பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை மாற்றுதல் - பவர் ஸ்டீயரிங் ஆயிலை மாற்றுவது பற்றிய வீடியோ

மற்ற வாகன அமைப்பைப் போலவே, ஹைட்ராலிக் பூஸ்டருக்கும் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லாமல் கார்களை ஓட்டுபவர்களுக்கு பவர் ஸ்டீயரிங் மூலம் கார்களை ஓட்டுவது எவ்வளவு வசதியானது மற்றும் எளிதானது என்பது தெரியும். இப்போது ஒரு மின்சார பூஸ்டர் தோன்றியது, ஆனால் இப்போது நாம் ஹைட்ராலிக் அமைப்பைப் பற்றி பேசுவோம்.

எனவே, நீங்கள் பின்வரும் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டால்:

ஸ்டீயரிங் திருப்புவது கடினமாகிறது;
ஸ்டீயரிங் ஒரு நிலையில் வைத்திருப்பது கடினம்;
திசைமாற்றி சுழல்கிறது;
சுழற்சியின் போது வெளிப்புற ஒலிகள் கேட்கப்படுகின்றன, -

எனவே பவர் ஸ்டீயரிங் நீர்த்தேக்கத்தில் உள்ள ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அளவை குறைந்தபட்சம் சரிபார்க்க வேண்டும். நிச்சயமாக, சிக்கல் வேறு ஏதாவது ஒன்றில் இருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பின் முறிவு அல்லது குழாய் கசிவு, ஆனால் இது ஏற்கனவே கடினமான வழக்கு.

ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மாற்றுவது எந்தவொரு வாகன ஓட்டியும் செய்யக்கூடிய எளிய செயல்பாடுகளில் ஒன்றாகும், குறிப்பாக இதில் குறிப்பாக சிக்கலான எதுவும் இல்லை என்பதால். உண்மை, திரவத்தின் ஒரு பகுதி மாற்றத்தை மேற்கொள்ள முடியும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது, ஆனால் பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயை முழுவதுமாக வடிகட்டி புதியதை நிரப்புவது நல்லது.

பவர் ஸ்டீயரிங் நீர்த்தேக்கத்தைக் கண்டுபிடிப்பதே முதல் படி, பொதுவாக இது இடது பக்கத்தில் மிகவும் புலப்படும் இடத்தில் அமைந்துள்ளது, இருப்பினும் இது உங்கள் மாதிரியில் எங்காவது என்ஜின் பெட்டியின் மற்றொரு பகுதியில் இருக்கலாம்.

வழக்கமாக திரவம் ஒரு சிரிஞ்ச் மூலம் உறிஞ்சப்படுகிறது, இருப்பினும், நீர்த்தேக்கத்தில் 70-80 சதவிகித எண்ணெய் மட்டுமே உள்ளது, மற்ற அனைத்தும் அமைப்பில் இருக்க முடியும்.

எனவே, அனைத்து எண்ணெய் தொட்டியில் இருந்து நீக்கப்பட்ட பிறகு, அது அடைப்புக்குறிக்குள் இருந்து unscrewed மற்றும் குழாய்கள் இருந்து துண்டிக்க வேண்டும். திரும்பும் குழாயின் கீழ் சில கொள்கலன்களை வைத்து, ஸ்டீயரிங் திரும்பவும் - அனைத்து திரவமும் முழுமையாக வெளியேறும்.

இன்ஜின் ஆஃப் ஆகும் போது ஸ்டீயரிங் திருப்புவதை எளிதாக்க, காரை ஜாக் அப் செய்வது நல்லது. ஸ்டியரிங் வீலை தீவிர வலதுபுறம், பின்னர் தீவிர இடதுபுறம், மற்றும் குழாய்களில் இருந்து திரவம் சொட்டுவதை நிறுத்தும் வரை பல முறை திரும்பவும். மொத்தத்தில், அமைப்பில் தோராயமாக 0.8-1 லிட்டர் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் இருக்க வேண்டும்.

