ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோ 1.0 75 CV சோதனை ஓட்டம், சோதனை - சாலை சோதனை
உள்ளடக்கம்
Volkswagen Polo 1.0 75 CV, சோதனை - சாலை சோதனை
நாங்கள் வோக்ஸ்வாகன் போலோ 1.0 75 CV ஐ முயற்சித்தோம்: வுல்ஃப்ஸ்பர்க்கிலிருந்து வந்த சிறிய, விசாலமான மற்றும் வசதியான (ஆனால் விலை உயர்ந்தது).
பக்கெல்லா
|
|
பெரிய தண்டு, மென்மையான இடைநீக்கம், நன்கு ஒலிபெருக்கிய உள்துறை மற்றும் அதிக விலைகள்: இது பொதுவாக, வோக்ஸ்வாகன் போலோ. 1.0 பிஎஸ் இயற்கையாக ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினைக் காட்டிலும் 75 பிஎஸ் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டிஎஸ்ஐ எஞ்சினை நாங்கள் விரும்புகிறோம்.
La ஆறாவது தலைமுறை из வோக்ஸ்வாகன் போலோ இத்தாலிய வாகன ஓட்டிகளை வெல்ல சிறிது நேரம் பிடித்தது: பிக்கோலா வொல்ஃப்ஸ்பர்க் "உறவினர்" இருக்கை இபிசா (அவன் அவளுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறான் MQB தளம் и இயந்திரங்கள்) நம் நாட்டில் அதிகம் விற்பனையாகும் பதினைந்து கார்களின் தரவரிசையில் உறுதியாக நுழைந்தது.
எங்கள் சாலை சோதனை நாங்கள் பதிப்பை இயக்க வேண்டும் 1.0 75 ஹெச்பி (பொருத்தமான புதிய ஓட்டுனர்கள் மற்றும் பிரத்தியேகமாக அமைப்பில் கிடைக்கிறது ஆறுதல் வரி) நான் ஒன்றாக கண்டுபிடிப்போம் பலங்கள் и குறைபாடுகள் ஜெர்மன் "பி பிரிவின்" மாறுபாடு, அதனுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் இயந்திரம் из மேலே!.
நகரம்
Le இடைநீக்கங்கள் மென்மையான விடு புதிய வோக்ஸ்வாகன் போலோ எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் துளைகளை விழுங்கவும். இருப்பினும், கார் பூங்காக்களில், சிகிச்சையளிக்கப்படாத பிளாஸ்டிக் பாடி பாதுகாப்பாளர்கள் இல்லாததை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் (பின்புற பம்பரின் கீழே ஒரு சிறிய ஒன்றைத் தவிர) மற்றும் பூங்காவனம் (Front 500 முன் மற்றும் பின்புறம்).
Il இயந்திரம் மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் 1.0 75 ஹெச்பி. மேலே! - மோசமான முறுக்குவிசை (95 Nm) மற்றும் மிகவும் சுறுசுறுப்பான குறைந்த-இறுதி ஊட்டமாக இல்லை - முற்றிலும் நம்பத்தகுந்ததாக இல்லை. எங்கள் ஆலோசனை (நீங்கள் இல்லையென்றால் புதிய ஓட்டுனர்கள்) 1.0 TSI 95bhp டர்போ எஞ்சினில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்: இதற்கு € 900 மட்டுமே அதிகம் செலவாகும் மற்றும் இது உலகின் சிறந்த சிறிய இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும்.
நகருக்கு வெளியே
உங்களுக்கு "ஓட்டுநர் இன்பம்" என்றால், அங்கு சோர்வடையாமல் கிலோமீட்டர்களைத் துளைப்பது வோக்ஸ்வாகன் போலோ இது உங்களுக்கான கார்: இது மென்மையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் நன்கு ஒலிபெருக்கிய உட்புறத்தைக் கொண்டுள்ளது, நிறைய வழங்குகிறது ஆறுதல் டிரைவர் மற்றும் பயணிகள்.
வேடிக்கையைப் பொறுத்தவரை, வேறு எங்காவது செல்வது நல்லது: அது உண்மை என்றால். திசைமாற்றி и வேகம் (5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்) அவர்கள் நன்றாகப் பழகுகிறார்கள், மேலும் சில ஸ்விங்கைப் பெற, நீங்கள் கியர்களை இழுக்க வேண்டும் என்பதும் சமமான உண்மை (இன்ஜின் குறைந்த ரிவ்ஸை விட அதிக ரிவ்ஸை விரும்புகிறது).
நெடுஞ்சாலை
கோட் லா வேகத்தில் வோக்ஸ்வாகன் போலோ 1.0 75 சிவி எங்கள் முக்கிய கதாபாத்திரம் சாலை சோதனை மினியேச்சர் கோல்ஃப் போல் தெரிகிறது: குழிகளை நன்றாக உறிஞ்சி, சலசலப்பை வெளியிடுவதில்லை. நீங்கள் மூடியின் கீழ் தனியாக இருப்பதை நீங்கள் உணரவில்லை மூன்று சிலிண்டர்கள்.
அதிக வேகத்தில் திசையை மாற்றும்போது இது நிலையானது, ஆனால் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் கடுமையான பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். அத்தியாயம் தன்னாட்சி: நிறுவனம் உண்மையில் 851 கிமீக்கு மேல் ஓட்ட இயலாது என்றாலும், 700 கிமீ முழு பெட்ரோல் தொட்டியுடன் மூடப்பட்டிருப்பதாக நிறுவனம் கூறுகிறது.
கப்பலில் வாழ்க்கை
பலங்களில் ஒன்று வோக்ஸ்வாகன் போலோ அது ஆகிறது தண்டுபெட்டியானது பெரியது (351 லிட்டர், பின் இருக்கைகள் மடிக்கும்போது 1.125 ஆகிறது) மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது (ஆழத்தை விட அகலத்தில் அதிகம்).
ஒரு பிக்கோலா ஒரே குடும்பக் காராகப் பயன்படுத்த ஏற்றது, பல பணிச்சூழலியல் கட்டுப்பாடுகளுடன் கூடிய டிரைவர் இருக்கை (வசதியற்ற இரட்டை அம்பு பொத்தானை தவிர, சிறிய மற்றும் கிட்டத்தட்ட முன் பயணிகளுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ளது), அத்துடன் ஏற்ற தாழ்வு குரல் அலங்காரம்: கண் விழும் இடத்தில், மிக உயர்ந்த நிலைகள் அடையும் ( டாஷ்போர்டுஉதாரணமாக விட மிகவும் துல்லியமானது டி-ரோக்மிகவும் மறைக்கப்பட்ட இடங்களில் பல குறைபாடுகள் உள்ளன (இருக்கைகள், உடற்பகுதியின் இரட்டை அடிப்பகுதி மற்றும் கைப்பிடிகள் இல்லாதது).
விலை மற்றும் செலவுகள்
La வோக்ஸ்வாகன் போலோ 1.0 75 சிவி எங்கள் பொருள் சாலை சோதனை இது விலை வயோலா - 11 யூரோ - போட்டி நிலையான உபகரணங்களுடன் இணைந்து: பேட்டரி சார்ஜர் வயர்லெஸ் செய்ய ஸ்மார்ட்போன், ஏர் கண்டிஷனிங் கையேடு, ரேடியோ USB, உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய முன் இருக்கைகள் மற்றும் இடது முன் இருக்கையின் கீழ் ஒரு சேமிப்பு பெட்டி. போன்ற சில பயனுள்ள பாகங்கள் கப்பல் கட்டுப்பாடு (460 யூரோக்கள்) மற்றும் பனி விளக்குகள் (€ 200) விருப்பமானது.
La புதிய போலோ ஒரு முன்மொழிவை நுகர்வு போட்டியாளர்களைப் போலவே (21,3 கிமீ / எல், எப்போதும் சாதாரண ஓட்டுநர் பாணியுடன் 15 க்கு மேல்) மற்றும் வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் மிக எளிதாக மறுவிற்பனை செய்யப்படும். மிகவும் மோசமானது உத்தரவாதத்தை வரம்பற்ற மைலேஜுடன் இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே, குறைந்தபட்சம் சட்டத்தால் தேவைப்படுகிறது.
பாதுகாப்பு
La பாதுகாப்பு கருவி из வோக்ஸ்வாகன் போலோ - வெல்லும் திறன் கொண்ட கார் ஐந்து நட்சத்திரங்கள் в விபத்து சோதனை யூரோ NCAP - மிகவும் பணக்காரர் அல்ல காற்று பை முன், பக்க மற்றும் திரை, முன் உதவி (அவசர பிரேக்கிங் அமைப்பு), அங்கீகாரம் பாதசாரிகள் மற்றும் ஒரு இயக்கி சோர்வு கண்டறிதல். தி பிரேக்குகள்பின்னர் அவர்கள் காரை வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் நிறுத்த போராடுகிறார்கள்.
La பிக்கோலா டியூடோனிகா நல்ல தெரிவுநிலை மற்றும் நம்பிக்கையான சாலை கையாளுதலுடன் தன்னை நியாயப்படுத்துகிறது: இது வேடிக்கையாக இருப்பதை விட வசதியாக இருந்தாலும், அது எப்போதும் நிலக்கீலில் ஒட்டிக்கொண்டே இருக்கும்.
Спецификация
உபகரணங்கள்
| இயந்திரம் | பெட்ரோல், 3 சிலிண்டர்கள் |
| சார்பு | 999 செ.மீ. |
| அதிகபட்ச சக்தி / rpm | 55 kW (75 hp) |
| அதிகபட்ச முறுக்கு / புரட்சிகள் | 95 Nm முதல் 3.000 உள்ளீடுகள் |
| ஒப்புதல் | யூரோ 6 |
| பரிமாற்றம் | 5-வேக கையேடு |
பவர்
| உடற்பகுதியில் | 351/1.125 லிட்டர் |
| தொட்டி | 40 லிட்டர் |
செயல்திறன் மற்றும் நுகர்வு
| அதிகபட்ச வேகம் | மணிக்கு 170 கி.மீ. |
| அக். 0-100 கிமீ / மணி | 14,9 கள் |
| நகர்ப்புற / கூடுதல் / சராசரி நுகர்வு | 16,9 / 24,4 / 21,3 கிமீ / எல் |
| சுதந்திரம் | 851 கி.மீ. |
| CO2 உமிழ்வு | 108 கிராம் / கி.மீ. |
பயன்பாட்டு செலவுகள்
| விலை | 11 யூரோ |
| பொல்லோ | 11 யூரோ |
அணிகலன்கள்
| சாளர நெடுவரிசை. | தொடர் |
| 15 இன்ச் அலாய் வீல்கள் | தொடர் |
| பயணக் கட்டுப்பாடு | 11 யூரோ |
| தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு | உதவவில்லை. |
| பனி விளக்குகள் | 11 யூரோ |
| செயற்கைக்கோள் நேவிகேட்டர் | 11 யூரோ |
| மழை சென்சார் | 11 யூரோ |
| முன் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் போஸ்ட். | 11 யூரோ |
| பனோரமிக் சன்ரூஃப் | 11 யூரோ |
| உலோக வண்ணப்பூச்சு | 11 யூரோ |
