சார்ஜிங் நிலையம்
உள்ளடக்கம்
மின்சாரத்தில் ஓட்டுவது என்பது உங்கள் காரை சார்ஜ் செய்வதில் நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும். சாலையில், வேலையில், ஆனால், நிச்சயமாக, வீட்டில். சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை வாங்கும்போது எதைப் பார்க்க வேண்டும்?
மின்சார வாகனம் அல்லது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனத்தை ஓட்டுவது இதுவே முதல் முறையாக இருக்கலாம். அப்படியானால், நீங்கள் ஒருபோதும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் நிகழ்வில் சிக்கியிருக்க மாட்டீர்கள். பெட்ரோல், டீசல் அல்லது கேஸில் இயங்கும் கார் உங்களுக்குப் பழகியிருக்கலாம். "புதைபடிவ எரிபொருள்" என்று அழைக்கப்படுபவை, தொட்டி அதன் முடிவை நெருங்கியபோது நீங்கள் ஒரு எரிவாயு நிலையத்திற்கு ஓட்டிச் சென்றீர்கள். நீங்கள் இப்போது இந்த நிரப்பு நிலையத்தை சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுடன் மாற்றுவீர்கள். விரைவில் அது உங்கள் வீட்டில் எரிவாயு நிலையமாக இருக்கும்.
இதைப் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள்: நீங்கள் கடைசியாக எரிபொருள் நிரப்புவதை எப்போது வேடிக்கை பார்த்தீர்கள்? பெரும்பாலும் இது அவசியமான தீமை. எந்த வானிலையிலும் ஐந்து நிமிடங்களுக்கு காரின் அருகில் நின்று தொட்டி நிரம்பும் வரை காத்திருக்கவும். சில நேரங்களில் நீங்கள் ஒரு மாற்றுப்பாதையில் செல்ல வேண்டும். இந்த வாரச் சலுகையைப் பயன்படுத்தியதற்காக, செக் அவுட்டில் எப்போதும் நன்றி. எரிபொருள் நிரப்புவது என்பது பெரும்பாலான மக்கள் ரசிக்கும் விஷயமல்ல.
ஆனால் இப்போது நீங்கள் மின்சாரம் அல்லது பிளக்-இன் கலப்பினத்தை ஓட்டப் போகிறீர்கள். இதன் பொருள் நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், நீங்கள் மீண்டும் எரிவாயு நிலையத்திற்கு செல்ல வேண்டியதில்லை. வீட்டுக்கு வந்ததும் வண்டியை சீக்கிரம் ஆன் பண்ண வேண்டியதுதான். இது மாலையில் உங்கள் மொபைலை சார்ஜரில் வைப்பது போன்றது: அடுத்த நாள் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியுடன் மீண்டும் தொடங்குங்கள்.
உங்கள் மின்சார வாகனத்தை சார்ஜ் செய்கிறது
மின்சார காரில் "எரிபொருளை நிரப்ப" வேண்டிய ஒரே விஷயம் சார்ஜர். உங்கள் மொபைல் ஃபோனைப் போலவே, உங்கள் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அல்லது மின்சார வாகனம் பொதுவாக சார்ஜருடன் வருகிறது. காருடன் நீங்கள் பெறும் சார்ஜர் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் ஒற்றை-கட்டமாக இருக்கும். இந்த சார்ஜர்கள் வழக்கமான கடையில் இருந்து காரை சார்ஜ் செய்வதற்கு ஏற்றது.
இது வசதியானது, ஏனென்றால் அனைவருக்கும் வீட்டில் ஒரு சாக்கெட் உள்ளது. இருப்பினும், இந்த சார்ஜர்களின் சார்ஜிங் வேகம் குறைவாக உள்ளது. ஒரு சிறிய பேட்டரி கொண்ட கலப்பின அல்லது மின்சார வாகனத்திற்கு (அதனால் வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பில்), இது போதுமானதாக இருக்கலாம். மேலும் குறைந்த தூரம் பயணம் செய்பவர்கள் கூட இந்த நிலையான சார்ஜர் போதுமானதாக இருக்கும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் ஒரு நாளைக்கு முப்பது கிலோமீட்டர் ஓட்டினால் (இது தோராயமாக டச்சு சராசரி), உங்கள் முழு பேட்டரியையும் ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்ய வேண்டியதில்லை. இந்த முப்பது கிலோமீட்டர் பயணம் செய்யும் ஆற்றலை மட்டுமே நீங்கள் நிரப்ப வேண்டும்.
