சிலிண்டர் ஹெட் முத்திரையை மாற்றி, சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் விநியோகத்தை மீண்டும் இணைக்கவும்

அனைத்து படிகள்: சீம்கள், கேம்ஷாஃப்ட், விநியோக சங்கிலி அமைப்பு

கவாஸாகி ZX6R 636 மாடல் 2002 ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மறுசீரமைப்பு சாகா: எபிசோட் 14

சிலிண்டர் தலை இறுதியாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. நாங்கள் எல்லாவற்றையும் அகற்றி, கலியாமைன் மூலம் வால்வுகளை சுத்தம் செய்தோம். சிலிண்டர் தலையை மீண்டும் இணைப்பதற்கு எல்லாம் குறைபாடற்றதாகவும் சாதகமாகவும் தெரிகிறது.

இடதுபுறத்தில் சுத்தம் செய்யப்பட்ட வால்வுகளுக்கும் மற்றவற்றுக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை நாம் பார்க்கலாம்

வெளியேற்றக் கோட்டை அகற்றும்போது உடைந்த வீரியத்தை அகற்றி, சிலிண்டர் ஹெட்டாக மாறத் தொடங்கியதைத் திருகுவது மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது.

உடைந்த ஹேர்பின் மற்றும் காணாமல் போன ஹேர்பின்

"தேவைக்கு அதிகமாக உள்ளது." இது மிகவும் எளிதாக இருக்கும் என்று நான் சந்தேகித்திருக்க வேண்டும். அதுவும் அப்படி இல்லை. பின்னை அகற்ற முடியாது. வெப்பமா? நீட். டிக்ரிபண்ட்? Niht. வலியுறுத்தல். இல்லை இல்லை. ஒரு பன்றி இறைச்சி வால் கொண்டு? சிறப்பாக இல்லை. எதுவும் செய்யவில்லை. விளைவாக? KO இன் வெற்றியாளர் Goujon! வியர்வை மற்றும் யோசனைகளுக்கு பழிவாங்குதல்.

ஸ்டட் ஃப்ளஷை வெட்டி, தட்டி, தாழ்ப்பாள் போட்ட கண்ணியைத் திருப்பித் தருவதே இதற்கு தீர்வாக இருக்கும். ஆனால் எனக்கு நேரமில்லை! எனவே, மேலும் கசிவு ஏற்படாமல் இருக்க, உயர் வெப்பநிலை பேஸ்ட்டைக் கொண்டு சிலிண்டர் தலையில் பன்மடங்கு மிகவும் சுத்தமாக மூடுவேன். ஒருபோதும் தோல்வியடையாத இரண்டு-கூறு கலவை. இந்த வழக்கில், ஒரு சோதனை மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தீர்வு.

பிஸ்டனை சுத்தம் செய்தல்

தெரியும் பிஸ்டன்களும் நல்ல சுத்தம் செய்ய தகுதி பெறும்

பிஸ்டன்களும் நல்ல சுத்தம் செய்ய தகுதி பெறும். போனஸ் ஜாக்கெட்டை எடுப்பதைத் தவிர்க்க, இடைகழியில் உள்ள சட்டைகளின் நிலையைச் சரிபார்க்கிறேன். RAS.

சரி, பிஸ்டன் ஹெட்களை நேர்த்தியாகவும் திறம்படவும் சுத்தம் செய்யவும், எரிப்பு அறை மற்றும் அதன் லைனரின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும் வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தினேன். அதில் எதையும் விடாமல் கவனமாக இருங்கள், அது சட்டையை கீறலாம் அல்லது கீழ் இயந்திரத்திற்குள் செல்லலாம் ... மீண்டும், சரி. நான் ஏற்கனவே இந்த 636 தீர்வை விரும்புகிறேன்! பயணத்தின்போது, ​​இந்த மராத்தானுக்குப் பிறகு மீண்டும் அசெம்பிள் செய்து முடிக்கிறேன்.

சிலிண்டர் தலை முறுக்கு மற்றும் கேஸ்கெட்

இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் சிலிண்டர் தலையை அசெம்பிள் செய்து சிலிண்டர் தலை முத்திரையை நிறுவ வேண்டும். ஒரு மோட்டார் சைக்கிளுக்கு ஒரு முக்கிய உறுப்பு, இது திரவங்களின் சரியான சுழற்சியையும் ஒவ்வொரு பெட்டியின் இறுக்கத்தையும் உறுதிசெய்கிறது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கலவையைத் தவிர்க்கிறது. குறிப்பாக உடையக்கூடியது, இது வெப்ப, இரசாயன மற்றும், நிச்சயமாக, இயந்திர அழுத்தத்தை எதிர்க்கும். இந்த பிரபலமான சிலிண்டர் தலை முத்திரையைத் தேடுவதற்கு நீண்ட நேரம் பிடித்தது. பின்னோக்கி: ஏற்கனவே வெளியிடப்பட்ட கட்டுரையில் (நல்ல ஆலோசனையுடன்) திரும்பிப் பார்க்கிறேன்.

