பின்புற பிரேக் பேட்களை VAZ 2114 க்கு பதிலாக மாற்றுகிறது

பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான தேவையான அதிர்வெண் VAZ 2114
இந்த சிக்கல் வாகன இயக்க அறிவுறுத்தல்களால் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. உதாரணமாக, உருட்டப்பட்ட ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பட்டைகள் மாற்றப்பட வேண்டும். பெரிய அளவில், இவை அனைத்தும் பட்டையின் தரம் மற்றும் ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் பாணியைப் பொறுத்தது. ஒரு காரின் உயர்தர கூறுகள் குறைந்தது 10 கி.மீ.க்கு சேவை செய்ய வேண்டும் என்பதையும், பின்புற பேட்களின் உடைகள் எப்போதும் குறைவாக இருப்பதையும், அவை மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு, அவை 000 கி.மீ வரை செல்ல நேரம் இருப்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, மாற்று நேரம் ஒரு பரிசோதனையின் போது அல்லது ஒரு கார் சேவையில் சுயாதீனமாக தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

உடைகளுக்கு பிரேக் பேட்களைச் சரிபார்க்கிறது

எனவே, நீங்கள் புதிய VAZ 2114 பின்புற பிரேக் பேட்களை நிறுவ வேண்டும் என்றால்: அவற்றின் தடிமன் 1.5 மி.மீ க்கும் குறைவாகிவிட்டது; அவற்றில் எண்ணெய், கீறல்கள் அல்லது சில்லுகள் உள்ளன; அடிப்படை மேலடுக்குகளுடன் நன்கு இணைக்கப்படவில்லை; பிரேக்கிங் செய்யும்போது, ​​ஒரு கிரீக் கேட்கப்படுகிறது; வட்டு சிதைக்கப்பட்டுள்ளது; டிரம் வேலை செய்யும் உடலின் அளவு 201.5 மி.மீ. இந்த காசோலையை மேற்கொள்ள, நீங்கள் ஒவ்வொரு சக்கரங்களையும் அகற்ற வேண்டும். தேவையான அனைத்து அளவீடுகளும் ஒரு வெர்னியர் காலிபர் மூலம் செய்யப்படுகின்றன.

பட்டைகள் அகற்ற தயாராகிறது

பின்புற பட்டையை மாற்ற, ஹேண்ட்பிரேக்கிற்கு அணுகல் தேவை என்பதால், ஓவர் பாஸ் அல்லது ஆய்வு குழி தேவை. பெரும்பாலும், கார் உரிமையாளர்கள் தேவையான இடங்களில் மாற்றீட்டைச் செய்கிறார்கள்: உடலை அகற்றப்பட்ட சக்கரங்கள் அல்லது கர்ப் மீது தூக்குதல். இதுபோன்ற முறைகள் ஒரு காருக்கு சேவை செய்யும் போது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளுக்கு முரணானவை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பழைய மற்றும் அடுத்தடுத்த புதிய பட்டைகள் நிறுவப்படுவதற்கு, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:

• பலூன் குறடு,
• தனிப்பட்ட விசைகளின் தொகுப்பு,
• ஒரு சுத்தியல்,
• சிறிய மர விட்டங்கள்,
• ஸ்க்ரூடிரைவர்,
• இடுக்கி,
• வி.டி -40,
• பலா.

பின்புற பட்டைகள் நீக்குகிறது

பட்டைகள் மாற்றுவதற்கான உண்மையான செயல்முறை இந்த வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கார் ஓவர் பாஸ் மீது இயக்கப்படுகிறது மற்றும் முதல் கியர் ஈடுபட்டுள்ளது. அதன் நிலையை சரிசெய்ய, "காலணிகள்" கூடுதலாக முன் சக்கரங்களின் கீழ் வைக்கப்படுகின்றன. அடுத்து, ஹேண்ட்பிரேக் டென்ஷனரின் பகுதியில் உள்ள ரப்பர் மெத்தைகளிலிருந்து மஃப்லரை அகற்ற வேண்டும். டென்ஷனர் கேபிள் கொட்டை ஒரு குறடு மூலம் அவிழ்த்துவிட்டு ஹேண்ட்பிரேக்கை தளர்த்திய பிறகு. எனவே பின்னர் பிரேக் டிரம் நிறுவுவதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை, நட்டு அதிகபட்சமாக அவிழ்க்கப்பட வேண்டும். அடுத்து, பலூன் குறடு மூலம் சக்கர ஏற்றத்தை தளர்த்துவோம், காரை ஒரு பலா மூலம் உயர்த்தி, சக்கரத்தை முழுவதுமாக அகற்றுவோம்.

