கார் சிப் டியூனிங் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்
உள்ளடக்கம்
- கார் சிப் டியூனிங் கருத்து
- இந்த நடைமுறை அவசியமா?
- சிப் டியூனிங் கார்களுக்கு என்ன கருவிகள் தேவை
- சிப் டியூனிங்கின் நன்மை தீமைகள்
- உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு காரை சிப் டியூனிங் செய்வது எப்படி
- சிப் டியூனிங்: கார் உத்தரவாதத்தின் மீதான தாக்கம்
- சிப் டியூனிங்கிற்குப் பிறகு காரில் சாத்தியமான சிக்கல்கள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தீர்ப்பது
கார் எஞ்சினின் சிப் ட்யூனிங் மைனஸ்களை விட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது தீமைகளையும் கொண்டுள்ளது. ஒரு தீங்கு விளைவிக்கும் செயல்முறை மட்டுமே தொழில்முறை செயல்திறனுக்கு உட்பட்டது - இந்த விஷயத்தில், மோட்டார் மீது விளைவு எதிர்மறையாக இருக்கும்.
காரின் சிப் டியூனிங் ஆற்றல் அலகு செயல்திறனை அதிகரிக்கும், எரிபொருள் நுகர்வு மாறாமல் இருக்கும். முன்னதாக, மோட்டாரை கட்டாயப்படுத்துவதன் மூலம் செயல்திறன் அதிகரித்தது, இதன் விளைவாக, செயல்திறன் பாதிக்கப்பட்டது. ஒரு காரின் சிப் டியூனிங் ஒரு சேவை நிலையத்தில் அல்லது அதன் சொந்தமாக செய்யப்படுகிறது. மேம்பாடுகளின் பொருள் ECU மென்பொருளை மாற்றுவதாகும்.
கார் சிப் டியூனிங் கருத்து
இயந்திர வடிவமைப்பில் இயந்திர மாற்றங்களைச் செய்யாமல் நவீன இயந்திரங்களை மாற்றியமைக்க முடியும். இதற்காக, ECU இன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர்களைப் போல தோற்றமளிக்கின்றன மற்றும் எரிப்பு அறைகளுக்கு வழங்கப்படும் எரிபொருள் கலவையின் அளவை சரிசெய்வதற்கு பொறுப்பாகும்.
ஒரு காரின் சிப் டியூனிங் என்பது மைக்ரோ சர்க்யூட்களின் டியூனிங் ஆகும். இது என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு நிரலுக்கான இயக்க தரவுகளில் மாற்றங்கள், சரிசெய்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இந்தத் தகவல் 2-3 பரிமாண அட்டவணைகளின் (வரைபடங்கள்) கலவையின் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. அட்டைகள் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட வரிசையில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், ஒரு சிப்பில் சேமிக்கப்படும் - அதாவது, ஒரு ஒருங்கிணைந்த சுற்று. கார் மாடல் மற்றும் எஞ்சினைப் பொறுத்து ஒரு பிளாக்கில் உள்ள கார்டுகளின் எண்ணிக்கை மாறுபடும். அணுகலுக்கு, சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் தொழில்முறை மென்பொருள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இந்த நடைமுறை அவசியமா?
எஞ்சின் மாடல், தற்போதைய பணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கார் எஞ்சினின் சிப் டியூனிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வாகனத்திற்கான செயல்முறை ஆபத்தை ஏற்படுத்தாது, இது தொழிற்சாலை ECU உள்ளமைவுகளுக்கு திரும்புவதற்கான வாய்ப்பை விட்டுச்செல்கிறது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உங்களிடம் சரியான அறிவும் திறமையும் இல்லையென்றால், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் அமைப்புகளை நீங்களே சரிசெய்வது அல்ல.
