டேவிட் லெட்டர்மேனின் கார் சேகரிப்பின் உள்ளே ஒரு பார்வை இதோ

நீங்கள் இதுவரை பார்த்திராத நகைச்சுவை நடிகர், தொலைக்காட்சி தொகுப்பாளர், எழுத்தாளர், தயாரிப்பாளர் மற்றும் கார் சேகரிப்பாளர்; டேவிட் லெட்டர்மேன் பல ஆச்சரியங்களைக் கொண்டுள்ளார், அதில் ஒன்று, வாகன வரலாற்றில் மிகவும் விரும்பப்பட்ட சில கார்களை அவர் தனது தனிப்பட்ட சேகரிப்பில் வைத்துள்ளார். அவரது தனிப்பட்ட மதிப்பாய்வு விலைமதிப்பற்ற பயணங்களால் நிறைந்துள்ளது, மேலும் சிலவற்றை நாம் விலை என்று அழைக்கலாம் (இன்னும் துல்லியமாக, 2.7 மில்லியன் டாலர்கள்). டேவிட் லெட்டர்மேன் பல ஆர்வங்கள் மற்றும் திறன்களில் தேர்ச்சி பெற்றவர், மேலும் பழம்பெரும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை நன்கு அறிந்தவராக வரும்போது, ​​அவர் வேறுபட்டவர் அல்ல. மதிப்பிடப்பட்ட நிகர மதிப்பு $400 மில்லியனுடன், திரு. லெட்டர்மேன் இன்று இருக்கும் புகழ்பெற்ற நபராக மாற கடுமையாகப் போராடினார், மேலும் அவர் தனது வெற்றியை காட்டு ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் உலகப் புகழ்பெற்ற மற்றும் பிரமிக்க வைக்கும் கிளாசிக் போட்டி ரன்களுடன் கொண்டாடுகிறார். அவரது விலைமதிப்பற்ற சேகரிப்பில் உள்ள ஒவ்வொரு காரையும் நாம் தெரிந்துகொள்ளும்போது, ​​அவர் தனிப்பட்ட ஓட்டுநர் பாணியையும் சிறந்த கார்களுக்கான நிபுணர்-நிலை விருப்பத்தையும் கொண்டிருப்பது தெளிவாகிறது. 8 ஃபெராரிகள், 6 போர்ஷ்கள், 3 ஆஸ்டின் ஹீலிகள், MGAக்கள், ஜாகுவார்ஸ் மற்றும் ஒரு உன்னதமான செவி டிரக் ஆகியவற்றுடன், டேவிட் லெட்டர்மேனின் சேகரிப்பு முடுக்கம் மற்றும் ஆடம்பரத்தின் இறுதி கேரேஜ் ஆகும்.

கார் சேகரிப்புகளைப் பொறுத்தவரை, இந்த புகழ்பெற்ற தொலைக்காட்சி தொகுப்பாளருடன் சிலரே பொருந்த முடியும் என்பது தெளிவாகிறது. சிலர் நெருங்கி வரலாம், ஆனால் ஐரோப்பிய முறுக்குவிசையில் திரு. எனவே தொடங்குவோம், இல்லையா? டேவிட் லெட்டர்மேனின் கார் சேகரிப்பில் உள்ள அனைத்து சக்கரங்களும் இதோ! கிளாசிக் 1955 ஃபெராரிஸ் முதல் பேரணி ஓட்டுநர்கள் வரை, லேட் ஷோ டிவி தொகுப்பாளர் மற்றும் அவரது பிரபலமான கார் சேகரிப்பைப் பார்ப்போம்.

19 1968 ஃபெராரி 330 ஜி.டி.எஸ்

சக்கரங்களில் உண்மையான கலை மூலம்

1968 ஃபெராரி 330 GTS ஆனது ஃபெராரியின் தீவிரத்தை உலகத் தரம் வாய்ந்த சொகுசு பாணியுடன் இணைக்கும் ஒரு காருக்கு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. இந்த கார் ஃபெராரி 275 ஜிடிஎஸ்க்கு பதிலாக நேர்த்தியான மாற்றத்தக்க பதிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், இந்த கிளாசிக் கார் வேகத்தையும், பணம் வாங்கக்கூடிய மிகச் சிறந்த ஓட்ட அனுபவத்தையும் தருகிறது.

