ஆஸ்திரேலிய வாகனத் துறை திரும்புமா? புதிய அறிக்கைகள் பழைய ஹோல்டன் கொமடோர் மற்றும் ஃபோர்டு பால்கன் தொழிற்சாலைகளை புதிய மின்சார வாகன மையங்களாக மாற்ற அழைப்பு விடுக்கின்றன.

மின்சார வாகனங்களை தயாரிப்பதன் மூலம் ஆஸ்திரேலியா மீண்டும் ஒரு உற்பத்தி சக்தியாக மாறும் நிலை உள்ளது என்று ஒரு புதிய அறிக்கை கூறுகிறது.

கார் உற்பத்தியை புதுப்பிக்கவும், உயர் தொழில்நுட்ப மின்சார வாகனங்களுக்கான மையத்தை உருவாக்கவும் ஆஸ்திரேலியா சிறந்த நிலையில் உள்ளது.

இது ஆஸ்திரேலிய நிறுவனத்தின் கார்மைக்கேல் மையத்தால் இந்த வாரம் வெளியிடப்பட்ட "ஆஸ்திரேலியாவின் வாகன உற்பத்தியில் மீட்பு" என்ற புதிய ஆய்வு அறிக்கையின் படி உள்ளது.

டாக்டர் மார்க் டீனின் அறிக்கையானது, ஆஸ்திரேலியாவில் ஒரு வெற்றிகரமான மின்சார வாகனத் தொழிலுக்கான பல முக்கிய கூறுகள் உள்ளன, அதில் பணக்கார கனிம வளங்கள், மிகவும் திறமையான பணியாளர்கள், மேம்பட்ட தொழில்துறை அடிப்படை மற்றும் நுகர்வோர் ஆர்வம் ஆகியவை அடங்கும்.

ஆனால், அறிக்கையின் முடிவில், ஆஸ்திரேலியாவில் "விரிவான, ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் மூலோபாய தேசிய துறைக் கொள்கை" இல்லை.

ஃபோர்டு, டொயோட்டா மற்றும் ஜிஎம் ஹோல்டன் ஆகியவை 2016 மற்றும் 2017 ஆம் ஆண்டுகளில் தங்கள் உள்ளூர் உற்பத்தி வசதிகளை மூடும் வரை ஆஸ்திரேலியா பெருமளவில் கார் உற்பத்தியைக் கொண்டிருந்தது.

தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் எலிசபெத்தில் உள்ள முன்னாள் ஹோல்டன் ஆலை போன்ற சில தளங்கள் மூடப்பட்ட பிறகும் அப்படியே இருப்பதால், இந்த பகுதிகளில் மின்சார வாகன உற்பத்தி முதலீடுகளில் மீண்டும் முதலீடு செய்ய இது ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகிறது என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

ஆஸ்திரேலியாவில் வாகனங்கள் மற்றும் கார் உதிரிபாகங்கள் தயாரிப்பில் சுமார் 35,000 பேர் இன்னும் வேலை செய்கிறார்கள், இது புதுமை மற்றும் ஏற்றுமதியை உருவாக்கும் முக்கியமான துறையாகத் தொடர்கிறது.

"எதிர்கால EV தொழில்துறையானது வாகன விநியோகச் சங்கிலிகளில் இருக்கும் பெரும் ஆற்றலைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடியும், இது இன்னும் ஆயிரக்கணக்கான ஆஸ்திரேலிய தொழிலாளர்களை வேலைக்கு அமர்த்துகிறது மற்றும் உலக சந்தைகள் மற்றும் உள்நாட்டு அசெம்பிளி செயல்பாடுகளுக்கு (உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பேருந்துகள், டிரக்குகள் மற்றும் பிற உட்பட) உயர்தர தொழில்துறை தயாரிப்புகளை வழங்குகிறது. மின்சார வாகனங்கள்). கனரக வாகன உற்பத்தியாளர்கள்)" என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

மற்ற நாடுகள் கூறுகளை உற்பத்தி செய்யும் மூலப்பொருட்களை வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதை விட ஆஸ்திரேலியாவில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் போன்ற EV கூறுகளை உற்பத்தி செய்ய அறிக்கை அழைப்பு விடுக்கிறது.

ஆல்டனில் உள்ள முன்னாள் டொயோட்டா உற்பத்தித் தளம் மின்சார வாகனங்களின் உற்பத்திக்கான புதிய மையமாக மாறும் என்பது சாத்தியமில்லை.

1.1 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்திரேலியாவின் அரைக்கப்பட்ட லித்தியம் (ஸ்போடுமீன்) உற்பத்தி $2017 பில்லியன் ஆகும், ஆனால் நாம் இங்கு கூறுகளை உற்பத்தி செய்தால், அது $22.1 பில்லியனாக உயரக்கூடும் என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

ஒரு வலுவான EV கொள்கையானது காலநிலை மாற்றத்திற்கான சஞ்சீவியாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் "ஆஸ்திரேலிய சமுதாயத்தில் பிற நேர்மறையான கலாச்சார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாற்றங்களுடன் தொழில்துறை மாற்றத்தின் முக்கிய உந்துதலாக" இருக்கலாம் என்று அறிக்கை எச்சரிக்கிறது.

புதிய உற்பத்தித் தொழிலுக்கு புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்கள் வழங்கப்பட வேண்டும் என்றும் பரிந்துரைக்கிறது.

ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் தனது சொந்த வாகனங்களுக்கான சோதனை மற்றும் ஒளி உற்பத்தி மையமாகவும், ஹைட்ரஜன் மையமாகவும் மாற்றியிருப்பதால், விக்டோரியாவின் அல்டனில் உள்ள டொயோட்டாவின் ஆலை மின்சார வாகன உற்பத்தி மையமாக பயன்படுத்தப்பட வாய்ப்பில்லை.

Geelong மற்றும் Broadmeadows இல் உள்ள முன்னாள் ஃபோர்டு ஆலைகள் படிப்படியாக அகற்றப்பட்டு, விரைவில் தொழில்நுட்ப பூங்கா மற்றும் ஒளி தொழில் தளமாக மாறும். ஃபோர்டு தளங்களை வாங்கிய அதே டெவலப்பர்கள், பெல்லிக்ரா குழுமம், ஹோல்டன்ஸ் எலிசபெத் தளத்தையும் சொந்தமாகக் கொண்டுள்ளது.

முன்னாள் மீனவர்கள் பெண்ட் ஹோல்டன் தளம் விக்டோரியா அரசாங்கத்தால் "புதுமை மாவட்டமாக" மாற்றப்பட்டு, புதிய மெல்போர்ன் பல்கலைக்கழக பொறியியல் மற்றும் வடிவமைப்பு வளாகத்தின் கட்டுமானம் ஏற்கனவே அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.