டெஸ்ட் டிரைவ் Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Road Test – Icon Wheels
உள்ளடக்கம்
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - சாலை சோதனை - ஐகான் வீல்ஸ்
Volkswagen Passat Alltrack சிறந்த பூச்சுகள் மற்றும் தேவையான அனைத்து வசதிகளையும் கொண்ட ஒரு கார் ஆகும், இது ஏற்கனவே முழுமையான நிலையான உபகரணங்களுக்கு நன்றி. இருப்பினும், கரடுமுரடான சாலைகளை சமாளிக்கும் அதன் அதிக திறன், சிறந்த Passat மாறுபாட்டின் இடத்தையும் ஓட்டும் செயல்திறனையும் சிறிது பாதிக்கிறது.
பக்கெல்லா
|
|
Volkswagen Passat Alltrack சிறந்த பூச்சுகள் மற்றும் தேவையான அனைத்து வசதிகளையும் கொண்ட ஒரு கார் ஆகும், இது ஏற்கனவே முழுமையான நிலையான உபகரணங்களுக்கு நன்றி. இருப்பினும், கரடுமுரடான சாலைகளை சமாளிக்கும் அதன் அதிக திறன், சிறந்த Passat மாறுபாட்டின் இடத்தையும் ஓட்டும் செயல்திறனையும் சிறிது பாதிக்கிறது.
La பாஸாட் ஆல்ட்ராக் அழகியல் ரீதியாக, இது மாறுபாடுகளிலிருந்து அதிக கிராஸ்ஓவர் உணர்வில் வேறுபடுகிறது, இது வலுவூட்டப்பட்ட அண்டர்போடி மற்றும் பிளாஸ்டிக் பிரேம்களுடன் சக்கர வளைவுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இது 3 செமீ உயரம் மற்றும் 1 செமீ நீளம் கொண்டது, இருப்பினும் 639 எல் தண்டு சகோதரி நிலையத்தை விட 14 எல் சிறியது. இருப்பினும், இது அதன் வகுப்பில் மிகவும் விசாலமான மற்றும் நடைமுறை வாகனங்களில் ஒன்றாக உள்ளது. முன் மற்றும் பின் பயணிகளுக்கு நிறைய இடம் உள்ளது (4 பேர் மட்டுமே வசதியாக இருந்தாலும்), மற்றும் தண்டு உண்மையில் ஆழமானது. உருவாக்கத் தரம் உயரமானது, பல படிகள் அதிகமாகும் கோல்ஃப், ஆல் ட்ராக் இது 2.0, 150 மற்றும் 190 ஹெச்பி கொண்ட 240 டிடிஐ உடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது, முதல் இயந்திரத்திற்கான கையேடு பரிமாற்றம், டிஎஸ்ஜி இயந்திரம் மற்ற இரண்டிற்கும்; அனைத்து நான்கு சக்கர இயக்கி வேண்டும் 4Motion.
நாங்கள் 190 ஹெச்பி பதிப்பை சோதித்தோம். டிஎஸ்ஜி கியர்பாக்ஸுடன்.
நகரம்
La பாஸாட் ஆல்ட்ராக் இது மிகவும் நீண்ட கார் (ஆடி ஏ 4 ஐ விட 4 செமீ நீளம்), நகரத்தில் பார்க்கிங் எளிதானது அல்ல, ஆனால் போக்குவரத்தில் அதன் வரம்புகள் அதன் அளவோடு முடிவடைகின்றன. பார்க்கிங் சென்சார்களில் (ஸ்டாண்டர்ட்) எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லாவிட்டாலும், முன் தெரிவுநிலை நன்றாக இருக்கிறது, சற்று குறைவாகவே உள்ளது. எப்போதும்போல, ஆறு வேக டிஎஸ்ஜி தானியங்கி பரிமாற்றம் குறைபாடற்றது, முடுக்கம் கிட்டத்தட்ட எப்போதும் குறுக்கிடாத அளவுக்கு மென்மையாக கியர்களை மாற்றுகிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், மாறுபட்ட பதிப்பை விட மென்மையானது, பொறிகள் மற்றும் புடைப்புகளுக்கு நல்ல ஆறுதலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு சற்று அதிகமாக உள்ளது: நகரத்தில், உற்பத்தியாளர் சராசரியாக 6,1 எல் / 100 கிமீ என்று கூறுகிறார்.