ஏராளமான ஃபெராரி சரக்கு இடங்களுக்கு கூடுதலாக, 330 GTS ஆனது 150 mph இன் நம்பமுடியாத உச்ச வேகத்தையும் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஃபெராரி இதுவரை தயாரித்த சிறந்த V-12 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

2.7 ஃபெராரி 1968 ஜிடிஎஸ் தற்போது $330 மில்லியன் மதிப்பில் உள்ளது. டேவிட் லெட்டர்மேனின் கார் சேகரிப்பில் இது ஆடம்பரம், செயல்திறன் மற்றும் சிறந்த கோப்பை.

18 ஃபெராரி 1985 GTO 288

ClassicCarWeekly.net வழியாக

1980 களின் நடுப்பகுதி "ராலி கார்களின் பொற்காலம்" என்று அறியப்பட்டது மற்றும் 1985 ஃபெராரி 288 GTO புராணங்களில் ஒன்றாகும். 288 GTO முதலில் குரூப் பி அணிவகுப்புக்காக உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக பாதையில் ஒரு வாய்ப்பு கூட வருவதற்கு முன்பே தடை செய்யப்பட்டது. இவற்றில் 200 கார்கள் பந்தயத் திறன் இல்லாமல் கட்டப்பட்டதால், ஃபெராரி அவற்றை சாலைப் பந்தய வீரர்களாக மாற்றி, தங்களின் மிகவும் அர்ப்பணிப்புள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு விற்றது (டேவிட் லெட்டர்மேன் அவர்களில் ஒருவர்). இந்த V-8 இயங்கும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் இதுவரை பாதையில் சென்றதில்லை, ஆனால் எங்கள் Mr. லெட்டர்மேனின் சேகரிப்பில் பிடித்தமான நாட்களில் ஒன்றாக இது மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறது என்று நான் நம்புகிறேன்.

17 1963 ஃபெராரி சொகுசு

கிளாசிக் டிரைவர் வழியாக

புகழ்பெற்ற 1963 ஃபெராரி லுஸ்ஸோ அதன் புகழ்பெற்ற வேகம் மற்றும் பாணியின் காரணமாக மிகவும் விரும்பப்படும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும். லுஸ்ஸோ இன்று சாலையில் உள்ள மிக அழகான பினின்ஃபரினா பாணி ஃபெராரிகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.

நேர்த்தியையும் வேகத்தையும் மனதில் கொண்டு கட்டப்பட்ட, '63 லுஸ்ஸோ 2,953cc SOHC அலுமினியம் V-12 இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது.

1963 ஃபெராரி லுஸ்ஸோ கொழும்பில் வடிவமைக்கப்பட்ட 3.0-லிட்டர் V-12 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படும் கடைசி கார் ஆகும், இது ஏற்கனவே அதன் அதிகபட்ச $1.8 மில்லியன் மதிப்பீட்டைச் சேர்த்தது. பிரபல கார் சேகரிப்புகள் என்று வரும்போது, ​​டேவிட் லெட்டர்மேன் தனது கேரேஜில் இதைப் பயன்படுத்துவதில் மிகுந்த ரசனையுடன் இருக்கிறார் என்பது வெளிப்படையானது.

16 1983 ஃபெராரி 512 பிபிஐ

80களின் ஃபெராரிகளுக்கு வரும்போது, ​​1983 பிபிஐ 512 ஃபெராரியை விட வேறு எவருக்கும் சின்னமான தோற்றம் இல்லை. ஆரம்பத்தில் ஃபிராங்ஃபர்ட் மோட்டார் ஷோவில் பொதுமக்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, புதிய 512 BBi அதன் 12-சிலிண்டர் எஞ்சினில் மேம்பட்ட Bosch K-Jetronic எரிபொருள் ஊசியை வழங்கியது (எனவே அதன் பெயரில் "i"). இந்த கார், அதன் முன்னோடிகளைப் போலல்லாமல், பல் பெல்ட்டுடன் மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்டைப் பயன்படுத்திய முதல் ஃபெராரி ஆகும். எந்தவொரு உண்மையான 1983 ஃபெராரி ரசிகருக்கும், 512 BBi என்பது பாணி மற்றும் சுயாதீன பொறியியலின் சின்னமாகும். BBi $300,000 மதிப்புடையது மற்றும் எந்தவொரு தீவிர சேகரிப்பாளரும் கண்டிப்பாக வைத்திருக்க வேண்டும்.

