எண்ணெய் மாற்றம் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றம் டொயோட்டா கேம்ரி

ஒரு எண்ணெய் மாற்றம் டொயோட்டா கேம்ரி தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பழுது இல்லாமல் 250 tkm கடக்க உதவும். பொருட்களுடன் பணிபுரிய மாஸ்டர் 12-000 ரூபிள் எடுப்பார், ஆனால் எப்போதும் அருகில் ஒரு சேவை இல்லை. டிரான்ஸ்மிஷன் மசகு எண்ணெயை சுயாதீனமாக மாற்றுவதற்கும், வழக்கை உடைக்காமல் இருப்பதற்கும், நீங்கள் இயந்திரத்தின் சாதனத்தைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், நுகர்பொருட்களை வாங்கவும் மற்றும் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும். டொயோட்டா கேம்ரி வி18 தொடரில் ஐசின் யு000, யு50 மற்றும் யு241 என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. உங்கள் சொந்த கைகளால் ATF ஐ எவ்வாறு மாற்றுவது, மிகவும் பிரபலமான மற்றும் நவீன 660 மோட்டார் U760 / U6 இன் உதாரணத்தைக் கவனியுங்கள்.

பரிமாற்ற எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளி

டொயோட்டா கேம்ரி V50 சேவை கையேடு தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் மாற்றங்களை ஒழுங்குபடுத்தவில்லை. ஆனால் ஒவ்வொரு 40 ஆயிரம் கிமீக்கும் நீங்கள் திரவத்தின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும். டிரைவர் அதிகபட்ச வேகத்தில் காரை ஓட்டினால், திரவத்தை 80 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் இடைவெளியில் மாற்ற வேண்டும்.

எண்ணெய் அழுக்காக இருப்பதால் அதை மாற்ற முதுநிலை பரிந்துரைக்கிறது. ஐசின் பெட்டிகள் திரவத்தின் தூய்மைக்கு உணர்திறன் கொண்டவை. இயக்கவியல் மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனைப் பின்தொடர்வதில், பொறியாளர்கள் வடிவமைப்பை சிக்கலாக்கி சுமைகளைச் சேர்த்துள்ளனர். தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் முறுக்கு மாற்றி லாக்-அப் ஏற்கனவே 2 வது கியரில் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது, எனவே, செயலில் இயக்கத்துடன், உராய்வு கிளட்ச் தேய்ந்து, ATF ஐ மாசுபடுத்துகிறது.

டொயோட்டா கேம்ரியின் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் எலக்ட்ரானிக்ஸ் அனைத்து முனைகளும் வரம்பில் வேலை செய்யும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. வீட்டுவசதி அதிக சுமைகளைத் தடுக்க, பரிமாற்ற திரவத்திற்கு பின்வரும் தேவைகள் பொருந்தும்:

• நல்ல குளிர் திரவம்;
• இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் போதுமான பாகுத்தன்மை;
• இயக்க வெப்பநிலை 110 - 130℃.

டொயோட்டா கேம்ரி தானியங்கி பரிமாற்றத்தை பழுதுபார்ப்பதற்கு குறைந்தது 100 ரூபிள் செலவாகும், மேலும் ஒரு சிக்கலான சட்டசபையை சரிசெய்வதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் ஒரு மாஸ்டரைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதல்ல. எனவே, திரவத்தை சுத்தமாக வைத்திருக்க மறக்காதீர்கள், அது வெளிப்படைத்தன்மையை இழந்தவுடன் புதுப்பிக்கவும்.

டொயோட்டா கேம்ரி வி 50 தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான நடைமுறை ஆலோசனை

U660/U760 Toyota ATF WS லூப்ரிகண்டுடன் வேலை செய்கிறது. டொயோட்டா கேம்ரி தானியங்கி பரிமாற்றத்தை மற்றொரு தர எண்ணெயுடன் நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இது பரிமாற்றத்தை சேதப்படுத்தும். போலிகளைத் தவிர்க்க, அதிகாரப்பூர்வ விற்பனையாளர்களிடமிருந்து மசகு எண்ணெய் வாங்கவும்.

