பின்புற மிதக்கும் அமைதியான தொகுதி BMW e39 ஐ மாற்றுகிறது

கார் BMW F30 320i N20.

இயங்கும் கண்டறிதல்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, பொதுவாக, குற்றம் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, மைலேஜ் சிறியது மற்றும் F30 மிகவும் வலுவான கார்.

இன்னும் தெளிவாக இருந்த ஒரே விஷயம், பின்புற சக்கரங்களிலிருந்து வரும் சத்தத்தால், அமைதியான தொகுதிகள், பின்புற கீழ் கைகளில் குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவைக் கண்டோம்.

நாங்கள் பின்புற சக்கரங்களை அகற்றி, பிரிப்பதற்குச் செல்கிறோம்.

பின்புற கீழ் கைகளில் இருந்து அலங்கார பிளாஸ்டிக் அகற்றவும்.

இங்கே எங்கள் விரும்பத்தகாத ஒலி ஆதாரம் உள்ளது.

மிதக்கும் அமைதியான தொகுதிகள், காரின் இடைநீக்கத்தில் உள்ள பலவற்றைப் போலவே, அழுத்தப்பட்டு, ஒரு சிறப்பு கருவி இல்லாமல் மாற்ற முடியாது.

முஷ்டியை நெம்புகோலுடன் இணைக்கும் போல்ட்டை அவிழ்த்து, கட்டமைப்பைத் துண்டிக்கவும்.

செயலில் உள்ள சிறப்பு கருவி.

அமைதியான கண் தடுப்பை அழுத்தவும்.

பாதி முடிந்தது.

தரமான பாகங்கள் மட்டுமே.

புதிய அமைதியான தொகுதியை நிறுவுதல்.

இப்போது நீங்கள் புதிய மாற்று பகுதியை சேதப்படுத்தாமல் கைப்பிடிக்கு நெம்புகோலை இணைக்க வேண்டும்.

அமைதியான தொகுதியின் ரப்பர் பாதுகாப்பு மகரந்தங்கள் உடைக்கப்படலாம், முக்கிய விஷயம் அவசரப்பட்டு எல்லாவற்றையும் சரியாக செய்யக்கூடாது!

கீழ் கைகளில் பிளாஸ்டிக் மகரந்தங்களை சரிசெய்து, சக்கரங்களை வைக்கிறோம்.

​

விசித்திரமான ஒலிகள் கண்டறியப்பட்டால், நீங்கள் தொடரலாம்!

PS: உங்கள் கார் பழுதடைந்தால், நாங்கள் உங்களுக்காக எங்கள் BMW M52 தொழில்நுட்ப மையத்தில் காத்திருக்கிறோம்!

BMW 5 வரிசையின் (E39) உரிமையாளரின் கதை - சுய பழுது. மிதக்கும் அமைதியான தொகுதியை மாற்ற, நான் முதலில் ஒரு டர்னருக்கு திரும்ப வேண்டியிருந்தது. எனது காரில், பின்புற நக்கிள்கள் அலுமினியம் (மற்றும் சில வார்ப்பிரும்பு), எனவே நீங்கள் உண்மையில் ஒரு ஸ்லெட்ஜ்ஹாமரை அசைக்க முடியாது. இது என்னை ஒரு துப்பாக்கி சுடும் வீரராக மாற்றியது. மிக கடினமான விஷயம் என்னவென்றால், லாங் போல்ட்டை அவிழ்த்து எடுப்பதுதான். அவன் அங்கேயே மாட்டிக்கொண்டான். அவர்களுக்கு…

மிதக்கும் அமைதியான தொகுதியை மாற்ற, நான் முதலில் ஒரு டர்னருக்கு திரும்ப வேண்டியிருந்தது. எனது காரில், பின்புற நக்கிள்கள் அலுமினியம் (மற்றும் சில வார்ப்பிரும்பு), எனவே நீங்கள் உண்மையில் ஒரு ஸ்லெட்ஜ்ஹாமரை அசைக்க முடியாது. அவர் எனக்காக அப்படி ஒரு எக்ஸ்ட்ராக்டரை செதுக்கினார்

கடினமான பகுதி அவிழ்த்து நீண்ட போல்ட்டை வெளியே இழுப்பது. அவன் அங்கேயே மாட்டிக்கொண்டான். அதை உடைப்பது மிகவும் எளிது. எல்லாவற்றையும் மெதுவாகத் தட்டி, ஒரு பாட்டிலில் தண்ணீர் ஊற்றி, நான் அதை வெளியே எடுக்க முடிந்தது, ஆனால் அது சுமார் மூன்று மணி நேரம் ஆனது.

