ஃபோக்ஸ்வேகன் ஜெட்டாவை சோதனை ஓட்டம்

• வீடியோ

ஜெட்டாவின் முக்கிய விற்பனை சந்தைகள் ஐரோப்பா, அமெரிக்கா மற்றும் ஆசியாவிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன. ஒரு முன்னணி ஜெர்மன் பிராண்ட் அமெரிக்கன் சந்தைக்கு தான் சமீபத்திய ஜெட்டாவை வடிவமைத்து உருவாக்கியுள்ளது. அதனால்தான் இந்த ஆண்டு செப்டம்பரில் முதல் முறையாக விற்பனைக்கு வரும்.

பின்னர், அடுத்த வசந்த காலத்தில், அது ஐரோப்பாவிலும் சீனாவிலும் தோன்றும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஐரோப்பிய ஊடகங்களில் ஒன்றாக, ஆட்டோ பத்திரிகை ஒரு உலக விளக்கக்காட்சியில் அதை முயற்சி செய்ய வாய்ப்பு கிடைத்தது, நிச்சயமாக அமெரிக்காவில்.

புதிய ஜெட்டா கதை மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும். இது ஜெட்டா பெயரை தக்கவைத்துக்கொண்டது அமெரிக்க சந்தை காரணமாக உள்ளது, அங்கு அது சில இடைநிலை கார் தலைமுறைகள் என்றும் அழைக்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் ஐரோப்பாவில் வென்டா அல்லது போரோ என்று அழைக்கப்பட்டது. அமெரிக்கர்களைத் தவிர, சீனர்கள் மொத்தம் 9 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களை தயாரித்து கெளரவிக்கப்பட்டனர், இதில் ஜெட்டாவும் தன்னை நிரூபித்து இளைஞர்களைக் கவர்ந்தது ...

பழைய போர் வரம்பிற்கு கூடுதலாக, வோக்ஸ்வாகன் சீனாவில் மற்றொரு பதிப்பை விற்கிறது, தற்போது மிகப்பெரிய உலக சந்தையின் (லாவிடா) தேவைகளுக்கு ஏற்ப.

வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, ஜெட்டா வோக்ஸ்வாகனின் புதிய, எளிய மற்றும் நேர்த்தியான வடிவமைப்பு திசையின் முன்னோடியாகும், இது இந்த ஆண்டு டெட்ராய்டில் ஒரு புதிய காம்பாக்ட் கூபே (NCC) ஆய்வில் அறிவிக்கப்பட்டது.

ஜெட்டா என்பது கூபேயின் செடான் பதிப்பாகும், இது டெட்ராய்டில் மிகவும் கவனத்தை ஈர்த்தது, எதிர்காலத்தில், ஒருவேளை ஒரு வருடம் அல்லது அதற்கு மேல், நாம் ஒரு உற்பத்தி கூபேயை எதிர்பார்க்கலாம் (இது கோல்ஃப் உடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம், ஜெட்டாவுடன் அல்ல).

ஜெட்டாவில் உள்ள வழக்கமான வோக்ஸ்வாகன் ரேடியேட்டர் கிரில் மிகவும் எளிமையான வரிகளால் நிரப்பப்பட்டிருக்கிறது, இது காருக்கு முதிர்ந்த தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

புதிய ஜெட்டா அதன் முன்னோடிகளை விட ஒன்பது சென்டிமீட்டர் நீளமானது. வீல்பேஸ் ஏழு சென்டிமீட்டர் நீளமானது, இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஜெட்டா கோல்ஃப் நகரிலிருந்து நகர்கிறது என்பதை நிரூபிக்கிறது (மேலும் இன்றைய வடிவமைப்பு முன்னேற்றங்கள் வீல்பேஸின் அதிகரிப்பை எளிதில் தாங்கும்).

ஜெட்டாவின் உட்புறம், டாஷ்போர்டுடன், கோல்ஃப் குளோனிடம் விடைபெற்றது. நிச்சயமாக, வோக்ஸ்வாகன்களால் சத்தியம் செய்யப்பட்ட அனைத்து குணங்களையும் அது இன்னும் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது: எல்லாம் இடத்தில் உள்ளது! இருப்பினும், புதிய ஜெட்டா எந்த கண்டத்தில் விற்பனைக்கு வருகிறது என்பதைப் பொறுத்து உட்புறம் மாறுபடும்.

