கியா சிடில் வடிகட்டியை மாற்றுகிறது

முன்-சக்கர டிரைவ் கார் கியா சீட் (ஐரோப்பிய வகைப்பாட்டின் படி பிரிவு சி) 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கியா மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன் (தென் கொரியா) தயாரித்துள்ளது. வடிவமைப்பின் எளிமை அதன் உரிமையாளர்களை சுயாதீனமாக எளிய பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கிறது. இந்த காரின் அனைத்து உரிமையாளர்களும் எதிர்கொள்ளும் இந்த செயல்பாடுகளில் ஒன்று, கியா சிட் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவதாகும்.

கியா சீட் எங்கே

எந்த கியா சீட் மாடலின் எஞ்சினுக்கும் எரிபொருள் வழங்கல் எரிவாயு தொட்டியின் உள்ளே அமைந்துள்ள கட்டமைப்பு ரீதியாக முழுமையான பம்ப் தொகுதி மூலம் வழங்கப்படுகிறது. நீரில் மூழ்கக்கூடிய மின்சார பம்ப் மற்றும் வடிகட்டி கூறுகள் அமைந்துள்ளன.

சாதனம் மற்றும் நோக்கம்

தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்களிலிருந்து வாகன எரிபொருளை சுத்தம் செய்வது வடிகட்டி கூறுகள் செய்ய வேண்டிய ஒரு செயல்பாடாகும். செயல்பாட்டின் போது மோட்டரின் நம்பகமான செயல்பாடு பெரும்பாலும் அவர்கள் தங்கள் பணியை எவ்வளவு கவனமாக சமாளிக்கிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்தது.

எந்த வகையான எரிபொருளும், அது பெட்ரோல் அல்லது டீசல், தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்களால் மாசுபட்டது. கூடுதலாக, இலக்குக்கு கொண்டு செல்லும் போது, ​​குப்பைகள் (சில்லுகள், மணல், தூசி போன்றவை) எரிபொருளில் சேரலாம், இது அதன் இயல்பான செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கும். சுத்திகரிப்பு வடிகட்டிகள் இதை எதிர்கொள்ள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

கட்டமைப்பு ரீதியாக, வடிகட்டி 2 பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, நிறுவப்பட்டது:

• நேரடியாக எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயில் - பெரிய குப்பைகளின் சிலிண்டர்களில் இருந்து இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்கும் ஒரு கண்ணி;
• எரிபொருள் வரியின் நுழைவாயிலில் சிறிய தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்களிலிருந்து எரிபொருளை சுத்திகரிக்கும் வடிகட்டி உள்ளது.

ஒன்றாக வேலை செய்வது, இந்த கூறுகள் எரிபொருள் தரத்தை மேம்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவை நல்ல நிலையில் இருக்கும்போது மட்டுமே. எரிபொருள் வடிகட்டி "கியா சிட்" 2013 ஐ மாற்றுவது, இந்த மாதிரி வரம்பின் மற்ற எல்லா கார்களையும் போலவே, இரண்டு செயல்பாடுகளையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

சேவை வாழ்க்கை

அனுபவமற்ற ஓட்டுநர்கள் தொழிற்சாலை எரிபொருள் வடிகட்டி காரின் செயல்பாட்டின் முழு காலத்திற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று தவறாக நம்புகிறார்கள். இருப்பினும், இது வழக்கில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது - கியா சிட் காரின் வழக்கமான பராமரிப்பு பட்டியலில் கூட, அதன் மாற்றீட்டின் அதிர்வெண் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. எரிபொருள் வடிகட்டி கூறுகள் இதற்குப் பிறகு மாற்றப்படக்கூடாது:

• 60 ஆயிரம் கிமீ - பெட்ரோல் இயந்திரங்களுக்கு;
• 30 ஆயிரம் கா - டீசல் என்ஜின்களுக்கு.

நடைமுறையில், இந்த தரவு கணிசமாக குறைக்கப்படலாம், குறிப்பாக உள்நாட்டு எரிபொருளின் குறைந்த தரத்தை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால்.