மொத்தத்தில், இருப்பினும், நீங்கள் சிறிது வேகமாக ஏற்ற அனுமதிக்கும் ஒரு தீர்வு உங்களுக்குத் தேவைப்படும். இங்குதான் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் வருகிறது. பல சமயங்களில், சுவர் கடையிலிருந்து சார்ஜ் செய்வது போதிய வேகம் இல்லை.
சிறந்த தீர்வு: சார்ஜிங் நிலையம்
நீங்கள் நிச்சயமாக ஒரு நிலையான சார்ஜரைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் இது ஒரு குழப்பமான தீர்வாக இருக்க நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது. நீங்கள் முன் கதவுக்கு அருகிலுள்ள லாபியில் ஒரு சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் மற்றும் லெட்டர்பாக்ஸ் வழியாக தண்டு தொங்குகிறீர்கள். தண்டு பின்னர் டிரைவ்வே அல்லது நடைபாதை வழியாக காருக்கு செல்கிறது. சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் அல்லது சுவர் பெட்டியுடன், உங்கள் வீடு அல்லது அலுவலகத்தின் முகப்பில் இணைப்பை உருவாக்குகிறீர்கள். அல்லது உங்கள் டிரைவ்வேயில் ஒரு தனி சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை வைக்கலாம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், உங்கள் கணினிக்கு நெருக்கமான இணைப்பை நீங்கள் செயல்படுத்தலாம். இது நேர்த்தியாகவும் உங்கள் சொந்த சார்ஜிங் கேபிளில் பயணம் செய்வதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கவும் செய்கிறது.
ஆனால் ஒரு பெரிய மற்றும் பல முக்கியமான நன்மைகள்: சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் மூலம் சார்ஜ் செய்வது பல சந்தர்ப்பங்களில் நிலையான சார்ஜரை விட வேகமாக இருக்கும். இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை விளக்குவதற்கு, பல்வேறு வகையான மின்சாரம், பல்வேறு வகையான பிளக்குகள் மற்றும் மல்டிஃபேஸ் சார்ஜிங் பற்றி முதலில் சொல்ல வேண்டும்.
மாறுதிசை மின்னோட்டம்
இல்லை, நாங்கள் பழைய ராக்கர்களைப் பற்றி பேசவில்லை. ஏசி மற்றும் டிசி இரண்டு வெவ்வேறு வகையான மின்னோட்டமாகும். அல்லது உண்மையில்: இரண்டு வெவ்வேறு வழிகளில் மின்சாரம் வேலை செய்கிறது. மின்விளக்கைக் கண்டுபிடித்த திரு. எடிசனைப் பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருப்பீர்கள். நிகோலா டெஸ்லாவும் உங்களுக்கு முற்றிலும் அறிமுகமில்லாதவராகத் தோன்ற மாட்டார். எலெக்ட்ரிக் வாகனத் துறையில் மிகப் பெரிய பிராண்டுகளில் ஒன்றான திரு டெஸ்லாவின் பெயரைச் சூட்டினால். இந்த இரண்டு மனிதர்களும் மின்சாரத்தில் பிஸியாக இருந்தனர், திரு. எடிசன் நேரடி மின்னோட்டத்தில், மற்றும் திரு. டெஸ்லா மாற்று மின்னோட்டத்தில்.
DC அல்லது நேரடி மின்னோட்டத்துடன் ஆரம்பிக்கலாம். நாங்கள் இதை டச்சு மொழியில் "நேரடி மின்னோட்டம்" என்றும் அழைக்கிறோம், ஏனெனில் இது எப்போதும் புள்ளி A இலிருந்து Bக்கு செல்கிறது. நீங்கள் யூகித்தீர்கள்: இது நேர்மறையிலிருந்து எதிர்மறைக்கு செல்கிறது. நேரடி மின்னோட்டம் என்பது ஆற்றலின் மிகவும் திறமையான வடிவமாகும். திரு. எடிசனின் கூற்றுப்படி, உங்கள் ஒளி விளக்கைப் பயன்படுத்த இதுவே சிறந்த வழியாகும். இதனால், இது மின் சாதனங்களின் செயல்பாட்டிற்கான தரமாக மாறியது. எனவே, உங்கள் மடிக்கணினி மற்றும் தொலைபேசி போன்ற பல மின் சாதனங்கள் நேரடி மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.
சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு விநியோகம்: DC அல்ல, ஆனால் AC
ஆனால் மின்சார விநியோகத்தின் மற்றொரு வடிவம் விநியோகத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது: மாற்று மின்னோட்டம். இது எங்கள் கடையிலிருந்து வரும் கரண்ட். இதன் பொருள் "மாற்று மின்னோட்டம்", இது டச்சு மொழியில் "மாற்று மின்னோட்டம்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த வகையான சக்தி டெஸ்லாவால் சிறந்த தேர்வாகக் காணப்பட்டது, ஏனெனில் நீண்ட தூரங்களுக்கு மின்சாரத்தை விநியோகிப்பது எளிதாக இருந்தது. தனிநபர்களுக்கான அனைத்து மின்சாரமும் இப்போது மாற்று மின்னோட்டத்தின் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. காரணம், நீண்ட தூரத்திற்கு கொண்டு செல்வது எளிது. இந்த மின்னோட்டத்தின் கட்டம் கூட்டல் இருந்து கழித்தல் வரை தொடர்ந்து மாறுகிறது. ஐரோப்பாவில், இந்த அதிர்வெண் 50 ஹெர்ட்ஸ், அதாவது வினாடிக்கு 50 மாற்றங்கள். இருப்பினும், இதனால் ஆற்றல் இழப்பு ஏற்படுகிறது. கூடுதலாக, பல சாதனங்கள் DC சக்தி மூலத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் இது மிகவும் திறமையானது மற்றும் பல தொழில்நுட்ப நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
இன்வெர்டர்
உங்கள் வீட்டு உபயோகப் பொருட்களில் பயன்படுத்த ஏசி மின்னோட்டத்தை விநியோக நெட்வொர்க்கில் இருந்து DC ஆக மாற்ற இன்வெர்ட்டர் தேவை. இந்த மாற்றி அடாப்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சாதனங்கள் வேலை செய்ய, இன்வெர்ட்டர் அல்லது அடாப்டர் மாற்று மின்னோட்டத்தை (ஏசி) நேரடி மின்னோட்டமாக (டிசி) மாற்றுகிறது. இந்த வழியில், நீங்கள் இன்னும் உங்கள் DC இயங்கும் சாதனத்தை AC சக்தியில் செருகலாம் மற்றும் அதை இயக்க அல்லது சார்ஜ் செய்யலாம்.
மின்சார வாகனங்களுக்கும் இது பொருந்தும்: உற்பத்தியாளரின் விருப்பத்தைப் பொறுத்து, மின்சார வாகனம் நேரடி (DC) அல்லது மாற்று (AC) மின்னோட்டத்தில் இயங்குகிறது. பல சமயங்களில், ஏசி பவரை மெயின்களுக்கு மாற்ற இன்வெர்ட்டர் தேவைப்படுகிறது. பல நவீன மின்சார வாகனங்களில் DC மோட்டார்கள் உள்ளன. இந்த வாகனங்கள் சார்ஜிங் பாயிண்ட் (பிளக் இணைக்கும் இடம்) மற்றும் பேட்டரிக்கு இடையே ஒரு இன்வெர்ட்டர் கட்டப்பட்டுள்ளது.
