டி.எஸ் ஆட்டோமொபைல்ஸ்

உள்ளடக்கங்கள் FounderEmblem மாடல்களில் கார் பிராண்டின் வரலாறு DS ஆட்டோமொபைல்ஸ் பிராண்டின் வரலாறு முற்றிலும் வேறுபட்ட நிறுவனம் மற்றும் பிராண்டான சிட்ரோயனில் இருந்து உருவானது. இந்த பெயரில், ஒப்பீட்டளவில் இளம் கார்கள் விற்கப்படுகின்றன, அவை உலக சந்தையில் பரவ இன்னும் நேரம் இல்லை. பயணிகள் கார்கள் பிரீமியம் பிரிவைச் சேர்ந்தவை, எனவே நிறுவனம் மற்ற உற்பத்தியாளர்களுடன் போட்டியிடுவது மிகவும் கடினம். இந்த பிராண்டின் வரலாறு 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கியது மற்றும் முதல் கார் வெளியான பிறகு உண்மையில் குறுக்கிடப்பட்டது - இது போரினால் தடுக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இதுபோன்ற கடினமான ஆண்டுகளில் கூட, சிட்ரோயன் ஊழியர்கள் தொடர்ந்து வேலை செய்தனர், ஒரு தனித்துவமான கார் விரைவில் சந்தையில் நுழையும் என்று கனவு கண்டனர். அவர் ஒரு உண்மையான புரட்சியை உருவாக்க முடியும் என்று அவர்கள் நம்பினர், அதை யூகித்தனர் - முதல் மாதிரி ஒரு வழிபாடாக மாறியது. மேலும், அந்தக் காலத்திற்கான தனித்துவமான வழிமுறைகள் ஜனாதிபதியின் உயிரைக் காப்பாற்ற உதவியது, இது உற்பத்தியாளரிடம் பொதுமக்கள் மற்றும் கார் ஆர்வலர்களின் கவனத்தை மட்டுமே ஈர்த்தது. எங்கள் காலத்தில், நிறுவனம் புத்துயிர் பெற்றது, அதன் வகையான தனித்துவமான மாதிரிகளை வழங்குகிறது, இது அசல் வடிவமைப்பு மற்றும் நல்ல தொழில்நுட்ப பண்புகளுக்கு இளைய தலைமுறையின் கவனத்தையும் அன்பையும் வென்றது. நிறுவனர் டிஎஸ் ஆட்டோமொபைல்ஸின் வேர்கள் மற்றொரு சிட்ரோயன் நிறுவனத்திலிருந்து நேரடியாக வளர்கின்றன. அதன் நிறுவனர் Andre Gustav Citroen ஒரு பணக்கார யூத குடும்பத்தில் பிறந்தார். சிறுவனுக்கு 6 வயதாக இருந்தபோது, ​​​​அவர் தனது தந்தையிடமிருந்து ஒரு பெரிய செல்வத்தையும் அவரது வணிகத்தையும் பெற்றார், இது விலைமதிப்பற்ற கற்கள் விற்பனையுடன் தொடர்புடையது. உண்மை, தொழில்முனைவோர் அவரது அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்ற விரும்பவில்லை. பல இணைப்புகள் மற்றும் ஏற்கனவே இருக்கும் நிலை இருந்தபோதிலும். அவர் முற்றிலும் வேறுபட்ட துறையில் சாய்ந்து, வழிமுறைகளின் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டார். முதல் உலகப் போரின் போது, ​​ஆண்ட்ரே தனது சொந்த ஸ்ராப்னல் ஷெல் தொழிற்சாலையை கட்டினார், அது ஈபிள் கோபுரத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இந்த கட்டிடம் வெறும் 4 மாதங்களில் கட்டப்பட்டது, அந்த நாட்களில் இது ஒரு சாதனை நேரம். ஒரு திருமணம் மற்றும் விநியோகத்தில் தாமதம் இல்லாமல், மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்ததாக இருந்தது. போர் முடிந்த பிறகு, ஆண்ட்ரே ஒரு கார் உற்பத்தி நிறுவனத்தை நிறுவினார். தொழில்முனைவோருக்கு அவை மிகவும் எளிமையானதாகவும், முடிந்தவரை பயன்படுத்த எளிதானதாகவும் இருந்தது. 1919 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் முதல் காரை அறிமுகப்படுத்தியது. இது ஒரு ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டிருந்தது, இது சமதளமான சாலைகளில் ஓட்டுநர்களுக்கு வசதியாக இருக்கும். உண்மை, பிராண்ட் "ஷாட்" இரண்டாவது முயற்சியில் மட்டுமே. 