நகருக்கு வெளியே
La வோக்ஸ்வாகன் பாசாட் ஆல்ட்ராக் இது நன்கு சவாரி செய்கிறது, வழக்கமான VW உணர்வை தக்கவைத்து, துல்லியமான மற்றும் லைட் ஸ்டீயரிங் (லேசாக மயக்க மருந்து கொடுத்தாலும்) மற்றும் அனைத்து கட்டுப்பாடுகளின் இனிமையான தொட்டுணரக்கூடிய ஒருங்கிணைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.
La அதிகமான உயரம் தரையில் மற்றும் கூடுதல் பவுண்டுகள் பாசாட் ஆல்ட்ராக்கை ட்விஸ்டி சாலைகளில் மாறுபட்ட பதிப்பைக் காட்டிலும் குறைவான ஆற்றல்மிக்கதாகவும் கடுமையானதாகவும் ஆக்குகிறது.
Il இயந்திரம் இது சிறந்த பதிலைக் கொண்டுள்ளது - சிறிய, குறைந்த மந்தநிலை விசையாழிகளின் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி - மற்றும் உறுதியான மற்றும் நேர்கோட்டுத்தன்மையுடன் தள்ளுகிறது, ஆனால் அது மிக விரைவாக இறக்கிறது. உண்மையில், 3.7000 rpm இல் விளையாட்டு முடிவடைகிறது, ஆனால் 400 Nm முறுக்கு எப்போதும் ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியை வழங்குகிறது. IN ஓட்டுநர் சுயவிவரம் ஸ்டீயரிங், ஆக்ஸிலரேட்டர், இன்ஜின், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவற்றை பாதிக்கும் வெவ்வேறு ஓட்டுநர் முறைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. நீச்சல் செயல்பாட்டைக் கொண்ட ஈகோ பயன்முறை சிறந்தது, இது எரிபொருள் பயன்பாட்டை கணிசமாகக் குறைக்க அனுமதிக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் மிகவும் எதிர்வினை "இயல்பான" மற்றும் இறுதியாக "விளையாட்டு" மற்றும் "தனிநபர்" ஆகியவற்றையும் தேர்வு செய்யலாம், பிந்தையது விரும்பியபடி தனிப்பயனாக்கலாம் .
ஆல்ட்ராக்கில் ஒரு ஆஃப்-ரோட் பயன்முறையும் கிடைக்கிறது, இது குறைந்த-பிடியில் பரப்புகளில் சிறந்த இழுவை வழங்க முடுக்கம், பிரேக்குகள், ஏபிஎஸ் மற்றும் எஸ்பி ஆகியவற்றின் பதிலை மேம்படுத்துகிறது. மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அனைத்து சக்கர இயக்கி அமைப்பு 4Motion காரின் உயரம் உண்மையான சாலை நிலைமைகளைக் கையாள அனுமதிக்காவிட்டாலும் நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் பெரும்பாலான கடினமான நிலப்பரப்புகளுக்கு இது நன்றாக இருக்கிறது.
நெடுஞ்சாலை
Volkswagen Passat Alltrack என்பது நூற்றுக்கணக்கான மைல்களை எளிதில் கடக்கக்கூடிய ஒரு கார் ஆகும், இது A புள்ளியில் இருந்து B வரை புதிய மற்றும் ஓய்வெடுக்கும். இருக்கை வசதியாக உள்ளது, மேலும் ஏரோடைனமிக் சலசலப்புகள் மற்றும் உருட்டல் சத்தங்கள் குறைவாக இருக்கும். இந்த விஷயத்தில், ஆல்ட்ராக் பதிப்பு அதன் "சிறிய" சகோதரியை விட சற்று அதிகமாக பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் இன்னும் குறிப்பாக தாகத்தை உணரவில்லை.
கப்பலில் வாழ்க்கை
வலுவான பக்கம் பசாட் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இது இடம் மற்றும் தரத்தின் கலவையாகும். டாஷ்போர்டு வடிவமைப்பு நவீனமானது மற்றும் சுத்தமானது, எப்போதும் வோக்ஸ்வாகன் பாணியில் இருக்கும், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் பாணியின் கூடுதல் தொடுதலும் உட்புறத்தை உண்மையிலேயே வெற்றிகரமாக ஆக்குகிறது. இந்த கண்ணோட்டத்தில், ஜெர்மன் நிறுவனம் முதல் தர கட்டமைப்பு, பொருட்கள் மற்றும் முடிவுகளுடன், மிக உயர்ந்த தரத்தில் உணரப்பட்ட தரத்தை பராமரிக்கிறது. டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டரும் மிகச் சிறந்தது, இது உயர்-தெளிவுத்திறன் கொண்ட திரையைக் கொண்டுள்ளது, அதை நீங்கள் விரும்பியபடி தனிப்பயனாக்கலாம்.