எனவே, வீட்டில் உள்ள சார்ஜிங் ஸ்டேஷனிலும், பல பொது சார்ஜிங் நிலையங்களிலும் உங்கள் காரை சார்ஜ் செய்தால், இந்த மாற்றியைப் பயன்படுத்துவீர்கள். நன்மை என்னவென்றால், இந்த சார்ஜிங் முறையை கிட்டத்தட்ட எங்கும் செய்ய முடியும், தீமை என்னவென்றால், வேகம் உகந்ததாக இல்லை. காரில் உள்ள இன்வெர்ட்டர் சில தொழில்நுட்ப வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது சார்ஜிங் வேகம் மிக வேகமாக இருக்க முடியாது. இருப்பினும், காரை சார்ஜ் செய்ய மற்றொரு வழி உள்ளது.
வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் நிலையம்
சில சார்ஜிங் நிலையங்களில் உள்ளமைக்கப்பட்ட இன்வெர்ட்டர் உள்ளது. மின்சார வாகனத்திற்கு ஏற்ற இன்வெர்ட்டரை விட இது பெரும்பாலும் மிகப் பெரியது மற்றும் சக்தி வாய்ந்தது. வாகனத்திற்கு வெளியே மாற்று மின்னோட்டத்தை (ஏசி) டைரக்ட் மின்னோட்டமாக (டிசி) மாற்றுவதன் மூலம், மிக வேகமாக சார்ஜ் செய்ய முடியும். நிச்சயமாக, வாகனத்தின் கன்வெர்ட்டரைத் தவிர்க்கும் திறன் உள்ளமைக்கப்பட்ட வாகனத்தில் இருந்தால் மட்டுமே இது பொருந்தும்.
நேரடி மின்னோட்டத்தை (DC) நேரடியாக பேட்டரிக்கு அனுப்புவதன் மூலம், ஒரு காரில் நேரடி மின்னோட்டமாக (DC) மாற்றப்பட வேண்டிய மாற்று மின்னோட்டத்தை (AC) விட மிக வேகமாக சார்ஜ் செய்யலாம். இருப்பினும், இந்த சார்ஜிங் நிலையங்கள் பெரியவை, விலை உயர்ந்தவை மற்றும் மிகவும் குறைவான பொதுவானவை. ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் தற்போது வீட்டு உபயோகத்திற்கு சுவாரஸ்யமாக இல்லை. இருப்பினும், வணிக பயன்பாடுகளுக்கு இது பொருத்தமானதாக இருக்கலாம். ஆனால் இப்போதைக்கு, சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களின் மிகவும் பொதுவான பதிப்பில் கவனம் செலுத்துவோம்: வீட்டிற்கு சார்ஜ் செய்யும் நிலையம்.
வீட்டில் சார்ஜிங் நிலையம்: நான் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?
உங்கள் வீட்டிற்கு சார்ஜிங் ஸ்டேஷனைத் தேர்ந்தெடுக்கிறீர்கள் என்றால், அதை இணைப்பது பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய பல விஷயங்கள் உள்ளன:
- எனது சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் எவ்வளவு வேகமாக மின்சாரம் வழங்க முடியும்?
- எனது மின்சார வாகனம் எவ்வளவு வேகமாக சார்ஜ் செய்கிறது?
- எனக்கு என்ன இணைப்பு / பிளக் தேவை?
- எனது சார்ஜிங் செலவுகளைக் கண்காணிக்க வேண்டுமா? உங்கள் முதலாளி உங்கள் ஊதிய செலவுகளை செலுத்தினால் இது மிகவும் முக்கியமானது.
எனது சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் எவ்வளவு சக்தியை வழங்க முடியும்?