டிரம்ஸை அகற்ற, வழிகாட்டி போல்ட்களை கவ்விகளால் அவிழ்த்து விடுவது, டிரம் ஒரு திருப்பத்தின் கால் பகுதியை இருபுறமும் திருப்புவது மற்றும் போல்ட்களை மீண்டும் சமமாக இறுக்குவது அவசியம். இதனால், டிரம் அதன் சொந்தமாக வெளியே இழுக்கும், ஏனெனில் புதிய நிலையில் போல்ட்டுகளுக்கு துளைகள் இல்லை, ஆனால் ஒரு வார்ப்பு மேற்பரப்பு மட்டுமே. டிரம் நெரிசலானால் ஒரு சுத்தி மற்றும் மரத் தொகுதி தேவைப்படும். ஒரு வட்டத்தில், டிரம்ஸின் மேற்பரப்பில் உள்ள பட்டியை மாற்றி, அதை ஒரு சுத்தியலால் தட்டவும். டிரம் ஸ்க்ரோலிங் தொடங்கும் வரை நீங்கள் தட்ட வேண்டும். இந்த விஷயத்தில், டிரம்ஸைத் தட்டாமல் இருப்பது நல்லது, இல்லையெனில் அது பிரிந்து போகக்கூடும்.

பின்புற பிரேக் பேட்களை VAZ 2114 க்கு பதிலாக மாற்றுகிறது

டிரம் கீழ் ஒரு சிலிண்டர், நீரூற்றுகள் மற்றும் இரண்டு பட்டைகள் உள்ளன. வழிகாட்டி நீரூற்றுகள் இடுக்கி, வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கொக்கி அல்லது தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி பட்டையிலிருந்து பிரிக்கப்படுகின்றன. அடுத்து, கிளாம்பிங் ஸ்பிரிங் மற்றும் பட்டைகள் நீக்கப்படும். அதன் பிறகு, பிரேக் சிலிண்டரின் பக்க இடங்களை சுருக்க வேண்டியது அவசியம். ஒரு பட்டையில் ஒரு ஹேண்ட் பிரேக் லீவர் உள்ளது, இது புதிய பேட்களுக்கு மறுசீரமைக்கப்பட வேண்டும்.

பிரேக் பேட்களை நிறுவுதல்

பிரேக் பேட்களை நிறுவுவதற்கான செயல்பாடுகளின் வரிசை தலைகீழாக உள்ளது. புதிய பட்டைகள் கண்டிப்பாக சிலிண்டரின் பள்ளங்களில் விழ வேண்டும், மற்றும் ஹேண்ட்பிரேக் நெம்புகோல் - ஒரு சிறப்பு இணைப்பியில். அடுத்து, பிரேக் சிலிண்டரை மூழ்கடிக்க வழிகாட்டி நீரூற்றுகள், ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளை இணைக்க வேண்டும் மற்றும் பட்டைகளை ஒன்றாக அழுத்த வேண்டும். அடுத்து பிரேக் டிரம்மின் திருப்பம் வருகிறது. அதை நிறுவவில்லை என்றால், ஹேண்ட்பிரேக் முழுமையாக தளர்த்தப்படாமல் இருக்கலாம் அல்லது பிரேக் சிலிண்டர் இறுக்கப்படாமல் இருக்கலாம். சக்கரங்களை நிறுவிய பின், நீங்கள் பல முறை பிரேக்குகளை "பம்ப்" செய்ய வேண்டும், இதனால் பட்டைகள் இடத்தில் விழும், மேலும் இலவச விளையாட்டு மற்றும் ஹேண்ட்பிரேக் நடவடிக்கைக்காக சக்கரங்களை சரிபார்க்கவும்.

VAZ கார்களில் பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான வீடியோ

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

VAZ 2114 க்கான பின்புற பட்டைகளை சரியாக மாற்றுவது எப்படி? ஹேண்ட்பிரேக்கைக் குறைக்கவும், ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளைத் தளர்த்தவும், சக்கரத்தை அவிழ்த்து விடுங்கள், டிரம் அகற்றப்பட்டது, நீரூற்றுகள் அகற்றப்படுகின்றன, நெம்புகோலுடன் கூடிய பட்டைகள் அகற்றப்படுகின்றன, சிலிண்டர் பிஸ்டன்கள் சுருக்கப்படுகின்றன. புதிய பட்டைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

எந்த வகையான பிரேக் பேட்களை VAZ 2114 இல் வைப்பது நல்லது? Ferodo Premier, Brembo, ATE, Bosch, Girling, Lukas TRW. நீங்கள் நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளின் பட்டியலிலிருந்து தயாரிப்புகளைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், மேலும் பேக்கிங் நிறுவனங்களைத் தவிர்க்க வேண்டும் (அவை பொருட்களை மட்டுமே மறுவிற்பனை செய்கின்றன, அவற்றை உற்பத்தி செய்யாது).