வளர்ந்து வரும்: நாங்கள் ஒரு ஆடி Q3 ஐ ஓட்டினோம்
இல்லையெனில், எல்லாமே அளவில் இல்லை, புதிய தலைமுறையின் ஒவ்வொரு காரும் அதன் முன்னோடிகளை விட பெரியதாக இருக்க வேண்டும் என்ற கருத்தை நான் ஆதரிக்கவில்லை. இருப்பினும், அளவுக்கேற்ப கார்களை வாங்கும் மக்களும் உள்ளனர். துரதிருஷ்டவசமாக, அவர்களுடைய கேரேஜ்கள் மிகச் சிறியவை, அவர்களிடம் பெரிய கார் இருக்க முடியாது. அதனால் அவர்களுக்கு அவர் தேவையில்லை.
நிச்சயமாக, ஆடி க்யூ3 குறைவான கேரேஜ்கள் உள்ளவர்களுக்கான கார் அல்ல. ஒருவேளை யாராவது கண்டுபிடிக்கப்படலாம், ஆனால் மிகச்சிறிய Q கூட பிரீமியம் கார்களில் ஒன்றாகும். எனவே விலையுடன், இப்போது, ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்குப் பிறகு, நான் அதை ஒரு கார் என்று வெட்கமின்றி எழுதுகிறேன். ஆம், அது பெரியது என்பதால்.
முந்தைய தலைமுறை நன்றாக இருந்தது. 2011 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, Q3 வெளியிடப்பட்டதிலிருந்து, இது ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாடிக்கையாளர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இந்த நேரத்தில் கார் ஒரு முறை மட்டுமே அழகுக்காக அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் இப்போது, இரண்டாம் தலைமுறையுடன், முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வளர்ந்தவர். இருப்பினும், இங்கே சென்டிமீட்டர்கள் மட்டுமல்ல, ஒட்டுமொத்த படமும் ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. ஜேர்மனியர்களின் கூற்றுப்படி, Q3 இப்போது Q குடும்பத்தில் சமமான உறுப்பினராக உள்ளது, இது உண்மையான SUVகளுக்காக ஆடி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் விரைவாக காரின் மீது பறந்தால், இதை நீங்கள் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும் - நான்கு சக்கர டிரைவ், ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் திட்டம், பாதுகாப்பான வம்சாவளி அமைப்பு மற்றும் வேறு என்ன காணலாம்.
ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், அவரது வாடிக்கையாளர்களில் சிலர் உண்மையில் முதல் பார்வையில் மயக்கப்படுகிறார்கள். எனவே, அத்தகைய கார் அதன் திறன்களை மட்டும் ஈர்க்க வேண்டும். முதல் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு விளையாட்டுத்தன்மை. முன்னோடி இன்னும் கொஞ்சம் தடுமாற்றமாக இருந்தால், ஒருவேளை மிகவும் வட்டமாகவும், வீங்கியதாகவும் இருந்தால், இப்போது புதிய Q3 மிகவும் ஸ்போர்ட்டியர் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. கோடுகள் மிகவும் உச்சரிக்கப்படுகின்றன, கிரில் தனித்து நிற்கிறது (இது, ஆடியில் கார் எந்த குடும்பத்தைச் சேர்ந்தது என்பதை உடனடியாக அறிய உங்களை அனுமதிக்கிறது), பெரிய சக்கரங்கள் கூட தாங்களாகவே உருவாக்குகின்றன. பலருக்கு, க்யூ3 டிசைன் முழுவதுமாக வெற்றி பெறும். இப்போது இது மிகவும் சிறியதாக இல்லை, ஆனால் மறுபுறம் இது மிகவும் பெரியதாக இல்லை, எனவே இது சிரமமாக இல்லை மற்றும் நிச்சயமாக பெரிய Q5 ஐ விட மிகவும் மலிவானது. இது புதிய தொழில்நுட்பத்திலிருந்தும் பயனடைகிறது, அதாவது, எடுத்துக்காட்டாக, புதிய Q3 ஏற்கனவே LED விளக்குகளுடன் தரநிலையாகக் கிடைக்கும், ஸ்மார்ட், அதாவது மேட்ரிக்ஸ் LED விளக்குகள் கூடுதல் விலையில் கிடைக்கும்.