சிலிண்டர் தலையை அகற்றிய பிறகு நாங்கள் அங்கு இருந்தோம்

அதிர்ஷ்டவசமாக, உயர் என்ஜின் முத்திரைகள் வந்துவிட்டன, எல்லாம் மீண்டும் ஒழுங்காக இருக்கிறது, உண்மையில் மற்றும் அடையாளப்பூர்வமாக. எனவே, நான் அதை ஒரு வழியில் தயார் செய்கிறேன் இணைப்பு விமானம், அதாவது. சிலிண்டர் தலையின் கீழ் தட்டையான மேற்பரப்பு முடிந்தவரை கூர்மையாக இருந்தது. சிலிண்டர் தலை முத்திரையுடன் தொடர்பு கொண்ட குறைந்த இயந்திரம் மற்றும் உயர் இயந்திரத்தின் மேற்பரப்புகள் முக்கியமானவை: அவை சரியான இறுக்கத்திற்குத் தொகுதியைத் தயார் செய்கின்றன.

புதிய சிலிண்டர் ஹெட் சீலுக்கு அதிக தேவை உள்ளது!

கவனமாக இருங்கள், சிலிண்டர் ஹெட் சீல் சரியான திசையில் வைக்கப்பட வேண்டும்: தவறாக இருக்க உங்களுக்கு உரிமை இல்லை, மேலும் முத்திரை தட்டையாகவோ அல்லது தவறாக சிதைக்கப்படவோ கூடாது. இதற்காக, இணைப்பின் மேல் மேற்பரப்பைக் கொடுக்கும் ஒன்று உட்பட, குறிப்பான்கள் கிடைக்கின்றன. நான் மிகவும் பின் ஓடிய இந்த பிரபலமான சிலிண்டர் ஹெட் சீல், லூப்ரிகேஷன் (எண்ணெய்) மற்றும் கூலிங் (திரவ குளிரூட்டும்) சுற்றுகளுக்கு இடையேயான கலவைகளை தவிர்க்கிறது. இது இயந்திரத்தின் சுருக்க அளவையும் உலர்த்துகிறது. அழுத்தம், இந்த நேரத்தில், என்னிடம் உள்ளது! நான் இதைத் தவிர்த்தால், ஒரு கட்டத்தில் என்ஜின் உடைந்து போகலாம்.

சிலிண்டர் ஹெட் கவர் கவர் மாற்றப்பட்டது

நான் சந்திப்பை நிலைநிறுத்தி, சிலிண்டர் தலையை எப்படியாவது தண்டுகளாக வெட்டி, விநியோக சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட கம்பியை உடலின் வழியாக சேகரிக்கும் முன் மறுகட்டமைக்கிறேன். வெளிப்படையாக, எல்லாமே முதல் முறையாக சரியாக அமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக, விஷயங்கள் மிகவும் மோசமாக நடக்கவில்லை. நீங்கள் நிறைய பார்க்கிறீர்கள். குறைந்த பட்சம் விநியோக தளங்கள் மீண்டும் இடத்தில் இருக்கும் வரை. இந்த மோசமான காரியம் நடைபெறுவதற்கு ஒரு சிறிய WD40 போதும் என்பதை உணர ஆறு கைகளும் (அலெக்ஸ், கிரில் மற்றும் நான்) மூன்று தலைகளும் தேவைப்பட்டன.

விநியோகச் சங்கிலி உங்கள் வீட்டிற்குள் இழுக்கத் தயாராக உள்ளது. காலில் உள்ள நூல், சிலிண்டர் தலையின் மேற்புறத்தில் நான் பூட்டிய ஸ்க்ரூடிரைவர், நான் அயர்ன் செய்து மாற்றுகிறேன். இறுதியாக, நாங்கள் அவளை, அலெக்ஸ், கிரில் மற்றும் என்னை மாற்றுகிறோம். சிரில் பங்கேற்புடன் கூடிய கேரேஜின் ஆன்மாவைத் தவிர வேறில்லை, ஆனால் நாங்கள் அவரிடம் திரும்புவோம்.

கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் பெல்ட் முறுக்கு

கட்டுப்பாட்டு மார்க்கர் ஸ்லேட் மார்க்கருடன் கூடிய விளிம்பு தண்டு

பின்னர் நான் கேம்ஷாஃப்ட்களை இடத்தில் வைத்தேன். கவனம், இரண்டு வேறுபட்டவை உள்ளன, எனவே அடையாளங்களைப் பின்பற்றவும்: உட்புறத்திற்கு IN மற்றும் வெளிப்புறத்திற்கு EX, அதாவது, எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது மார்க்கர் திரும்பும் திசையில், நான் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் பெல்ட்டைப் போடுகிறேன். அழைப்பு என்பது ஒரு சொல். நான் இரண்டு டம்போன்களை மாற்றுகிறேன், சரியான முறை இல்லாததாலும், சில சமயங்களில் ஆரம்பநிலைக்கு தேவைப்படும் மகிழ்ச்சியான ஷுயாவாலும் ஒரு அறுவை சிகிச்சை எனக்கு பைத்தியக்காரத்தனமாக இருந்தது. அட குதிரை! பின்னர் நான் டென்ஷனரை ஒதுக்கி வைத்தேன், அது உடனடியாக சங்கிலியை கீழே அழுத்துகிறது, அது நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. எதிர்கால உடைகள் மற்றும் சரிசெய்தல் காசோலைகளுக்கு இது தயாராக உள்ளது.

டைமிங் செயின் டென்ஷனர் நல்ல நிலையில் உள்ளது

விநியோக சங்கிலி நேரம்

எனவே இப்போது நாம் விநியோகச் சங்கிலியின் நேரத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம். ஒரு வகையில், நான் குறைந்த இயந்திரம் மற்றும் உயர் இயந்திரத்தை ஒத்திசைக்கிறேன். இதைச் செய்ய, நகரக்கூடிய கிரான்ஸ்காஃப்ட் அச்சு மார்க்கரை நிலையான மார்க்கரில் திருப்புவதன் மூலம் பிஸ்டன்களை சரியான நிலையில் வைக்க வேண்டும் (அதை அணுகுவதற்கு வீட்டுவசதி பிரித்தெடுத்த பிறகு). இந்த குறைந்த புள்ளி விநியோகத்தை வைக்கிறது, பின்னர் இரண்டு மரங்களுக்கிடையில் சரியான எண்ணிக்கையிலான இணைப்புகள் உள்ளதா என சரிபார்க்கிறோம். கேம்ஷாஃப்ட் குறிப்பான்கள் மூட்டின் மேற்புறத்துடன் நன்கு சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதையும் நான் சரிபார்க்கிறேன். இங்கே நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன்: எல்லாம் சரியானது. விளையாட்டுக் கூட்டம் அல்ல. ஒன்றுமில்லை. சங்கிலி சரியான இடத்தில், செய்தபின் பதட்டமான மற்றும் நல்ல நிலையில் உள்ளது. எனக்கு ஒரு புன்னகை இருக்கிறது. நன்மைக்காக.

இப்போது நாம் இந்த சிறிய உலகத்தை மறைக்க வேண்டும். முறுக்கு விசை தேவை மற்றும் முறை மாறாதது. இந்த செயல்முறைகள் கடிதம் மற்றும் வடிவத்துடன் இருக்க வேண்டும்: அவை பலவீனமான பாகங்கள் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் மீது முயற்சிகளை சிறப்பாக விநியோகிக்கின்றன, தவறாக மாற்றுதல், தவறான சரிசெய்தல், சுருக்கமாக, மோசமான மறுசீரமைப்பு ஆகியவற்றின் அபாயத்தைத் தவிர்க்கின்றன. நான் சிலிண்டர் தலையின் மேல் மேலே செல்லாமல் வால்வுகளை பில்ஜ் வரம்பிற்குள் வைத்திருக்கிறேன்: சிலிண்டர் ஹெட் கவர் மற்றும் அதன் முத்திரை. வால்வுகளுடன் ஒரு விளையாட்டு இருக்கும், இது எனக்கு மீண்டும் முதல் முறையாகும்.

என்னை நினைவில் வையுங்கள்

• சிலிண்டர் தலையை பிரித்தெடுப்பது புதுப்பித்தலின் சிறப்பம்சமாகும், ஆனால் மறுசீரமைப்பு இரண்டில் மிகவும் கடினம்.
• மறுகட்டமைப்புக்கு விநியோகத்தின் சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது
• பானை மூடியைத் திறந்து விடுவது, செயல்பாட்டில் வால்வுகளை விளையாட அனுமதிக்கிறது
• பிரிக்கப்பட்ட எஞ்சின் சீல் புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
• பிரிக்கப்பட்ட எந்த கிரான்கேஸ் முத்திரைகளும் புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

செய்ய அல்ல

• புறக்கணிக்கப்பட்ட விளையாட்டு மற்றும் விநியோக சங்கிலி உடைகள்
• ஏற்கனவே அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை மீண்டும் பயன்படுத்தவும்
• சிலிண்டர் தலையை உணர மற்றும் தவறான வரிசையில் திருகவும்

கருவிகள்

• சாக்கெட் மற்றும் ஹெக்ஸ் சாக்கெட்டுக்கான திறவுகோல்,
• முறுக்கு குறடு அல்லது முறுக்கு அடாப்டர்