அனைத்து சீசன் டயர்களும் பருவகால டயர்களை இழக்கின்றன - ஏன் என்பதைக் கண்டறியவும்

அனைத்து சீசன் டயர்களும் அந்தந்த பருவங்களில் கோடை அல்லது குளிர்கால டயர்கள் சிறப்பாக செயல்படாது. மேலும் வேகமாக தேய்ந்துவிடும். ஆனால் நீங்கள் அதிகம் ஓட்டவில்லை என்றால், ஒன்றைப் பெறுவதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

அனைத்து சீசன் டயர்கள், பொதுவாக அனைத்து பருவ டயர்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன, கோடை மற்றும் குளிர்கால டயர்களின் பண்புகளை இணைக்கின்றன. அவை கோடை மற்றும் குளிர்காலத்தில் நன்றாக வேலை செய்யும் வகையில் கட்டப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், எந்தவொரு சமரச தீர்வையும் போலவே, இதுவும் சரியானதல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். கோடை மற்றும் குளிர்காலம் ஆகிய இரண்டிலும் சிறப்பாக செயல்படும் டயரை உற்பத்தி செய்வது சாத்தியமில்லை.

வர்த்தக

கோடை மற்றும் குளிர்கால டயர்கள் இடையே சமரசம்

குளிர்கால டயரின் ரப்பர் கலவையானது குறைந்த வெப்பநிலையில் இழுவை வழங்க நெகிழ்வானதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பனியின் மீது நகர்த்துவதற்கு வசதியாக ட்ரெட் சைப்களின் அடர்த்தியான வலையமைப்பால் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். இதையொட்டி, கோடைகால டயர் தண்ணீரை நன்கு வடிகட்ட வேண்டும் மற்றும் சூடான நாட்களில் உலர்ந்த மேற்பரப்பில் உகந்ததாக செயல்பட வேண்டும். அனைத்து-சீசன் டயர்களும் குறைவான சைப்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் கடினமான கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது அவற்றின் குளிர்கால செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. மறுபுறம், இந்த லேமல்லாக்கள் கோடையில் பொருத்தமற்றவை, மேலும் சமரச கலவையானது அதிக வெப்பநிலையில் செயல்படுவதற்கு மோசமாக பொருந்துகிறது. இது பிடியை பாதிக்கிறது மற்றும் உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது. அனைத்து சீசன் டயர்கள் நன்றாக தண்ணீர் வடியும். 

போலந்தில் குளிர்கால டயர்கள் கட்டாயமா? எம்.பி.க்கள் உள்ளனர்

Oponeo.pl ஆன்லைன் ஸ்டோரைச் சேர்ந்த Damian Nawrocki, அனைத்து சீசன் டயர்களும் அந்தந்த பருவங்களில் குளிர்காலம் அல்லது கோடைகால டயர்களை விட எப்போதும் பலவீனமாக இருக்கும் என்று வலியுறுத்துகிறார்.

"ஆல்-சீசன் டயர்கள் பிளஸ் XNUMX டிகிரி செல்சியஸ் மற்றும் ஈரமான பரப்புகளில் சிறப்பாகச் செயல்படும், ஆனால் ஆழமான குட்டைகளில் அல்ல" என்று நவ்ரோட்ஸ்கி கூறுகிறார். 

எஃகு மற்றும் அலுமினிய சக்கரங்கள் - உண்மைகள் மற்றும் கட்டுக்கதைகள்

சுவாரஸ்யமான டயர் சோதனை முடிவுகள் - கோடை மற்றும் குளிர்கால டயர்களுடன் அனைத்து சீசன் டயர்களின் ஒப்பீடு