ஓடும் நீரின் கீழ் அனைத்து அசுத்தங்களிலிருந்தும் தொட்டியை நன்கு துவைக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. தொட்டி காய்ந்த பிறகு, அதை திருக வேண்டும் மற்றும் குழல்களை இணைக்க வேண்டும்.

அதன் பிறகு, குறிக்கு தொட்டியில் திரவத்தை ஊற்றவும் - தொட்டி பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, எனவே நீங்கள் அதைப் பார்க்கத் தேவையில்லை, நிலை பக்கத்திலிருந்து தெரியும். நாங்கள் நிலைக்கு திரவத்தைச் சேர்த்தோம் - நாங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்து, இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல், ஸ்டீயரிங் பல முறை இடது மற்றும் வலது பக்கம் திருப்புகிறோம். அதன் பிறகு, தொட்டியில் எண்ணெய் அளவு குறையும் - அதாவது, திரவ அமைப்புக்குள் நுழைந்தது.

பவர் ஸ்டீயரிங் திரவ மாற்று - பவர் ஸ்டீயரிங் ஆயில் மாற்ற வீடியோ

எண்ணெய் அதே மட்டத்தில் இருக்கும் வரை இந்த செயல்பாட்டை பல முறை செய்யவும். அதன் பிறகு, இயந்திரத்தைத் தொடங்கி மீண்டும் ஸ்டீயரிங் திரும்பவும். நிலை மீண்டும் குறைந்தால், மீண்டும் திரவத்தைச் சேர்க்கவும். நிலை வீழ்ச்சி என்பது அமைப்பிலிருந்து காற்று வெளியேறுவதைக் குறிக்கிறது.

இயந்திரம் இயங்கும்போது, பவர் ஸ்டீயரிங் எண்ணெய் வெப்பமடைந்து நுரை வரத் தொடங்குகிறது - இது பயமாக இல்லை, ஆனால் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கும் எண்ணெயை மட்டுமே நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

அவ்வளவுதான் - நீங்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை வெற்றிகரமாக மாற்றியுள்ளீர்கள்.

இருப்பினும், உங்கள் வணிகத்தைப் பற்றி அவசரப்படுகையில், சாலையில் முறிவுகள் ஏற்படலாம் என்பதை ஒருவர் மறந்துவிடக் கூடாது. நீங்கள் அவசரமாக இருந்தாலும், வேலை செய்யாத ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர் மூலம் வாகனம் ஓட்டாமல் இருப்பது நல்லது - இது கடுமையான சிக்கல்களால் நிறைந்துள்ளது. உங்களிடம் பவர் ஸ்டீயரிங் ஆயில் இல்லையென்றால், சாதாரண எஞ்சின் ஆயிலைப் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் இது மிகவும் தீவிர நிகழ்வுகளில் மட்டுமே செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெயையும் நிரப்பலாம். ஆனால் சேவை நிலையத்தில் மட்டுமே முழு அமைப்பையும் முழுவதுமாக சுத்தப்படுத்தவும் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வகை திரவத்தை நிரப்பவும்.

விரிவாக்க தொட்டியின் நிலையை சரிபார்க்கவும் இது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது. நீங்கள் அதில் விரிசல் மற்றும் துளைகளைக் கண்டால், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் அவற்றை சீல் அல்லது சாலிடர் செய்ய முயற்சிக்க வேண்டியதில்லை - ஒரு புதிய தொட்டியை வாங்கவும். அவ்வப்போது நீங்கள் காரின் கீழ் பார்க்க வேண்டும் - திரவ கசிவு இருந்தால், நீங்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் குழல்களை மாற்ற வேண்டும் அல்லது குறைந்தபட்சம் தற்காலிகமாக காப்பிட வேண்டும்.

எல்லாம் சரியாக நடந்தால், ஸ்டீயரிங் இயந்திரம் ஆஃப் செய்யப்பட்டாலும் எளிதாக சுழலும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் ஆயிலை ரெனால்ட் லோகனுடன் மாற்றுவது பற்றிய வீடியோ