உங்கள் மீட்டர் அலமாரியைப் பார்த்தால், நீங்கள் பொதுவாக பல குழுக்களைக் காண்பீர்கள். சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்காக ஒரு தனி குழு பொதுவாக சேர்க்கப்படும். இது எப்படியும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக நீங்கள் வணிகத்திற்காக இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தினால். இந்த வழக்கில், இந்த குழுவில் ஒரு தனி கிலோவாட் மணிநேர மீட்டரை நிறுவுவதும் உதவியாக இருக்கும், எனவே உங்கள் வீட்டில் மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்ய எவ்வளவு ஆற்றல் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம். இதன் மூலம், சரியான பயன்பாட்டைப் பற்றி முதலாளிக்குத் தெரிவிக்க முடியும். அல்லது ஒரு தொழிலதிபராக நீங்கள் உங்கள் காரை வீட்டிலேயே சார்ஜ் செய்தால் வணிகத்தை ஏற்பாடு செய்யுங்கள். அடிப்படையில், வரி அதிகாரிகளுக்கு வீட்டில் மின்சார வாகனத்தை சார்ஜ் செய்ய தனி மீட்டர் தேவைப்படுகிறது. நுகர்வைக் கண்காணிக்கும் ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் நிலையங்களும் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக சார்ஜிங் கார்டு அல்லது பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்துதல், ஆனால் வரி அதிகாரிகள் இதை அதிகாரப்பூர்வமாக பதிவுக் கருவியாக ஏற்கவில்லை.
வோல்ட், வாட்களில் ஆம்பியர்
நெதர்லாந்தில் உள்ள பெரும்பாலான நவீன வீடுகள் மூன்று கட்டங்களைக் கொண்ட குழு பெட்டியைக் கொண்டுள்ளன, அல்லது குழு பெட்டி எப்படியும் இதற்குத் தயாராக உள்ளது. பொதுவாக ஒவ்வொரு குழுவும் 25 ஆம்பியர்களுக்கு மதிப்பிடப்படுகிறது, இதில் 16 ஆம்ப்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். சில வீடுகளில் டிரிபிள் 35 ஆம்ப்கள் உள்ளன, அவற்றில் 25 ஆம்ப்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.
நெதர்லாந்தில், எங்களிடம் 230 வோல்ட் பவர் கிரிட் உள்ளது. வீட்டில் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்கான அதிகபட்ச சக்தியைக் கணக்கிட, இந்த 230 வோல்ட்களை பயனுள்ள மின்னோட்டங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் கட்டங்களின் எண்ணிக்கையால் பெருக்குகிறோம். நெதர்லாந்தில், ஒன்று அல்லது மூன்று கட்டங்கள் பொதுவாக கையாளப்பட வேண்டும், இரண்டு கட்டங்கள் அரிதானவை. எனவே, கணக்கீடு இதுபோல் தெரிகிறது:
வோல்ட் x ஆம்பியர் x கட்டங்களின் எண்ணிக்கை = சக்தி
230 x 16 x 1 = 3680 = வட்டமான 3,7 kWh
230 x 16 x 3 = 11040 = வட்டமான 11 kWh
எனவே 25 ஆம்ப் இணைப்புடன் இணைந்த ஒற்றை கட்டத்துடன், ஒரு மணி நேரத்திற்கு அதிகபட்ச சார்ஜிங் வீதம் 3,7 கிலோவாட் ஆகும்.
16 ஆம்ப்களின் மூன்று கட்டங்கள் இருந்தால் (நெதர்லாந்தில் உள்ள பெரும்பாலான நவீன வீடுகளில் உள்ளது போல), அதே சுமைகள் மூன்று சேனல்களிலும் பகிரப்படும். இந்த இணைப்பின் மூலம், காரை அதிகபட்சமாக 11 kW (3 கட்டங்கள் 3,7 kW ஆல் பெருக்கப்படும்) சக்தியுடன் சார்ஜ் செய்ய முடியும், கார் மற்றும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் ஆகியவை இதற்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.
சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் அல்லது வால் சார்ஜர் (சுவர் பாக்ஸ்) ஆகியவற்றிற்கு இடமளிக்க குழு பெட்டியை கனமானதாக மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம். இது சார்ஜிங் நிலையத்தின் சக்தியைப் பொறுத்தது.
எனது மின்சார வாகனம் எவ்வளவு வேகமாக சார்ஜ் செய்கிறது?
தவறு செய்வது எளிதான தருணம் இது. சிறந்த, கனமான இணைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது தூண்டுதலாக இருக்கிறது, ஏனெனில் அது உங்கள் காரை வேகமாக சார்ஜ் செய்யும், இல்லையா? சரி, எப்போதும் இல்லை. பல மின்சார வாகனங்கள் பல கட்டங்களில் இருந்து சார்ஜ் செய்ய முடியாது.
