டிஸ்க்குகளை மாற்றவா அல்லது சுருட்டவா?

பிரேக் பேட்களை மாற்றும்போது, ​​பிரேக் டிஸ்க்குகளில் சிக்கல் இருக்கலாம். அப்படியே விட்டுவிடுங்கள், புதியவற்றை மாற்றவா அல்லது சரிவா?

பிரேக் பேட்களை மாற்றும்போது, ​​பிரேக் டிஸ்க்குகளில் சிக்கல் இருக்கலாம். அதை அப்படியே விடவும், புதியவற்றை மாற்றவும் அல்லது சுருட்டவும் வேண்டுமா? துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த கேள்விக்கு ஒற்றை பதில் இல்லை.

இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் வழக்கம் போல், செயல்முறை கொடுக்கப்பட்ட உறுப்பு நிலையைப் பொறுத்தது.

பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான முடிவு மிகவும் எளிமையானது, மேலும் அனுபவமற்ற ஓட்டுநர் கூட ஒரு நல்ல பிரேக் பேட் மற்றும் தேய்ந்த ஒரு வித்தியாசத்தை சொல்ல முடியும். இருப்பினும், இது ஏற்கனவே பிரேக் டிஸ்க்குகளுடன் உள்ளது கொஞ்சம் மோசமாக.

வட்டுகளின் தடிமன் பெரிதும் மாறுபடும் மற்றும் 10 மிமீ முதல் 28 மிமீ வரை (கார்களுக்கு) மாறுபடும், எனவே வட்டுகளின் நிலையை சரியாக மதிப்பிடுவது கடினம். தடிமனான டிஸ்க்குகள் அதிக உடைகள் எதிர்ப்பை வழங்காது, ஏனெனில் தடிமன் பொருட்படுத்தாமல், அவற்றை தொடர்ந்து பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் உடைகள் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 1 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு புதிய வட்டு 19 மிமீ தடிமனாக இருந்தால், குறைந்தபட்ச வட்டு தடிமன் 17 மிமீ ஆகும். அனுமதிக்கப்பட்ட தடிமனுக்குக் கீழே ஒரு பிளேட்டைப் பயன்படுத்துவது அனுமதிக்கப்படாது மற்றும் மிகவும் ஆபத்தானது.

தேய்ந்த வட்டு வேகமாக வெப்பமடைகிறது (500 டிகிரி செல்சியஸ் வரை கூட) மற்றும் அதிக அளவு வெப்பத்தை வெளியேற்ற முடியாது. இதன் விளைவாக, பிரேக்குகள் மிக வேகமாக வெப்பமடைகின்றன, அதாவது பிரேக்கிங் செயல்திறன் இழக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும் இது மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் நடக்கும் (உதாரணமாக, இறங்கும் போது). ஒரு மெல்லிய கவசமும் உடையும் வாய்ப்பு அதிகம்.

வட்டு தடிமன் குறைந்தபட்சத்திற்கு மேல் இருக்கும்போது, ​​அதை தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம். பின்னர், தொகுதிகளை மாற்றும் போது, ​​பழைய தொகுதிகளுடன் ஒத்துழைப்பின் போது உருவாகும் புடைப்புகளை அகற்றுவதற்காக அதன் மேற்பரப்பை உருட்ட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பழைய, சீரற்ற தேய்மான வட்டில் புதிய பேட்களை நிறுவுவது முதல் கட்ட பயன்பாட்டின் போது பிரேக்குகள் கணிசமாக வெப்பமடையக்கூடும். இது வட்டில் உள்ள பட்டைகளின் நிலையான உராய்வு காரணமாகும்.

வட்டு துருப்பிடித்திருந்தால் வட்டுகளை புரட்டவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. திரும்பிய பிறகு, தடிமன் குறைந்தபட்சத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் மேற்பரப்பு குழியாக இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க. தடிமன் நாம் சேகரிக்கக்கூடிய பொருள் சிறியது, எனவே இதுபோன்ற செயல்பாடு நடைமுறையில் அரிதாகவே சாத்தியமாகும்.