சான் பிரான்சிஸ்கோவின் சாலைகளில் நாங்கள் சோதித்த அமெரிக்க பதிப்பில், பிளாஸ்டிக் டிரிம்களின் தரம் ஐரோப்பா மற்றும் சீனாவுக்கு வாக்குறுதியளித்ததை விட மிகக் குறைந்த மட்டத்தில் உள்ளது.

இது கடினமான பிளாஸ்டிக்கிற்கும் அதன் உன்னதமான மற்றும் மென்மையான பதிப்பிற்கும் உள்ள வித்தியாசம், இது வித்தியாசமாகத் தெரிவது மட்டுமல்லாமல், மற்ற நாடுகளில் வாங்குபவர்களால் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சிறந்த தரத்தை "வெளிப்படுத்துகிறது".

நீண்ட வீல்பேஸுக்கு நன்றி, கேபினில் அதிக இடம் உள்ளது, எனவே பயணிகள் அதை விரும்புவார்கள், குறிப்பாக பின் இருக்கைகளில். உங்கள் முழங்காலில் போதும், இங்கே நீங்கள் ஏற்கனவே பாசாட்டுக்கு பொதுவான ஒரு சூழ்நிலையைப் பற்றி பேசலாம். இருப்பினும், லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு அதிகரிக்கவில்லை, ஆனால் இது 500 லிட்டருக்கும் அதிகமாக இருப்பதால் கவலைக்கு ஒரு காரணம் அல்ல.

ஜெட்ஸின் உலகளாவிய விளக்கக்காட்சி, அவரை அமெரிக்கர்களால் அறியப்படும் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்படும் என்பதால் அவரை அறிந்து கொள்வதாகும். இது குறைவான கோரும் சேஸ் வடிவமைப்பையும் குறிக்கிறது! அமெரிக்க சந்தையைப் பொறுத்தவரை, முதன்மையாக உற்பத்தி செலவுகளைக் குறைப்பது மற்றும் டொயோட்டா கொரோலா மற்றும் ஹோண்டா சிவிக் போன்ற போட்டியாளர்களுடன் காரை சமன் செய்வது.

இரண்டு ஜப்பானிய பிராண்டுகளும் அமெரிக்கர்கள் லிமோசைன்களின் பதிப்புகளை வழங்குகின்றன, அவை ஐரோப்பியர்கள் அதே பெயரில் பெறுவதை விட மோசமாக உள்ளன. வோக்ஸ்வாகனின் செய்முறை இன்னும் அப்படியே உள்ளது: கடினமான பிளாஸ்டிக் மற்றும் அரை-திட அச்சு! நிச்சயமாக, அமெரிக்க சந்தைக்கு மட்டும் இயந்திரத்தின் இரண்டு பதிப்புகள், நான்கு சிலிண்டர் 2 லிட்டர் மற்றும் ஐந்து சிலிண்டர் XNUMX லிட்டர் போன்றவை, இது இரண்டு லிட்டர் டிடிஐ மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படும்.

ஆனால் இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்களின் எளிமை மற்றும் மலிவானது (உற்பத்தி செய்ய) ஜெட்டாவை அமெரிக்காவில் அக்டோபர் முதல் இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் இயந்திரத்துடன் வெறும் $ 16.765 க்கு விற்பனை செய்ய அனுமதிக்கிறது. ஐந்து வேக கையேடு பரிமாற்றம்.

இலக்கு அடையப்பட்டது மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் அமெரிக்க வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு போட்டி விலையில் ஒரு காரை வழங்க முடியும், இது அட்லாண்டிக்கின் மறுபக்கத்தில் உள்ள மிகப்பெரிய ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளருக்கு சந்தை பங்கைப் பெறுவதற்கு மிகப்பெரிய தடையாக இருந்தது.

எனவே முதல் இதழில் ஐரோப்பிய சுவையின் "முடிக்கப்படாத" கதையாக மாறும் புதிய ஜெட்டாவை நீங்கள் எப்படிப் பார்க்கிறீர்கள்? புதிய ஜெட்டாவின் சக்கரத்தின் பின்னால் ஒரு கட்டிடத்திற்குத் திரும்பிச் செல்வது கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை. ஓட்டுநர் செயல்திறன் அடிப்படையில் திருப்திகரமான ஆறுதல் மற்றும் திடமான சாலை வைத்திருத்தல் வலியுறுத்தப்பட வேண்டும்;

சாலை நடத்தையின் அடிப்படையில், புதிய ஜெட்டேயின் எரிபொருள் சேமிப்பு செய்முறையில் வழக்கமான பவர் ஸ்டீயரிங் சேர்ப்பது கேள்விக்குரியது. குறிப்பாக நாங்களும் ஓட்டிய ஐரோப்பிய பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது, ​​அவர்கள் இரவும் பகலும் கையாண்டிருக்கிறார்கள், ஜெட்டா ஐரோப்பாவிற்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட கார்.