இதைச் செய்யக்கூடிய கார்கள் பெரும்பாலும் பெரிய பேட்டரிகளைக் கொண்ட கார்களாகும். ஆனால் அவர்களால் அதையும் செய்ய முடியாது, உதாரணமாக ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் ஒரு கட்டத்தில் இருந்து மட்டுமே சார்ஜ் செய்ய முடியும். எனவே, பதிவிறக்க வேகம் பின்வரும் காரணிகளைப் பொறுத்தது:
- சார்ஜிங் நிலைய வேகம்
- காரை சார்ஜ் செய்யக்கூடிய வேகம்
- பேட்டரி அளவு
கணக்கீடு
முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிக்கான நேரத்தைக் கணக்கிட, ஒரு கணக்கீடு செய்வோம். எங்களிடம் 50 kWh பேட்டரி கொண்ட மின்சார கார் உள்ளது என்று வைத்துக்கொள்வோம். இந்த மின்சார வாகனம் மூன்று கட்டங்களை சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்டது, ஆனால் சார்ஜிங் நிலையம் ஒற்றை கட்டமாக உள்ளது. எனவே, கணக்கீடு இதுபோல் தெரிகிறது:
பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 50 kWh / 3,7 = 13,5 மணிநேரம்.
மூன்று கட்ட சார்ஜிங் நிலையம் 11 கிலோவாட் சார்ஜ் செய்ய முடியும். காரும் இதை ஆதரிப்பதால், கணக்கீடு பின்வருமாறு:
பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 50 kWh / 11 = 4,5 மணிநேரம்.
ஆனால் இப்போது அதை திருப்புவோம்: கார் ஒரு கட்டத்தை சார்ஜ் செய்யலாம். சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் மூன்று கட்டங்களை வழங்க முடியும், ஆனால் கார் இதைக் கையாள முடியாது என்பதால், முதல் கணக்கீடு மீண்டும் பொருந்தும்:
பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 50 kWh / 3,7 = 13,5 மணிநேரம்.
மூன்று கட்ட சார்ஜிங் மிகவும் பொதுவானதாகி வருகிறது
மேலும் அதிகமான மின்சார வாகனங்கள் சந்தையில் நுழைகின்றன (2020 இல் வரவிருக்கும் மின்சார வாகனங்களின் மேலோட்டத்தைப் பார்க்கவும்). பேட்டரிகள் பெரிதாகும்போது, மூன்று கட்ட சார்ஜிங் மிகவும் பொதுவானதாகிவிடும். எனவே, மூன்று கட்டங்களில் சார்ஜ் செய்ய, உங்களுக்கு இருபுறமும் மூன்று கட்டங்கள் தேவை: கார் இதை ஆதரிக்க வேண்டும், ஆனால் சார்ஜிங் நிலையமும் கூட!
மின்சார காரை ஒரு கட்டத்தில் இருந்து சார்ஜ் செய்ய முடிந்தால், வீட்டில் 35 ஆம்ப் இணைக்கப்பட்ட கட்டத்தை வைத்திருப்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்கலாம். இது கூடுதல் செலவுகளை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் அவை மிகவும் சமாளிக்கக்கூடியவை. 35 ஆம்ப் ஒற்றை கட்ட இணைப்புடன், நீங்கள் வேகமாக சார்ஜ் செய்யலாம். இருப்பினும், இது மிகவும் பொதுவான காட்சி அல்ல, நெதர்லாந்தில் தரநிலையானது 25 ஆம்பியர்களின் மூன்று கட்டங்களாகும். ஒற்றை-கட்ட இணைப்பில் உள்ள சிக்கல் என்னவென்றால், அதை ஓவர்லோட் செய்வது எளிது. எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் கார் ஏற்றப்படும்போது உங்கள் வாஷர், ட்ரையர் மற்றும் டிஷ்வாஷரை இயக்கினால், அது ஓவர்லோட் ஆகலாம் மற்றும் மின்சாரம் தடைபடலாம்.