வசந்த காலத்தின் பிற்பகுதியில் இருந்து இலையுதிர்காலத்தின் ஆரம்ப நிலைகளில் உள்ள கோடைகால டயர்கள் மற்றும் இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதியில் இருந்து வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில் உள்ள குளிர்கால டயர்களை விட அனைத்து பருவகால டயர்கள் பலவீனமாக இருப்பதை டயர் சோதனைகள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. குளிர்காலத்தில் கோடை மற்றும் அனைத்து சீசன் டயர்களையும் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், நிச்சயமாக, அனைத்து சீசன் டயர்களும் சிறப்பாக இருக்கும். இதேபோன்ற நிலைமை கோடையில் இருக்கும் - பின்னர் அனைத்து வானிலை டயர்களும் குளிர்காலத்தை விட சிறப்பாக இருக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஜெர்மன் ஆட்டோ கிளப் யூரோபா மற்றும் ஜிடியூ மூலம் 2010 ஆம் ஆண்டு அனைத்து சீசன் டயர்களின் சோதனை, இந்த டயர்கள் சிறிய கார்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது என்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் பரந்த டயர்களைக் கொண்ட கார்கள் பருவகால டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். சோதனையின் போது, ​​185/65 R15H டயர்களின் பண்புகள் சரிபார்க்கப்பட்டன.

ஆட்டோபில்ட் இந்த ஆண்டு அனைத்து சீசன் டயர்களின் பத்து செட்களையும் ஆய்வு செய்தது. பிரபலமான 175/65/14 அளவுள்ள டயர்களை ஜேர்மனியர்கள் கூர்ந்து கவனித்தனர். அவர்களின் நடத்தை பனி மூடிய மேற்பரப்பில், மழை மற்றும் வறண்ட சாலையில், 35 டிகிரி செல்சியஸ் காற்று வெப்பநிலையில் சோதிக்கப்பட்டது. முடிவுகள் குளிர்காலம் மற்றும் கோடைகால டயர்களின் நடத்தையுடன் ஒப்பிடப்பட்டன.

தொழில்முறை ஓட்டுநர்கள் குளிர்கால டயர்களை கட்டாயமாக பயன்படுத்துவதை ஆதரிக்கின்றனர்

குளிர்காலத்தில், குறைவாக அறியப்பட்ட யூரோ-டைஃபூன் பிராண்டின் அனைத்து பருவ டயர்களும் சிறப்பாக செயல்பட்டன. நான்கு போட்டிகளில் மூன்றில் பலவீனமான குளிர்கால டயர்களை வெல்லும் சோதனையில் அவர்கள் மட்டுமே இருந்தபோது அவர்கள் குளிர்கால சூழ்நிலைகளில் சிறப்பாக செயல்பட்டனர். சுவாரஸ்யமாக, அத்தகைய டயர்கள் பொருத்தப்பட்ட ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா பனியில் 40 கிமீ / மணி வேகத்தில் இருந்து நிறுத்த 16,4 மீ தேவை, அதே நேரத்தில் பலவீனமான குளிர்கால டயர்களில் அதே கார் 10 செ.மீ. ஹெர்ஸ் டயர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், கார் வெறும் 26,3 மீ தொலைவில் நிறுத்தப்பட்டது. அதே நிலையில் பருவகால கோடைகால டயர்களில், கார் 33,3 மீ தொலைவில் மட்டுமே நின்றது.ஆல் சீசன் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டயர்கள் பனி சோதனையில் வியக்கத்தக்க வகையில் பலவீனமாக இருந்தன. ஹெர்ஸ் டயர்கள் மற்றும் அனைத்து கோடை மாடல்களும் குளிர்காலத்தில் மோசமாக மாறியது.