முந்தைய ஆண்டு உற்பத்தியின் கார்களில், எரிபொருள் வடிகட்டி எளிதில் அணுகக்கூடிய இடங்களில் (ஹூட்டின் கீழ் அல்லது காரின் அடிப்பகுதியில்) அமைந்துள்ளது. அதே நேரத்தில், ஓட்டுநர்கள் அதன் நிலையை அதிக அளவு உறுதியுடன் தீர்மானிக்க முடியும் மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை தீர்மானிக்க முடியும். சமீபத்திய ஆண்டுகளின் மாதிரிகளில், வடிகட்டி உறுப்பு எரிவாயு தொட்டியின் உள்ளே அமைந்துள்ளது, மேலும் அதை மாற்றுவதற்கான நேரமா இல்லையா என்பதை தீர்மானிக்க, ஓட்டுநர் தனது கார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும்.

சுவாரஸ்யமாக, எடுத்துக்காட்டாக, கியா சீட் 2008 எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது கியா சீட் ஜேடி எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவதில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல (2009 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட மறுசீரமைக்கப்பட்ட மாதிரிகள்).

அடைப்பு அறிகுறிகள்

வடிகட்டியின் சாத்தியமான அடைப்பு இதன் மூலம் குறிக்கப்படுகிறது:

• குறிப்பிடத்தக்க சக்தி இழப்பு;
• சீரற்ற எரிபொருள் வழங்கல்;
• என்ஜின் சிலிண்டர்களில் "ட்ரொய்கா";
• வெளிப்படையான காரணமின்றி இயந்திரம் நிறுத்தப்படும்;
• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு.

இந்த அறிகுறிகள் எப்போதும் மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தைக் குறிக்காது. ஆனால் இந்த செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் உள்ள மீறல்கள் மறைந்துவிடவில்லை என்றால், சேவை நிலையத்திற்குச் செல்வது இன்றியமையாதது.

"கியா சிட்" க்கான வடிகட்டியைத் தேர்ந்தெடுப்பது

கியா சீட் கார்களுக்கான வடிகட்டி கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​வாகன ஓட்டிகள் பிராண்டட் பாகங்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. இருப்பினும், கார் உரிமையாளர்களுக்கு அசல் வாங்குவதற்கான வாய்ப்பு எப்போதும் இல்லை, ஓரளவு அதன் அதிக விலை காரணமாகவும், சில சமயங்களில் அருகிலுள்ள கார் டீலர்ஷிப்களில் அது இல்லாததால்.

அசல்

அனைத்து Kia Ceed வாகனங்களிலும் 319102H000 என்ற பகுதி எண் கொண்ட எரிபொருள் வடிகட்டி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த மாதிரியின் பம்ப் தொகுதிக்காக இது சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உண்மையான வடிகட்டி ஹூண்டாய் மோட்டார் நிறுவனம் அல்லது கியா மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன் மூலம் வழங்கப்படுகிறது.

கூடுதலாக, Kia Ceed இன் உரிமையாளர் S319102H000 அட்டவணை எண் கொண்ட எரிபொருள் வடிகட்டியைக் காணலாம். உத்தரவாதத்திற்குப் பிந்தைய சேவைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது அதன் பதவியில் உள்ள குறியீட்டு S ஆல் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

வடிகட்டியை மாற்றும் போது, ​​கட்டத்தை மாற்றுவது பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த பிராண்டட் பகுதி பகுதி எண் 3109007000 அல்லது S3109007000 ஆகும்.

ஒப்புமை

அசல் வடிப்பான்களுக்கு கூடுதலாக, கியா சீட் உரிமையாளர் ஒப்புமைகளில் ஒன்றை வாங்கலாம், அதன் விலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, நல்ல செயல்திறன் குறிகாட்டிகள்:

• ஜோயல் YFHY036;
• ஜகோபார்ட்ஸ் ஜே1330522;
• INTERKARS B303330EM;
• நிப்பார்ட்ஸ் N1330523.

பிராண்டட் மெஷ் மலிவான அனலாக்ஸுடன் மாற்றப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, Krauf KR1029F அல்லது Patron PF3932.

எரிபொருள் வடிகட்டி "கியா சிட்" 2008 மற்றும் பிற மாடல்களை மாற்றுதல்

இந்த காரை சேவை செய்யும் பணியில், இது எளிமையான செயல்பாடுகளில் ஒன்றாகும். இந்த வழக்கில், எடுத்துக்காட்டாக, கியா சிட் 2011 எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது கியா சிட் ஜேடி எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான நடைமுறையை முழுமையாக மீண்டும் செய்கிறது.

எரிபொருளைக் கையாளும் போது சிறப்பு கவனம் தேவை. எனவே, பம்ப் தொகுதியுடன் பணிபுரியும் போது, ​​வாகனம் நன்கு காற்றோட்டமான இடத்தில் இருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, ஒரு தீயை அணைக்கும் கருவி மற்றும் பிற தீயணைப்பு கருவிகள் பணியிடத்தின் அருகாமையில் அமைந்திருக்க வேண்டும்.