அடிப்படையில், உங்கள் காரில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சாக்கெட் அவுட்லெட்டுகள் இருக்கலாம். இவை மிகவும் பொதுவான கலவைகள்:
என்ன பிளக்குகள் / இணைப்புகள் உள்ளன?
- சாக்கெட் (Schuko) உடன் ஆரம்பிக்கலாம்: இது வழக்கமான பிளக்கிற்கான சாக்கெட். நிச்சயமாக இது காருடன் வரும் சார்ஜரை இணைக்க ஏற்றது. முன்பே கூறியது போல், இது எளிதான சார்ஜிங் முறையாகும். மேலும் மெதுவானது. சார்ஜிங் வேகம் அதிகபட்சம் 3,7 kW (230 V, 16 A).
மின்சார வாகனங்களுக்கான பழைய இணைப்புகள்
- CEE: ஹெவியர் ஃபோர்க் பல பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது. இது ஒரு வகையான 230V பிளக், ஆனால் கொஞ்சம் கனமானது. முகாம் மூலம் மூன்று துருவ நீல மாறுபாட்டை நீங்கள் அறிந்திருக்கலாம். பொதுவாக சிவப்பு நிறத்தில் ஐந்து துருவ பதிப்பு உள்ளது. இது அதிக மின்னழுத்தங்களைக் கையாள முடியும், ஆனால் நிறுவனங்கள் போன்ற மூன்று-கட்ட மின்சாரம் கிடைக்கும் இடங்களுக்கு மட்டுமே ஏற்றது. இந்த குட்டைகள் மிகவும் பொதுவானவை அல்ல.
- வகை 1: XNUMX-பின் பிளக், இது முக்கியமாக ஆசிய கார்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, இலையின் முதல் தலைமுறைகள் மற்றும் Outlander PHEV மற்றும் Prius plug-in hybrid போன்ற பல பிளக்-இன் கலப்பினங்கள் இந்த இணைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. இந்த பிளக்குகள் இனி பயன்படுத்தப்படாது, அவை சந்தையில் இருந்து மெதுவாக மறைந்து வருகின்றன.
- சாட்மோ: ஜப்பானிய வேகமான சார்ஜிங் தரநிலை. இந்த இணைப்பு, எடுத்துக்காட்டாக, நிசான் இலையில் உள்ளது. இருப்பினும், CHAdeMo இணைப்பு உள்ள வாகனங்கள் பொதுவாக வகை 1 அல்லது வகை 2 இணைப்பையும் கொண்டிருக்கும்.
இதுவரை மிக முக்கியமான இணைப்புகள்
- வகை 2 (மென்னெக்ஸ்): இது ஐரோப்பாவின் தரநிலை. ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து கிட்டத்தட்ட அனைத்து நவீன மின்சார மற்றும் கலப்பின வாகனங்களும் இந்த இணைப்பைக் கொண்டுள்ளன. சார்ஜிங் விகிதங்கள் ஒரு கட்டத்திற்கு 3,7 kW முதல் மூன்று கட்டங்களுக்கு 44 kW வரை மாற்று மின்னோட்டம் (AC) வழியாக இருக்கும். டெஸ்லா இந்த பிளக்கை டைரக்ட் கரண்ட் (டிசி) சார்ஜிங்கிற்கு ஏற்றதாகவும் உருவாக்கியுள்ளது. இது அதிக சார்ஜிங் வேகத்தை சாத்தியமாக்குகிறது.தற்போது, டெஸ்லாவின் பிரத்யேக ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் (சூப்பர்சார்ஜர்), இந்த வகை பிளக் மூலம் 250 கிலோவாட் வரை சார்ஜ் செய்ய முடியும்.
- CCS: ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம். இது டைப் 1 அல்லது டைப் 2 ஏசி பிளக் மற்றும் இரண்டு கூடுதல் தடிமனான துருவங்களுடன் வேகமாக டிசி சார்ஜிங் ஆகும். எனவே இந்த பிளக் இரண்டு சார்ஜிங் விருப்பங்களையும் ஆதரிக்கிறது. இது விரைவில் முக்கிய ஐரோப்பிய பிராண்டுகளுக்கான புதிய தரநிலையாக மாறி வருகிறது.