15 1969 ஃபெராரி டினோ 246 ஜிடிஎஸ்

1969 ஃபெராரி டினோ ஜிடிஎஸ் 246 என்பது ஒரு தனித்துவமான கதையைக் கொண்ட ஒரு கார் ஆகும், மேலும் கதைகளைக் கொண்ட கார்கள் எப்போதும் அவர்களின் சவாரிகளில் ஏக்கத்தையும் உற்சாகத்தையும் சேர்க்கின்றன. டினோவை உருவாக்குவதற்கான மிக முக்கியமான நோக்கங்களில் ஒன்று புகழ்பெற்ற போர்ஸ் 911 உடன் போட்டியாக இருக்கலாம்.

இந்த கார் Porsche 911 உடன் விலையில் போட்டியிட முடியாவிட்டாலும், உலகெங்கிலும் உள்ள ஃபெராரி ரசிகர்களுக்கு என்ஸோ ஃபெராரியின் மகன் ஆல்ஃபிரடோ "டினோ" ஃபெராரியின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது.

1969 ஃபெராரி டினோ ஜிடிஎஸ் என்பது ஒரு சின்னமான குடும்ப உறுப்பினருக்கான அஞ்சலி மற்றும் அன்றாட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் உலகில் கொண்டாடப்படும் ஒரு பரிசோதனையாகும்.

14 1963 ஃபெராரி 250 ஜிடிஇ

ஃபெராரி தயாரித்த மற்ற கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் நேர்த்தியான உடலுடன், 1963 ஃபெராரி 250 ஜிடிஇ ஒரு புதிய வகை வாடிக்கையாளருக்கான மாற்றத்தின் குறிப்பிடத்தக்க அறிக்கையாகும்: நான்கு பேர் வசதியாக அமரக்கூடிய ஆனால் அனைத்து செயல்திறன் கொண்ட சொகுசு காரைப் பாராட்டுபவர்கள் ஃபெராரிக்கு. 250 GTE மற்ற கார்களுடன் பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் வழங்கப்பட்டது மற்றும் உடனடியாக ஆர்வத்தைத் தூண்டியது. இந்த நடவடிக்கை ஃபெராரிக்கு பலனளித்தது, பின்னர் அந்த நேரத்தில் பிரபலமான ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்றும் மசெராட்டிக்கு போட்டியாக மாறியது.

13 1956 போர்ஸ் 356 1500 ஜிஎஸ் கரேரா

1956 Porsche 356 GS Carrera of 1500 என்பது 356 கார்களில் மிகவும் விரும்பப்படும் கார்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இது Mr. லெட்டர்மேனின் சேகரிப்பில் ஒரு பொக்கிஷமான பொருளாக உணர வேண்டும். இன்றும் 53 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு GS Carrera புதியதாக இருந்தபோதும், இந்த காரின் மேம்பட்ட செயல்திறன், Porsche பந்தய கார்களை நோக்கி நகர்கிறது என்பதற்கான உடனடி அறிகுறியாகும், இது வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் அரிதாகவே இருக்கும்.

மட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டத்துடன் (மேலும் மேம்படுத்தப்பட்ட என்ஜின்களுடன் கூட குறைவாக), 1956 இன் 356 Porsche 1500 GS Carrera, சாலையில் கையாளுதல் மற்றும் ஆற்றலுடன் மரியாதைக்குரிய காராக இருந்தது. இந்த சின்னமான கார் போர்ஷே வரலாற்றில் அரிதானது மற்றும் டேவிட் லெட்டர்மேன் சேகரிப்பில் இன்னும் தனித்துவமானது.

