விளிம்புகளைத் தேர்வு செய்யவும் / ஹப்கேப்ஸுடன் குழப்ப வேண்டாம் ...
உள்ளடக்கம்
சக்கர தேர்வுகள் நீங்கள் கற்பனை செய்வதை விட அதிகமான தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன, கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய காரணிகளைக் கண்டறியவும் ...
தொப்பியுடன் குழப்பிக் கொள்ள வேண்டாம்...
இந்தக் கட்டுரை அலுமினியம் / அலாய் விளிம்புகளைப் பற்றியது, பிளாஸ்டிக் தொப்பிகளால் மூடப்பட்ட உலோகத் தாள் விளிம்புகள் அல்ல. எவ்வாறாயினும், அலாய் வீல்களைப் போல அழகாகவும் பயனுள்ளதாகவும் இல்லாத ஹப் கேப்கள், அவை மிகவும் தேய்ந்து போயிருந்தால், அவற்றை மலிவாக மாற்றலாம். இது அலுமினிய விளிம்புகளைப் போலல்லாமல், உங்கள் காருக்கு புதிய காற்றை சுவாசிக்க உதவுகிறது, இது பாடிபில்டரால் பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும் (அவை மாற்றுவதற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்). மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், ஹப்கேப்களை மாற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் காட்சி பாணியை மாற்றலாம்.
நான் என்ன வட்டுகளை அணியலாம்?
உங்கள் காருக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட சக்கர அளவுகளைக் கண்டறிய, எந்த தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாட்டு மையத்திலும் அவற்றைக் கோரலாம். ஆனால் பொதுவாக, விற்பனையாளர் எல்லாவற்றையும் நன்கு சுட்டிக்காட்டியுள்ளார்.
விட்டம்?
வெளிப்படையாக, ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்பு அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்கள் வாகனத்தின் கையாளுதல் மற்றும் இன்பத்தில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
முதலில், விட்டம் (எ.கா. 15 இன்ச் R15) உங்கள் டயர்களின் பக்கச்சுவர் உயரத்தைப் பாதிக்கும். பெரிய விட்டம், குறைந்த பக்கச்சுவர்கள் இருக்கும். இது உடல் உருளைக் குறைக்கிறது, ஆனால் மறுபுறம் ஆறுதலைக் குறைக்கிறது. உங்கள் ரசனை மற்றும் விருப்பங்களின் அடிப்படையில் இது உங்களுடையது.
அகலம் ?
அகலமும் ஒரு முக்கிய காரணியாக இருக்கும். வெவ்வேறு அகலங்களின் டயர்கள் விளிம்பில் இடமளிக்கப்படலாம் என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும், வெளிப்படையாக சில வரம்புகளுக்குள். அகலமான அகலம், ரோடு ஹோல்டிங்கை அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், இது நுகர்வு மற்றும் ஈரமான சாலைகளில் அக்வாபிளேனிங் அபாயத்தையும் அதிகரிக்கும்.
ஊசி வகை?
ஸ்போக்குகளின் தேர்வு மற்றும் எனவே உங்கள் விளிம்புகளின் பாணியானது நீங்கள் முன்னறிவிப்பதில்லை என்று விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.
முதலாவதாக, மெல்லிய ஸ்போக்குகள் பிரேக்குகளை சிறப்பாக குளிர்விக்க உதவும், இது உங்களுக்கு தசை சவாரி இருந்தால் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் ஒரு வட்டம் செய்தால் இன்னும் அதிகமாக இருக்கும். இருப்பினும், இது ஏரோடைனமிக்ஸை சிறிது பாதிக்கலாம், ஆனால் விளைவுகள் நுட்பமானவை அல்லது கிட்டத்தட்ட கவனிக்க முடியாதவை.
நன்கு காற்றோட்டமான வட்டுகள் வட்டு குளிர்ச்சியை விரைவுபடுத்துகின்றன
நாம் அடிக்கடி சிந்திக்காத மற்றொரு முக்கியமான விஷயம், பிந்தையதைக் கழுவுவது. வட்டுகள் மிகவும் சிக்கலானவை மற்றும் வெவ்வேறு பகுதிகளிலிருந்து ஒன்றாகச் சேர்ப்பது மிகவும் கடினம், அவற்றை சுத்தம் செய்ய அதிக நேரம் எடுக்கும். கையால் 20 ஸ்போக்குகளை உருவாக்கும் போது, கடினமான கருப்பு சூட்டை அகற்ற முயற்சிக்கும்போது, உங்கள் விருப்பத்திற்கு நீங்கள் வருத்தப்படலாம்.