கருவிகள்

2010 கியா சிட் எரிபொருள் வடிகட்டிகள் அல்லது கியா மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன் (ரியோ, சோரெண்டோ, செரடோ, ஸ்போர்டேஜ் போன்றவை) தயாரித்த பிற மாடல்களை மாற்றத் தொடங்கும் போது, ​​நீங்கள் முதலில் தயார் செய்ய வேண்டும்:

• புதிய நன்றாக வடிகட்டி;
• கரடுமுரடான வடிகட்டலுக்கான புதிய திரை (தேவைப்பட்டால்);
• ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் (குறுக்கு மற்றும் பிளாட்);
• தலைக்கவசம்;
• சிலிகான் கிரீஸ்;
• பம்பிலிருந்து எரிபொருள் எச்சங்களை வெளியேற்ற ஒரு சிறிய கொள்கலன்;
• ஏரோசல் கிளீனர்

ஒரு துணியும் உதவும், இதன் மூலம் பகுதிகளின் மேற்பரப்புகளை திரட்டப்பட்ட அழுக்குகளிலிருந்து துடைக்க முடியும்.

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், தீயை அணைக்கும் கருவி, கண்ணாடி மற்றும் ரப்பர் கையுறைகள் இருப்பதை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். இது காயத்தின் வாய்ப்பைக் குறைக்கும் (தீக்காயங்கள், கைகளில் எரிபொருள் மற்றும் கண்களின் சளி சவ்வுகள்). பேட்டரியிலிருந்து டெர்மினல்களை அகற்ற மறக்காதீர்கள்.

பம்ப் தொகுதியை அகற்றுதல்

வடிகட்டி கூறுகளைப் பெறுவதற்கு முன், தொட்டியில் இருந்து பம்ப் தொகுதியை அகற்றி அதை பிரிப்பது அவசியம். கியா சிட் 2013 எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது தொடர்பான அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் மேற்கொள்வது கடினம் அல்ல; இருப்பினும், அத்தகைய வேலையைச் செய்ய உங்களுக்கு போதுமான அனுபவம் இல்லையென்றால், படிப்படியான வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது:

1. பின் இருக்கையை அகற்றவும். பாயின் கீழ் பம்ப் தொகுதிக்கான அணுகலைத் தடுக்கும் ஒரு கவர் உள்ளது.
2. கவர் 4 திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது, அவர்கள் unscrewed வேண்டும்.
3. அட்டையை அகற்றி எரிபொருள் பம்ப் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும். இது ஒரு தாழ்ப்பாள் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது, அது அழுத்தப்பட வேண்டும்.
4. இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து அதை செயலற்ற நிலையில் விடவும். இது எரிபொருள் விநியோக வரிசையில் அழுத்தத்தை குறைக்கும். இயந்திரம் நின்றவுடன், வேலை தொடரலாம்.
5. எரிபொருள் வரிகளை அவிழ்த்து அகற்றவும். இதைச் செய்ய, தாழ்ப்பாளை மேலே தூக்கி, தாழ்ப்பாள்களை அழுத்தவும். எரிபொருள் வரிகளை அகற்றும் போது, ​​கவனமாக இருங்கள்: குழாய்களில் இருந்து எரிபொருள் கசிவு ஏற்படலாம்.
6. பம்ப் தொகுதியைச் சுற்றியுள்ள 8 திருகுகளைத் தளர்த்தி கவனமாக வெளியே இழுக்கவும். அதே நேரத்தில், அதைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள், இதனால் பெட்ரோல் எரிவாயு தொட்டியில் பாயும், பயணிகள் பெட்டியில் அல்ல. மிதவை மற்றும் நிலை சென்சார் தொடாமல் கவனமாக இருங்கள். தொகுதியில் மீதமுள்ள எரிபொருளை தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலனில் வடிகட்டவும்.
7. தொகுதியை ஒரு மேசையில் வைத்து, ஏற்கனவே உள்ள இணைப்பிகளைத் துண்டிக்கவும்.
8. காசோலை வால்வை அகற்றவும். இது வடிகட்டிக்கு மேலே நேரடியாக அமைந்துள்ளது, அதை அகற்ற நீங்கள் இரண்டு தாழ்ப்பாள்களை வெளியிட வேண்டும். ஓ-மோதிரம் வால்வில் இருக்க வேண்டும்.
9. பெட்டியின் அடிப்பகுதியை வெளியிட 3 பிளாஸ்டிக் தாழ்ப்பாள்களை விடுங்கள்.
10. தாழ்ப்பாளை கவனமாக தளர்த்தி, மேல் அட்டையை அகற்றி, தாழ்ப்பாள்களால் பாதுகாக்கப்பட்ட குழாயைத் துண்டிக்கவும். ஓ-மோதிரம் இழக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அது சேதமடைந்தால், அதை புதியதாக மாற்ற வேண்டும்.
11. நெளி குழாய் துண்டிப்பதன் மூலம் பயன்படுத்தப்பட்ட வடிகட்டியை அகற்றவும். புதிய உருப்படியை வெற்று இடத்தில் கவனமாகச் செருகவும்.
12. கரடுமுரடான கண்ணியை நன்கு சுத்தம் செய்யவும் அல்லது புதிய ஒன்றை மாற்றவும்.