12 1961 போர்ஷே மாற்றத்தக்கது

15 ஆம் ஆண்டு ஸ்பெஷல் எடிஷன் ரோட்ஸ்டர்களை இறக்குமதியாளர் மேக்ஸ் ஹாஃப்மேன் 1954 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்காவிற்கு அனுப்பியபோது போர்ஷே மீதான அமெரிக்க மோகம் உயர்ந்தது. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1961 போர்ஸ் கேப்ரியோலெட் அதன் காலத்தின் மிகவும் விரும்பப்படும் போர்ஸ்களில் ஒன்றாக மாறியது மற்றும் இன்றும் தேவை உள்ளது. தெளிவான சுயவிவரம் 1961 Porsche Cabriolet ஆனது 1,750cc ஏர்-கூல்டு பிளாட்-ஃபோர் இன்ஜின் மற்றும் நான்கு சக்கர ஹைட்ராலிக் டிரம் பிரேக்கை வழங்கியது (இது உலகளாவிய தொழில்துறையில் அதன் காலத்திற்கு முன்னால் இருந்தது). டேவிட் லெட்டர்மேன் இந்த ரோட்ஸ்டரின் ரசிகர் என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருந்தாலும், இப்போது எங்களையும் ஒரு ரசிகராக கருதுங்கள்.

11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911 god

வாகன ஆர்வலர் மூலம்

1988 Porsche 911 Carrera Coupe என்று வரும்போது, ​​இரண்டு வார்த்தைகள் நினைவுக்கு வருகின்றன: அரிதான மற்றும் கவர்ச்சியான. இந்த ரோட்ஸ்டர் கூபே நவீனமயமாக்கப்பட்ட உடல் நடை, தோற்றம் மற்றும் அசல் தன்மையுடன் உலகில் அறிமுகமானது, அதன் முன்னோடிகளின் பழைய வடிவமைப்பை தூசியில் விட்டுச் சென்றது. 80கள் போர்ஷே மற்றும் பிற ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் இரண்டிற்கும் மிகவும் சின்னமான தோற்றங்களாக அறியப்பட்டன, ஆனால் 1988 போர்ஷே 911 கரேரா கூபேயின் வடிவமைப்பு எதிர்கால பாணி மற்றும் தூய்மையான புத்தி கூர்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது என்று வாதிடலாம். இந்த கார் வேகத்தின் சுருக்கம் மற்றும் இது மிஸ்டர் லெட்டர்மேன் சேகரிப்பில் மிகவும் பிடித்ததாக இருக்க வேண்டும் என்று நாம் கற்பனை செய்யலாம்.

10 1957 போர்ஸ் 356 ஸ்பீட்ஸ்டர்

1957 Porsche 356 A Speedster ஆனது ஏறக்குறைய 1,171 மாடல்களை ஜெர்மனியில் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருட்டிக் கொண்டிருந்தது, இப்போது அது மிகவும் விலையுயர்ந்த போர்ஷே சேகரிப்பாளரின் பொருளாக மாறியுள்ளது, டேவிட் லெட்டர்மேன் தனது சேகரிப்பில் இந்த ரோட்ஸ்டரை விரும்புவதில் ஆச்சரியமில்லை.

ஸ்பீட்ஸ்டர் (மாற்றுத்திறனுடன் குழப்பமடையக்கூடாது) என்பது தினசரி ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆர்வலர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தனி மாடலாகும்.

ஒரு '57 ஹாட் ராட் போர்ஸ் ஸ்பீட்ஸ்டரின் அதிகபட்ச உற்பத்தியாக இருந்திருக்கும், இது இன்றும் ஏலத்தில் விடப்படும் அரிய கார் ஆகும். டிவி தொகுப்பாளரின் சேகரிப்பில் உள்ள அனைத்து கார்களிலும், '57 Porsche 356 A Speedster என்பது எந்தவொரு போர்ஸ் ரசிகருக்கும் ஒரு அரிய மாடலாகும்.