50 கிமீ ஓட்டம் கொண்ட சக்கரங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, முறைகேடுகள் மற்றும் உடைகள் மிகவும் பெரியது, அதை உருட்டிய பிறகு நாம் குறைந்தபட்ச அளவைப் பெற மாட்டோம்.

வட்டுகளுக்கு ஒரு பொதுவான சேதம் அவற்றின் வளைவு (முறுக்குதல்) ஆகும். ஏற்கனவே மணிக்கு 70 - 120 கிமீ வேகத்தில் பிரேக்கை லேசாக அழுத்திய பின் ஸ்டீயரிங் மீது விரும்பத்தகாத அதிர்வுகளில் இது வெளிப்படுகிறது. இத்தகைய குறைபாடு புதிய வட்டுகளுடன் கூட ஏற்படலாம், வெப்பநிலையில் கூர்மையான மாற்றம் (உதாரணமாக, மிகவும் சூடான வட்டுகளுடன் ஒரு குட்டை அடிப்பது) அல்லது தீவிரமான (உதாரணமாக, விளையாட்டு) பயன்பாட்டின் போது. இதுபோன்ற சேதமடைந்த டிஸ்க்குகளுடன் மேலும் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் சுமையாக இருக்கிறது, ஏனென்றால் ஓட்டுநர் வசதியில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு கூடுதலாக, அதிக அதிர்வுகளின் விளைவாக, முழு இடைநீக்கமும் வேகமாக தேய்ந்துவிடும்.

இருப்பினும், அத்தகைய கவசங்களை திறம்பட சரிசெய்ய முடியும். அவற்றை பிரித்தெடுக்காமல், அவற்றை உருட்டினால் போதும். இந்தச் சேவையானது லேத்தை ஆன் செய்வதைக் காட்டிலும் (இரண்டு சக்கரங்களுக்கு PLN 100-150) சற்று விலை அதிகம், ஆனால் ரன்அவுட்டை அகற்றுவோம் என்ற 100% நம்பிக்கையை அளிக்கிறது. கூடுதலாக, சில வாகனங்களில், வட்டு பிரித்தெடுப்பது விலை உயர்ந்தது மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும், ஏனெனில் அது முழு இடைநீக்கத்தையும் அகற்ற வேண்டும்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான வாகனங்களில், பிரேக் டிஸ்க்குகளை மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது மற்றும் பட்டைகளை மாற்றுவதை விட சிறிது நேரம் எடுக்கும். டிஸ்க்குகளை பேட்களுடன் மாற்றுவதற்கான செலவு PLN 80 முதல் PLN 150 வரை இருக்கும். கேடயத்தின் விலைகள் பெரிதும் மாறுபடும். பிரபலமான மாடல்களுக்கான காற்றோட்டம் இல்லாத டிஸ்க்குகள் ஒவ்வொன்றும் PLN 30 முதல் 50 வரை செலவாகும், மேலும் பெரிய விட்டம் கொண்ட காற்றோட்ட டிஸ்க்குகளின் விலை PLN 500 ஆகும்.

டிஸ்க்குகளை மாற்றுவதற்கு முன், புதிய டிஸ்க்குகளின் விலை எவ்வளவு என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். நீங்கள் அதே விலையில் ஒரு புதிய கிட் வாங்கலாம் அல்லது அதிகமாக வாங்க முடியாது. மேலும் புதிய கவசம் கண்டிப்பாக அம்பு வடிவத்தை விட சிறந்தது.

பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கான விலைகளின் எடுத்துக்காட்டுகள்

தயாரித்து மாடல் செய்யுங்கள்	ASO விலை (PLN/துண்டு)	மாற்று செலவு (PLN / துண்டு)
ஃபியட் புன்டோ II 1.2	96	80
ஹோண்டா சிவிக் 1.4 '96	400	95
ஓப்பல் வெக்ட்ரா பி 1.8	201	120