பம்ப் தொகுதியை தலைகீழ் வரிசையில் இணைக்கவும். அவற்றின் இடங்களில் பாகங்களை நிறுவும் போது, ​​அவர்களிடமிருந்து அழுக்கை அகற்ற மறக்காதீர்கள். அனைத்து ரப்பர் கேஸ்கட்களிலும் சிலிகான் கிரீஸைப் பயன்படுத்துங்கள்.

எரிபொருள் வடிகட்டி கியா சிட் 2014-2018 (2 வது தலைமுறை) மற்றும் 3 வது தலைமுறை மாடலை மாற்றுவது, இன்னும் உற்பத்தியில் உள்ளது, அதே வழிமுறையின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பம்ப் தொகுதியை நிறுவுதல்

பம்ப் தொகுதியை இணைத்த பிறகு, "கூடுதல்" பாகங்களை சரிபார்க்கவும். அனைத்து பகுதிகளும் சரியான இடத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, தொகுதியை கவனமாக எரிவாயு தொட்டியில் குறைக்கவும். எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் பம்ப் தொகுதி கவர் மீது இடங்கள் சீரமைக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க. பின்னர், பிந்தைய அட்டையை அழுத்தி, நிலையான ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் (8 போல்ட்) தொகுதியை சரிசெய்யவும்.

செலவு

உங்கள் சொந்த கைகளால் வடிப்பான்களை மாற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் நுகர்பொருட்களுக்கு மட்டுமே பணம் செலவழிக்க வேண்டும்:

• அசல் எரிபொருள் வடிகட்டிக்கு 1200-1400 ரூபிள் மற்றும் அதன் அனலாக் 300-900 ரூபிள்;
• ஒரு பிராண்டிற்கு 370-400 ரூபிள் மற்றும் கரடுமுரடான எரிபொருளை சுத்தம் செய்வதற்கான அசல் அல்லாத கண்ணிக்கு 250-300 ரூபிள்.

வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில் உதிரி பாகங்களின் விலை சற்று மாறுபடலாம்.

சாத்தியமான சிக்கல்கள்

பம்ப் தொகுதியின் வேலை முடிந்ததும் கார் எஞ்சினுக்கு எரிபொருள் வழங்குவது தொடர்பான சிக்கல்களைத் தவிர்க்க பின்வரும் கையாளுதல்கள் உதவும்:

1. பற்றவைப்பை இயக்கி, சில நொடிகளுக்கு ஸ்டார்ட்டரை க்ராங்க் செய்யவும்.

3. பற்றவைப்பை அணைக்கவும்.

4. இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.

இந்த படிகளைச் செய்த பிறகு, இயந்திரம் இன்னும் தொடங்கவில்லை அல்லது உடனடியாக தொடங்கவில்லை என்றால், காரணம் பொதுவாக பழைய வடிகட்டியில் மீதமுள்ள O- வளையத்துடன் தொடர்புடையது.

இந்த வழக்கில், முந்தைய பிரிவில் பட்டியலிடப்பட்ட செயல்பாடுகள் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும், மறந்துபோன பகுதியை அதன் இடத்தில் வைக்க வேண்டும். இல்லையெனில், பம்ப் செய்யப்பட்ட எரிபொருள் தொடர்ந்து வெளியேறும், மேலும் எரிபொருள் பம்பின் செயல்திறன் கடுமையாக வீழ்ச்சியடையும், இயந்திரம் சாதாரணமாக இயங்குவதைத் தடுக்கிறது.