9 1988 ஃபெராரி 328 ஜி.டி.எஸ்

1988 ஃபெராரி 328 ஜிடிஎஸ் அதே வருடத்தின் வேறு எந்தக் கார்களுடனும் ஒப்பிட முடியாத செம்மையான பாணியைக் கொண்டுள்ளது. ஃபெராரி 308 GTB மற்றும் GTS மாடல்களில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க வெற்றியைப் பெற்ற இந்த சூப்பர் கார், மற்றவற்றிலிருந்து சிறந்ததைப் பெற்று, மென்மையான வடிவமைப்பைப் பெற்றது (சற்று குறைவான ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது). புதுப்பிக்கப்பட்ட உட்புறம், V-8 இன்ஜின் மற்றும் 7,000 rpm உடன், 1988 ஃபெராரி 328 GTS செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் சிறப்பின் உச்சம். 0 வினாடிகளுக்கு குறைவான 60-5.5 நேரத்துடன், அனைவரும் விரும்பும் வேகமான ஃபெராரி இதுவாகும், மேலும் ஃபெராரி டேவிட் லெட்டர்மேன் தனது தனிப்பட்ட சேகரிப்பில் சேர்த்தார்.

8 போர்ஸ் 1964C '356

Porsche ஐ வாங்கும் எவரும் இந்த புகழ்பெற்ற கார் பெயரின் பொறியியல் மற்றும் ஆற்றலைப் பாராட்டுவார்கள் என்பதில் சந்தேகமில்லை, ஆனால் 1964 ஆம் ஆண்டு Porsche Checker ஐ வாங்கும் எவரும் Porsche வரலாற்றின் ஒரு பகுதியையும் வாங்குகிறார்கள். '64 செக்கர்' ஆனது முற்றிலும் புதிய போர்ஷே 911க்கு முந்தைய இறுதி வடிவமைப்பாகும், இது முதலில் கலவையான விமர்சனங்களைப் பெற்றது. இந்த ஹாட் ராட் 4சிசி 1,582-சிலிண்டர் எஞ்சினைப் பெருமைப்படுத்தியது. வேகமான மற்றும் தனித்துவமான சவாரி எது என்று பாருங்கள். மற்ற போர்ஸ் மாடல்கள் வந்து போயிருந்தாலும், போர்ஷே சரித்திரத்தில் போர்ஸ் செக்கர் ஒரு முக்கிய அம்சமாக மாறியுள்ளது, மேலும் இது பெரும்பாலும் "மிக உன்னதமான" போர்ஸ் பாடி ஸ்டைலாக கருதப்படுகிறது.

7 1960 ஆஸ்டின் ஹீலி பூகி ஸ்ப்ரைட்

டேவிட் லெட்டர்மேன் சேகரிப்பில் பல அழகான கார்கள் உள்ளன, ஆனால் 1960 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்டின் ஹீலி புஜியே ஸ்ப்ரைட்டை விட கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை. மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மான்டே கார்லோவில் ஆரம்பத்தில் வெளியிடப்பட்டது, ஆஸ்டின் ஹீலி புகேயே ஸ்ப்ரைட், மிதமான, குறைந்தபட்ச ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கான புதிய தரநிலையாக மாறியுள்ளது.

அதிநவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் லூகாஸின் "பிரின்ஸ் ஆஃப் டார்க்னஸ்" 12-வோல்ட் மின்சார அமைப்புடன், இந்த 948சிசி நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் இயக்கி-கவனம் மற்றும் உலகை மயக்க தயாராக இருந்தது.

1960 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்டின் ஹீலி புஜியே ஸ்ப்ரைட் சேகரிப்பாளர்களின் விருப்பமானது மற்றும் சிறந்த கார்களில் அனைத்து சுவைகளையும் வழங்குகிறது, மேலும் இது திரு. லெட்டர்மேனின் சேகரிப்பில் எங்களுக்கு மிகவும் பிடித்தது.

