குளிர்கால துடைப்பான்கள். அவற்றை எவ்வாறு கவனித்துக்கொள்வது என்பது குறித்த ஆலோசனை

பயன்படுத்திய கார்களைப் பார்ப்பது, விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் திரவம் மற்றும் விண்ட்ஸ்கிரீன் வைப்பர்களில் டிரைவர்கள் பணத்தைச் சேமிப்பதைக் காட்டுகிறது. முதலில், கண்ணாடியில் உள்ள கீறல்கள் மூலம் இதை அடையாளம் காண முடியும்.

பின் கண்ணாடி பொதுவாக சிறப்பாக இருக்காது. பின்புற துடைப்பான்கள் கடைசி இரத்தம் வரை அல்லது பின்புற சாளரத்தில் ஆழமான அடையாளங்களை விட்டுச்செல்லத் தொடங்கும் வரை வேலை செய்கின்றன. ஒரு மணி நேரமாக மழை பெய்யவில்லை என்றாலும், வாகன ஓட்டிகள் பின்புற வைப்பரை மறந்துவிட்டு, அதை அணைக்காமல் மைல்களை ஓட்டுவதும் நடக்கிறது. குளிர்கால துடைப்பான்கள் விதிவிலக்காக கடினமான வாழ்க்கை கொண்டவை.

வைப்பர்களை எது அழிக்கிறது? நிச்சயமாக, பெரும்பாலும் கவனக்குறைவான பயன்பாடு, ஆனால் ரப்பரின் முக்கிய எதிரி UV கதிர்வீச்சு ஆகும். சூரிய ஒளி ரப்பர் பாகங்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில், மாசுபாடு, உறைபனி மற்றும் பனி மிகவும் ஆபத்தானது. மாசு என்பது பெரும்பாலும் விண்ட்ஷீல்டு மற்றும் விண்ட்ஷீல்டுக்கு இடையில் விழும் இலைகள், அதே போல் அதிக அளவு மணல், மற்ற கார்களின் சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து வீசப்படும் தண்ணீருடன் சேர்ந்து, நம் ஜன்னல்களில் விழுகிறது. கல்லில் இருந்து இலைகளை அடிக்கடி அறுவடை செய்வதன் மூலமும், கண்ணாடியை அடிக்கடி கழுவுவதன் மூலமும் நீங்கள் இதை எதிர்த்துப் போராடலாம். துடைப்பான்கள் நிறுத்தப்படும் இடத்தில் ஒவ்வொரு சில நாட்களுக்கும் கண்ணாடியின் அடிப்பகுதியை ஒரு காகித துண்டுடன் துடைப்பது மதிப்பு.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

போக்குவரத்து நெரிசல்களின் கீழ் எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் இருப்பில் வாகனம் ஓட்டுதல். இது எதற்கு வழிவகுக்கும்?

ஓட்டு 4x4. நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது இதுதான்

போலந்தில் புதிய கார்கள். அதே நேரத்தில் மலிவானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது

ஜன்னல்கள் உறைபனியால் மூடப்பட்டிருந்தால், நிச்சயமாக, அவற்றை கவனமாக துடைக்கிறோம். ஸ்கிராப்பர் மூலம் முத்திரைகளை சேதப்படுத்த வேண்டாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எங்களிடம் கதவு இல்லை என்றால், பிளாஸ்டிக் லாயல்டி கார்டுகள் சரியானவை. நிச்சயமாக, அவசர காலங்களில் மட்டுமே. நீங்கள் ஒரு ஏரோசல் டி-ஐஸரையும் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் உறைபனியை அகற்றுவது முற்றிலும் சாத்தியமற்றது, பெரும்பாலும் இது போன்றது, அதாவது. விண்ட்ஷீல்டை நிறைய திரவத்துடன் தெறித்து வைப்பர்களை ஆன் செய்தல். கண்ணாடியில் பனி மற்றும் உறைந்த பனி இருக்கும்போது, ​​​​அதைத் துடைப்பது மட்டுமே எஞ்சியிருக்கும்.

இந்த வழக்கில் நீங்கள் வைப்பர்களை இயக்கினால், நிகழ்வுகளின் பல பதிப்புகளை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். அவை அனைத்தும் கேவலமானவை. எதுவும் நடக்காது என்று தோன்றலாம், எனவே வைப்பர்கள் அசைய மாட்டார்கள். ஏனென்றால் அவை உறைந்திருக்கும். அவை அதிர்வடையவில்லை என்றால், அது ஒரு ஊதப்பட்ட உருகி அல்லது மோட்டாரில் அதிக சுமையாக இருக்கலாம், இது அதிக வெப்பமடைந்து எரிந்துவிடும். நீங்கள் வைப்பர்களை விரைவாக அணைத்தால், அவை சிறிது பின்வாங்கினால் நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். இல்லையெனில், பற்றவைப்பை அணைத்து, கண்ணாடியிலிருந்து அவற்றை அகற்றவும். துடைப்பான்கள் பனியின் குறுக்கே நகர்ந்து நகரும். இதனுடன் வரும் ஒலி இந்த நேரத்தில் வைப்பர் பிளேடுகளில் என்ன நடக்கிறது என்பதை நமக்குத் தெரியப்படுத்துகிறது. துடைப்பான் பொறிமுறையும் சேதமடையக்கூடும்.

என்ன துடைப்பான்கள் பயன்படுத்த வேண்டும்? நிச்சயமாக, எங்கள் கார் பொருந்தும். நாம் குறுகிய வைப்பர்களைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. இது பார்வையின் புலத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. நீண்ட துடைப்பான்கள் இந்தத் துறையை அதிகரிப்பதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அகற்றப்படும் பகுதிகள் உண்மையில் சாலையில் நிலைமையை மதிப்பிடுவதற்கான சிறந்த வாய்ப்பை வழங்குகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். துடைப்பான் பிளேடு நீளமானது, மோட்டார் மற்றும் வழிமுறைகளில் அதிக சுமை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

ஸ்பாய்லர்களுடன் கூடிய தொழிற்சாலை வைப்பர்கள் நம் காரில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், அதையே சொல்லலாம். பெரும்பாலும், ஸ்பாய்லர் இல்லாமல் வைப்பரை வாங்குவதன் சேமிப்பு, வேலை செய்யும் வைப்பர் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்திற்கு மேல் கண்ணாடியிலிருந்து உடைந்து, அதன் செயல்திறனை பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கும். உருவாக்க அமைப்பு பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். தற்செயல் நிகழ்வுகளுக்கு இங்கு இடமில்லை. எல்லாவற்றையும் தரமான முறையில் ஏற்றலாம் அல்லது இல்லை. எந்தவொரு கலவையும் கத்திகள், நெம்புகோல்கள், இயந்திரம் மற்றும் கண்ணாடி ஆகியவற்றை சேதப்படுத்தும்.

மேலும் பார்க்கவும்: எங்கள் சோதனையில் இருக்கை Ibiza 1.0 TSI