சிப் டியூனிங் மஸ்டா கார்
போதுமான இயக்க அளவுருக்களுடன் பணத்தை செலவழிப்பதில் அர்த்தமில்லை. வேலைத் திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், வாகனத்தின் விரிவான சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. Skoda, Kia Rio, Vag, Nitroobd2, மாற்றங்கள் 1.6, 1.8, 106, 2110, 2114 ஆகியவற்றின் சிப் ட்யூனிங் ஒரு நிலையான கருவியைப் பயன்படுத்தி ஒரே திட்டத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், கணினி புரோகிராமரைக் கையாள்வது, ஒப்பிடக்கூடிய எரிபொருள் நுகர்வுடன் இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்க முடிந்த அனைத்தையும் செய்ய வேண்டும்.
சிப் டியூனிங் கார்களுக்கு என்ன கருவிகள் தேவை
கார் சிப் டியூனிங்கிற்கு, நீங்கள் உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகளின் முழுமையான தொகுப்பைத் தயாரிக்க வேண்டும். இதில் அடங்கும்:
- PROM திருத்தத்திற்கான புற ஊதா விளக்கு;
- சாலிடரிங் நிலையம், உறிஞ்சுதல், சாலிடரிங் இரும்பு மற்றும் பிற சாலிடரிங் உபகரணங்கள் தனித்தனியாக;
- இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு நிலைபொருள் (இலவச அல்லது வணிக);
- அளவுத்திருத்தங்களுக்கு மாற்றங்களைச் செய்வதற்கான பாதுகாப்பான திட்டங்கள்;
- ஆக்ஸிஜன் சென்சார் கட்டுப்படுத்தி (பிராட்பேண்ட்);
- அடாப்டர்கள், அடாப்டர்கள்.
இது ஒரு உலகளாவிய கிட் ஆகும், இதன் மூலம் இயக்கி இயந்திரத்தை மாற்ற முடியும். பல அளவுருக்கள் மோட்டரின் பண்புகளை பாதிக்கின்றன, ஒவ்வொன்றும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
சிறப்பு அடாப்டர்கள் மற்றும் அடாப்டர்கள் தகவல்களைப் படிக்கவும் இயந்திரத்தை சிப் டியூனிங் செய்யவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் ஒரு புதிய கணினியை மேம்படுத்த வேண்டும் என்றால், ஒரு மடிக்கணினி, ஒரு புரோகிராமர், அடாப்டர்களின் தொகுப்பு போதுமானதாக இருக்கும்.
சிப்-டியூனிங் கார்களுக்கான சாதனம்
ஆன்-போர்டு கணினியின் அமைப்புகளைக் கண்டறிவதற்கான ஆயத்த கருவிகள் விற்பனையில் உள்ளன. உள்நாட்டு கார்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு கார்களுக்கான தனித்தனியாக தயாரிக்கப்பட்ட சாதனங்கள். விலை வகுப்பைப் பொறுத்தது - ஃபார்ம்வேரை நீங்களே உருவாக்க, ஒரு எளிய சாதனம் செய்யும், மாஸ்டர் ஒரு தொழில்முறை ஸ்கேனர் மற்றும் பிற சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி கார் சேவையில் சிக்கலான வேலையைச் செய்யத் தொடங்குவார். எளிய சாதனங்கள் 40-60 டாலர்கள், நடுத்தர வர்க்கம் - 150 டாலர்கள், பிரீமியம் - 200 டாலர்கள். உபகரணங்கள் மலிவானது, அதன் பயன்பாட்டின் நோக்கம் குறுகியதாக இருக்கும்.
சிப் டியூனிங்கின் நன்மை தீமைகள்
கார் எஞ்சினின் சிப் ட்யூனிங் மைனஸ்களை விட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது தீமைகளையும் கொண்டுள்ளது. ஒரு தீங்கு விளைவிக்கும் செயல்முறை மட்டுமே தொழில்முறை செயல்திறனுக்கு உட்பட்டது - இந்த விஷயத்தில், மோட்டார் மீது விளைவு எதிர்மறையாக இருக்கும். மற்ற சூழ்நிலைகளில், சிப் டியூனிங் காருக்கு திடமான நன்மைகளை அளிக்கிறது, ஓட்டுநர் பண்புகளை கணிசமாக மாற்றுகிறது மற்றும் மிதமான எரிபொருள் நுகர்வு பராமரிக்கிறது.
கார் உரிமையாளர்களின் கருத்துகளின் அடிப்படையில் சிப் டியூனிங்கின் நன்மை தீமைகள்:
- மேம்பாடுகளில் பணத்தை சேமிப்பது - நவீனமயமாக்கலின் பிற முறைகள் அதிக விலை கொண்டவை;
- இயந்திர சக்தியில் உத்தரவாத அதிகரிப்பு, செயல்பாட்டு திறன் அதிகரிப்பு;
- நவீனமயமாக்கலின் நிகழ்வு - அதாவது, நெகிழ்வுத்தன்மை, டிரைவரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றும் திறன்.
தொழில்முறை நடத்தை நிபந்தனையின் கீழ் எந்த ஆபத்தான செயல்முறையும் இருக்காது, பல ஃபார்ம்வேர்கள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் சில சாதனங்களுக்கு கட்டமைக்கப்படலாம். 2 மைனஸ்கள் மட்டுமே உள்ளன, அதனால் எந்தத் தீங்கும் இல்லை. ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுநர் பாணியுடன், எரிபொருள் நுகர்வு குறிப்பிடத்தக்க அளவில் உயர்கிறது - இது முதல் புள்ளி. இரண்டாவதாக, பழுதுபார்ப்புகளுக்கு இடையிலான இடைவெளிகள் குறையக்கூடும், ஏனெனில் காரின் சிப் ட்யூனிங் மோட்டரின் வேலை ஆயுளை சற்று குறைக்கிறது.
உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு காரை சிப் டியூனிங் செய்வது எப்படி
உங்கள் சொந்த கைகளால் கார் எஞ்சினின் சிப் டியூனிங்கை நீங்கள் செய்யலாம் - சேவைத்திறனுக்காக இயந்திரத்தை சரிபார்த்த பிறகு. அதன் பிறகு, சிப் ட்யூனிங் கார்களுக்கான சாதனங்களைத் தயாரிப்பது அவசியம், வேலைத் தளத்தை சித்தப்படுத்துங்கள். மடிக்கணினியைத் தொடங்கவும், மென்பொருளை நிறுவவும், இயக்கிகளை இயக்கவும், புரோகிராமரை இணைக்கவும்.
ECU ஐ மேம்படுத்த வேண்டுமா இல்லையா என்பதை, காரின் உரிமையாளர் தீர்மானிக்கிறார். இரண்டாவது விருப்பத்தில், ஃபார்ம்வேரின் போது ஃப்ளாஷர் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் மென்பொருள் சரிசெய்ய வேண்டிய பிழைகளைக் கண்டறிகிறது. அவற்றை அகற்றிய பிறகு, ஃபார்ம்வேருடன் புதிய கோப்பை இயக்கலாம், அமைப்புகள் முடிவடையும் வரை காத்திருக்கவும்.
ஆடி சிப் டியூனிங்
ECU மேம்பாடுகளைச் செய்வது மிகவும் கடினம்; பழைய கார் மாடல்களில், அவை பெரும்பாலும் சாத்தியமற்றது. முதலில் நீங்கள் மைக்ரோ சர்க்யூட்டை மாற்ற வேண்டும், பின்னர் நிரலாக்க, அமைப்புகளுக்குச் செல்லவும். கணினி அகற்றப்பட்டது - கன்சோல்களுக்கு மேலே உள்ள பேனல்கள் அகற்றப்பட்டன, இடது பக்கத்தில் ஒரு வேலை அலகு காணப்படுகிறது. வேலையின் முக்கிய கட்டம் மைக்ரோ சர்க்யூட்டை மாற்றுவதாகும்.
சிப் டியூனிங்: கார் உத்தரவாதத்தின் மீதான தாக்கம்
சிப் ட்யூனிங் அடிக்கடி கார் உத்தரவாத சேவையிலிருந்து அகற்றப்படுவதற்கு காரணமாகிறது. எனவே, அத்தகைய வேலைக்கு எந்த தடையும் இல்லை, ஆனால் கார் டீலர்கள் காரின் செயல்பாட்டில் ஏதேனும் குறைபாடுகளை மோட்டரின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடு என்று எழுத விரும்புகிறார்கள்.