வலதுபுறத்தில் உள்ள விளிம்புகளை விட இடதுபுறத்தில் உள்ள விளிம்புகளை சுத்தம் செய்வது எளிதாக இருக்கும்.
அழுக்கு வட்டுகள் அவற்றின் கவர்ச்சியை வெகுவாகக் குறைக்கின்றன ... மேலும் பலர் இந்த அம்சத்தை புறக்கணிக்கிறார்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவர்கள் எவ்வளவு நேரம் காத்திருக்கிறார்களோ, அவ்வளவு கடினமாக அவர்களை பிரகாசிக்கச் செய்வது கடினம்.
தேவையான பொருட்கள்:
விளிம்புகள் பொதுவாக அலுமினிய கலவையால் செய்யப்படுகின்றன, இது பிந்தைய எடையைக் குறைக்கும், எனவே வாகனத்தின் சூழ்ச்சித்திறனை மேம்படுத்துகிறது. ஹப்கேப்களால் மூடப்பட்ட எஃகு விளிம்புகள் பொதுவாக எஃகு, கனமானவை.
மிக உயர்ந்த வகுப்பில், நீங்கள் மெக்னீசியம் அல்லது கார்பன் சக்கரங்களைக் கூட காணலாம், இது அதிகரித்த எடை மற்றும் விறைப்புக்கு மேலும் பங்களிக்கிறது.
மறுவிற்பனை
ஒரு நாள் உங்கள் விலையுயர்ந்த மற்றும் அன்பான காரை மறுவிற்பனை செய்ய வேண்டியிருக்கும் என்பதையும் மறந்துவிடாதீர்கள். இந்த விஷயத்தில், கேப்டரின் தனிப்பயனாக்கத்தைப் போலவே, அதிக விசித்திரமான தன்மையைத் தவிர்த்து, முடிந்தவரை பலரை மகிழ்விப்பது அவசியம். வடிவமைப்பிலும் இதுவே உள்ளது: விளிம்புடன் வரும் டயர்கள் அரிதானதாகவும் மெல்லியதாகவும் இருந்தால், மறுவிற்பனை வெற்றி நிச்சயமாக குறைவாக இருக்கும்.
இருப்பினும், மறுபுறம், நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மற்றும் லாபகரமான வட்டுகள் வாடிக்கையாளரின் ஆர்வத்தைத் தூண்டும் மறுக்க முடியாத சொத்தாக மாறும். நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க, காரின் அதே பிராண்டின் விளிம்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது.
ரிம்ஸில் ஏதேனும் ஆலோசனை அல்லது ஆலோசனை?
பகிர்வதற்கு பக்கத்தின் கீழே செல்க!
அனைத்து கருத்துகள் மற்றும் எதிர்வினைகள்
சமீபத்திய இது கருத்து வெளியிடப்பட்டது:
விமர்கோ (நாள்: 2016, 06:09:10)
Mezrcedes இலிருந்து ESP இல் என்ன நல்ல மதிப்புரைகள் உள்ளன, என்னிடம் C வகுப்பு உள்ளது, 4 வயது, XNUMXமேடிக் டீசல் இல்லை.
ரியர்-வீல் டிரைவ், ESP வேலை செய்யும் அதே வேலை, பனியில் கட்டுப்பாட்டை இழத்தல், புல்வெளிகளில் நிறுத்துதல், சாலையில் அதிக சேறு..
டீலர்ஷிப்பில் பதில் சொல்லுங்கள், என்னை 4மேட்டிக்கு அனுப்புங்கள்.
ஆனால், குறிப்பாக, ESP ஐ முழுவதுமாக அணைக்க மெனுவிற்குச் செல்வது விளையாட்டுத்தனமானது ஆனால் பயனுள்ளது.