எனவே, சார்ஜிங் நிலையத்தை வாங்குவதற்கு முன், உங்களுக்கு என்ன வகையான பிளக் தேவை என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். இது, நிச்சயமாக, நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் மின்சார வாகனத்தைப் பொறுத்தது. நீங்கள் ஒரு புதிய மின்சார வாகனத்தை வாங்குகிறீர்கள் என்றால், அது வகை 2 / CCS இணைப்பைக் கொண்டிருப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். இருப்பினும், மற்ற இணைப்பிகள் விற்கப்படுகின்றன, எனவே உங்கள் வாகனத்தில் எந்த இணைப்பான் உள்ளது என்பதை கவனமாகச் சரிபார்க்கவும்.
வீட்டில் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் செலவு
வீட்டில் உள்ள சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான விலைகள் பெரிதும் மாறுபடும். விலையானது சப்ளையர், இணைப்பு வகை மற்றும் சார்ஜிங் நிலையத்தின் திறன் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மூன்று-கட்ட சார்ஜிங் நிலையம், நிச்சயமாக, தரையிறக்கப்பட்ட கடையை விட மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதையும் இது சார்ந்துள்ளது. ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் சார்ஜிங் கார்டைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் உங்கள் முதலாளியின் எரிசக்தி கட்டணங்களை தானாகவே செலுத்துகிறது.
வீட்டில் சார்ஜிங் நிலையத்தின் விலை பெரிதும் மாறுபடும். 200 யூரோக்களுக்கு நீங்களே திருகாமல் ஒரு எளிய சார்ஜிங் நிலையத்தை வாங்கலாம். இரட்டை இணைப்புடன் கூடிய மூன்று-கட்ட ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் நிலையம், இரண்டு கார்களை சார்ஜ் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது, € 2500 அல்லது அதற்கும் அதிகமாக செலவாகும். கூடுதலாக, பல EV தயாரிப்பாளர்கள் இப்போது சார்ஜர்களை வழங்குகிறார்கள். இந்த சார்ஜர்கள் நிச்சயமாக உங்கள் வாகனத்திற்கு ஏற்றது.
சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் அமைப்பதற்கும் வீட்டிலேயே அமைப்பதற்கும் கூடுதல் செலவுகள்
சார்ஜிங் நிலையங்களும் அவற்றின் நிறுவலும் எல்லா வடிவங்களிலும் அளவுகளிலும் கிடைக்கின்றன. மேலே குறிப்பிட்டுள்ள சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் செலவுகள் தவிர, நிறுவல் செலவுகளும் உள்ளன. ஆனால், நாங்கள் முன்பு விளக்கியபடி, இது உண்மையில் வீட்டில் உள்ள சூழ்நிலையைப் பொறுத்தது. சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை நிறுவுவது, உங்கள் தற்போதைய 230 V ஹோம் நெட்வொர்க்கில் சுவரில் செருகுவது போல எளிமையாக இருக்கும்.
ஆனால் உங்கள் வீட்டிலிருந்து 15 மீட்டர் தொலைவில் கம்பம் நிறுவப்பட வேண்டும், உங்கள் மீட்டரிலிருந்து ஒரு கேபிளை நீட்ட வேண்டும் என்பதையும் இது குறிக்கலாம். கூடுதல் குழுக்கள், நுகர்வு மீட்டர்கள் அல்லது கூடுதல் கட்டங்கள் தேவைப்படலாம். சுருக்கமாக: செலவுகள் பெரிதும் மாறுபடும். செய்ய வேண்டிய வேலையைப் பற்றி நன்கு அறிந்திருங்கள் மற்றும் சப்ளையர் மற்றும் / அல்லது நிறுவியுடன் தெளிவாக உடன்படுங்கள். இந்த வழியில் நீங்கள் பின்னர் எந்த விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களையும் சந்திக்க மாட்டீர்கள்.
