கேபின் வடிகட்டி ரெனால்ட் மேகன் 2 ஐ மாற்றுகிறது

இரண்டாம் தலைமுறை ரெனால்ட் மேகேன் (முன் ஸ்டைலிங் மற்றும் நவீனமயமாக்கப்பட்ட இரண்டும்) எங்கள் சாலைகளில் மிகவும் பிரபலமான கார் ஆகும், ஹெட்லைட் ஃபியூஸ்களை மாற்றுவது போன்ற "தனியுரிமை" அம்சங்கள் இருந்தபோதிலும், வெளிநாட்டுப் பிரிவில் உள்ள ஹேட்ச்கள் மூலம் பேட்டரி மற்றும் ஒளியை அகற்றுவது. ஆனால் இந்த காரில் K4M என்ஜின்கள் (பெட்ரோல்) மற்றும் K9K டீசல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, பழுதுபார்ப்பவர்களுக்கு நன்கு தெரியும், குறிப்பாக செயல்திறனுக்காக உரிமையாளர்களால் விரும்பப்படும், இடைநீக்கம் சிறப்பாக செயல்பட்டது.

மற்றொரு முற்றிலும் பிரஞ்சு அம்சம் கேபினில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது: கேபின் வடிகட்டியை ரெனால்ட் மேகன் 2 உடன் மாற்றிய பின், அதை நீங்களே கவனிப்பது எளிது: கையுறை பெட்டியை அகற்றாமல், நீங்கள் ஒரு குறுகிய இடத்தில் விளையாட வேண்டும், மேலும் அகற்றுவதன் மூலம் நிறைய பிரித்தெடுத்தல். இரண்டு முறைகளில் எது தேர்வு செய்வது என்பது உங்களுடையது.

நீங்கள் எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்?

கேபின் வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான அதிர்வெண் 15 கிமீ என்று பராமரிப்பு திட்டம் குறிக்கிறது.

ஆனால் அதன் அளவைப் பொறுத்தவரை, இது அவ்வளவு பெரியதல்ல, இது சில சந்தர்ப்பங்களில் முந்தைய மாற்றத்தின் தேவைக்கு வழிவகுக்கிறது: விசிறி நடைமுறையில் முதல் சுழற்சி வேகத்தில் வீசுவதை நிறுத்துகிறது:

நீங்கள் ஒரு தூசி நிறைந்த பகுதியில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், கோடையில் வடிகட்டி 10 ஆயிரம் வரை நீடிக்கும், ஆனால் அழுக்கு சாலையில் அடிக்கடி பயணங்கள் இருந்தால், 6-7 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கையில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

நகர்ப்புற போக்குவரத்து நெரிசல்களில், கேபின் வடிகட்டி விரைவாக சூட் நுண் துகள்களால் நிறைவுற்றது, தொழிற்சாலை குழாய்களின் "வால்கள்" பகுதியிலும் இதுவே நிகழ்கிறது. இந்த வழக்கில் ரெனால்ட் மேகன் 2 கேபின் வடிகட்டியை மாற்றுவது 7-8 ஆயிரத்திற்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, கார்பன் வடிப்பான்கள் சுமார் 6 சேவை செய்கின்றன - சர்பென்ட் செயல்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் நாற்றங்கள் கேபினுக்குள் சுதந்திரமாக ஊடுருவத் தொடங்குகின்றன.

ஈரப்பதமான காற்றில் வடிகட்டி அழுக ஆரம்பிக்கலாம்; இது மகரந்தத்தால் எளிதாக்கப்படுகிறது - கோடையில் குவிந்து கிடக்கும் ஆஸ்பென் புழுதி, இலையுதிர்காலத்தில் ஸ்டீயரிங் மீது விழும் ஈரமான இலைகள் பெட்டியில் கொண்டு வரப்படுகின்றன. எனவே, உகந்த மாற்று நேரம் இலையுதிர் காலம்.

கேபின் வடிகட்டி தேர்வு

தொழிற்சாலை பகுதி எண் அல்லது ரெனால்ட் அடிப்படையில், அசல் வடிகட்டி 7701064235 ஆகும், இது கார்பன் நிரப்புதலைப் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், அசல் (800-900 ரூபிள்) விலையில், நீங்கள் மிகவும் பொதுவான அனலாக் அல்லது சில எளிய காகித வடிப்பான்களை வாங்கலாம்.

