வெப்பத்தில் வாகனம் ஓட்டுதல். காற்றுச்சீரமைப்பை மிகைப்படுத்தாமல், பயணத்தில் ஓய்வு எடுத்துக்கொள்வோம்

பல ஓட்டுநர்கள் குளிர்காலத்தில் நீண்ட பயணங்களுக்கு பயப்படுகிறார்கள். காரணங்கள் - பாதகமான வானிலை - உறைபனி, பனி, பனி. இருப்பினும், கோடைகால பயணமும் ஆபத்தானது - பயணிகளுக்கும் காருக்கும்.

கோட்பாட்டளவில், சன்னி வெப்பமான வானிலை சாலை நிலைமைகளை மோசமாக பாதிக்கக்கூடாது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சாலையின் மேற்பரப்பு வறண்டு, பார்வை குறைவாக உள்ளது. இருப்பினும், இது ஒரு கோட்பாடு மட்டுமே, ஏனெனில் நடைமுறையில், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகள் வெப்பமான காலநிலையில் பல சிரமங்களுக்கு ஆளாகிறார்கள். வெப்பம் மனித உடலின் நிலையை பாதிக்கிறது. செறிவு குறைகிறது, சோர்வு வேகமாக அமைகிறது. எனவே, நீங்கள் கோடை பயணத்திற்கு தயாராக வேண்டும் மற்றும் சில விதிகளை பின்பற்ற வேண்டும்.

ஏர் கண்டிஷனிங் இப்போது கிட்டத்தட்ட எல்லா கார்களிலும் நிலையானது. ஆனால் அது வேலை செய்யும் போது மட்டுமே நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடியும்.

- நீங்கள் விடுமுறைக்குச் செல்வதற்கு முன், ஏர் கண்டிஷனர் சரியாக வேலைசெய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கேபின் வடிகட்டியை அவ்வப்போது மாற்றவும், குளிரூட்டியை டாப் அப் செய்யவும், இது ஆண்டுதோறும் 10-15 சதவிகிதம் குறைக்கப்படுகிறது மற்றும் நிறுவலை கிருமி நீக்கம் செய்ய மறக்காதீர்கள், ஸ்கோடா ஆட்டோ ஸ்கோலா பயிற்சியாளர் ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி அறிவுறுத்துகிறார்.

கண்டிஷனரை மிதமாக பயன்படுத்தவும். சில ஓட்டுநர்கள் குறைந்த அளவிலான குளிர்ச்சியைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், இது உட்புறத்திற்கும் வெளிப்புறத்திற்கும் இடையில் அதிக வெப்பநிலை வேறுபாடு காரணமாக அடிக்கடி சளிக்கு வழிவகுக்கிறது. ஏர் கண்டிஷனரின் உகந்த அமைப்பு காருக்கு வெளியே உள்ள வெப்பநிலையை விட 8-10 டிகிரி செல்சியஸ் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

காற்றோட்டங்களை இயக்குவதும் முக்கியம். வலுவான குளிர்ந்த காற்றை உங்கள் முகத்தில் நேரடியாக வீச வேண்டாம். அவற்றை விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பக்க ஜன்னல்களை நோக்கி செலுத்துவது நல்லது.

கோடை மழையில் ஏர் கண்டிஷனிங் முக்கியமானது. "நாங்கள் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கினால், ஜன்னல்களிலிருந்து நீராவியை அகற்றுவது மட்டுமல்லாமல், காரில் உள்ள காற்றையும் உலர்த்துவோம்" என்று ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி குறிப்பிடுகிறார்.

வெப்பமான காலநிலையில் ஒரு நாளைக்கு குறைந்தது 2 லிட்டர் திரவத்தை குடிக்க மருத்துவர்கள் அறிவுறுத்துகிறார்கள். இது ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகள் இருவருக்கும் பொருந்தும். சூரியன் கார் ஜன்னல்கள் வழியாகவும் வேலை செய்கிறது. இருப்பினும், சிறிய தண்ணீர் பாட்டில்களை மட்டுமே கேபினில் வைக்கவும். - ஒரு பெரிய பாட்டில், பாதுகாக்கப்படாவிட்டால், திடீரென பிரேக் செய்யும் போது, ​​ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு ஆபத்தாக முடியும் என்று ஸ்கோடா ஆட்டோ ஸ்கோலாவின் பயிற்சியாளர் கூறுகிறார்.

நீண்ட பயணங்களில், சில நிறுத்தங்களை மேற்கொள்வது நல்லது. காரை நிறுத்தும் போது, ​​கார் நிறுத்தும் போது காரின் உட்புறம் சூடு பிடிக்காத வண்ணம் நிழலைத் தேடுவோம். நிறுத்திய பிறகு, பயணத்தைத் தொடரும் முன், சில நிமிடங்களுக்கு அனைத்து கதவுகளையும் திறந்து கேபினை காற்றோட்டம் செய்யவும்.

வெப்பமான காலநிலையில், மோட்டார் பாதையில் வாகனம் ஓட்டுவது குறிப்பாக வேதனையாக இருக்கும். இத்தகைய பாதைகள் எப்போதும் வலுவான சூரிய ஒளியில் வெளிப்படும். இந்த காரணத்திற்காக, நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவது ஓட்டுநருக்கு மிகவும் சோர்வாக இருக்கும், பின்னர் செறிவு குறைகிறது மற்றும் லேன் விலகல் போன்ற பிழைகள் ஏற்படுகின்றன. இதுபோன்ற சம்பவங்களை தடுக்க, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களில் டிராக் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம்களை பொருத்தி வருகின்றனர். கடந்த காலத்தில், இந்த வகை அமைப்புகள் உயர்தர வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன. தற்போது, ​​ஸ்கோடா போன்ற பிரபலமான பிராண்டுகளின் கார்களிலும் உள்ளனர். இந்த உற்பத்தியாளர் லேன் அசிஸ்ட் என்ற டிராக் கண்காணிப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு மணிக்கு 65 கிமீ வேகத்தில் இயங்குகிறது. கார் சாலையில் வரையப்பட்ட கோடுகளை நெருங்கி, ஓட்டுநர் டர்ன் சிக்னல்களை இயக்கவில்லை என்றால், ஸ்டீயரிங் மீது பாதையை சிறிது திருத்துவதன் மூலம் கணினி அவரை எச்சரிக்கும்.

எலக்ட்ரானிக்ஸ் வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தாலும், ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கியின் கூற்றுப்படி, குளிர்காலத்தில் வழுக்கும் மேற்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஓட்டுநர் வெப்பமான காலநிலையிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.