வால்வு மற்றும் பிற மாற்றங்களைச் சரிபார்ப்பது இதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது:
- சிவிஎன்;
- கவுண்டர்;
- நிரலாக்க தேதி.
சிப் டியூனிங்கிற்குப் பிறகு காரில் சாத்தியமான சிக்கல்கள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தீர்ப்பது
சிப் டியூனிங் டிரக்குகளுக்குப் பிறகு, கார்கள், சிக்கல்கள் தோன்றக்கூடும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், காரைத் தொடங்குவது கடினம் (இது முதல் முறையாகத் தொடங்குவதில்லை, எப்போதும் இல்லை), தொடங்கும் போது, ஜெர்க்ஸ் மற்றும் ஜெர்க்ஸ் தோன்றும். "பக்க விளைவுகளுக்கு" காரணம் தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் மீறலில் உள்ளது.
வாகனம் ஓட்டும் போது கார் குலுங்குகிறது
முடுக்கத்தின் போது கார் இழுக்கும், குறைபாடுகளின் தன்மை வேறுபட்டது - jerks, dips, swaying, twitching. இத்தகைய மாற்றங்கள் வாகனம் ஓட்டும் வசதியையும் பாதுகாப்பையும் குறைக்கின்றன, டிரைவர் கவனமாக சாலையை கண்காணிக்க வேண்டும் மற்றும் நிலைமைக்கு விரைவாக பதிலளிக்க வேண்டும். எரிபொருள் விநியோக அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும், கணினியில் உள்ள பிழைகளை அகற்றவும், வெப்பநிலை உணரிகள், பற்றவைப்பு சுருள்கள், உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள், உட்செலுத்திகளை சோதிக்கவும் அவசியம். பிரச்சனை HBO ஐ பாதிக்கலாம்.
DIY கார் ஃபார்ம்வேர்
பற்றவைப்பு சுருள்கள், கம்பிகளை சரிபார்க்கவும். முறிவுகளின் போது தீப்பொறிகள் இருக்கும், இருட்டில் ஒரு பளபளப்பு உள்ளது. இயந்திரம் டீசல் என்றால், சுருள்கள் எதுவும் இல்லை - அவர்கள் வெறுமனே இல்லை. அடுத்த கட்டம் தீப்பொறி பிளக்குகளின் நிலையை மதிப்பிடுவது. கம்பிகளுடன் சாதாரண தொடர்பு இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், அதிகப்படியான கார்பன் வைப்பு இல்லை, எரிபொருள் கலவையின் கலவை உகந்ததாக உள்ளது. கூடுதலாக, வடிகட்டிகளின் சோதனை தேவைப்படும் - காற்று, எண்ணெய், எரிபொருள்.
கார் ஸ்டார்ட் ஆகாது
ஒரு காரை சிப் ட்யூனிங் செய்வதன் நன்மை தீமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, வேலையின் நிபுணத்துவத்தைப் பொறுத்தது என்று நாங்கள் கூறினோம். ஃபார்ம்வேர் மோசமாக இருந்தால், மோசமான தரம் இருந்தால், தொழிற்சாலையில் அடிக்கடி சிக்கல்கள் உள்ளன. இதன் விளைவாக - உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாடு, ஃபார்ம்வேரை நிறுவிய பின் அவசர முறைக்கு விரைவாக வெளியேறுதல், வரையறுக்கப்பட்ட சக்தி பயன்முறைக்கு மாறுதல், தொடங்க மறுப்பது.
காரின் நோயறிதல் மற்றும் டியூனிங்கின் சிக்கல் பகுதிகளை அகற்றுவது உதவும். எதிர்காலத்தில், உயர்தர வேலைகளை உடனடியாக மேற்கொள்வது மிகவும் லாபகரமானது.
