம் எடுக்கும். எங்களுக்கு வசதியான தேதியைக் கண்டுபிடிப்பது என்பது ஒரு டஜன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உள்ளூர் பட்டறைகளை அழைக்க வேண்டும். இதற்காகவே நாம் நமது நரம்புகளையும் நேரத்தையும் செலவிடுகிறோம். தீவிர நிகழ்வுகளில், ஓட்டுநர்கள் இந்த உணர்வுகளை அகற்றி, மாற்ற மறுக்கிறார்கள்.

மேலும் காண்க: குளிர்கால டயர்கள் - எப்போது மாற்ற வேண்டும், எதை தேர்வு செய்ய வேண்டும், எதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வழிகாட்டி

- பருவகால டயர் மாற்றத்திற்கு விண்ணப்பிக்கும் செயல்முறையை எளிதாக்கும் வகையில், டிரைவருக்கு வசதியான நேரத்தில் டயர் மாற்றம் சாத்தியமாக இருக்கும் கார் சேவைகளைத் தானாகவே தேடும் இணையதளத்தை உருவாக்கியுள்ளோம். தற்போது, ​​எங்கள் நெட்வொர்க்கில் போலந்து முழுவதும் முந்நூறுக்கும் மேற்பட்ட கார் சேவைகள் உள்ளன என்று Exchangeopon.pl இணையதளத்தின் உரிமையாளரான Polskie Składy Oponiarskie இன் தலைவர் Andrzej Skowron கூறுகிறார், அங்கு நீங்கள் டயர் மாற்றங்களை ஆன்லைனில் பதிவு செய்யலாம்.

ஏனெனில் போலந்தில் பனி குறைவாக உள்ளது

இது ஒரு பிரபலமான வாதம், இது நடைமுறையில் ஒன்றுமில்லை.

"தினசரி சராசரி வெப்பநிலை 7 டிகிரி Cக்குக் கீழே குறையும் போது கோடைக்கால டயர்கள் திறம்பட வேலை செய்வதை நிறுத்துகின்றன. சாலை வறண்டதாக இருந்தாலும் ஈரமாக இருந்தாலும், சூரியன் பிரகாசித்தாலும் அல்லது மழை பெய்தாலும், குளிர்கால டயர்கள் குறைந்த வெப்பநிலையில் அதிக பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன" என்று ExchangePon நம்புகிறது. நிபுணர்.பிஎல்.

மேலும் காண்க: புதிய டயர் குறியிடல் - நவம்பர் முதல் லேபிள்களில் என்ன இருக்கிறது என்பதைப் பார்க்கவும்

ஈரமான மேற்பரப்பில் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் அவசரகால பிரேக்கிங் செய்யும் போது பிரிட்டிஷ் பத்திரிகை "ஆட்டோஎக்ஸ்பிரஸ்" சோதனையில், குளிர்கால டயர்களில் பயணிக்கும் ஒரு கார் 35 மீட்டருக்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டது. டயர்களை கோடைகால டயர்களுடன் மாற்றிய பிறகு, பிரேக்கிங் தூரம் அதிகரித்தது. 42 மீ. கார் ஏற்கனவே குளிர்கால டயர்களில் இருந்த இடத்தில் மணிக்கு 30 கி.மீ.

ஏனென்றால் நான் நகரத்தில் மட்டுமே ஓட்டுகிறேன்

குளிர்ந்த காலநிலையைத் தவிர, அனைத்து நகர தெருக்களும் தொடர்ந்து பனியால் அகற்றப்படுவதில்லை. உள்ளூர் சாலைகள் மற்றும் அருகிலுள்ள கார் நிறுத்துமிடங்கள் சில வாரங்களுக்கு கூட "வெள்ளையாக" இருக்கும்.

குளிர்கால டயர்கள் குளிர்கால சூழ்நிலையில் சிறந்த இழுவை வழங்குகின்றன. நகரத் தெருக்களில், காரின் மீது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கட்டுப்பாடு நம் காரை சிறிய சேதத்திலிருந்தும், பாதசாரிகள் கடுமையான சேதத்திலிருந்தும் பாதுகாக்க முடியும். பல ஓட்டுநர்கள் குளிர்காலம் முழுவதும் அதிக சாகசமின்றி கோடைகால டயர்களை ஓட்டுகிறார்கள் என்பது உண்மைதான். ஆனால், பொதுப் பயன்பாடுகள் அவற்றின் பாதுகாப்பை நன்றாகக் கவனித்துக்கொண்டதால் அல்ல. அவர்கள் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலிகள், ஏனென்றால் அவர்கள் எந்த தீவிர சூழ்நிலையையும் எதிர்கொள்ளவில்லை.