கார் டீலர்ஷிப்களில் கையிருப்பில், இதுபோன்ற பிரபலமான ஒப்புமைகளை நீங்கள் அடிக்கடி காணலாம்

• MANN TS 2316,
• பிராங்கர் FCR210485,
• அசாம் 70353,
• காலி 1987432393,
• நல்லெண்ணம் AG127CF.

Renault Megane 2 இல் கேபின் வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்

கையுறை பெட்டியை அகற்றுவதன் மூலம் வடிகட்டியை மாற்ற நீங்கள் முடிவு செய்தால், நீங்கள் T20 (Torx) ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் உட்புற பேனல்களை அகற்றுவதற்கு ஒரு பிளாஸ்டிக் ஸ்பேட்டூலாவை சேமிக்க வேண்டும் (பொதுவாக கார் டீலர்ஷிப் பாகங்கள் துறைகளில் விற்கப்படுகிறது). குளிர்காலத்தில் வேலை மேற்கொள்ளப்பட்டால் வரவேற்புரை சூடாக்கப்பட வேண்டும்: பிரஞ்சு பிளாஸ்டிக் குளிரில் உடையக்கூடியது.

முதலில், வாசல் டிரிம் அகற்றப்பட்டது - மேல்நோக்கி இயக்கத்தில் தாழ்ப்பாள்களை உடைக்கவும். டார்பிடோவின் பக்கத்தில் உள்ள செங்குத்து விளிம்பையும் அகற்றியது.

பக்க டிரிமை அகற்றி, பயணிகள் ஏர்பேக் பூட்டு சுவிட்ச் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.

கையுறை பெட்டியை வைத்திருக்கும் அனைத்து திருகுகளையும் அவிழ்த்து, கூம்பு முனையுடன் சுருள் நட்டு மீது இணைக்காமல் அதை அகற்றவும்.

அடுப்பிலிருந்து வரும் கீழ் குழாயிலிருந்து அதன் மூட்டு சறுக்குவதன் மூலம் குழாயை அகற்றுவோம்.

இப்போது நீங்கள் காரிலிருந்து கேபின் வடிகட்டியை சுதந்திரமாக அகற்றலாம்.

கையுறை பெட்டியை அகற்றாமல் மாற்ற, நீங்கள் கீழே இருந்து வலம் வர வேண்டும்; இதைச் செய்ய, நீங்கள் சரியான நிலையில் பயிற்சி செய்ய வேண்டும்.

புதிய வடிப்பான் கையுறை பெட்டிக்கு எதிராக ஓய்வெடுக்காமல், காற்று குழாயைக் கடந்த பெட்டியில் இறுக்கமாக திருக வேண்டும்.

வருடத்திற்கு ஒரு முறை சிறப்பாகச் செய்யப்படும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆவியாக்கியை சுத்தம் செய்ய, கையுறை பெட்டியில் செல்லும் குழாயை அகற்ற வேண்டும் (புகைப்படத்தில் கையுறை பெட்டி அகற்றப்பட்டது, ஆனால் குழாயின் கீழ் முனையை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம். கீழே இருந்து மேலே இழுக்கிறது). எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், தாழ்ப்பாள்களிலிருந்து குறைந்த டிரிம் அகற்றவும்.

குழாயின் சரிசெய்தல் துளைக்குள் ஒரு நீட்டிப்பு தண்டு மூலம் தெளிப்பு தெளிக்கப்படுகிறது.

தெளித்த பிறகு, குழாயை அதன் இடத்திற்குத் திருப்பித் தருகிறோம், இதனால் நுரை கேபினில் கொட்டாது, பின்னர், 10-15 நிமிடங்கள் காத்திருந்த பிறகு (பெரும்பாலான தயாரிப்பு வடிகால்க்குள் வடிகட்ட நேரம் இருக்கும்), ஆவியாக்கியைத் திருப்புவதன் மூலம் ஊதுகிறோம். குறைந்த வேகத்தில் ஏர் கண்டிஷனர். அதே நேரத்தில், காற்று ஓட்டம் மறுசுழற்சிக்கு சரிசெய்யப்படுகிறது, கால்களை நோக்கி, மீதமுள்ள நுரை சாத்தியமான வெளியேற்றம் பாய்களுக்கு மட்டுமே செல்லும், அதை எளிதாக அகற்ற முடியும்.

ரெனால்ட் மேகேன் 2 இல் கேபின் வடிகட்டியை மாற்றும் வீடியோ