புதிய டயர் அடையாளங்கள். லேபிளில் இருந்து நீங்கள் கற்றுக்கொண்டதைச் சரிபார்க்கவும்

பிரேக்கிங் தூரங்களை ஒப்பிடுவதன் மூலம் சுவாரஸ்யமான முடிவுகளை எடுக்க முடியும். 100 கிமீ/ம மழை நிலத்தில், அனைத்து சீசன் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டயர்களுடன் கூடிய ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா 56 மீட்டருக்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டது. பலவீனமான கோடைச் சாலைகளில், 10 செமீ அதிகமாக தேவைப்பட்டது, இது இரண்டாவது சோதனை முடிவு. அவரது டயர்கள் 69,9 மீ வரையிலான முடிவை பதிவு செய்தன! ஈரமான ரிங் ரோடு மற்றும் ஸ்டீயரிங் சோதனையில், கோடைகால டயர்கள் தோற்கடிக்க முடியாதவை என்பதை நிரூபித்தது, ஹெர்ஸ் மற்றும் யூரோ-டைஃபூன் ஆகியவை மோசமானவை. உலர்ந்த நடைபாதையில் கோடைகால டயர்கள் சிறப்பாக செயல்படும் என்று கணிப்பது கடினம் அல்ல. எடுத்துக்காட்டாக, சாலையின் முறுக்கு பகுதியில் ஸ்டீயரிங் சோதனையின் போது, ​​அத்தகைய டயர்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு கார் சராசரியாக மணிக்கு 102,6 கிமீ வேகத்தில் நிலையானது. ஒப்பிடுகையில், அத்தகைய நிலைமைகளின் இறுதி இடம் குளிர்கால டயர்களால் எடுக்கப்பட்டது, மற்றும் கடைசி அனைத்து பருவமும் - ஸ்டார் பர்ஃபார்மரால் எடுக்கப்பட்டது.

குளிர்கால டயர்கள் - எப்போது நிறுவ வேண்டும், எப்படி வாங்குவது?

வறண்ட மேற்பரப்பில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில், கோடைகால டயர்களில் கார் வேகமாக நிற்கிறது. அவரது பிரேக்கிங் தூரம் 39,6 மீ. இதன் விளைவாக 48,6 மீ, குளிர்கால டயர்கள் கடைசியாக இருந்தன. 42,3 மீ என்பது Vredestein பிராண்டின் விளைவாகும், இது சோதனையில் சிறந்த பல பருவ பையாகும். குளிர்கால டயர்களை விட மோசமானது, ஆனால் இன்னும் சிறந்தது, க்ளெபர் ஆல்-சீசன் டயர்கள், 46,9 மீ மதிப்பெண்களுடன் இருந்தன. இந்த சோதனையில் தனிப்பட்ட டயர்களின் முடிவுகளின் விவரங்கள் கட்டுரையின் கீழே உள்ளன.

கொஞ்சம் ஓட்டுபவர்களுக்கு அனைத்து வானிலை டயர்கள்

ஸ்கோடா ஓட்டுநர் பள்ளியின் பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் பயிற்றுவிப்பாளரான ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்கோல்ஸ்கி, அனைத்து சீசன் டயர்களையும் வாங்குவது பணத்தைச் சேமிக்க ஒரு வழி அல்ல என்று வாதிடுகிறார். அவரைப் பொறுத்தவரை, இரண்டு செட் டயர்களை வாங்கும் போது - கோடை மற்றும் குளிர்காலம் - நாங்கள் இரண்டு முறை செலுத்துகிறோம். ஆனால் நாங்கள் இந்த டயர்களை மாறி மாறி பயன்படுத்துகிறோம், ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் அவற்றை மாற்றுகிறோம். மேலும் அனைத்து சீசன் டயர்களிலும் நாங்கள் நிறுத்தாமல் ஓட்டுகிறோம்.

"அதனால்தான் நான்கு குளிர்காலம் மற்றும் நான்கு கோடைகால டயர்கள் எட்டு அனைத்து பருவகால டயர்களின் அதே நேரத்தில் தேய்ந்து போகின்றன" என்று யாஸ்கோல்ஸ்கி கூறுகிறார்.

டயர் சோதனைகளின் ஆசிரியர்கள், குறைந்த சக்தி கொண்ட இயந்திரங்களைக் கொண்ட சிறிய கார்களின் ஓட்டுநர்கள் மட்டுமே அனைத்து பருவ டயர்களையும் வாங்குவது பற்றி சிந்திக்க வேண்டும் என்று நம்புகிறார்கள். முக்கியமாக நகரத்தில், அடிக்கடி பனி அகற்றப்படும் சாலைகளில் அதிகம் வாகனம் ஓட்டாதவர்கள்.

