VAZ 2101 கார் பற்றி எனக்கு நினைவிருக்கிறது

அந்த நேரத்தில் குடும்பத்தில் முதல் கார் தோன்றியபோது எனக்கு 3 வயது கூட இருக்காது. மேலும் இது உள்நாட்டு VAZ 2101 ஆகும், இது "கோபேகா" என்று அழைக்கப்படுகிறது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் தொலைதூர காலங்களில், வாழ்க்கை எனக்கு தோன்றியது போல், ஒரு விசித்திரக் கதையாக இருந்தது. நாங்கள் ஒரு பைசாவை வாங்கினோம், அது 1990 இன் தொடக்கத்தில் எங்காவது இருந்தது, எங்கள் கிராமத்தில் ஒரு ஜோடி பழைய கோசாக்ஸைத் தவிர, ஒரு கார் கூட இல்லை, எங்கள் மகிழ்ச்சிக்கு எல்லையே இல்லை. இந்த “கோபிகா” வாங்கிய உடனேயே, எனது தந்தையும் ஆண்களும் ஒரு தொகுதியில் இருந்து அவசரமாக ஒரு கேரேஜை எவ்வாறு கட்டினார்கள் என்பதும் எனக்கு நினைவிருக்கிறது, இது பழைய வீட்டின் தற்போதைய உரிமையாளர்கள் அதை அழிக்கும் வரை 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நின்றது. .

இப்போது, ​​எங்கள் முதல் குடும்ப கார் எனக்கு நினைவிருக்கிறது, அது பிரகாசமான ஆரஞ்சு நிறத்தில் பளபளப்பான குரோம் வீல் கவர்கள், பளபளப்பான உலோக கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் கார் உடலின் முழு நீளத்திலும் குரோம் பட்டைகள். எங்கள் “கோபேகா” கேபினில் பழுப்பு நிற லெதரெட்டால் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட இருக்கைகள் இருந்தன, ஒரு கருப்பு சதுர கருவி பேனல், அதில் ஸ்பீடோமீட்டர் எப்போதும் வேலை செய்யாது, எவ்வளவு வேகமாக இருக்கிறது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்று என் குழந்தை பருவத்தில் நான் தொடர்ந்து எரிச்சலடைந்தேன். நாங்கள் ஓட்டிக்கொண்டிருந்தோம். மேலும் கியர் லீவரில் ரோஜா வடிவிலான கண்ணாடி கைப்பிடியும் எனக்கு நன்றாக நினைவிருக்கிறது. நீண்ட காலமாக, கார் குடும்பத்தில் இருந்தபோது, ​​​​எங்கள் VAZ 2101 நிறைய சாலைகளைக் கண்டது, நாங்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தில் வாழ்ந்ததிலிருந்து ரஷ்யாவை மட்டுமல்ல, கிட்டத்தட்ட முழு நாட்டையும் அதில் பயணித்தோம்.

என் தந்தை அடிக்கடி கோபேய்காவை உக்ரைனில் உள்ள கியேவுக்கு ஓட்டிச் சென்றார், இது ஒரு வழி 800 கி.மீ. நான் மூலதன பழுதுபார்ப்புக்காக காரை இரண்டு முறை ஓட்டினேன், அல்லது அதை ஓட்டவில்லை, ஆனால் அதை ஒரு காமாஸின் உடலில் கொண்டு சென்றேன். இப்போது, ​​​​நம் காலத்தின்படி, அது வெறுமனே சாத்தியமற்றது, ஒரே ஒரு பெட்ரோல் அல்லது சாலருக்கு, காமாஸ் எரிபொருள் நிரப்ப, அந்த பைசாவின் பாதி செலவை நீங்கள் கொடுக்க வேண்டும். அந்த நாட்களில், பெட்ரோல் ஒரு பைசா செலவாகும், உதிரி பாகங்களுக்காக கோமலுக்குச் சென்றார், GAZ-53 இல் முழு கூட்டுப் பண்ணைக்கும் ரப்பர் வாங்கினார். ஒவ்வொரு வாரமும் நாங்கள் எங்கள் காரை பிராந்திய மையத்திற்குப் பார்வையிட சென்றோம், இது கிட்டத்தட்ட 200 கிமீ ஒரு வழி, நாங்கள் சாலையில் உடைந்த ஒரு வழக்கு கூட இல்லை, சிறிய முறிவுகள் இருந்தால், என் தந்தை அவற்றை விரைவாக அகற்றினார்.

எங்கள் முதல் குடும்ப கார் ஜிகுலியைப் பற்றிய ஒரு சிறிய கதை இங்கே உள்ளது, இது எங்கள் குடும்பத்தில் நீண்ட காலம் தங்கியிருந்தது, நிச்சயமாக 7 ஆண்டுகளுக்கு குறைவாக இல்லை, மேலும் 4000 ரூபிள்களுக்கு வெற்றிகரமாக விற்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அது நல்ல பணம், மிகவும் நல்லது. ஆனால் இந்த பூஜ்ஜியத்தின் முதல் நினைவுகள் அந்த நேரத்தில் முதல் மற்றும் சிறந்த உள்நாட்டு காராக எப்போதும் நம் நினைவில் இருக்கும்.