சக்கர திருட்டை தவிர்க்கலாம்
திருடர்களால் பாதிக்கப்படுவது அலுமினியம் மட்டுமல்ல, எஸ்யூவிகளின் எஃகு சக்கரங்களும் கூட. இதைத் தடுக்க, சிறப்பு பெருகிவரும் திருகுகள் வாங்குவதற்கு போதுமானது.
சக்கர திருட்டு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததை விட இப்போது மிகவும் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக இது கார் உரிமையாளர்களுக்கு இன்னும் ஒரு பிரச்சனையாக உள்ளது.
டயர்களுடன் நான்கு விளிம்புகளின் இழப்பு தீவிரமானது, ஏனென்றால் நடுத்தர வர்க்க கார் அல்லது SUV இல், அத்தகைய தொகுப்பை வாங்குவதற்கு பெரும்பாலும் PLN 8 கூட செலவாகும். அத்தகைய கழிவுகளைத் தவிர்க்க, திருடனுக்கு சக்கரங்களை அவிழ்ப்பது கடினம் அல்லது சாத்தியமற்றது என்று திருகுகளை நிறுவலாம்.
பாதுகாப்பைக் குறைக்க வேண்டாம். திருகு தலையில் சுழலும் வளையம் இல்லாததால், மலிவானவை திருட்டுக்கு எதிராக சிறிய அளவிலான பாதுகாப்பை மட்டுமே வழங்குகின்றன. மிக சிறியது 
பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனென்றால் அத்தகைய போல்ட்டை இடுக்கி மூலம் அவிழ்த்துவிடலாம் அல்லது சாதாரண விசையால் குத்தலாம். மறுபுறம், ஒரு சுழலும் வளையத்துடன் ஒரு திருகு இந்த வழியில் unscrewed முடியாது.
எங்களிடம் எஃகு மற்றும் அலுமினியம் போன்ற இரண்டு செட் விளிம்புகள் இருந்தால், உங்களுக்கு இரண்டு வகையான மவுண்டிங் போல்ட் தேவை என்பதை நீங்கள் காணலாம், ஏனெனில் சில அலாய் விளிம்புகளுக்கு நீங்கள் வேறு தலை அல்லது நீளம் கொண்ட போல்ட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
போல்ட் அல்லது லாக்நட்களின் தேர்வு மிகச் சிறந்தது, அவற்றை நாங்கள் பெரும்பாலான வாகனக் கடைகள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையங்களில் வாங்கலாம். விலையில் உள்ள வேறுபாடு குறிப்பிடத்தக்கது, ஆனால் தரம். மற்றும் துரதிருஷ்டவசமாக, அதிக விலை, சிறந்த திருகுகள். இந்த விதி எப்போதும் வேலை செய்யாது என்றாலும், நிசான் கடையில் நீங்கள் 150 PLN க்கு சுழல் வளையம் இல்லாமல் கொட்டைகள் வாங்கலாம், மேலும் இருக்கையில் நீங்கள் 80 PLN க்கு தரமான போல்ட்களை வாங்கலாம்.
பூட்டுதல் திருகுகள் விலை உயர்ந்தவை, ஏனெனில் தலையானது தரமான பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் அசாதாரண வடிவத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். மேலும் சிக்கலான மற்றும் குறைவான வடிவியல் வடிவம், அத்தகைய விசையை உருவாக்குவது மிகவும் கடினம். மலிவான போல்ட்களை வாங்கும் போது, சாதாரண அமெச்சூர்களிடமிருந்து சக்கரங்களை மட்டுமே பாதுகாப்போம். கூடுதலாக, அத்தகைய திருகுகளின் வேலைப்பாடு விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். சேவை வாழ்க்கை மிகவும் குறுகியதாக இருக்கும் மற்றும் முதல் அவிழ்த்தல் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம்.
ஃபிக்சிங் போல்ட்களை ஒரு நியூமேடிக் குறடு மூலம் இறுக்கவோ அல்லது தளர்த்தவோ கூடாது, ஏனெனில் இந்த குறடு வேலையின் கடுமையான தன்மை விரைவாக தலையை அழிக்கும். வெறுமனே, அனைத்து சக்கர போல்ட்களும் கை-இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும். நியூமேடிக் சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் கடினமானவை, மேலும் சாலையில் ஒரு சக்கரத்தை மாற்ற வேண்டியிருந்தால், மிக நீளமான கைப்பிடியுடன் கூடிய தொழிற்சாலை குறடு மூலம் அதை அணைப்பதில் சிக்கல் இருக்கலாம்.
