குளிர்காலம் கார்களை விரும்புவதில்லை

குளிர்காலத்தில், சில கார் பாகங்கள் பழுதடையும் ஆபத்து 283% அதிகரிக்கிறது. சாலையோர உதவி நிறுவனமான ஸ்டேட்டரின் அறிக்கை, கடந்த குளிர்காலத்தில் ஏற்பட்ட பெரும்பாலான முறிவுகள், 25% பேட்டரி பிரச்சனைகளுடன் தொடர்புடையவை என்று காட்டுகிறது.

குறைந்த வெப்பநிலை பேட்டரியின் மின் திறனில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பை ஏற்படுத்துகிறது. 25ºC இல் 100% திறன், 0ºC இல் 80% மற்றும் 25-டிகிரி ஆர்க்டிக் வெப்பநிலையில் 60% மட்டுமே திறன் கொண்ட புதிய, முழுமையாகச் செயல்படும் பேட்டரியும் கூட. அதிகரிக்கும் கொள்ளளவுடன் தொடக்க மின்னோட்டமும் குறைகிறது. -18ºC இல் அதன் மதிப்பு 20ºC ஐ விட ஒன்றரை மடங்கு குறைவாக இருப்பதாக ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன, எனவே உண்மையில் நம்மிடம் தொடக்க சக்தியில் பாதி மட்டுமே உள்ளது, மேலும் மோசமாக, குளிரில் தடிமனாக இருக்கும் இயந்திர எண்ணெய், அதை இன்னும் கடினமாக்குகிறது. இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். இயந்திரம். கடந்த ஆண்டு ஸ்டார்டர் 11 60 சர்வீஸ் செய்யப்பட்ட குளிர்கால முறிவுகளில் கிட்டத்தட்ட 90% சரிசெய்தது. நிறுவனத்தின் கார் அனுப்பப்பட்ட இடத்தில், வெற்றி விகிதம் XNUMX% ஆகும். இந்த வருடம் எப்படி இருக்கும்?

“குளிர்காலத்துக்காக காரை நன்றாகத் தயார் செய்திருந்தாலும், அது தோல்வியடையும். பனியிலும், பலத்த காற்றிலும் பஞ்சரான டயரை மாற்றுவது இன்பம் அல்ல. சாலையோரங்கள் பொதுவாக பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் கருவிகள் கைகளுக்கு உறைந்துவிடும். அதனால்தான் அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் எந்த நேரத்திலும் ஓட்டுநருக்கு உதவும் மொபைல் பட்டறையை உங்களுக்கு வழங்குவது மதிப்புக்குரியது, ”என்று ஸ்டார்டர் டெக்னிக்கல் ஸ்பெஷலிஸ்ட் ஆர்டர் ஜாவோர்ஸ்கி கூறினார்.

பேட்டரியில் உள்ள சிக்கல்களுக்குப் பிறகு உடனடியாக, குளிர்கால "ஆச்சரியங்கள்" இயந்திர சிக்கல்கள் மற்றும் சக்கர தோல்விகள் ஆகியவை அடங்கும். இயந்திர செயலிழப்புகள், உயவு முறையின் செயலிழப்பு மற்றும் அழுத்தம் அமைப்பு ஆகியவை மிகவும் பொதுவான இயந்திர தோல்விகளில் அடங்கும்.

மிகவும் பொதுவாக சிதைந்த கூறுகளில் ஒன்று பற்றவைப்பு சுருள் ஆகும், இது மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, ஈரப்பதம். அதில் உள்ள சிக்கல்கள் சில சிலிண்டர்களின் தோல்வி அல்லது முழு இயந்திர நிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

தெர்மோஸ்டாட், மிகவும் சிக்கலானதாக இல்லை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் இது ஓட்டுநர்களுக்கு நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். ஒரு உறைபனி காலையில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது அதன் நிலையை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. சேதமடைந்த தெர்மோஸ்டாட், எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலையை அடைவதைத் தடுக்கும்.

இது TNVD யையும் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. குறைந்த வெப்பநிலையில், டீசல் எரிபொருளின் அடர்த்தி மற்றும் மசகு பண்புகள் குறைகின்றன. பெரும்பாலும், குளிர்காலத்தின் முதல் போட்களில், என்ஜின்கள் இன்னும் கோடை டீசல் எரிபொருளில் இயங்குகின்றன. இந்த வழக்கில், தவறு செய்வது கடினம் அல்ல.

என்ஜின் எண்ணெயின் மேற்கூறிய அதிகரித்த அடர்த்தி, என்ஜின் பாகங்களை இயக்க வேண்டிய ஸ்டார்டர் அதிக அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. பற்றவைப்பு விசையின் முதல் திருப்பத்திற்குப் பிறகு கார் தொடங்க மறுக்கும் போது சேதத்தின் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது. குளிர்காலத்தில் மின்சார நுகர்வு அதிகரிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஹெட்லைட்கள், காற்றோட்டம் மற்றும் பின்புற சாளரத்தின் வெப்பத்தை இயக்குவதன் விளைவாக, ஜெனரேட்டர் வரம்பிற்கு ஏற்றப்படுகிறது. என்ஜின் பெட்டியில் போதுமான காற்று புகாத போது சாலைகளில் உப்பு அதன் நிலை எதிர்மறையாக பாதிக்கப்படுகிறது.

"குறைந்த வெப்பநிலையின் ஆபத்துகள் பற்றிய விழிப்புணர்வு தங்கத்தின் எடைக்கு மதிப்புள்ளது, ஆனால் குளிர்காலத்தில் ஓட்டுவதற்கு தயாராக இருப்பது டயர்களை மாற்றுவது மற்றும் பொறுப்புடன் ஓட்டுவது மட்டுமல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். சாலையோர உதவியை கருத்தில் கொள்ள இதுவே சரியான நேரம். எங்கள் மொபைல் பட்டறைகள் சாலையில் ஏற்படும் பெரும்பாலான செயலிழப்புகளை சரிசெய்ய தயாராக உள்ளன. குளிர்காலத்தில் கூட,” என்று ஸ்டார்ட்டரின் தொழில்நுட்ப நிபுணர் ஆர்டர் ஜாவோர்ஸ்கி கூறினார்.