6 1956 ஆஸ்டின் ஹீலி 100-BN2

டேவிட் லெட்டர்மேனைப் பற்றி கவனிக்க வேண்டிய ஒன்று, கார்களுக்கு அவர் கொடுக்கும் விலை அல்ல, ஆனால் கார் மீதான அவரது ரசனை. ஆஸ்டின் ஹீலி 1956-BN100 2 ஆம் ஆண்டு புகழ்பெற்ற சாலை கார்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் அதன் சகாப்தத்தின் உண்மையான சின்னமாகும். ஆகஸ்ட் 100 முதல் ஜூலை 2 வரை 4,604-BN1955 இன் மொத்த உற்பத்தி வெறும் 1956 கார்களை எட்டியது, இது இன்று ஏலத்தில் அதன் மதிப்பை அதிகரித்தது மட்டுமல்லாமல், ஓட்டுநர்களிடையே மிகவும் பிடித்தது.

8:1:1 சுருக்க சிலிண்டர் ஹெட் ஆஸ்டின் ஹீலி 1956-பிஎன்100 மேம்படுத்தப்பட்ட நான்கு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் 2:XNUMX:XNUMX சுருக்க சிலிண்டர் ஹெட் அதன் காலத்திலும் இன்றைய காலத்திலும் ஒரு ஸ்டைலான மாடலாகும்.

5 1959 எம்ஜிஏ ட்வின் கேம் 1588சிசி

2,111 1959cc 1588 MGA இரட்டை கேமராக்கள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன. இது டேவிட் லெட்டர்மேன் சேகரிப்பில் உள்ள அரிய கார்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் கிளாசிக் கார்களுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. இந்த சூப்பர் ஸ்டைலான தோற்றம் கொண்ட கார் மறுக்கமுடியாத வகையில் நேர்த்தியான மற்றும் ஏரோடைனமிக் மற்றும் பொது சாலையில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் MGA முன்மாதிரி ஆகும். இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட உடல் மற்றும் மிகக் குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்துடன் (கையாளுதல் மற்றும் மூலை முடுக்கும் திறனை மேம்படுத்த), 1959 MGA ட்வின் கேம் 1588cc 1959 இல் உலகம் பார்த்திருக்க வேண்டிய வேகமான கார் ஆகும். இந்த ஹாட் ராட் உலகம் முழுவதும் உள்ள சேகரிப்பாளர்களிடையே பிரபலமானது. , மற்றும் எம்ஜிஏ வரலாற்றில் மிகவும் விதிவிலக்கான ரோட்ஸ்டர் மாடலாக எப்போதும் நிலைத்து நிற்கும்.

4 1955 ஜாகுவார் HK140

கென்சிங்டனில் இருந்து காய்ஸ் வழியாக

1955 ஜாகுவார் XK140 ஐ விவரிக்க சிறந்த வழி "முற்றிலும் உண்மையானது." இந்த கூபே மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் அதன் பெரும் வெற்றிகரமான ஆண்டுகளில் உலகையே புயலடித்துள்ளது, மேலும் ஜாகுவார் அதை அன்றாட சாலைகளுக்கு கொண்டு வர முடிவு செய்தபோது அதன் மகத்தான வெற்றி கிடைத்ததில் ஆச்சரியமில்லை.

XK140 என்பது இறுதி ரோட்ஸ்டர் பெஞ்ச்மார்க் மற்றும் அதிநவீன பாணியின் சுருக்கமாகும். இன்றுவரை, இது ஜாகுவார் நிறுவனத்தின் முதன்மையான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மாடலாக பரவலாகக் கருதப்படுகிறது.

$123,000 என்ற மிகப்பெரிய விலைக் குறியுடன், டேவிட் லெட்டர்மேனின் சேகரிப்பில் உள்ள ஒரே ஜாகுவார் இதுவாக இருக்கலாம், ஆனால் உங்களிடம் ஒரே ஒரு ஜாகுவார் இருந்தால், இது அனைவருக்கும் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்.