நீங்கள் பெருகிவரும் போல்ட்களின் தொகுப்பைக் கொண்டிருக்கும்போது, நீங்கள் எப்போதும் காரில் ஒரு சிறப்பு நட்டு எடுத்துச் செல்ல வேண்டும், அதற்கு நன்றி நீங்கள் போல்ட்டை அவிழ்த்துவிடலாம். இது கண்காணிக்கப்பட வேண்டும், குறிப்பாக கார் தளத்தில் இருந்தால். நீங்கள் அதை இழந்தால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நீங்கள் ஒரு புதிய திருகுகளை வாங்க வேண்டும், மேலும் திருகுகளை அவிழ்ப்பது இன்னும் பெரிய பிரச்சனையாகும்.
பாதுகாப்பு விலைகள்
இருக்கை | 80 zł |
ஓபல் | 160 zł |
நிசான் | 150 zł |
ஹோண்டா | 190 zł |
AT & T | 75 zł |
மிகவும் மோசமானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது
சட்டசபையின் வசதி மற்றும் வேகம் காரணமாக, தளங்கள் நியூமேடிக் ரெஞ்ச்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதாவது சக்கரங்கள் மிகவும் இறுக்கமாக திருகப்படுகின்றன. ஒரு விதியாக, சாலையில் சக்கரத்தை மாற்றும்போது இதைப் பற்றி நாம் கண்டுபிடிப்போம். தொழிற்சாலை சாவியை மட்டும் வைத்திருப்பதால், அதை அவிழ்ப்பதில் கடுமையான சிக்கல்களைச் சந்திக்க நேரிடும். போல்ட் வெளியே வரலாம், அது அவிழ்க்கப்பட்டாலும் கூட, மையத்தின் நூல்கள் சேதமடையலாம்.
இது, தாங்கியை மாற்றுவதற்கும், ஸ்டீயரிங் நக்கிளை பிரிப்பதற்கும், பின்னர் இடைநீக்கத்தின் வடிவவியலைச் சரிசெய்வதற்கும் அவசியமாகிறது. செலவுகள் அதிகம் மற்றும் குற்றத்தை நிரூபிப்பது கடினம். பெரும்பாலான பயணிகள் கார்களில், ஒரு சக்கரத்தை இறுக்குவதற்கு தேவையான முறுக்குவிசை தோராயமாக 110 Nm ஆகும். ஒரு முறுக்கு குறடு மூலம் சக்கரத்தை இறுக்குவது சிறந்தது, ஏனென்றால் நாம் அதைச் சரியாகச் செய்யலாம். இதைத்தான் இணையதளங்கள் செய்ய வேண்டும். டிரைவருக்கு இறுக்குவதற்கு தொழிற்சாலை விசை மட்டுமே தேவை. அதை நீட்டுவதற்கும் இன்னும் அதிக சக்தியுடன் இறுக்குவதற்கும் நீங்கள் எந்த குழாயையும் வைக்க வேண்டியதில்லை.
சரியான சக்கர இறுக்கம்
சக்கரத்தை நிறுவுவதற்கு முன், ஹப் மற்றும் விளிம்பை சுத்தம் செய்யவும், முன்னுரிமை ஒரு கம்பி தூரிகை மூலம், இதனால் விளிம்பு மையத்திற்கு எதிராக ஃப்ளஷ் ஆகும். விளிம்பை அகற்றுவதில் சிக்கல் இருக்கும்போது, நீங்கள் செப்பு அடிப்படையிலான மசகு எண்ணெய் மூலம் மையத்தை உயவூட்ட வேண்டும். பின்னர் அனைத்து போல்ட்களையும் கையால் திருகுவது சிறந்தது, விளிம்பின் முழு சுற்றளவும் மையத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, சக்கரத்தை தரையில் குறைக்கும் முன் போல்ட்களை ஒரு குறடு மூலம் இறுக்குங்கள். அடுத்த கட்டம் காரைக் குறைக்க வேண்டும், ஆனால் எல்லா வழிகளிலும் இல்லை, இது அடுத்த இறுக்கமான படியாகும். விளிம்பு சமமாக திருகப்படுவதை உறுதிசெய்ய போல்ட்கள் குறுக்காக இறுக்கப்பட வேண்டும்.