அசல் எண்ணெய்

டொயோட்டா கேம்ரி உண்மையான தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் திரவமானது JWS 3324 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட செயற்கை டொயோட்டா ATF WS ஆகும். ATF WS ஜப்பான் மற்றும் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்படுகிறது.

திரவ அளவுருக்கள்:

• சிவப்பு நிறம்;
• பாகுத்தன்மை குறியீட்டு - 171;
• பாகுத்தன்மை 40℃ - 23,67 cSt; 100℃ - 5,36 cSt;
• ஊற்ற புள்ளி - -44℃;
• கலவையில் எஸ்டர்கள் இருப்பது தேய்மானம் மற்றும் உராய்வு குறைவதைக் குறிக்கிறது.

ATF WS ஆர்டர் செய்யும் பொருட்கள்: 1 l 08886-81210; 4l 08886-02305; 20லி 08886-02303. லிட்டர் அளவு ஒரு பிளாஸ்டிக் பாட்டில் விற்கப்படுகிறது, 4 லிட்டர் மற்றும் 20 லிட்டர் கேனிஸ்டர்கள் இரும்பினால் செய்யப்படுகின்றன.

பெட்டியில் உள்ள எண்ணெயின் அளவு:

• 1AZ-FE அல்லது 6AR-FSE இயந்திரத்துடன் - 6,7 லிட்டர் திரவம்;
• c2AR-FE5 - 6,5 எல்;
• 2GR-FE 5-6,5 லிட்டர்களுடன்.

ஒப்புமை

அசல் ATF WS மற்றும் அனலாக்ஸை கலக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. ஒரு கணிக்க முடியாத இரசாயன எதிர்வினை ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தை சேதப்படுத்தும். நீங்கள் வேறு திரவத்திற்கு மாற வேண்டும் என்றால், முழுமையான மாற்றத்தை செய்யுங்கள்.

டெக்ஸ்ரான் VI, மெர்கான் எல்வி மற்றும் ஜேடபிள்யூஎஸ் 5,5 தரநிலைகளின் 6,0 ℃ இல் 100 - 3324 சிஎஸ்டி பாகுத்தன்மை கொண்ட திரவங்கள் டொயோட்டா கேம்ரி தானியங்கி பரிமாற்றங்களுக்கு எண்ணெய் ஒப்புமைகளாக பொருத்தமானவை:

பெயர்	விநியோகிப்பாளர் குறியீடு
காஸ்ட்ரோல் டிரான்ஸ்மேக்ஸ் டெக்ஸ்ரான் VI மெர்கான் எல்வி	156 அமெரிக்கா
Idemitsu ATF வகை TLS LV	30040096-750
ஜி-பாக்ஸ் ATF DX VI	8034108190624
லிக்வி மோலி டாப் டெக் ஏடிஎஃப் 1800	20662
MAG1 ATF LOW VIS	MGGLD6P6
வாழ்நாள் முழுவதும் Ravenol ATF T-WS	4014835743397
Totachi ATF VS	4562374691292

டொயோட்டா லேண்ட் குரூஸர் பிராடோ 150 ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் நீங்களே எண்ணெய் மாற்றம் செய்யுங்கள்

அளவை சரிபார்க்கிறது

டொயோட்டா கேம்ரி வி 50 இல், ஆயில் பானில் அமைந்துள்ள ஓவர்ஃப்ளோ பிளாஸ்க் மூலம் அதிகப்படியான எண்ணெயை வெளியேற்றுவதன் மூலம் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் லூப்ரிகேஷன் நிலை சரிபார்க்கப்படுகிறது. எனவே, முதலில் இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல் புதிய ATF ஐச் சேர்க்கவும், பின்னர் அளவை சரிசெய்யவும். கொள்கலனின் நிரப்பு துளை வழியாக காரை நிரப்புவோம்:

1. உங்கள் டொயோட்டா கேம்ரியை லிப்டில் உயர்த்தவும்.
2. 10 மிமீ தலையைப் பயன்படுத்தி, முன் இடது ஃபெண்டரின் பாவாடையைப் பாதுகாக்கும் 2 போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
3. கார் சூடாக இருந்தால், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ⁓20℃ வரை குளிர்ச்சியடையும் வரை காத்திருக்கவும்.
4. 24 தலையுடன், நிரப்பு தொப்பியை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
5. 6 மிமீ அறுகோணத்துடன் ஓவர்ஃப்ளோ பிளாஸ்க் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள். கிரீஸ் வெளியேறினால், அது சொட்ட ஆரம்பிக்கும் வரை காத்திருக்கவும். இந்த வழக்கில், கூடுதல் திணிப்பு தேவையில்லை. வெப்பமயமாதல் கட்டத்துடன் தொடரவும்.
   
   
6. குடுவை 1,7 என்எம் முறுக்குவிசையுடன் இறுக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் நிலை காட்டி தவறாக இருக்கும். கசிவுகளைச் சரிபார்க்க துளைக்குள் ஒரு ஹெக்ஸ் குறடு செருகவும்.
7. ஒரு சிரிஞ்ச் அல்லது பிற சாதனத்துடன் திரவத்தை தானியங்கி பரிமாற்ற நிரப்பு துளைக்குள் ஊற்றவும், அது குடுவையிலிருந்து வெளியேறத் தொடங்கும் வரை. பழைய கேஸ்கட்கள் மூலம் இரண்டு பிளக்குகளையும் தளர்வாக இறுக்கவும்.

இப்போது நீங்கள் எண்ணெயை சூடாக்க வேண்டும், ஏனென்றால் வெப்பநிலை உயரும் போது, ​​அது விரிவடைகிறது. வெப்பநிலையை சரிபார்க்க ஸ்கேனர் அல்லது SST கருவியை (09843-18040) பயன்படுத்தவும்:

1. எண்ணெய் வெப்பநிலையை கண்காணிக்க ஸ்கேனரை DLC3 கண்டறியும் இணைப்பியுடன் இணைக்கவும். இது +40℃ ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. அல்லது குறியீடுகளைக் காட்ட பின்கள் 13 TC மற்றும் 4 CG ஐ SST உடன் இணைக்கவும்.
2. தானியங்கி பரிமாற்றத்திலிருந்து திரவத்தை அகற்ற இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.
3. வெப்பநிலை கண்டறிதல் பயன்முறையைத் தொடங்கவும். தேர்வாளரை "P" இலிருந்து "D" க்கு மாற்றவும் மற்றும் 6 வினாடிகள் தாமதத்துடன் நேர்மாறாகவும் மாற்றவும். கியர் குறிகாட்டியைப் பார்த்து, நெம்புகோலை "D" மற்றும் "N" இடையே நகர்த்தவும். டொயோட்டா கேம்ரி வெப்பநிலை கண்டறிதல் பயன்முறையில் நுழையும் போது, ​​ATF விரும்பிய மதிப்பிற்கு வெப்பமடையும் போது "D" கியர் காட்டி 2 வினாடிகளுக்கு இயக்கப்படும்.                                             
4. ஸ்கேனரை அணைத்து, தொடர்புகளைத் துண்டிக்கவும். பற்றவைப்பு அணைக்கப்படும் வரை வெப்பநிலை அளவீட்டு முறை தக்கவைக்கப்படுகிறது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் VW டிகுவானில் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை எவ்வாறு சரிபார்த்து மாற்றுவது என்பதைப் படியுங்கள்

சரியான எண்ணெய் அளவை அமைக்கவும்:

1. டொயோட்டா கேம்ரி வாங்கவும்.
2. வழிதல் கவர் அகற்றவும். திரவம் சூடாக இருப்பதை கவனமாக இருங்கள்!
3. அதிகப்படியான வடிகால் மற்றும் ATF வெளியேறும் வரை காத்திருக்கவும்.
4. ஓவர்ஃப்ளோ பிளாஸ்கில் இருந்து திரவம் வரவில்லை என்றால், ஃபிளாஸ்கில் இருந்து வெளியேறும் வரை மசகு எண்ணெய் சேர்க்கவும்.