இருப்பினும், ஐந்து சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் பற்றி சில வார்த்தைகள் கூறலாம், குறிப்பாக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்தால். இதுவரை, இது அமெரிக்க வாங்குபவர்களின் மிகப்பெரிய தேர்வாக இருக்கும். 2-லிட்டர் ஐந்து சிலிண்டர் எஞ்சின் நல்ல பதில் மற்றும் திருப்திகரமான சக்தி (5 kW / 125 hp) உடன் ஆச்சரியப்படுத்துகிறது.

நிச்சயமாக, அமெரிக்க சாலைகளில் கூட, கிடைக்கக்கூடிய ஐரோப்பிய என்ஜின்கள், 1.2 TSI மற்றும் 2.0 TDI, வேறுபட்ட தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் தொடர்பாக, ஜெட்டா ஒரு வளர்ந்த கார் போல் தெரிகிறது.

அவர் நம் சாலைகளில் இவ்வளவு நன்றாக வேலை செய்ய முடியுமா என்று கணிப்பது கடினம். ஜெட்டாவின் வடிவம் நிச்சயமாக ஒரு புதிய காற்று. அதன் எளிமை கவர்ச்சிகரமானது என்ற அமெரிக்க ஊடகங்களின் சில கூற்றுகளை நாம் நிச்சயமாக ஆதரிக்க முடியும். இரண்டாவது வழக்கு வடிவமைப்பு.

ஐரோப்பிய சுவை மாறுமா மற்றும் வாங்குபவர்கள் எதிர்காலத்தில் மீண்டும் கிளாசிக் மிட்-ரேஞ்ச் செடான்களைத் தேடுவார்களா? அதன் அதிகரித்த பயணிகள் பெட்டியுடன், ஜெட்டா ஏற்கனவே தற்போதைய பாசாட்டை ஆக்கிரமித்துள்ளது. இது விரைவில் புதியதாக மாற்றப்படும், இது புதிய ஜெட்டாவை விட முன்பே ஐரோப்பாவிற்கு வரும்.

சில மாதங்களில் கேரவன் பதிப்பு சேரும் என்று எதிர்பார்க்கலாம் என்பதால், அதைப் பற்றிய ஐரோப்பிய புரிதல் பெரிதும் மேம்படுத்தப்படலாம்.

இருப்பினும், ஜெட்டாவின் பாதை வோக்ஸ்வாகனுக்கு ஐரோப்பா அல்லாத சந்தைகளில் இதுவரை இருந்ததை விட முக்கியமானதாக இருக்கும், மேலும் ஆறாவது தலைமுறை, குறைந்தபட்சம் ஒரு அழகியல் பார்வையில், ஒரு புதிய மைல்கல்லாகும்.

ஜெட்டா உருவாகும்

வோல்க்ஸ்வேகன் ஏற்கனவே தற்போதைய எஞ்சின்களுக்கு மேலதிகமாக, எதிர்காலத்தில் ஜெட்டாவுக்கு செருகுநிரல் கலப்பின இயக்கி பொருத்தப்படும் என்று ஏற்கனவே அறிவித்துள்ளது, இது கோல்ஃப் போன்ற ஒரு ஆய்வில் முதலில் வெளியிடப்பட்டது. இது குறிப்பாக அமெரிக்கா மற்றும் சீனா சந்தையில் தேவை இருக்கும். அமெரிக்காவைப் பொறுத்தவரை, இது 2012 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அறிவிக்கப்பட்டது.

200 குதிரைத்திறன் கொண்ட டர்போசார்ஜ்டு எஞ்சினுடன் GLI (ஐரோப்பிய GTI) பதிப்பில் கிடைக்கும் போது, ​​அடுத்த வசந்த காலத்தில் இருந்து, Jetto ஆனது அமெரிக்காவில் அதிக தேவையுள்ள மல்டி-லிங்க் ரியர் ஆக்சிலுடன் வழங்கப்படும்.

ஜெட்டாவும் அடுத்த வசந்த காலத்தில் சீனாவில் அறிமுகமாகும், மேலும் அதிக விலை கொண்ட (ஐரோப்பிய) உள்ளடக்கத்துடன் VW குறைந்த தேவை வாடிக்கையாளர்களுக்கு லாவிடோவை வழங்குகிறது.

தோமா பொரேகர், புகைப்படம்: ஆலை மற்றும் டிபி