டெஸ்ட் டிரைவ் கியா சோல்

மலிவான ஷோ ஸ்டாப்பர் கிராஸ்ஓவர்களுக்கு மாற்றாக மாறியது, ஆனால் தற்போதைக்கு, கியா சோலுக்கு ஏதாவது சிறப்பு இல்லை. இப்போது போதுமானது, மற்றும் புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு, சோல் மிகவும் மலிவான ஹாட் ஹட்சாகத் தோன்றுகிறது

பார்சிலோனாவில் உள்ள சாக்ரடா ஃபேமிலியாவின் உயரமான கறை படிந்த கண்ணாடி ஜன்னல்கள் சூரியனின் கதிர்களால் வண்ணமயமாக்கப்பட்டு, ஒளி மற்றும் ஒரு அற்புதமான அழகின் நிழல்களை உருவாக்குகின்றன. வால்ட்ஸின் விசாலமான தன்மையும் உயரமும் மூச்சடைக்கக் கூடியவை, முகப்பில் மற்றும் உள்ளே கோடுகள், புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் வடிவியல் சோதனைகளின் கலவரம் உணர்ச்சிகளின் பரபரப்பை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் ஆன்மாவில் சந்தேகம் உண்டாகும் - ஆயிரக்கணக்கான சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் இடமாக இருக்க முடியுமா? எல்லா தேவாலய நியதிகளுக்கும் மாறாக, ஒரு உண்மையான கோவிலாக மாறுமா? ஐரோப்பாவின் உன்னதமான இடைக்கால மையங்களில் ஒன்றான, அன்டோனி க udi டியின் புகழ்பெற்ற சாக்ரடா ஃபேமிலியா உண்மையான கிட்ச் ஆகும், ஆனால் பல வழிகளில் மக்கள் இங்கு வந்து சேருகிறார்கள்.

க udi டியின் கற்றலான் சோதனைகளின் பின்னணியில், புதுப்பிக்கப்பட்ட கியா சோல் கூட மங்குகிறது, இது கட்டிடக் கலைஞர் நிச்சயமாக ஒப்புக் கொள்ளும். ஆனால் நீங்கள் எக்சாம்பிள் மாவட்டத்தின் சத்தமில்லாத காலாண்டுகளில் இருந்து விலகிச் சென்றவுடன், நிலைமை மீட்டமைக்கப்படுகிறது. ஹேட்ச்பேக் அனைத்து வகையான பிரகாசமான இடங்களின் போக்குவரத்திலும் தனித்து நிற்கிறது, கண்களை ஈர்க்கிறது மற்றும் தைரியமான இரு-தொனி வண்ணப்பூச்சுடன் பழைய தெருக்களை வண்ணப்படுத்துகிறது. குறிப்பாக ஜிடி பதிப்பு, அதன் சிவப்பு கோடுகள், பளபளப்பான கிரில், இரட்டை வெளியேற்றம் மற்றும் சற்று குறைவான கட்டுப்பாட்டு எஞ்சின் கர்ஜனை. விவரங்களை அறியாமல், இது புதுப்பிக்கப்பட்டதாக அங்கீகரிக்கப்படக்கூடிய சோல் ஜி.டி.யாக இருக்கும், இது பொதுவாக உண்மையாக இருக்கும் - அடிப்படை பதிப்புகளில் மாற்றங்களின் அளவு சிறியது, ஆனால் வேகமான ஹட்ச் என்பது எங்கள் சந்தைக்கு ஒரு புதுமை. மீதமுள்ளவை நிலையான பொருள்.

ரேடியேட்டர் கிரில் சற்று மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளது - குறுகிய டம்பலின் வடிவம் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு தடிமனான வெட்டுக்கு பதிலாக, இப்போது அது மேல் மற்றும் கீழ் நேர்த்தியான விளிம்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒளியியல் - புதியது, எல்.ஈ.டி, லென்ஸ்கள் மற்றும் செனான் லைட் ஆகியவற்றை டாப்-எண்ட் உள்ளமைவில். பம்பரின் கருப்பு காற்று உட்கொள்ளல் மேலும் குவிந்ததாக மாறியது, தேன்கூடு வடிவ கிரில்லைப் பெற்றது, பனி விளக்குகள் தனித்தனி பிரிவுகளாக உருவாக்கப்பட்டன, மேலும் கீழே இருந்து ஒரு ஒளி போலி பாதுகாப்பு கீழே இருந்து தோன்றியது. பின்புற பம்பரின் கருப்பு பகுதி கீழ் மற்றும் அகலமாக மாறியுள்ளது, மேலும் ஒரு டிஃப்பியூசர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இறுதியாக, விளிம்புகள் மற்றும் உடல் வண்ணங்களின் வரம்பு புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது - மொத்தத்தில், சோல் இப்போது 15 வண்ணங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் மூன்று இரு-தொனி வண்ணங்கள் உள்ளன.