Lo போர்டில் இருக்கை முன் மற்றும் பின் இருவருக்கும் இது வசதியானது, இரண்டு கால்கள் மற்றும் தலைக்கு போதுமான அறை. 639 லிட்டர் பூட் வேரியண்ட்டை விட 14 லிட்டர் சிறியது, ஆனால் சரக்கு திறன் மற்றும் அணுகல் அடிப்படையில் இந்த பிரிவில் சிறந்த ஒன்றாக உள்ளது.
திஉபகரணங்கள் மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கைகள், மூன்று மண்டல காலநிலை, 8-ஸ்பீக்கர் ரேடியோ இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், டிரைவிங் ப்ரொஃபைல் சிஸ்டம், தானியங்கி எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் என உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தும் தரமாக உள்ளது. எங்கள் பதிப்பில் 2.0 ஹெச்பி கொண்ட 190 டிடிஐ எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 150 ஹெச்பி உடன் இணைந்துள்ளது. சிறந்த விற்பனை இயந்திரமாக இருக்கும். சிறந்த த்ரோட்டில் பயணம் மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய தன்மை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவை 1700 கிலோ எடை மற்றும் அனைத்து சக்கர டிரைவையும் கருத்தில் கொண்டு.
விலை மற்றும் செலவுகள்
La வோக்ஸ்வாகன் பாசட் ஆல்ட்ராக் 2.0 டிடிஐ 190 с.с. மற்றும் மாற்றத்துடன் , DSG 43.750 யூரோக்கள். அவற்றில் சில உள்ளன, குறிப்பாக சில ஆயிரம் யூரோக்களுக்குக் குறைவாக நீங்கள் பாஸாட்டை (ஆல்ட்ராக் அல்ல) வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்லலாம் என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும்போது, இது கிட்டத்தட்ட எல்லா சூழ்நிலைகளிலும் சிறந்தது. ஏறக்குறைய, ஏனெனில் இந்த மாதிரியின் ஆஃப்-ரோடு திறன்கள் மலைகளில் வீடு வைத்திருப்பவர்களுக்கு அல்லது முறுக்கு பாதைகளை கடப்பவர்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், ஆல்ட்ராக் மிகவும் ஆடம்பரமான மற்றும் பிரத்தியேகமான பதிப்பாகும், எனவே காரின் படத்தால் விலை ஓரளவு நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. நுகர்வு, மாறாக, மிகவும் ஒழுக்கமானது: வோக்ஸ்வாகன் ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 5,2 எல் / 100 கிமீ உரிமை கோருகிறது.
பாதுகாப்பு
திசையில் கூர்மையான மாற்றத்துடன் கூட, கார் எப்போதும் பாதுகாப்பானது மற்றும் நிலையானது. தானியங்கி நிலச்சரிவு நன்றாக வேலை செய்கிறது மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் வழுக்கும் பரப்புகளில் கூட சிறந்த இழுவை வழங்குகிறது.
எங்கள் கண்டுபிடிப்புகள்
பரிமாணங்கள்
| அகலம் | 478 செ.மீ. |
| உயரம் | 151 செ.மீ. |
| நீளம் | 183 செ.மீ. |
| எடை | 1705 கிலோ |
| உடற்பகுதியில் | 639 - 1769 டிஎம் 3 |
பொறி
| சார்பு | 1968 சிசி, நான்கு சிலிண்டர்கள் |
| விநியோகி | டீசல் |
| ஆற்றல் | 190 CV மற்றும் 3.600 எடைகள் |
| ஒரு ஜோடி | 400 என்.எம் |
| இழுக்க | ஒருங்கிணைந்த 4 மோஷன் |
| ஒளிபரப்பு | 6-வேக தானியங்கி இரட்டை கிளட்ச் |
வேலையாட்கள்
| மணிக்கு 0-100 கி.மீ. | 8,0 வினாடிகள் |
| வெலோசிட் மாசிமா | மணிக்கு 220 கி.மீ. |
| உமிழ்வுகள் | 136 கிராம் / கிமீ CO2 |
| நுகர்வு | 5,2 எல் / 100 கி.மீ. |
