கேபினில் வெளியேற்ற வாயுக்களின் வாசனை: காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

உங்கள் காருக்குள் வழக்கத்திற்கு மாறான வெளியேற்றப் புகை வாசனை வீசுகிறதா? எல்லாவற்றையும் சரிபார்த்துவிட்டு வெளியில் இருந்து வரவில்லையா? இந்த கட்டுரையில், இந்த துர்நாற்றத்தின் பல்வேறு சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு அடையாளம் காண்பது என்பதை நாங்கள் விளக்குகிறோம்!

🚗 உங்கள் காரில் இருந்து இந்த வாசனை வருவதை எப்படி உறுதிப்படுத்துவது?

முதலில் செய்ய வேண்டியது உங்கள் இயந்திரம் தான் காரணம் என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். உண்மையில், போக்குவரத்து நெரிசலில் அல்லது மிகவும் பிஸியான சாலையில் ஒரு வாசனையை நீங்கள் கவனித்தால், அது உங்களிடமிருந்து வராமல் இருக்கலாம். மோசமான எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் அல்லது மெக்கானிக்கல் பிரச்சனை உள்ள காரை நீங்கள் துரத்திக்கொண்டிருக்கலாம்.

முன்னால் ஒரு காரைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கவும், உங்கள் ஜன்னல்களை மூடவும், பின்னர் கடந்து செல்லவும் அல்லது பாதைகளை மாற்றவும். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு வாசனை மறைந்துவிடவில்லை என்றால், அது உங்கள் வாகனத்திலிருந்து வருகிறது என்று அர்த்தம்.

???? துகள் வடிகட்டியில் (DPF) என்ன சிக்கல்கள் உள்ளன?

எரிபொருள் எரிப்பின் போது உருவாகும் மிகச்சிறிய துகள்களை சிக்க வைக்க DPF பயன்படுகிறது. ஆனால் அது தோல்வியுற்றால், வழக்கத்தை விட அதிகமான துகள்களை வெளியிடலாம். இந்த வழக்கில், நீங்கள் துகள் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அல்லது அதை முழுமையாக மாற்ற வேண்டும்.

DPF ஐ சுத்தம் செய்ய, நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் சுமார் இருபது கிலோமீட்டர் தூரம் ஓட்டினால் போதும், உங்கள் காரின் இன்ஜின் வேகத்தை 3 rpm ஆக உயர்த்தினால், இது இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையை உயர்த்தும் மற்றும் இந்த வெப்பம் அதன் மீது சூட்டை எரிக்கும். FAP.

தெரிந்து கொள்வது நல்லது : பொருத்தப்பட்ட கார்கள் FAP சில நேரங்களில் ஒரு சிறப்பு திரவ நீர்த்தேக்கம் உள்ளது, பெரும்பாலும் அழைக்கப்படுகிறது AdBlue... இந்த திரவம் செலுத்தப்படுகிறது வினையூக்கி வகை எஸ்சிஆர் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளை (NOx) குறைக்க கொஞ்சம் சீனமா? வழக்கமாக ஒவ்வொரு 10-20 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதைத் தொடர்ந்து நிரப்ப நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

👨🔧 அவுட்லெட் கேஸ்கெட் அல்லது பன்மடங்கு கசிந்தால் என்ன செய்வது?

இந்த வாயு வாசனை வெளியேற்ற கேஸ்கெட் அல்லது பன்மடங்கு கசிவால் ஏற்படலாம். பன்மடங்கு என்பது உங்கள் இயந்திரத்தின் சிலிண்டர்களுடன் ஒரு பக்கத்தில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய குழாய் மற்றும் மறுபுறம் வெளியேற்றும் வரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, உங்கள் எஞ்சினிலிருந்து வெளியேறும் வாயுக்களை வெளியேற்றும் குழாயில் செலுத்துவதற்காக அவற்றை சேகரிக்கப் பயன்படுகிறது.

பன்மடங்கின் ஒவ்வொரு முனையிலும் கேஸ்கட்கள் மற்றும் வெளியேற்றக் கோட்டின் பல்வேறு கூறுகள் அமைப்பு சீல் செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்யும். ஆனால் வெப்பம், வாயு அழுத்தம் மற்றும் நேரத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், அவை மோசமடைகின்றன.

முத்திரைகள் உடைவதை நீங்கள் கவனித்தால், இரண்டு சாத்தியங்கள் உள்ளன:

• விரிசல்கள் குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் ஒரு கூட்டு கலவையைப் பயன்படுத்தலாம்,
• விரிசல் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், ஒரு நிபுணரை அணுகுமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்.

இந்த பழுதுபார்ப்பை நீங்களே செய்த பிறகு, வாயுவின் வாசனை இன்னும் இருந்தால், நீங்கள் கேரேஜ் பெட்டி வழியாக செல்ல வேண்டும். எங்களில் ஒருவருடன் நீங்கள் சந்திப்பை மேற்கொள்ளலாம் நம்பகமான மெக்கானிக் பிரச்சனைக்கான காரணத்தை யார் கண்டறிய முடியும்.

🔧 வெளியேற்றும் புகையின் வாசனையை எவ்வாறு தவிர்ப்பது?

எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் பராமரிப்பு ஒரு பெரிய மாற்றியமைப்பின் போது செய்யப்பட வேண்டும், குறைந்தபட்சம் ஒரு வருடத்திற்கு ஒருமுறை பரிந்துரைக்கிறோம், முடிந்தால், ஒவ்வொரு பெரிய பயணத்திற்கும் முன்.

வெளியேற்றும் வாசனையானது அடைபட்ட துகள் வடிகட்டியின் காரணமாக இருக்கலாம். நீங்கள் நகரத்தில் உங்கள் காரைப் பயன்படுத்தும்போது இது நிகழ்கிறது, ஏனெனில் சிட்டி டிரைவிங் உங்களுக்கு போதுமான இன்ஜின் ஆர்பிஎம் தரவில்லை. எங்கள் உதவிக்குறிப்பு: துகள் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய அவ்வப்போது சில மோட்டார் பாதை பயணங்களை மேற்கொள்ளுங்கள்.

EGR வால்வு, டர்போசார்ஜர், வால்வு மற்றும் நிச்சயமாக DPF ஆகியவற்றிலிருந்து கார்பன் வைப்புகளை நீக்கும் descaling உள்ளது.

உங்களுக்கு ஸ்க்ரப் மட்டும் தேவை என்றால், எக்ஸாஸ்ட் ஒரு தொழில்முறை வேலை என்பதால் மெக்கானிக்கிடம் செல்லுமாறு பரிந்துரைக்கிறோம்.

துர்நாற்றம் வீசும் வெளியேற்றம், நச்சு வாயுக்களை வெளியிடுகிறது. எனவே, முதலில், இது உங்கள், உங்கள் பயணிகள் மற்றும் பாதசாரிகளின் ஆரோக்கியத்தின் கேள்வி. எனவே, இல்லை அபராதம் செலுத்துங்கள் மாசு எதிர்ப்பு போலீஸ் சோதனையின் போது நூறு யூரோக்கள் அல்லது அடுத்த சோதனையில் தோல்வி. தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாடுஒரு முழுமையான சீரமைப்புக்காக இந்தத் தொகையை கேரேஜில் ஏன் முதலீடு செய்யக்கூடாது?