“இவை அமைதியான ஓட்டுநர்களுக்கான டயர்கள். ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுநர்கள் பருவகால டயர்களை வாங்க வேண்டும், நவ்ரோட்ஸ்கி கூறினார்.

தீவிர சூழ்நிலைகளில், அனைத்து வானிலை டயர்கள் எளிதில் தோல்வியடையும் என்று ஓட்டுநர் பள்ளி பயிற்றுவிப்பாளர் எச்சரிக்கிறார்.

- பாதுகாப்பு இரண்டு செட் டயர்களை வாங்குவதற்கு ஆதரவாக பேசுகிறது. தரையைத் தொடும் காரின் ஒரே பகுதி டயர்கள் மட்டுமே. தூரத்தைக் கையாள்வதிலும் நிறுத்துவதிலும் அவை தீர்க்கமான செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளன என்கிறார் யாஸ்குல்ஸ்கி.

ரோமன் பரன், பேரணி ஓட்டுநரும் போலந்து மலை பந்தய சாம்பியனுமான, ஒப்புக்கொள்கிறார்.

"பல பணிகளுக்கு செய்யப்படுவது எல்லாவற்றிற்கும் முற்றிலும் பொருந்தாது," என்று அவர் வலியுறுத்துகிறார். 

AutoBild சோதனை முடிவுகள்

பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர்கள்: குட்இயர் வெக்டர் 4 சீசன்ஸ் மற்றும் சாவா அடாப்டோ.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர்கள்: Hankook Optimo 4S H730, Kumho Alone 4 All Weather, Vredestein Quatrac Lite.

திருப்திகரமான டயர்கள்: பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் A001 வானிலை கட்டுப்பாடு, க்ளெபர் குவாட்ராக்சர், ஸ்டார் பர்ஃபார்மர் வின்டர் ஏஎஸ்.

டயர் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை: எல்லா பருவத்திலும் யூரோ டைஃபூன்.

குறைபாடுள்ள டயர்: ஹாரோ 4 சீசன்.

கவர்னரேட் பார்டோஸ்

பார்டோஸ் குபெர்னாவின் புகைப்படம் 

உரையைத் தயாரிப்பதில், oponeo.pl இல் வெளியிடப்பட்ட டயர் சோதனைகளைப் பயன்படுத்தினோம்.

regiomoto.pl மற்றும் motointegrator.pl தளங்களில் குளிர்காலம் மற்றும் கோடைகால டயர்களுக்கான விலைகளைச் சரிபார்க்கவும்.

.rec-bus-1 {

எழுத்துரு குடும்பம்: ஏரியல், சான்ஸ்-செரிஃப்;

எழுத்துரு அளவு: 14px;

எழுத்துரு எடை: சாதாரண;

வரி உயரம்: 18px;

நிறம்: #333;

}

.rec-bus-1 தேர்ந்தெடு {

எழுத்துரு அளவு: 12px;

எழுத்துரு: தடித்த;

அகலம்: 90px;

இடது விளிம்பு: 0;

விளிம்பு வலது: 13px;

மேல் விளிம்பு: 0;

கீழ் விளிம்பு: 0;

பின்னணி நிறம்: #fff;

எல்லைகள்: திடமான #ccc 1px;

காட்சி: உள்ளமைக்கப்பட்ட தொகுதி;

திணிப்பு: 4px 6px;

நிறம்: #555;

செங்குத்து சீரமைப்பு: மையம்;

-வெப்கிட்-பார்டர்-ஆரம்: 3px;

-moz-எல்லை-ஆரம்: 3px;

எல்லை ஆரம்: 3px;

எழுத்துரு குடும்பம்: ஏரியல், சான்ஸ்-செரிஃப்;

புலம்: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

காட்சி: உள்ளமைக்கப்பட்ட தொகுதி;

