வோல்வோ எஸ் 40 2.0 தொகை

சரி, ஒருவேளை அவர் ஒரு கோல்டன் ரெட்ரீவர் இல்லை, ஏனெனில் அவர் உங்களுக்கு எதையும் கொண்டு வர முடியாது, நிச்சயமாக ஒரு தங்க "டிரான்ஸ்போர்ட்டர்". உங்கள் காரின் இடத் தேவைகள் பெரிதாக இல்லாத வரை, மிகவும் வசதியாக இருக்கும் வரை அது உங்களைக் கொண்டு செல்லும். S40 ஃபோர்டு ஃபோகஸின் உறவினர் என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும், எனவே உட்புறத்தில் காஸ்மிக் அற்புதங்களை எதிர்பார்க்கக்கூடாது.

நீங்கள் பெரிதாக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் உட்கார்ந்து கொள்ள வசதியாக இருப்பீர்கள், இல்லையெனில் முன் இருக்கைகளின் நீள அசைவின் ஒரு அங்குலம் நீ ஓடிவிடலாம். பின்புறத்தில், முன் பயணிகள் மிகச் சிறியவர்களாக இல்லாவிட்டால், குழந்தைகள் மட்டுமே நன்றாக அமர்ந்திருப்பார்கள், மேலும் இரண்டு சாமான்களுக்கும் (லிமோசைனின் பின்புறம் காரணமாக திறப்பு சிறியதாக இருப்பதால்) உடற்பகுதியில் போதுமான இடம் இருக்கும்.

சேஸிலிருந்து உள்ளே யாரும் அச disகரியத்தை உணர மாட்டார்கள். இந்த S40 ஒரு தடகள வீரராக இருக்க விரும்பவில்லையா? மற்றும் அது சரி. சக்கரங்களின் கீழ் நல்ல அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், நம்பகமான பிரேக்குகள் மற்றும் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செயல்திறனுடன் சேவை செய்யும் போது, ​​அதிகப்படியான உடல் சாய்வு மற்றும் அதிகப்படியான அண்டர்ஸ்டீர் இல்லாமல் மூலைகளை சரியாக "பிரிப்பது" போதுமானது.

பிந்தையது மிகவும் பழையதுடன் தொடர்புடையது, ஆனால் எந்த வகையிலும் காலாவதியான இயந்திரம். இரண்டு லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரம் வியக்கத்தக்க வகையில் மென்மையாகவும், மிகக் குறைந்த இரைச்சல் அளவுகளுடனும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஐந்து கியர்களுடன் மட்டுமே வேலை செய்ய முடியும் என்ற உண்மையைக் கொடுத்தால் குறிப்பாக ஆச்சரியமாக இருக்கிறது), ஏற்கனவே நம்பமுடியாத நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டது. மூன்றாம் கியரில் நகரத்தின் குறுகலான சந்திப்புகளைக் கூட நீங்கள் ஓட்டலாம்; கவுண்டரில் ஆயிரத்திற்கும் குறைவான புரட்சிகளுடன், அது அமைதியாக, அதிர்வு இல்லாத மற்றும் உறுதியாக உங்களைச் சுற்றியுள்ள இயக்கத்தை விட இன்னும் வேகமாக இருக்கும்.

நெடுஞ்சாலையில் நீண்ட ஐந்தாவது கியர் காரணமாக, குறைந்த வேகமும், இதன் விளைவாக, சத்தமும் உள்ளது. ஆம், இந்த "பழைய" என்ஜின்கள் பழுதடைந்தன. நீங்கள் அதிகப்படியான நுகர்வு வரியை செலுத்த மாட்டீர்கள்: சோதனை பத்து லிட்டருக்கும் குறைவான மைலேஜாக இருந்தது, மேலும் நகர ஓட்டுதலின் ஒரு சிறிய பங்கைக் கொண்டிருந்தால், அது குறைந்தது ஒரு லிட்டர் குறைவாக இருந்திருக்கலாம். ...

டுசான் லுகிக், புகைப்படம்: அலெ பாவ்லெடிக்

வோல்வோ எஸ் 40 2.0 தொகை

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	வோல்வோ கார் ஆஸ்திரியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	29.890 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	32.100 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	107 கிலோவாட் (145 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,5 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 210 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	7,4l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.999 சிசி? - 107 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 145 kW (6.000 hp) - 185 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.500 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 16 W (கான்டினென்டல் பிரீமியம் காண்டாக்ட்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 210 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 9,5 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 10,2 / 5,7 / 7,4 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.369 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.850 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.476 மிமீ - அகலம் 1.770 மிமீ - உயரம் 1.454 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 55 எல்.
பெட்டி:	404

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 18 ° C / p = 1.130 mbar / rel. உரிமை: 51% / மீட்டர் வாசிப்பு: 3.839 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,0 ஆண்டுகள் ( 134 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	30,9 ஆண்டுகள் ( 173 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,6 (IV.) எஸ்
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	15,7 (V.) ப
அதிகபட்ச வேகம்:	211 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	9,8 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,3m
AM அட்டவணை:	41m

மதிப்பீடு

• எரிவாயு நிலையங்களுக்கு எதிர்காலம் இல்லை என்று யார் சொன்னது? இதைப் பார்த்தால், உண்மையில், பழைய இயந்திரம், நிலைமை மாறாக உள்ளது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

மிகக் குறைந்த இடம்

முதல் பார்வையில், ஒரு சுவாரசியமான ஆனால் கொஞ்சம் பயன்படுத்தப்பட்ட சென்டர் கன்சோல்

ஐந்து கியர்கள் போதும், ஆனால் ஆறு சிறந்தது