கட்டாய ERA-GLONASS ஐத் தவிர, கேபினில் ஒரே ஒரு தெளிவான மாற்றம் மட்டுமே உள்ளது - கிராஃபிக் திரை கொண்ட ஊடக அமைப்பு. அடிப்படை பதிப்புகள் ஒரே வண்ணமுடைய 5 அங்குல, அதிக விலை கொண்ட பதிப்புகளை நம்பியுள்ளன - அதே அளவிலான தொடு வண்ணம், பழையவை - ஒரு நேவிகேட்டருடன் 7 அங்குலங்கள் மற்றும் ஆப்பிள் மற்றும் கூகிள் இடைமுகங்களுக்கான ஆதரவு, மற்றும் சிறந்த பிரீமியம் பதிப்பு ஏற்கனவே பொருத்தப்பட்டுள்ளது JBL ஆடியோ சிஸ்டத்துடன் 8 அங்குல அமைப்பு முடிந்தது. இந்த வழக்கில், மோனோக்ரோம் தவிர அனைத்து விருப்பங்களுக்கும் பின்புற பார்வை கேமரா இணைக்கப்பட்டுள்ளது. குருட்டுப் புள்ளிகளைக் கண்காணிப்பதற்கும் பார்க்கிங் வெளியேறல்களை மாற்றுவதற்கும் சோல் அமைப்புகளுக்கு புதியது, தானியங்கி பார்க்கிங் மூலம் முழுமையானது - அதே பிரேமுயிமின் சலுகை. முன்னும் பின்னும் கேஜெட்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான கூடுதல் யூ.எஸ்.பி போர்ட்கள், மீண்டும், சிறந்த டிரிம் நிலைகளுக்கு மட்டுமே சென்றன, ஆனால் டிரைவ் பயன்முறை ஓட்டுநர் பயன்முறைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அமைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுங்கள் - விதிவிலக்கு இல்லாமல் தானியங்கி பரிமாற்றங்களைக் கொண்ட அனைத்து கார்களுக்கும்.

மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், ஜி.டி பதிப்பு, செலவு சேமிப்புக்கான காரணங்களுக்காக, முதல் இரண்டு சாதனங்களின் தொகுப்பை விட தாழ்வானது, இருப்பினும் இது இழந்ததாகத் தெரியவில்லை. ஜி.டி.க்கு கூரை தண்டவாளங்கள் அல்லது சன்ரூஃப் இல்லை, மேலும் நேவிகேட்டர் 7 அங்குலமாகும். இறுதியாக, இது சீர்திருத்தத்திற்கு முந்தையது, அதாவது ஆலசன் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் லெதருக்கு பதிலாக ஒருங்கிணைந்த டிரிம் கொண்ட உள்துறை. இந்த விஷயத்தில், இது ஒரு ஆசீர்வாதம்: துணி அடிப்படை உடலை சிறப்பாக வைத்திருக்கிறது, ஆனால் மின் மாற்றங்கள் இன்னும் உள்ளன.

சோல் ஜிடி பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான உண்மை என்னவென்றால், இது மிகவும் மலிவு 200 ஹெச்பி ஆகும். ரஷ்ய சந்தை. இன்னும் துல்லியமாக, 204 - கொரியர்கள் சான்றிதழ் மூலம் புத்திசாலித்தனமாக மாறவில்லை, மேலும் தற்போதைய எண்ணிக்கை வழக்கமான 199 குதிரைத்திறனை விட திடமாக தெரிகிறது. ரஷ்யாவில், கியா சோல் ஜிடி விலை $ 18 மற்றும் அதன் நெருங்கிய போட்டியாளரை நிபந்தனையுடன் ஐந்து-கதவு 067-குதிரைத்திறன் மினி கூப்பர் எஸ் $ 190 விலையில் கருதலாம். "வெற்று" காருக்கு. இது கச்சிதமான கிராஸ்ஓவர் பிரிவில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கார் ஆகும், இது ஆன்மாவை கிட்டத்தட்ட நீட்சி இல்லாமல் கூறலாம். உண்மையில், எட்டு வருடங்களுக்கு முன்பு ஹூண்டாய் க்ரெட்டா அல்லது ரெனால்ட் கேப்டூர் இல்லாதபோது, ​​இந்த பிரிவின் முன்னோடியாக ஆத்மா இருந்தது.

ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் சோல் ஜிடி நிச்சயமாக ஒரு சிறந்த "இலகுவானதாக" இருக்கும், ஆனால் 1,6 லிட்டர் டர்போ எஞ்சின் 7-வேக டி.சி.டி முன்கூட்டிய "ரோபோ" உடன் மட்டுமே திரட்டப்படுகிறது. அலகுகள் நன்கு பயன்படுத்தவும் நன்றாக ஓட்டவும் அதிக நேரம் எடுக்காது, ஆனால் இன்னும் எந்தவிதமான விளைவுகளும் இல்லை. "ரோபோ" முறுக்கினால், நேர்த்தியாக, லேசான விசில் கொண்ட எஞ்சின் நேர்மையாக 6000 ஆர்பிஎம் வரம்பை அடைகிறது, இது எந்த பயன்முறையிலும் ஹேட்ச்பேக்கை வலுவாக துரிதப்படுத்துகிறது. நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் அழுத்தம் பலவீனமடையாது என்பது நல்லது, இருப்பினும் ஓட்டத்தை உடைக்க விருப்பம் இல்லை - சோல் ஜிடி எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக "இலகுவானது" அல்ல, கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டில் நூறு சதவிகிதம் ஈடுபடாது. ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையானது இங்கே நிலையானது, இடைநீக்கம் கடினமானது அல்ல, மேலும் ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள பொத்தானைக் கொண்டு விளையாட்டு பயன்முறையைச் சேர்ப்பது பெரும்பாலும் மின் அலகு திரும்பப் பெறுவது மட்டுமே மாறுகிறது. பெரிய டிஸ்க்குகள் கொண்ட வலுவான பிரேக்குகள் இங்கே உள்ளன - புள்ளி வரை: வேகத்திலிருந்து, கார் சீராகவும், சிறிதும் சிரமமின்றி நிலைபெறுகிறது.

அடிப்படை மோட்டார்கள் விஷயத்தில், சோல் இந்த பிரிவில் பலவீனமான அலகுகளையும் வழங்காது. அவற்றில் இரண்டு உள்ளன, அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடுகள் கருத்தியல் ரீதியானவை. ஆரம்ப உள்ளமைவுகளில், 1,6 ஹெச்பி கொண்ட எளிய 124 எம்.பி.ஐ காரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதிக விலை கொண்டவை - நேரடி ஊசி மற்றும் 1,6 குதிரைத்திறன் கொண்ட அதே 132 ஜி.டி.ஐ இயந்திரம். முதலாவது "மெக்கானிக்ஸ்" பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம், இரண்டாவது - ஆறு வேக "தானியங்கி" மட்டுமே. நகரத்தில், 132 படைகள் போதுமானவை, ஆனால் தானியங்கி பரிமாற்றம் தலையிடாது. பெட்டி கணிக்கக்கூடியதாகவும் எளிமையாகவும் இயங்குகிறது, ஆனால் சில நேரங்களில் அது முறைகளில் குழப்பமடைந்து, கியர்களை பொருத்தமற்ற முறையில் மாற்றுகிறது. முறுக்கு மலைப்பாதைகளில், அதிக வருவாயுடன் எஞ்சின் எல்லா நேரத்திலும் தூண்டப்பட வேண்டும், இந்த அலகு ஏற்கனவே போதுமானதாக இல்லை.

இருப்பினும், ஆத்மா முற்றிலும் நகர்ப்புற கார், இது நகர்ப்புற அழகியலுடன் நிறைவுற்றது மற்றும் ஒரு பெருநகரத்தில் வசதியாக இருக்கும். கடுமையான இடைநீக்கம் அதற்கு வெளியே மட்டுமே ஒரு பிரச்சினையாக மாறும், சத்தம் 100 கிமீ / மணிநேரத்திற்கு மேல் வேகத்தைத் தொந்தரவு செய்யாது, மேலும் பெரிய குறுக்குவழி தரையிறக்கம், பெரிய கதவுகளைப் போல, அடிக்கடி போர்டிங் மற்றும் இறங்குவதற்கு சிறந்தது. நகரத்தில், ஹேட்ச்பேக் கர்ப்ஸ் மற்றும் ஸ்னோ ரோல்களுக்கு பயப்படவில்லை, இது கார்களை விட உயரமாக உள்ளது மற்றும் பார்வைக்கு ஒரு உண்மையான கிராஸ்ஓவர் போல் தெரிகிறது. இறுதியாக, ஓட்டுநரின் பார்வையில், இது மிகவும் எளிதான ஏறும் கார், இதில் நீங்கள் அதிக போக்குவரத்து கொண்ட குறுகிய இடங்களுக்கு முழுக்குவதற்கு தயங்கலாம். இணைக்கப்பட்ட ஸ்மார்ட்போன் மூலம் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் வானிலை முன்னறிவிப்பை விரைவாகத் தூண்டும் டாம் டாம் உருவாக்கிய புதிய வழிசெலுத்தல் மூலம், அதைச் செய்வது இன்னும் வசதியானது.

