Mercedes-Benz S-Class - AvtoTachki தேர்வு செய்வதற்கான 300.000 காரணங்கள்

மிகவும் மதிப்புமிக்க லிமோசைன்களின் வகுப்பில் கூட வாடிக்கையாளர்களுக்கான போராட்டம் மிகவும் கோரப்படுவதால், இப்போது அது ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது. தற்போதைய 2013 தலைமுறை முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஒரு புதிய வடிவமைப்பு திசையை குறித்தது. அல்லது, அதன் ஆசிரியர் ராபர்ட் லெஷ்னிக், மெர்சிடிஸின் முதல் வெளிப்புற வடிவமைப்பாளர் சொல்வது போல், அவர்கள் இப்போது அனைத்து வாகன சலுகைகளையும் உள்ளடக்கிய சிற்றின்ப தெளிவு மற்றும் ஸ்டைலிஸ்டிக் அணுகுமுறையை வெளிப்படுத்தும் ஒரு வரியுடன் தொடங்கினார்கள். ஹேசலின் அறிமுகம் இப்போது சில சிறிய காட்சி மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது, ஆனால் இதுவரை குறிப்பிடத்தக்கவை ஹெட்லைட்கள் அல்லது உள்ளமைக்கப்பட்ட LED பகல்நேர விளக்குகள். எஸ்-கிளாஸ் இப்போது மூன்று வகையான எல்.ஈ. உண்மையில், பயணத்தின் விஷயம் இராணுவத் தரங்களை அல்லது அவர்கள் தோள்களில் அணிந்திருக்கும் அடையாளங்களை ஓரளவு நினைவூட்டுகிறது. இங்கே கூட, அதிக கோடுகள் என்றால் அதிக அர்த்தம் ...

வெளிப்புறமாக இருப்பதை விட, லெஷ்னிக் அறிவுறுத்தல்களின்படி வளைந்த தாள் உலோகத்தை நாம் காணலாம். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், Mercedes-Benz உண்மையில் எரிவாயு மீது அடியெடுத்து வைத்துள்ளது - பல புதிய மாடல்களுக்கு கூடுதலாக, அவை தொழில்நுட்ப ரீதியாக பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன அல்லது எதிர்காலத்தை நோக்கியவை. இது இரண்டு பெரிய பகுதிகளுக்கு எழுதப்படலாம் - இயந்திர மற்றும் மின்னணு தொழில்நுட்பம். முதலில் இயக்கவியல் பற்றிய விவரங்களைப் பார்ப்போம்.

இங்கே மூன்று புதிய இயந்திரங்கள் உள்ளன. இரண்டு சிறிய ஆறு சிலிண்டர்கள், டீசல் மற்றும் பெட்ரோல், ஒரு புதிய வடிவமைப்பைப் பெற்றன. முதல் கண்டுபிடிப்பு என்னவென்றால், இது ஒரு இன்லைன் இயந்திரம் மற்றும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து தொழில்நுட்பமும் புதியது. ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் உட்செலுத்துதல், வெளியேற்ற வாயு ஊதுகுழல்கள் போன்ற மேலும் புதுமைகளை எரிவாயு நிலையங்களில் காணலாம். மிக முக்கியமான துணை ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட 48 வோல்ட் ஸ்டார்டர்-ஜெனரேட்டர் ஆகும். எஞ்சினுக்கு அடுத்துள்ள அனைத்து முக்கியமான கூடுதல் பாகங்களும் கூடுதல் மைல்ட் ஹைப்ரிட் பாகத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. ஸ்டார்டர்-ஆல்டர்னேட்டர் ஒரு சிறப்பு பேட்டரிக்கு மின்சாரம் வழங்குகிறது, மேலும் மின்சாரம் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் மற்றும் வாட்டர் பம்பை இயக்க பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே இந்த இயந்திரத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட அனைத்து சாதனங்களின் பெல்ட் டிரைவ் இல்லை. ஸ்டார்டர்-ஜெனரேட்டர் கூடுதல் பணியை மேற்கொள்ளலாம்: தேவைப்பட்டால், கூடுதல் மின்சார மோட்டார் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் இயக்கிக்கு மற்றொரு 250 நியூட்டன் மீட்டர் முறுக்கு அல்லது 15 கிலோவாட் சக்தியை சேர்க்கிறது. எக்ஸாஸ்ட் ஃபேன்கள் இன்னும் இயங்காத போது, குறைந்த வேகத்தில் சிலிண்டர்களை நிரப்பும் துணை சூப்பர்சார்ஜர் மூலம் இது மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. மெர்சிடிஸ் இந்த எஞ்சின் எட்டு சிலிண்டரின் அனைத்து செயல்திறனையும் கொண்டுள்ளது, ஆனால் மிகக் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுடன் (S 500 பதிப்பில், V8 ஐ 22 சதவிகிதம் மாற்றியது). V-8 பெட்ரோல் எஞ்சின் இரட்டை சூப்பர்சார்ஜர்கள் போன்ற சில புதிய அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளது, ஆனால் மிக முக்கியமாக, அரை சிலிண்டர் செயலிழக்கச் செய்தல். கேம்ட்ரானிக் அமைப்பு இயந்திரத்தின் "பாதி" மட்டுமே குறைந்த எஞ்சின் சுமைகளில் இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது. சிறிய ஆறு-சிலிண்டர் மெர்சிடிஸ் இரண்டையும் போலவே, V13,3 இரண்டு பதிப்புகளில் வழங்கப்படுகிறது. ஸ்டட்கார்ட் மக்கள் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பையும் அறிவித்துள்ளனர், இது 50 கிலோவாட்-மணிநேரம் வரை அதிக பேட்டரி திறன் கொண்டதாக இருக்கும், இது எலக்ட்ரிக் டிரைவ் மூலம் XNUMX கிலோமீட்டர் வரை வரம்பை வழங்கும்.