அடுத்து, டேம்பரை அவிழ்த்து விடுங்கள். முஷ்டியை உயர்த்த இது அவசியம்.

அடுத்து, செங்குத்து நெம்புகோலை அவிழ்த்து விடுங்கள். நான் நீண்ட போல்ட்டை அவிழ்த்தபோது அதை சேதப்படுத்த வேண்டியிருந்தது. அதை மாற்ற வேண்டும்.

BMW E39-E46 பின்புற சக்கர நெம்புகோல்களின் அமைதியான தொகுதிகளை எவ்வாறு மாற்றுவது

BMW E39-E46 பின்புற கை புதர்களை எவ்வாறு மாற்றுவது.

மிதவை தள்ள, நீங்கள் பிளக்கை அகற்ற வேண்டும்.

அடுத்து, பிரித்தெடுத்தலை ஏற்றவும் மற்றும் மிதவை அகற்றவும். அது வெளியே வராது. BMW E39 இல் பிசுபிசுப்பான இணைப்பைச் சரிபார்த்தல் மற்றும் மாற்றுதல். அதனால் சுத்தியலால் அடிக்க வேண்டும்.

ஒரு புதிய மிதக்கும் மேற்பரப்பை அழுத்தும் முன், அதை முழுமையாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும். ஒரு தொப்பி போட மறக்காதீர்கள். இறங்கும் துளை உடைந்து, மிதவை அங்கு கையை வைக்கிறது. ஆனால் மிதக்கும் நிறுவனங்களான Lemförder மற்றும் MUG போன்றவற்றில் மிகக் குறைந்த அளவே காணப்பட்டது. BMW E39 இல் ஒரு பிசுபிசுப்பான இணைப்பை மாற்றுவது (எப்படி அகற்றுவது, சரிபார்ப்பது) சரி, அவர்கள் ஹேங்கவுட் செய்தால், நீங்கள் பொருத்தத்தை திருகலாம் (இது மிகவும் விரும்பத்தகாதது), அல்லது ஆர்கானுடன் பற்றவைத்து, பின்னர் அதை துளையிடவும். சரி, அல்லது முஷ்டியை இன்னொருவருக்கு மாற்றவும்.

மிதக்கும் ஒன்றை மாற்றுவதற்கு அரை நாள் செலவழித்த பிறகு, இரண்டு டை ராட்கள் மற்றும் இரண்டு முன் கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்களை மாற்றுவது எளிதானது என்று தோன்றியது. நான் அதை மூன்று மணி நேரத்தில் செய்தேன்.

இந்த அனைத்து பகுதிகளையும் மாற்றிய பிறகு, நான் 3D வீல் சீரமைப்பை எடுத்தேன். கார் மீண்டும் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்படுத்தியது: பின்புற சரிசெய்தல்களில் இருந்து அனைத்து துருப்பிடித்த மற்றும் குறிப்பிடப்படாத போல்ட்கள் அவிழ்க்கப்பட்டன மற்றும் எல்லாவற்றையும் சகிப்புத்தன்மைக்குள் சரிசெய்ய அனுமதிக்கப்பட்டது. மைலேஜ் 384000 இருந்தாலும்.. எல்லாம் சரி. முன் சக்கரங்களின் க்ளியரன்ஸ் சிறிது தொலைந்துவிட்டது. ஆனால் இது ஒழுங்குபடுத்தப்படவில்லை. ஆனால் அது முக்கியமில்லை. வியாபாரிகளின் கூற்றுப்படி, அதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம். அனைத்தும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளுக்குள் உள்ளன. அவர்கள் சொல்கிறார்கள், ஒருவேளை கூட ஒரு சிறிய தொங்கும் மற்றும் அச்சிடும் போது ஆதரவு ... சரி, எனக்கு தெரியாது, நாங்கள் பயிற்சி செய்வோம், நாங்கள் பார்ப்போம். கொள்கையளவில், கார் சீராக உருளும், யாருக்கும் விரைந்து செல்லாது, ஸ்டீயரிங் பிரச்சினைகள் இல்லாமல் வைத்திருக்கிறது.

அதனால். முன் மார்ட்டர்கள், முன் சக்கர தாங்கி, சூடான நீர் பம்ப், பின்புற செங்குத்து கை மற்றும் பின்புற நிலைப்படுத்தி ஸ்ட்ரட்களை மாற்றுவதற்கு இது உள்ளது. இப்போதைக்கு, நீங்கள் இடைநீக்கத்தைப் பற்றி மறந்துவிடலாம்.