அதற்கு மேல், எனக்கு கொஞ்சம் ஸ்போர்ட்டி டிரைவ் இருக்கலாம், ஆனால் எனது 225X45-17 டயர்கள் 18000 கிமீக்கும் குறைவாக உள்ளது, இது ESP மற்றும் முன்-இல்லாத அதே உபகரணங்களைக் கொண்ட எனது பழைய காரை விட 5000 XNUMX குறைவு. சக்கர ஓட்டம்.
தயவுசெய்து எனக்கு பதில்
இல் ஜே. 3 இந்த கருத்துக்கு எதிர்வினை (கள்):
- நிர்வாகி தள நிர்வாகி (2016-06-09 11:32:07): மிகவும் வழுக்கும் தரையில் வாகனம் ஓட்டுவதை விட மோசமானது எதுவுமில்லை. சக்கரங்கள் நழுவினால் ஈஎஸ்பி கிளிப்பிங் சில சமயங்களில் உண்மையில் செய்து முடிக்கப்படும்.
4மேடிக் (4X4) என்பது தெளிவான தீர்வு...
டயர் தேய்மானம் என்று வரும்போது, இது பொதுவாக உங்கள் பழைய காரை விட பின் சக்கரங்களை வேகமாக தேய்ந்துவிடும், ஏனெனில் இது பின்புற சக்கர இயக்கி (பின் சக்கரங்களில் இழுவை அவற்றை அதிகமாக தேய்கிறது). கூடுதலாக, உடைகள் வாகனத்தின் சேஸின் வடிவவியலுடனும், ரப்பரின் மென்மையுடனும் தொடர்புடையது.
- விமர்கோ (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
எனவே, குளிர்காலத்தில் மற்றும் சூழ்நிலையைப் பொறுத்து, நீங்கள் முதலில் ஸ்டீயரிங் மெனுவில் "செயல்படுத்து / செயலிழக்க" ESP ஐத் தேர்ந்தெடுத்து ஒரு வளைவின் நடுவில் வினைபுரிந்து பாதையில் ஊசலாட வேண்டும்.
மேலும் 18000 கிமீக்கு முன் மற்றும் பின்பக்க டயர்களை சிறிது மென்மையான ரப்பருடன் கூட மாற்ற மீண்டும் கையொப்பமிடுகிறேன் (25000 கிமீக்கு பதிலாக, இழுவையுடன்)
எனவே, ஒருவேளை, புதிய வகுப்பு A இன் வெற்றி.
- நிர்வாகி தள நிர்வாகி (2016-06-09 16:17:04): ஒரு மோசமான பேட்ச் அல்லது டிரிஃப்ட்டிலிருந்து வெளியேறுவதைத் தவிர, நீங்கள் வழக்கமாக ESPயைத் தொட வேண்டியதில்லை (நீங்கள் செய்வீர்களா என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன்).
வழுக்கும் தரையில் ஏ-கிளாஸ் சற்று அதிக நம்பிக்கையுடன் இருக்கும், ஆனால் உங்கள் சி-கிளாஸ் அதன் நீளமான எஞ்சின் மற்றும் பின்புற சக்கர இழுவை (மிகவும் பிரபலமான கிளாஸ் ஏ டிரான்ஸ்வர்ஸ் எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் உன்னதமான கட்டிடக்கலை) கொண்ட வேறுபட்ட பரம்பரையைச் சேர்ந்தது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். இயந்திரம்) .
(சரிபார்ப்பிற்குப் பிறகு உங்கள் இடுகை கருத்தின் கீழ் தெரியும்)
நீட்டிப்பு 2 வர்ணனையாளர்கள் :
நகரும் (நாள்: 2016, 04:10:17) |
எனது மெக்கானிக்கைப் பற்றி மேலும் அறியக்கூடிய ஒரு நல்ல தளம். நீங்கள் செய்யும் அனைத்திற்கும் மிக்க நன்றி இல் ஜே. 2 இந்த கருத்துக்கு எதிர்வினை (கள்):
(உங்கள் பதிவு கருத்தின் கீழ் தெரியும்) |
ஒரு கருத்தை எழுதுங்கள்
கடைசி திருத்தம் உங்களுக்கு எவ்வளவு செலவாகும்?