அளவை சரிசெய்த பிறகு, கட்டுப்பாட்டு குடுவையின் தடுப்பை ஒரு புதிய கேஸ்கெட்டுடன் இறுக்கவும் மற்றும் 40 Nm முறுக்கு. நிரப்பு துளையின் இறுக்கமான முறுக்கு 49 Nm ஆகும். டொயோட்டா கேம்ரியை விட்டு விடுங்கள். இயந்திரத்தை நிறுத்து. டஸ்டரை மீண்டும் இடத்தில் வைக்கவும்.

தானியங்கி பரிமாற்றம் டொயோட்டா கேம்ரி V50 இல் விரிவான எண்ணெய் மாற்றத்திற்கான பொருட்கள்

கேம்ரி வி 50 தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான கருவிகள் மற்றும் பொருட்களைத் தயாரிக்கவும்:

• ராட்செட், நீட்டிப்பு;
• 10, 17, 24ல் தலை;
• அறுகோணம் 6 மிமீ;
• வடிகால் அளவிடும் கொள்கலன்;
• குழாய் கொண்ட ஊசி;
• மண்ணெண்ணெய் அல்லது பெட்ரோல்;
• தூரிகை;
• பஞ்சு இல்லாத துணி;
• கையுறைகள், வேலை உடைகள்.

Деталь	இயந்திர அளவு
2,0 லிட்டர்	2,5 லிட்டர்	3,5 லிட்டர்
பகுதி / முழுமையான மாற்றுடன் ATF, l	4/12
தட்டு கேஸ்கெட்	35168-21020	35168-73010	35168-33080
எண்ணெய் வடிகட்டி	35330-06010	35330-33050	35330-33050
வடிகட்டிக்கான ஓ-ரிங்	35330-06010	90301-27015	90301-32010
ஓவர்ஃப்ளோ பிளாஸ்க் ஸ்டாப்பருக்கான ஓ-ரிங்	90301-27015	90430-12008	90430-12008

டொயோட்டா கேம்ரி வி50 ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் சுயமாக மாறும் எண்ணெய்

டொயோட்டா கேம்ரி வி 50 மைலேஜைப் பொறுத்து, தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது பகுதி அல்லது முழுமையானதாக இருக்கலாம். கேம்ரி 100 மைல்களுக்கு மேல் பயணித்திருந்தால் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் மாற்றப்படாமல் இருந்தால் பகுதி முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். இயந்திரத்திலிருந்து சுத்தமான கிரீஸ் வெளியேறும் வரை, ஒவ்வொரு 3 கிமீக்கும் 4-1000 முறை மாற்று செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும்.

பழைய எண்ணெயை வடித்தல்

டொயோட்டா கேம்ரி தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான முதல் படி பழைய ஸ்லரியை வடிகட்டுவது. தயாரிப்பு நிலை சரிபார்ப்பைப் போன்றது:

1. உங்கள் டொயோட்டா கேம்ரியை லிப்டில் உயர்த்தவும். 17 தலையுடன் பாதுகாப்பை அகற்றவும்.
2. இடது முன் சக்கரம் மற்றும் உடற்பகுதியை அகற்றவும்.
3. நிரப்பு திருகு தளர்த்த.
4. சோதனை விளக்கு போல்ட்டை தளர்த்தவும். அளவிடும் கொள்கலனை மாற்றவும்.
5. ஒரு அறுகோணத்துடன் பிளாஸ்டிக் குடுவையை அவிழ்த்து விடுங்கள். தோராயமாக 1,5 - 2 லிட்டர் எண்ணெய் புவியீர்ப்பு மூலம் வடிகட்டப்படுகிறது.
6. 10 தலையுடன் பான் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம். அகற்றும் போது கவனமாக இருங்கள், கவரில் சுமார் 0,3 - 0,5 லிட்டர் எண்ணெய் உள்ளது! ஒரு பொதுவான கொள்கலனில் வடிகட்டவும்.                                               
7. வடிகட்டியை 2 தலையுடன் வைத்திருக்கும் 10 போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள். வடிகட்டி ஒரு மீள் இசைக்குழுவால் பிடிக்கப்படுகிறது, எனவே அதை அகற்ற நீங்கள் அதைத் திருப்ப வேண்டும். கவனமாக இருங்கள், வடிகட்டியில் சுமார் 0,3 லிட்டர் திரவம் உள்ளது!

மொத்தத்தில், சுமார் 3 லிட்டர் ஒன்றிணைக்கும் மற்றும் சில சிந்தும். மீதமுள்ள தானியங்கி பரிமாற்ற மசகு எண்ணெய் முறுக்கு மாற்றியில் உள்ளது.

தட்டு கழுவுதல் மற்றும் ஸ்வர்ஃப் அகற்றுதல்

பழைய டிரான்ஸ்மிஷன் பான் கேஸ்கெட்டை அகற்றவும். பற்களுக்கு அட்டையை ஆய்வு செய்யுங்கள். சிதைந்த பகுதியை புதியதாக மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் அது எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும் மற்றும் டொயோட்டா கேம்ரி ஆட்டோ சுவிட்ச் அழுத்தம் இல்லாததால் குலுக்கப்படும்.

காந்தங்களைத் தேடுங்கள். அவை சேற்றில் மூடப்பட்டிருந்தால் பார்ப்பது கடினம். காந்தங்களை அகற்றி, கோரைப்பாயில் இருந்து சில்லுகளை சேகரிக்கவும். எஃகு முள்ளெலிகள் மற்றும் எண்ணெயில் உள்ள துகள்கள் மூலம், தானியங்கி பரிமாற்றங்களில் பாகங்களின் உடைகளின் அளவை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும். காந்தங்களை எடுத்து சுத்தம் செய்யவும். விதிமுறைகளின்படி, அவை மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் பழையவை நல்ல நிலையில் விடப்பட வேண்டும்.

காந்த எஃகு துகள்கள் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கியர்களில் தேய்மானத்தைக் குறிக்கின்றன. காந்தம் அல்லாத பித்தளை தூள் புஷிங் உடைகளை குறிக்கிறது.

தொப்பியில் மண்ணெண்ணெய் அல்லது பெட்ரோல் ஊற்றவும். ஒரு தூரிகையை எடுத்து சொட்டு தட்டை சுத்தம் செய்யவும். காந்தங்களை உலர்த்தி மாற்றவும். புதிய கேஸ்கெட்டை சிறப்பாகப் பொருத்த, அட்டையின் தொடர்பு மேற்பரப்பைக் குறைக்கவும். பிளேட்டை நிறுவும் போது, ​​போல்ட்களுக்கு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள்.

வடிகட்டியை மாற்றுகிறது

தானியங்கி பரிமாற்ற வடிகட்டி களைந்துவிடும், எனவே அது சுத்தம் செய்யப்படவில்லை, ஆனால் முழு மற்றும் பகுதி மாற்றத்துடன் ஒவ்வொரு முறையும் மாற்றப்பட்டது. புதிய வடிகட்டி முத்திரையை நிறுவவும், எண்ணெயுடன் உயவூட்டவும். பெட்டியில் வடிகட்டியை நிறுவவும், திருகுகளை 11 Nm க்கு இறுக்கவும்.