ஏனென்றால் என்னால் இரண்டு செட் வாங்க முடியாது

கோடைகால டயர்கள் மிகவும் வித்தியாசமான கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் அவற்றின் பெயரளவு பருவத்திற்கு வெளியே வேகமாக தேய்ந்துவிடும். வழக்கமான கார்கள் ஃபார்முலா 1 கார்களைப் போல தோற்றமளிக்கும் சில தருணங்களில் இதுவும் ஒன்று.

- சாதகமற்ற வெளிப்புற நிலைமைகள் ஜாக்கிரதையை அழித்து டயரின் ஆயுளைக் குறைக்கும். கூடுதலாக, ஒரு ஆண்டு முழுவதும் டயர் கணிசமாக அதிக மைலேஜ் கொண்டிருக்கும். இதன் விளைவாக, அது விரைவில் புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும். செலவுக் கண்ணோட்டத்தில், ஒரு செட் டயர்களை மட்டுமே பயன்படுத்துவது மோசமான முடிவு என்று ஆண்ட்ரெஜ் ஸ்கொவ்ரான் கூறுகிறார்.

மேலும் காண்க: அனைத்து சீசன் டயர்கள் பருவகால டயர்களை இழக்கின்றன - ஏன் என்பதைக் கண்டறியவும்

நீங்கள் அனைத்து சீசன் டயர்களையும் வாங்கலாம், ஆனால் பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில், இதுவும் சிறந்த தீர்வு அல்ல. அமெரிக்கன் டயர் ரேக் நடத்திய சோதனைகளில், அனைத்து சீசன் டயர்களும் கோடைகால டயர்களை விட சற்று சிறப்பாக பனியில் பிரேக்கிங் மற்றும் கார்னர் செய்தல் ஆகிய இரண்டிலும் சிறப்பாக செயல்பட்டன.

regiomoto.pl மற்றும் motointegrator.pl தளங்களில் குளிர்காலம் மற்றும் கோடைகால டயர்களுக்கான விலைகளைச் சரிபார்க்கவும்.

.rec-bus-1 {

எழுத்துரு குடும்பம்: ஏரியல், சான்ஸ்-செரிஃப்;

எழுத்துரு அளவு: 14px;

எழுத்துரு எடை: சாதாரண;

வரி உயரம்: 18px;

நிறம்: #333;

}

.rec-bus-1 தேர்ந்தெடு {

எழுத்துரு அளவு: 12px;

எழுத்துரு: தடித்த;

அகலம்: 90px;

இடது விளிம்பு: 0;

விளிம்பு வலது: 13px;

மேல் விளிம்பு: 0;

கீழ் விளிம்பு: 0;

பின்னணி நிறம்: #fff;

எல்லைகள்: திடமான #ccc 1px;

காட்சி: உள்ளமைக்கப்பட்ட தொகுதி;

திணிப்பு: 4px 6px;

நிறம்: #555;

செங்குத்து சீரமைப்பு: மையம்;

-வெப்கிட்-பார்டர்-ஆரம்: 3px;

-moz-எல்லை-ஆரம்: 3px;

எல்லை ஆரம்: 3px;

எழுத்துரு குடும்பம்: ஏரியல், சான்ஸ்-செரிஃப்;

புலம்: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

காட்சி: உள்ளமைக்கப்பட்ட தொகுதி;

திணிப்பு: 4px 12px;

கீழ் விளிம்பு: 0;

எழுத்துரு அளவு: 12px;

வரி உயரம்: 18px;

text-align: மையம்;

நிறம்: #333;

text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-வெப்கிட்-பார்டர்-ஆரம்: 3px;

-moz-எல்லை-ஆரம்: 3px;

எல்லை ஆரம்: 3px;

-webkit-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

எல்லைகள்: திடமான #ccc 1px;

பின்னணி நிறம்: #faa732;

பின்னணி படம்: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

background-image: -webkit-gradient(linear, 0 0,0 100%, from (#fbb450), to (#f89406));

பின்னணி படம்: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

பின்னணி-படம்: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

பின்னணி படம்: நேரியல் சாய்வு (கீழே, #fbb450, #f89406);