திணிப்பு: 4px 12px;

கீழ் விளிம்பு: 0;

எழுத்துரு அளவு: 12px;

வரி உயரம்: 18px;

text-align: மையம்;

நிறம்: #333;

text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-வெப்கிட்-பார்டர்-ஆரம்: 3px;

-moz-எல்லை-ஆரம்: 3px;

எல்லை ஆரம்: 3px;

-webkit-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

எல்லைகள்: திடமான #ccc 1px;

பின்னணி நிறம்: #faa732;

பின்னணி படம்: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

background-image: -webkit-gradient(linear, 0 0,0 100%, from (#fbb450), to (#f89406));

பின்னணி படம்: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

பின்னணி-படம்: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

பின்னணி படம்: நேரியல் சாய்வு (கீழே, #fbb450, #f89406);

பின்னணி-மீண்டும்: மீண்டும்-x;

கரை வண்ணம்: #f89406 #f89406 #ad6704;

எல்லை நிறம்: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

வடிகட்டி: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

படம்: புரோஜிட்:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);

}

.rec-bus-1 {

அகலம்: 300px;

உயரம்: 250px;

பின்னணி படம்: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

நிலை: உறவினர்;

}

.rec-opony-1 குறிச்சொல் வரம்பு {

எழுத்துரு அளவு: 11px;

காட்சி: தொகுதி;

}

.rec-opony-1 .கஸ்டம் புலம்{

நிலை: முழுமையான;

}

.rec-opony-1 . custom-field select{

அகலம்: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-width {

மேல்: 115px;

இடது: 12px;

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

மேல்: 115px;

இடது: 110px;

}

.rec-டயர்கள்-1 .cf-விட்டம் {

மேல்: 115px;

இடது: 209px;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

வலது: 10px;

மேல்: 172px;

}

.rec-tyres-1 .cf-winter {

எழுத்துரு அளவு: 13px;

கீழே: 14px;

இடது: 10px;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

காட்சி: உள்ளமைக்கப்பட்ட தொகுதி;

நிலை: உறவினர்;

எழுத்துரு அளவு: 13px;

மேல்: -2 பிக்சல்கள்;

}

.rec-opony-1 .cf-குளிர்கால உள்ளீடு{

உள்தள்ளல்: 0;

புலம்: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-summer{

எழுத்துரு அளவு: 13px;

கீழே: 14px;

இடது: 105px;

}

.rec-opony-1 .cf-ஆண்டுகள் {

காட்சி: உள்ளமைக்கப்பட்ட தொகுதி;

நிலை: உறவினர்;

எழுத்துரு அளவு: 13px;

மேல்: -2 பிக்சல்கள்;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

உள்தள்ளல்: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span{

காட்சி: உள்ளமைக்கப்பட்ட தொகுதி;

}

.rec-opony-1 .cf-manufacturer தேர்ந்தெடுக்கவும்{

அகலம்: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

நிலை: முழுமையான;

கீழே: 10px;

வலது: 10px;

}

அகலம்:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 “

11.50 “

12.50 “

5.00 “

6.00 “

6.50 “

7.00 “

7.50 “

8.50 “

9.50 “

சுயவிவரம்:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

விட்டம்:

-

17

12 “

13 “

14 “

15 “

16 “

16.5 “

17 “

18 “

19 “

20 “

21 “

22 “

23 “

24 “

26 “

தயாரிப்பாளர்:

любой

APOLLO 

பாரம் 

BFGUDRICH 

பிர்ட்ஜ்ஸ்டோன் 

கான்டினென்டல் 

டேட்டன் 

டன்லப் 

டெபிட் 

ஃபயர்ஸ்டோன் 

முழு 

நல்ல ஆண்டு 

ஹான்கூக் 

பசை 

கார்மோரன் 

கும்ஹோ 

MABOR 

மைக்கேலின் 

பைரெல்லி 

சவா 

யூனிரோயல் 

மிராஸ்டின் 

கோடை

зима

டயர் தேடல்