3 1961 ஆஸ்டின் ஹீலி 3000 எம்கே ஐ

ஹெமிங்ஸ் மோட்டார் நியூஸ் வழியாக

1961 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்டின் ஹீலி 3000 MK I சர்வதேச பந்தயத்தின் பொற்காலத்தைப் பற்றி நாம் விரும்புவதை உண்மையாக எடுத்துக்காட்டுகிறது. இந்த ரோட்ஸ்டர் ஒரு போட்டி ரேஸ் கார் மட்டுமல்ல, MK I ஆனது "நாகரிக ஸ்போர்ட்ஸ் கார்" என்றும் அறியப்பட்டது, இது ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் ஓட்டுவதை ரசிக்கும். ஆஸ்டின் ஹீலி 180 MK I 2,912 61cc OHV இன்லைன்-சிக்ஸ் எஞ்சின். செமீ மற்றும் 3000 லிட்டர் கொள்ளளவு. இன்று, டேவிட் லெட்டர்மேன் தனது பிரபலமான கார்களில் ஒன்றை வைத்திருக்கிறார் மற்றும் 3000 MK I இன் ஆவியை உயிருடன் வைத்திருக்கிறார்.

2 ஃபெராரி டேடோனா

இந்த ஃபெராரி டேடோனா பார்ப்பதற்கு ஒரு பார்வை. உலகின் பிற பகுதிகள் அதிக ஸ்போர்ட்டி கார் ஸ்டைலிங்கை நோக்கி நகரும் போது, ​​ஃபெராரி தனது முயற்சிகளை இரட்டிப்பாக்கியது மற்றும் கொலம்போவால் வடிவமைக்கப்பட்ட புதுப்பிக்கப்பட்ட 4.4-லிட்டர் DOHC V-12 இன்ஜினுடன் கிளாசிக் பாடி ஸ்டைலை அறிமுகப்படுத்தியது. Cavallino இதழில், டேடோனா ஒரு அற்புதமான மதிப்பாய்வைப் பெற்றது: "[தி டேடோனா] பார்ப்பதற்கு ஒரு பார்வை, சராசரி மற்றும் தசை, அதன் ஓவர் டிரைவ் சஸ்பென்ஷனில் கூர்மையாக அசைந்து, ஒரு மூலையில் கடின பிரேக்கிங்கின் கீழ் அசைந்து, காற்றையும் சேற்றையும் ஒருபுறம் தள்ளியது. ஒரு தடத்தை விட்டுவிட்டு அதன் சொந்த வானிலையை உருவாக்கி, நரகத்தைப் போல சத்தமாக, நான்கு திசைகளிலும் பறவைகளை சிதறடிக்கிறது." 8,500 ஆர்பிஎம்மில் இந்த கார் எங்கு சென்றாலும் கர்ஜிக்கிறது மற்றும் டேவிட் லெட்டர்மேன் சேகரிப்புக்கு இது ஒரு சிறந்த தேர்வாக இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

1 செவர்லே செயேன்

டேவிட் லெட்டர்மேனின் சேகரிப்பில் செவ்ரோலெட் செயென் ஒரு வித்தியாசமான காராகத் தோன்றலாம், குறிப்பாக ஐரோப்பிய கிளாசிக் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் இரண்டையும் தெளிவாக விரும்புவோருக்கு, ஆனால் நீங்கள் கிளாசிக் டிரக்குகளின் உலகிற்கு செல்ல விரும்பினால், செவ்ரோலெட் செயேனே சிறந்த பந்தயம். சக்கரங்கள். பிற்காலத்தில் செயேன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, இந்த உடல் பாணி அதன் மிகவும் பிரபலமான (மற்றும் மிகவும் விரும்பப்படும்) தோற்றமாக இருந்தது. உங்களின் நிகர மதிப்பு $400 மில்லியனை நெருங்கும் போது, ​​நீங்கள் விரும்பும் எந்த காரையும் உங்களால் வாங்க முடியும், மேலும் திரு. லெட்டர்மேன் தனது சேகரிப்பில் செவர்லே செயேனைக் காட்ட வேண்டும் என்று விரும்புவதை நாங்கள் விரும்புகிறோம். நல்லது டேவிட் லெட்டர்மேன்!

ஆதாரங்கள்: RMSothebys.com, Cavallino இதழ், BeverlyHillsCarClub.com.