பின்னணி-மீண்டும்: மீண்டும்-x;

கரை வண்ணம்: #f89406 #f89406 #ad6704;

எல்லை நிறம்: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

வடிகட்டி: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

படம்: புரோஜிட்:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);

}

.rec-bus-1 {

அகலம்: 300px;

உயரம்: 250px;

பின்னணி படம்: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

நிலை: உறவினர்;

}

.rec-opony-1 குறிச்சொல் வரம்பு {

எழுத்துரு அளவு: 11px;

காட்சி: தொகுதி;

}

.rec-opony-1 .கஸ்டம் புலம்{

நிலை: முழுமையான;

}

.rec-opony-1 . custom-field select{

அகலம்: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-width {

மேல்: 115px;

இடது: 12px;

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

மேல்: 115px;

இடது: 110px;

}

.rec-டயர்கள்-1 .cf-விட்டம் {

மேல்: 115px;

இடது: 209px;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

வலது: 10px;

மேல்: 172px;

}

.rec-tyres-1 .cf-winter {

எழுத்துரு அளவு: 13px;

கீழே: 14px;

இடது: 10px;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

காட்சி: உள்ளமைக்கப்பட்ட தொகுதி;

நிலை: உறவினர்;

எழுத்துரு அளவு: 13px;

மேல்: -2 பிக்சல்கள்;

}

.rec-opony-1 .cf-குளிர்கால உள்ளீடு{

உள்தள்ளல்: 0;

புலம்: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-summer{

எழுத்துரு அளவு: 13px;

கீழே: 14px;

இடது: 105px;

}

.rec-opony-1 .cf-ஆண்டுகள் {

காட்சி: உள்ளமைக்கப்பட்ட தொகுதி;

நிலை: உறவினர்;

எழுத்துரு அளவு: 13px;

மேல்: -2 பிக்சல்கள்;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

உள்தள்ளல்: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span{

காட்சி: உள்ளமைக்கப்பட்ட தொகுதி;

}

.rec-opony-1 .cf-manufacturer தேர்ந்தெடுக்கவும்{

அகலம்: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

நிலை: முழுமையான;

கீழே: 10px;

வலது: 10px;

}

அகலம்:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 “

11.50 “

12.50 “

5.00 “

6.00 “

6.50 “

7.00 “

7.50 “

8.50 “

9.50 “

சுயவிவரம்:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

விட்டம்:

-

17

12 “

13 “

14 “

15 “

16 “

16.5 “

17 “

18 “

19 “

20 “

21 “

22 “

23 “

24 “

26 “

தயாரிப்பாளர்:

любой

APOLLO 

பாரம் 

BFGUDRICH 

பிர்ட்ஜ்ஸ்டோன் 

கான்டினென்டல் 

டேட்டன் 

டன்லப் 

டெபிட் 

ஃபயர்ஸ்டோன் 

முழு 

நல்ல ஆண்டு 

ஹான்கூக் 

பசை 

கார்மோரன் 

கும்ஹோ 

MABOR 

மைக்கேலின் 

பைரெல்லி 

சவா 

யூனிரோயல் 

மிராஸ்டின் 

கோடை

зима

டயர் தேடல்

ஏனென்றால் என்னுடைய கார் முழுவதும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் நிரம்பியுள்ளது

நான்கு சக்கர டிரைவ், ஈஎஸ்பி ஸ்டெபிலைசேஷன் சிஸ்டம், ஏபிஎஸ் போன்றவை எலக்ட்ரானிக்ஸ் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் - அவை சஸ்பென்ஷன், ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிரேக்கிங் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், இந்த அமைப்புகள் மிகக் குறைந்த இயந்திர ஒட்டுதலின் சூழ்நிலையில் இயங்காது. மேலும், அவர்கள் எதிர்பாராத விதமாக நடந்து கொள்ளலாம். எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆன் செய்யப்பட்ட கோடை டயர்களில் பனியில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அடிப்படை சூழ்ச்சிகள் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம்.

எலக்ட்ரானிக்ஸ் காரை சறுக்காமல் வெளியே கொண்டு வந்து, பிரேக்கிங் தூரத்தை குறைத்து, வாகனம் ஓட்டுவதை எளிதாக்கும், ஆனால் டயர்கள் சரியாக வேலை செய்தால் மட்டுமே.

ஆதாரம்: changeopon.pl