2009 மற்றும் 1,25 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் தொடக்கத்தில், ஸ்பெயினில் க ud டியின் படைப்புகள் நிராகரிப்பு மற்றும் சர்ச்சையை ஏற்படுத்தின, ஆனால் கட்டிடக் கலைஞர் விரைவாக நாகரீகமாக மாறினார். கூடுதலாக, அவரது படைப்புகள் அனைத்தும் உன்னிப்பாக கணக்கிடப்பட்டன, மேலும் கட்டமைப்புகளின் வலிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மை குறித்து எந்த சந்தேகமும் இல்லை. அதன் இருபத்தி மூன்று கட்டிடங்களில் ஏழு யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஆத்மா என்பது ஒரு வழக்கத்திற்கு மாறான அணுகுமுறை மற்றும் மிகவும் சாதாரண விஷயங்களைக் கொண்டிருக்க விரும்பாத மக்கள் பற்றிய கதை. அவற்றில் பல இருந்தன - XNUMX முதல், ஹேட்ச்பேக் உலகம் முழுவதும் XNUMX மில்லியன் பிரதிகள் விற்றுள்ளது. ரஷ்யாவின் பங்களிப்பு சிறியது, ஆனால் சோல் இங்கே மிகவும் நிலையான தேவை உள்ளது. காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர்களின் வளர்ந்து வரும் பிரிவில் பிராண்டின் இருப்பு பற்றிய ஒரு முக்கியமான பணியையும் இது பூர்த்தி செய்கிறது.

கியா கேஎக்ஸ் 3 காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவரில் நிறுவனத்தின் உத்தியோகபூர்வ நிலைப்பாடு பின்வருமாறு: ரஷ்ய சட்டசபையின் நிபந்தனையுடன் மட்டுமே காரை ரஷ்யாவிற்கு வழங்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, மேலும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள ஹூண்டாய்-கியா ஆலையின் திறன் இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது . இதனால்தான் கொரியர்கள் சோலுக்கு மிகவும் நியாயமான விலையை வழங்குகிறார்கள், இதற்கு நன்றி அவர்கள் குறைந்தது ஓரளவு வாடிக்கையாளர்களை கிரெட்டா மற்றும் கப்டூரிலிருந்து அழைத்துச் செல்கிறார்கள். புதுப்பிக்கப்பட்ட சோல் அடிப்படை காருக்கு குறைந்தபட்சம், 11 செலவாகும், மேலும் ஆறுதல் டிரிம் மட்டத்தில் தானியங்கி ஹேட்ச்பேக் $ 473 க்கு விற்கப்படுகிறது. மிகவும் முழுமையான தொகுப்பின் விலை, 13 மற்றும் போட்டியாளர்களுக்கு நிச்சயமாக அத்தகைய உபகரணங்கள் இருக்காது. கியா ஆல்-வீல் டிரைவை வழங்காது, ஆனால் பிரகாசமானது - மினியை விட மோசமானது அல்ல - தோற்றம் ஏற்கனவே அடிப்படை உள்ளமைவில் தங்கியிருக்கிறது, மேலும் இது பல வருடங்கள் கழித்து விஷயங்களைப் பற்றி ஒரு சிறப்பு பார்வை மற்றும் அங்கீகாரம் தேவைப்படும் வழக்கு அல்ல.

உடல் வகை
டூரிங்	டூரிங்	டூரிங்
பரிமாணங்கள் (நீளம் / அகலம் / உயரம்), மிமீ
4140/1800/1628	4140/1800/1628	4140/1800/1615
வீல்பேஸ், மி.மீ.
2570	2570	2570
கர்ப் எடை, கிலோ
1240	1245	1289
இயந்திர வகை
பெட்ரோல், ஆர் 4	பெட்ரோல், ஆர் 4	பெட்ரோல், ஆர் 4 டர்போ
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.
1591	1591	1591
சக்தி, ஹெச்.பி. உடன். rpm இல்
124 க்கு 6300	132 க்கு 6300	204 க்கு 6000
அதிகபட்சம். முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்
152 க்கு 4850	161 க்கு 4850	265-1500 இல் 4500
டிரான்ஸ்மிஷன், டிரைவ்
6 வது ஸ்டம்ப். ஏ.கே.பி., முன்	6 வது ஸ்டம்ப். ஏ.கே.பி., முன்	7 வது ஸ்டம்ப். ரோபோ, முன்
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி
177	180	200
மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் முடுக்கம், வி
12,5	11,7	7,8
எரிபொருள் நுகர்வு, எல் (நகரம் / நெடுஞ்சாலை / கலப்பு)
11,0/6,7/8,2	9,6/6,5/7,6	8,7/5,8/6,9
தண்டு அளவு, எல்
354 - 994	354 - 994	354 - 994
இருந்து விலை, $.
12 396	13 979	18 067