புதிய எண்ணெயை நிரப்புதல்

திணிப்புக்கு செல்லலாம். வடிகட்டப்பட்ட திரவத்திற்கு சமமான திரவத்தின் அளவை சுமார் 4 லிட்டர் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் செலுத்தவும். அட்டவணையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள வேலைகளில் ஒன்று முடிந்தால், தேவையான தொகையை நிரப்பவும். வடிகால் தொட்டியில் இருந்து வடியும் வரை ATF உடன் நிரப்பவும். சக்தி இல்லாமல் அனைத்து பிளக்குகளையும் இறுக்குங்கள்.

இப்போது தானியங்கி பரிமாற்றத்தை சூடாக்கி, திரவ அளவை சரிசெய்யவும். இறுதியாக, புதிய கேஸ்கட்களுடன் பிளக்குகளை இறுக்குங்கள். காரை அணைக்கவும். டஸ்டர் மீது திருகு. சக்கரம் போடு. ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் டொயோட்டா கேம்ரி வி50ல் எண்ணெய் மாற்றம் முடிந்தது.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் பரிமாற்ற திரவத்தை முழுமையாக மாற்றுதல்

டொயோட்டா கேம்ரி 50 தானியங்கி பரிமாற்றத்தில், எந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி அழுக்கு மசகு எண்ணெயை இடமாற்றம் செய்வதன் மூலம் முழுமையான எண்ணெய் மாற்றம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. புதிய ஏடிஎஃப் 12-16 லிட்டர் அளவில் நிறுவலில் ஊற்றப்பட்டு ரேடியேட்டர் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எஞ்சின் ஆரம்பம். சாதனம் மசகு எண்ணெய் வழங்குகிறது, மேலும் எண்ணெய் பம்ப் அதை முழு உடலிலும் செலுத்துகிறது. வடிகட்டிய மற்றும் நிரப்பப்பட்ட திரவங்கள் ஒரே நிறத்தில் இருக்கும்போது செயல்முறை முடிவடைகிறது. உந்தி பிறகு, அவர்கள் ஒரு சுத்தமான வடிகட்டி வைத்து, பான் கழுவி, நிலை சரி மற்றும் தழுவல் மீட்டமைக்க.

ஹார்டுவேர் ஆஃப்செட் குறைந்த மைலேஜ் கொண்ட டொயோட்டா கேம்ரிக்கு ஏற்றது, இதன் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் உடைகள் தயாரிப்புகளால் பெரிதும் மாசுபடவில்லை. ஒரு பெரிய ஓட்டம் தேய்ந்த உடலில் ஊற்றப்பட்டால், வண்டல் உயரும் மற்றும் வால்வு உடல் மற்றும் சோலனாய்டு வால்வுகளின் சேனல்களை அடைத்துவிடும். இதன் விளைவாக, தானியங்கி பரிமாற்றம் உடனடியாக அல்லது 500 கிமீக்குப் பிறகு மூடப்படும்.

முடிவுக்கு

டொயோட்டா கேம்ரி வி 50 தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் உகந்த எண்ணெய் மாற்றம் மாறி மாறி இருக்கும்: பகுதி 40 tkm, மற்றும் முழு - 80 tkm க்குப் பிறகு. நீங்கள் சரியான நேரத்தில் மசகு எண்ணெயைப் புதுப்பித்தால், தானியங்கி பரிமாற்றம் சீராகவும் துல்லியமாகவும் வேலை செய்யும், மேலும் கியர்களை மாற்றும்போது என்ன வகையான ஜெர்க்ஸ் உங்களுக்குத் தெரியாது. எண்ணெய் மிகவும் அழுக்காக இருக்கும்போது, ​​​​புதிய ATF ஐச் சேர்ப்பதற்கு முன் காரை முதலில் சரிசெய்ய மெக்கானிக்ஸ் பரிந்துரைக்கின்றனர்.