1934 இல், ஆண்ட்ரே ஓய்வு பெற்றார்: மிச்செலின் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது, மேலும் புதிய உரிமையாளர் பியர்-ஜூல்ஸ் பவுலங்கர் மற்றொரு திட்டத்தை கொண்டு வந்தார். முதலில் இது VGD என்று அழைக்கப்பட்டது, ஆனால் அது DS என்று அழைக்கப்பட்டது. Citroen இன் தலைவர் அழகான வடிவமைப்பு, புதுமையான தீர்வுகள் மற்றும் எளிமை ஆகியவற்றை இணைக்கும் பிரீமியம் கார்களை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்ய விரும்பினார். பிரீமியருக்கான ஏற்பாடுகள் இரண்டாம் உலகப் போரால் குறுக்கிடப்பட்டன, ஆனால் அந்த நேரத்தில் கூட, ஆர்வலர்கள் திட்டத்தில் வேலை செய்வதை நிறுத்தவில்லை. DS ஆட்டோமொபைல்ஸின் உரிமையாளர்கள் உடைந்த சாலைகளில் கூட ஓட்ட முடியும் என்பதற்காக, வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு புதுமையான இடைநீக்கத்துடன் வந்தனர், அவற்றின் ஒப்புமைகள் குறைவான பிரபலமான பிராண்டுகளால் குறிப்பிடப்படவில்லை. கார்கள் சாத்தியமான வாங்குபவர்களின் ஆர்வத்தை வென்றன, குறிப்பாக சிட்ரோயன் ஊழியர்கள் துணை பிராண்டை மேம்படுத்த புதிய விருப்பங்களுடன் தொடர்ந்து வருகிறார்கள். அவர்கள் அங்கு நிறுத்த விரும்பவில்லை, ஏனென்றால் அவர்கள் எப்போதும் அத்தகைய யோசனையின் வளர்ச்சியை நம்பினர். DS ஆட்டோமொபைல்ஸின் வளர்ச்சியில் ஒரு முக்கிய அம்சம் 1973 இன் நெருக்கடியாகும், அப்போது நிறுவனம் திவால்நிலையின் விளிம்பில் இருந்தது. பின்னர் PSA Peugeot Citroen கவலை உருவாக்கப்பட்டது, இது நிறுவனம் மிதக்க உதவியது. உண்மை, துணை பிராண்டின் கீழ் கார்களின் உற்பத்தி பல ஆண்டுகளாக நிறுத்தப்பட்டது. கச்சேரியில் பங்கேற்கும் நிறுவனங்கள் சந்தையில் தங்குவது மிகவும் கடினமாக இருந்ததால், உயிர்வாழ்வதில் கவனம் செலுத்தியது. 2009 வரை துணை பிராண்டை புதுப்பிக்க ஒரு முக்கியமான முடிவு எடுக்கப்படவில்லை. இது அதிக விலையுயர்ந்த மற்றும் பிரீமியம் சிட்ரோயன் மாடல்களைக் கொண்டிருந்தது. பிராண்டின் சார்பாக பல கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, ஆனால் காலப்போக்கில் அவர்கள் போட்டியிடுவது கடினமாகிவிட்டது. சந்தையில் வலுவான போட்டியாளர்கள் தோன்றினர், இது ஏற்கனவே நல்ல பெயரைப் பெற்றிருந்தது. இது 2014 வரை தொடர்ந்தது - டிஎஸ் ஆட்டோமொபைல்ஸ் ஒரு தனி பிராண்டாக மாறியது, மேலும் புகழ்பெற்ற சிட்ரோயன் டிஎஸ் காரின் நினைவாக அதன் பெயரைப் பெற்றது. இன்று, நிறுவனத்தின் நிர்வாகம் பிரீமியம் பிரிவு கார்களின் உற்பத்தியில் புதிய தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கி அறிமுகப்படுத்துகிறது. பெருகிய முறையில், டிஎஸ் ஆட்டோமொபைல்ஸ் "முன்னோடி" சிட்ரோயனில் இருந்து விலகிச் செல்கிறது, அவற்றின் வேறுபாடுகள் கார்களின் வடிவமைப்பு, செயல்திறன் மற்றும் அம்சங்களில் கூட தெளிவாகத் தெரியும். நிறுவனத்தின் உரிமையாளர்கள் உற்பத்தியை கணிசமாக விரிவுபடுத்துவதாகவும், மாடல் வரம்பை அதிகரிக்கவும் மற்றும் உலகம் முழுவதும் அதிகமான ஷோரூம்களைத் திறக்கவும் உறுதியளிக்கிறார்கள். சின்னம் DS ஆட்டோமொபைல்ஸ் லோகோ எப்போதும் மாறாமல் இருக்கும். இது அனைத்து இணைக்கப்பட்ட கடிதங்கள் D மற்றும் S ஐக் குறிக்கிறது, அவை உலோக உருவங்களின் வடிவத்தில் வழங்கப்படுகின்றன. சின்னம் சிட்ரோயன் லோகோவை ஓரளவு நினைவூட்டுகிறது, ஆனால் அவற்றை ஒருவருக்கொருவர் குழப்புவது சாத்தியமாகும். இது எளிமையானது, புரிந்துகொள்ளக்கூடியது மற்றும் சுருக்கமானது, எனவே DS ஆட்டோமொபைல்ஸ் கார்களில் ஆர்வமில்லாதவர்களுக்கு கூட நினைவில் கொள்வது எளிது. மாடல்களில் ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் வரலாறு பிராண்டிற்கு பெயரைக் கொடுத்த முதல் கார், சிட்ரோயன் டிஎஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது. இது 1955 முதல் 1975 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. அதன் வடிவமைப்பில் புதிய வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டதால், செடான்களின் வரிசை புதுமையானதாகத் தோன்றியது. இது நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடல் மற்றும் ஹைட்ரோநியூமேடிக் சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டிருந்தது. எதிர்காலத்தில், ஒரு படுகொலை முயற்சியின் போது, ​​பிரான்சின் ஜனாதிபதியான சார்லஸ் டி கோலின் உயிரைக் காப்பாற்றியது. மாடல் ஒரு வழிபாடாக மாறிவிட்டது, எனவே இது பெரும்பாலும் புதிய கார்களுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு, வடிவமைப்பு மற்றும் ஒட்டுமொத்த கருத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. 2010 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், நிறுவனத்தின் மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு, ஒரு சிறிய DS3 ஹேட்ச்பேக் வெளியிடப்பட்டது, இது புகழ்பெற்ற காரின் பெயரிடப்பட்டது. இது அப்போதைய புதிய சிட்ரோயன் சி3 அடிப்படையிலும் உருவாக்கப்பட்டது. அதே ஆண்டில், DS3 டாப் கியரின் ஆண்டின் சிறந்த காரை வென்றது. 2013 ஆம் ஆண்டில், இது சிறிய மாடல்களின் அடிப்படையில் சிறந்த விற்பனையான காராக மீண்டும் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. புதுமை எப்போதும் இளைய தலைமுறையில் கவனம் செலுத்துகிறது, எனவே உற்பத்தியாளர் டாஷ்போர்டு மற்றும் கூரைக்கு உடல் வண்ணங்களுக்கு பல விருப்பங்களை வழங்கியுள்ளார். 2016 இல், நிறுவனம் வடிவமைப்பு மற்றும் உபகரணங்களை மேம்படுத்தியது. 2010 ஆம் ஆண்டில், மற்றொரு சிட்ரோயன் டிஎஸ்3 ரேசிங் கார் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது டிஎஸ்3 ஹைப்ரிட் ஆனது. இது 1000 பிரதிகள் மட்டுமே வெளியிடப்பட்டது, இது அதன் வகையான தனித்துவமானது. கார் குறைந்த மற்றும் நிலையான சஸ்பென்ஷன், சிறந்த இயந்திர சுத்திகரிப்பு மற்றும் அசல் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. 2014 இல், உலகம் புதிய DS4 ஐக் கண்டது, இது அதன் முன்னோடியான 2008 சிட்ரோயன் ஹிப்னோஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த கார் DS ஆட்டோமொபைல்ஸ் பிராண்டின் முழு மாடல் வரம்பில் இரண்டாவது தயாரிப்பு கார் ஆனது. வெளியான ஆண்டில், ஆட்டோ திருவிழாவில் ஆண்டின் மிக அழகான கண்காட்சியாக இது அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில், மாடல் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு அது DS 4 கிராஸ்பேக் என்று அழைக்கப்பட்டது. DS5 ஹேட்ச்பேக் 2011 இல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் சிறந்த குடும்ப கார் என்ற பட்டத்தைப் பெற்றது. ஆரம்பத்தில், இது சிட்ரோயன் லோகோவுடன் வெளியிடப்பட்டது, ஆனால் 2015 இல் மட்டுமே அது DS ஆட்டோமொபைல்ஸ் சின்னத்துடன் மாற்றப்பட்டது. குறிப்பாக ஆசிய சந்தைக்கு, மாடல்கள் சிறப்பாக விற்கப்பட்டதால் (குறிப்பாக சீனாவில்) இது தனிப்பட்ட கார்களுக்காக வெளியிடப்பட்டது: DS 5LS மற்றும் DS 6WR. DS ஆட்டோமொபைல்ஸ் துணை பிராண்டாக கருதப்பட்டதால், அவை சிட்ரோயன் லோகோவுடன் தயாரிக்கப்பட்டன. விரைவில் கார்கள் மீண்டும் வெளியிடப்பட்டு DS பிராண்டின் கீழ் விற்கப்பட்டன. டிஎஸ் ஆட்டோமொபைல்ஸின் தலைவரின் கூற்றுப்படி, எதிர்காலத்தில் அவர் உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்களின் வரம்பை கணிசமாக விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளார். பெரும்பாலும், புதிய இயந்திரங்கள் PSA இல் பயன்படுத்தப்படும் அதே தளங்களில் உருவாக்கப்படும்.