உட்புறமும் உறுதியானது. இது ஆடியின் புதிய வடிவமைப்பு கொள்கைகளை பின்பற்றுவதால், அதன் முன்னோடிகளுடன் கொஞ்சம் பொதுவானது. இது கூர்மையான கோடுகளைக் கொடுக்கிறது, கருப்பு கண்ணாடி கொண்ட மையத் திரை நிச்சயமாக முன்னணி உறுப்பு. அவர் கதிரியக்க மற்றும் உணர்திறன் உடையவர் என்று நாங்கள் பலமுறை கூறியுள்ளோம், ஆனால் மறுபுறம், அவர் மிகவும் நேர்த்தியான மற்றும் அழகானவர், நாம் அவரை மன்னிக்க வேண்டும். கைரேகைகளும் கூட. அதன் கீழ், வழக்கமான வடிவத்தில், காற்றோட்டம் சாதனத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான பொத்தான்கள் மற்றும் சுவிட்சுகள் உள்ளன, மேலும் கீழே கூட இயந்திர தொடக்கப் பொத்தான்கள் மற்றும் ஆடியோ சிஸ்டம் வால்யூம் கண்ட்ரோல் பட்டன் உள்ளன, இது கொஞ்சம் சிரமமாக உள்ளது. இருப்பினும், அவர்கள் அமைந்துள்ள அடித்தளமாக பொத்தான்களைப் பற்றி அவர்கள் அதிகம் கவலைப்படுவதில்லை, அதே நேரத்தில் அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் மிக அதிகமாக இருப்பதால், அங்கே ஏதோ காணவில்லை என்று தோன்றுகிறது. ஆனால் அதிர்ஷ்டவசமாக ஜேர்மனியர்களுக்கு, இதுவும் புதிய Q3 இன் ஒரே குறை. குறைந்தபட்சம் முதல் பந்தில்.
மறுபுறம், டாஷ்போர்டு மனநிலையை மேம்படுத்துகிறது. ஒரு ஆடியில் முதல் முறையாக, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உபகரணங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், அது எப்போதும் டிஜிட்டல் ஆகும். வாடிக்கையாளர் வழிசெலுத்தலுடன் ஒரு மத்திய எம்எம்ஐ டிஸ்ப்ளேவை தேர்வு செய்தால், அடிப்படை டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் நிச்சயமாக ஆடி மெய்நிகர் காக்பிட் மூலம் மாற்றப்படும். அதன் மூத்த சகோதரர்களின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றி, Q3 வைஃபை, மற்ற வாகனங்கள் மற்றும் சாலை அடையாளங்களுக்கிடையேயான ஆடி இணைப்பு, கூகிள் எர்த் வழிசெலுத்தல், மொபைல் செயலிகள் மற்றும் இணைப்பு, மற்றும் நிச்சயமாக 3-ஸ்பீக்கர் 15 டி ஒலி கொண்ட பேங் & ஒலூஃப்சென் பிரீமியம் ஆடியோ சிஸ்டத்தை வழங்குகிறது. ... .,
இயந்திர வரம்பில் குறைந்தது புதியது. என்ஜின்கள் தெரியாததை விட அதிகம், ஆனால் நிச்சயமாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டது. மூன்று பெட்ரோல் மற்றும் ஒரு டீசல் என்ஜின்கள் ஆரம்பத்தில் கிடைக்கும், பின்னர் குடும்பம் விரிவடையும்.
மற்றும் பயணம்? சமீபகாலமாக அனைத்து ஆடிக்கும் ஒரே மாதிரியாக இல்லை. இதன் பொருள் சராசரிக்கு மேல், இயந்திரத்தின் ஒருங்கிணைப்பு, டிரான்ஸ்மிஷன் (ஆல்-வீல் டிரைவ் உட்பட), சேஸ் மற்றும் டிரைவ் ட்ரெயின் ஆகியவை உண்மையிலேயே முதலிடம்.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கார் அதன் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது நீளமானது (கிட்டத்தட்ட பத்து சென்டிமீட்டர்), அகலம் (+8 செமீ) மற்றும் குறைவான (-5 மிமீ), மற்றும் வீல்பேஸ் கிட்டத்தட்ட 9 சென்டிமீட்டர் நீளமானது. இதன் விளைவாக, உள்ளே ஒரு வசதியான உணர்வு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது, மேலும் பின் பெஞ்ச் சிறப்பு பாராட்டுக்கு உரியது. இப்போது அது 15 சென்டிமீட்டர் வரை நீளமாக நகர முடியும், இது காரை பயன்படுத்த மிகவும் வசதியாக உள்ளது. கேபினிலும் ட்ரங்கிலும். எங்கே என்பதை நீங்களே முடிவு செய்யுங்கள்.
