காற்றுப் பை. இந்த சூழ்நிலையில் அது சரியாக வேலை செய்யாது

விபத்து ஏற்பட்டால் காரில் பயணிப்போரை பாதுகாக்கும் ஏர்பேக்குகள் குறித்து பல்வேறு கருத்துகள் நிலவுகின்றன. ஒருபுறம், உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றை மேலும் மேலும் காரில் வைக்கிறார்கள், ஆனால் ஓட்டுநர் அல்லது பயணிகளுக்கு முன்னால் ஒரு உறுப்பு வெடிப்பது ஆபத்தானது.

நிச்சயமாக, அவர்கள் ஒவ்வொரு விபத்திலும் உயிர்வாழ்வதற்கான முழுமையான உத்தரவாதத்தை வழங்குவதில்லை. பல சூழ்நிலைகளைப் போலவே, இது புள்ளிவிவரங்களின் விஷயம் - காரில் ஏர்பேக்குகள் இருந்தால், காயம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு அவை இல்லாததை விட குறைவாக இருக்கும்.

முன்பக்க ஏர்பேக்குகள் சர்ச்சைக்குரியவை - அவை மிகப் பெரியவை, "வலிமையானவை", எனவே அவை கார் ஓட்டுனர்களை காயப்படுத்துமா? இது அப்படியல்ல என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன! எடுத்துக்காட்டாக, கண்ணாடி அணிவது மிகவும் பாதுகாப்பானது என்று சரிபார்க்கப்பட்டது - அவை ஒரு தலையணையுடன் "மோதினாலும்", அவை கண்களைக் காயப்படுத்தாது, அதிகபட்சம் அவை பாதியாக உடைந்துவிடும்.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்: ஹைப்ரிட் டிரைவ்களின் வகைகள்

காரில் செல்பவர்கள் சீட் பெல்ட் அணியாமல் இருந்தால் ஏர்பேக்குகள் சரியாக வேலை செய்யாது என்பது இதன் முக்கிய அம்சம். விபத்து ஏற்பட்டால், குஷன் முன் இருக்கையின் மையத்தில் பயணிகள் வசதியாக இருக்க சீட் பெல்ட் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. தலையணைகளை கண்டுபிடித்த அமெரிக்கர்கள் இருக்கை பெல்ட்களுக்கு "பதிலாக" ஒரு அமைப்பை வடிவமைக்க விரும்பினர், ஆனால் இது நம்பத்தகாததாக மாறியது.

ஏர்பேக் உடலின் சில பகுதிகளை மட்டுமே பாதுகாக்கிறது: தலை, கழுத்து மற்றும் மார்பு ஆகியவை ஸ்டீயரிங், விண்ட்ஷீல்ட், டாஷ்போர்டு அல்லது பிற மேற்பரப்புகளில் ஏற்படும் தாக்கங்களிலிருந்து, ஆனால் அனைத்து சக்தியையும் உறிஞ்ச முடியாது. கூடுதலாக, அதன் வெடிப்பு சீட் பெல்ட் அணியாத ஓட்டுநர் அல்லது பயணிகளுக்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கலாம்.

மேலும் காண்க: Lexus LC 500h சோதனை

கூடுதலாக, முன் ஏர்பேக் நன்றாக வேலை செய்ய, நாற்காலியில் அமர்ந்திருப்பவரின் உடல் அதிலிருந்து குறைந்தது 25 செ.மீ தொலைவில் இருக்க வேண்டும் என்பது சரிபார்க்கப்பட்டது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், விபத்து ஏற்பட்டால், பயணிகளின் உடல் ஏற்கனவே எரிவாயு நிரப்பப்பட்ட தலையணைக்கு எதிராக நிற்கிறது (அதை நிரப்ப பல பத்து மில்லி விநாடிகள் ஆகும்) மற்றும் பருத்தி மற்றும் ஒரு மேகம் டால்க் மட்டுமே, பின்னர் வெளியிடப்படுகிறது. விரும்பத்தகாத எண்ணம். ஒரு வினாடிக்குப் பிறகு, காற்றுப் பைகள் காலியாகி, பார்வையில் குறுக்கிடாது.

இன்னும் - ஏர்பேக்குகளை தானாக நியாயமற்ற முறையில் செயல்படுத்துவது மிகவும் அரிதானது மற்றும் அவற்றின் நிறுவல் மிகவும் நீடித்தது என்று புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. இருப்பினும், காற்றுப்பைகள் பயன்படுத்தப்படும் போது (உதாரணமாக, ஒரு சிறிய விபத்தில்), அவற்றின் டிரைவர்களும் மாற்றப்பட வேண்டும், இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது.